Летние шины ч.2

Вот тест http://colesa.ru/news/49728 который, на мой взгляд, мог бы для многих дать полезную информацию. Размерность массовая (205/55/16), критериев оценок и сравнений в этот раз больше. Каждый может субъективно относится к данному тесту, но вот как есть.

я столько тестов этих прочел уже и в каждом все показатели разные. везде разные шины выигрывают. по моему эти тесты это бред какой то.кто сколько заплатил,тот и выиграл.
ЗЫ высокий уровень комфорта у гудиеара это без комментариев)

bombaster88
yolkin
особенно меня удивило 4.5.6.позиция
гудок тоже удивил)
Ну вообщем все как обычно)

если б и выделил для себя,то вот эти шины
Continental ContiPremiumContact 5
Michelin Primacy 3
Pirelli Cinturato P7 Blue
Goodyear EfficientGrip Performance
Dunlop Sport BluResponse
Kumho Ecsta HS51

На сколько индекс нагрузки 91 хуже/не хуже, например индекса 95 для фф2 2.0?

Алтай:

На сколько индекс нагрузки 91 хуже/не хуже, например индекса 95 для фф2 2.0?

Индекс нагрузки не хуже/не лучше, просто при его выборе нужно руководствоваться следующими знаниями:
1. Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше способность нести нагрузку у шины, но при этом у неё ухудшаются показатели по комфорту за счёт более жёстких боковин и увеличения веса шины.
2. Но в то же время нельзя применять шины со слишком малым индексом нагрузки, это может привести к грыжам боковин, а ещё хуже, к разрывам, при наезде на неровности.
В разных источниках по-разному рекомендуют выбирать индекс нагрузки, в одних пишут, что он (индекс) должен соответствовать тому, что был у шин заводской комплектации, в других рекомендуют выбирать шины с запасом в 20-25% от максимальной нагрузки на ось.
Например, на моей машине справа на табличке указаны нагрузки: на переднюю ось до 955 кг, на заднюю - до 1040 кг (универсал, двиг 2,0).
Соответственно, берём запас 20%, получаем, что шины должны нести нагрузку на задней оси минимум по 624 кг. Смотрим по таблице, шины должны быть с индексом нагрузки не ниже 92. У Вас другие нагрузки, можно будет рассчитать, исходя из ваших данных.

yolkin:

Индекс нагрузки не хуже/не лучше, просто при его выборе нужно руководствоваться следующими знаниями: 1. Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше способность нести нагрузку у шины, но при этом у неё ухудшаются показатели по комфорту за счёт более жёстких боковин и увеличения веса шины. 2. Но в то же время нельзя применять шины со слишком малым индексом нагрузки, это может привести к грыжам боковин, а ещё хуже, к разрывам, при наезде на неровности. В разных источниках по-разному рекомендуют выбирать индекс нагрузки, в одних пишут, что он (индекс) должен соответствовать тому, что был у шин заводской комплектации, в других рекомендуют выбирать шины с запасом в 20-25% от максимальной нагрузки на ось. Например, на моей машине справа на табличке указаны нагрузки: на переднюю ось до 955 кг, на заднюю - до 1040 кг (универсал, двиг 2,0). Соответственно, берём запас 20%, получаем, что шины должны нести нагрузку на задней оси минимум по 624 кг. Смотрим по таблице, шины должны быть с индексом нагрузки не ниже 92. У Вас другие нагрузки, можно будет рассчитать, исходя из ваших данных.

А может просто производитель юзает такой маркетинговый ход

Сегодня в Евпатории (авторынок) произошла ситуация, о которой я решил вам написать ниже..
В общем ходил я по рынку и искал центровочные кольца для своих новеньких дисков и внимание моё привлекла толпа взрослых мужиков и парня лет 25-30 (как позже выяснилось шиномонтажника) которые очень бурно спорили на тему резины и гнали на этого парня-шиномонