Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (с. 25)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Подскажите такой момент по опыту. Мне его поменяли в Рольфе уже как 10 дней назад. После замены стала такая ситуация

1) пока мотор не разогрелся, иногда вспыхивает лампа зарядки АКБ, кроме этого, я вижу как прыгает напряжение - банально яркость подсветки изменяется.
2) когда все прогреется - на холостых все работает идеально, по крайней мере ровно, ничего не дрыгается.
3) дальше едем - когда еду, и подключается питание от генератора - то опять напряжение скачет. но ничего не загорается. загорается (кратковременно), если торможу двигателем резко или просто тормоз и обороты падают. на холостых все ровно.

есть подозрение, что они мне не зарядили АКБ, то есть просто поставили новый генератор, но АКБ забыли зарядить, так как я их торопил, звонил когда где, а мастера все нет, ушел, через 5 минут перезвонит, в результате через два часа я добился от них ответа - приезжайте. чувствую что именно за это время они мне генератор и поменяли, а не накануне вечером.

но дело не в этом. вообще суть всех этих симптомов какова ? я прав что у меня АКБ недозаряжена, ведь генератор не может выдать прыгающий ток - он либо дает достаточный ток, либо не дает ничего.

дайте совет

1. Замена щёток на реле-регуляторе генератора. ( в картинках).
2. Подшипники в генераторе, замена.
3. Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)
4. Модели реле-регуляторов

Генераторы, которые когда-либо ставились на Ford Focus, за исключением FF3 (за материал спасибо frolovsi)

Список

Отчет о ремонте и исследовании генератора в соседнем разделе:
Неисправности генератора (сообщение #15694713)

Topic handbook:

Комплексный ремонт генератора Motorcraft 6G в картинках
Ремонт генератора Visteon в картинках
Коды комплектующих для ремонта генератора Motorcraft 6G (Zetec)
Генератор для Duratec 1.6 8v Visteon 2S6T-10300-FA
Ремеонт генератора Visteon 1S7T-BC (FF1 2.3) в картинках от ff1ztw
Ремонт РР Motorcraft для Split Port от shayba
Ремкомплект генератора Zetec 1,8 л. Россия/Европа

генератор, зарядка, лампа аккумулятора, зарядка аккумулятора, электрика

Фёдор_501

25 January 2013

Iggy163

цитата:

Можно заменить

Заменить то можно, но не факт что работать будет, тут как бы лотерея если покупать неоригинал или 100%-ную замену оригинала. У кого то работает без проблем, а у кого то не работает вообще.
И вспомните пословицу - "Скупой платит дважды... и т.д."

4ydik90

25 January 2013

Фёдор_501
Привет. Вчера заказал запчасти, жду недельку и займусь реанимацией. Вопрос к тебе сенсей)) По поводу замены щеток, чем ты запаивал отверстие после замены?

vini70

25 January 2013

4ydik90
он же писал , что замазал герметиком

4ydik90

25 January 2013

vini70
Да меня смутил серебристый цвет

Фёдор_501

25 January 2013

4ydik90
Вот така барматуха была

http://sbr555.ru/wp-content/uploads/2012/06/герметик-черный-DoneDeal-42.5-гр..jpg

Он после затвердения что самое интересное не как резина стал, а потверже. И адгезия у него очень хорошая, вообще не отрывается.

И он черный на самом деле, это засветка от вспышки такой эффект дала, фотки то телефонные.

нитро

27 January 2013

привет ффокусам подскажите номер щеточного узла на гену а115im-90a

Замирович

29 January 2013

Пришёл заказ

Подшипники нск польша. а нтн воще тайвань.фёдор 501 когда Снимал колектор его грел или на живую стягивал?

Фёдор_501

29 January 2013

Замирович
Сначала проводок от верхнего кольца коллектора АККУРАТНО отковырял, потом просто раскрошил его плоскогубцами предварительно разбив молотком.

Только колоть нужно положив на какую нибудь опору твердую, а не на весу.
Потом со вторым кольцом поступил аналогично, т.е. расколол, а затем раскрошил.
У меня съемник не смог зацепить за края, уж больно они миниатюрные.

Замирович

2 February 2013

ремонт гены вистеон
Разобрав генератор, отсоединяем жилу от коллекторного кольца и разрушаем его молотком или плоскогубцами.

Демонтировано первое токосъемное кольцо, так же поступаем с вторым кольцом

Теперь съемником снимаем подшипник

Вид якоря без всего

Запрессовываемым новый подшипник

Так же прессуем новые кольца

Кольцо на месте, тоже делаем с вторым кольцом

Опаиваем, результат на лицо

Шлифуем мелкой наждачкой на токарном станке щетки

Демонтируем подшипник и ставим новый

Далее сборка генератора

]

Конечный результат рабочий генератор своими силами

Фёдор_501

1 February 2013

Замирович
Молодец.

Маленько опередил с отчетом.
+.

Кстати, радиальное биение колец до шлифовки было?

Замирович

1 February 2013

Фёдор_501:

Замирович
Молодец.

Маленько опередил с отчетом.
+.

Кстати, радиальное биение колец до шлифовки было?

Было,да и на любом будет. Правда подетально фото неполучилось руки грязные и заняты . надо выбрать время на стенде его проверить. У меня щас стоит бу с разбора , но он в идеальном состоянии. Перед установкой разбирал его.А этот в загажник.

Ewoo

2 February 2013

Замирович
Как извлечь подшипник из пер. крышки? Если можно - опишите плз...

Да и шкив - как стягивали?

Фёдор_501
Заказал по WAI из Экзиста -тоже пришел щеточный узел, а не щетки

Фёдор_501

2 February 2013

Ewoo
Вот же съемник на фото.
Шкиф я стягивал обычным трехлапым съемником подшипников предварительно пшикнув ВД-40 на ночь. Можно кстати этим же съемником стянуть и большой подшипник, если губки у него пролезут сквозь крышку. Таким

способом. Только НЕ вздумайте этот подшипник выбивать без оправки, а то корпус расколется на ура.

Да и вообще желательно все сопрягаемые детали пролить ВД, поможет раскислить.

Замирович

2 February 2013

Ewoo:

Выпрессовывал этим стаканом если сможешь отредактируй .делали под подшипник и шайбу под запрессовку под полшипник . трехлапым нельзя лопнет крышка , фирмачи предупреждали о хрупкости крышки. шкив отвернули гайковёртом на сто и поддел отвертками. выпрессовывать только вручную , так лучше контроль натяга и некаких гидропрессов-усё вручную! работал без вд , но лучше с ней. можно на ты,мы не в парламенте.

Фёдор_501

2 February 2013

Замирович
Сдуру можно как говорится и хе-кхе сломать.

Вот если делать так, то ничего не треснет. Правда у меня съемник слабоват для этого, но показал для наглядности.

На последнем фото видно между двух нижних губок съемника есть скол - он образовался от того, что как раз губки маловаты и не дают толком ухватиться, поэтому перекашиваются и слетают. Завтра пойду искать нормальный съемник.
Кстати, в ЗЧ ВАЗиков есть набор для снятия подшипников генератора, он для Вистеона должен подойти идеально. В том наборе несколько стаканов для запресовки/выпресовки подшипников и пара винтовых стяжек.

Замирович

2 February 2013

Если разберёшься в каракулях.

Замирович

2 February 2013

попробуй потом раскажешь.

4ydik90

2 February 2013

Заменил щетки, диодный мост толку ноль... Прошу совета...

Oleg_KRSK

2 February 2013

4ydik90
Только сами щетки? Может, реле-регулятор уже не работает?

4ydik90

2 February 2013

Oleg_KRSK
Да почитал я тут много... китайские РР никто не хвалит... А оригинал мотокрафт фиг достанешь... или не бюджетно.. В чем еще может быть проблема?

Oleg_KRSK

2 February 2013

4ydik90
Да много в чем. Диодный мост, щетки, пробой обмоток, реле-регулятор. К слову о китайцах-у меня Мобилетрон хорошо работает-видимо, повезло.

Замирович

2 February 2013

4ydik90
для начала проверь гену без родного рр на стенде на тазовском . Определить причину гена или рр.

4ydik90

2 February 2013

будем пробовать ...

vini70

2 February 2013

4ydik90
А кольца токоприёмные менял,раз там пропилы были

4ydik90

3 February 2013

vini70
менял менял...

Фёдор_501

3 February 2013

4ydik90
Ну коли поменял щетки, кольца и мост, то обрати внимание на следующее:
- во первых нормально ли соединен толстый красный провод к генератору (силовой), можешь даже сопротивление померить его, где то даже тема есть, типа частая проблема;
- разъем трехконтактный...;
- не клинит ли у тебя щетки в корпусе, они должны ходить свободно, без заеданий, но при этом чем меньше "люфт" тем лучше, не будет перекосов во время работы;
- обрати внимание на пайку, может плохо что нибудь пропаял, желательно паять с кислотой, хоть кто то скажет, что это лишнее, но так припой садится лучше. В частности посмотри пайку колец коллекторных к обмотке ротора (у меня раз пайка отваливалась, заряда не было и значек АКБ НЕ горел). Можешь даже проверить нет ли у тебя обрыва в обмотке ротора, т.е. замерь сопротивление между кольцами.
- облуди контакты на РР, см. фото ниже, себе лудил, уж до ужаса они были зеленые;

- попробуй старый диодный мост на место поставить. Желательно опять же посмотреть параметры диодов, делается при помощи мультиметра, там специальный режим есть, параметры должны быть приблизительно одинаковые и самое ГЛАВНОЕ - диод звонится только в одну сторону.

Из перечня посмотри что делал, а что нет и методом исключения (или же научного тыка) найдется виновник.
Кстати, способа проверки РР без установки на авто наверное не существует, тут как бы либо работает, либо нет.

73rus

3 February 2013

4ydik90
разъём посмотри 3 пировый от гены который и следующий разъём который дальше по проводке( у меня он над коробкой под теомостатом)

symbol

5 February 2013

Здравствуйте.
Такая проблема:
Русфокус 1 2003 2.0 акпп. Купил недавно.
Иногда загорается лампа аккума:
- либо сразу как заведу
- либо на ходу после включения какого нить потребителя.
Лечится перезапуском двигателя!!!
После перезаводки напряжение на холодную 14.2, так и держится пока не заглушишь, потом если завести когда прогрета то 13.4-13,7.
Еще не работает обогрев лобового (может это важно).
Есть у кого мнения куда копать? И готовясь к худшему какой на 2 литра акпп генератор?

vini70

6 February 2013

symbol
Шётки и токоприёмные кольца

Замирович

6 February 2013

symbol:

И не откладывай а то заменишь гену целиком.

2 people online

to leave a message or Sign up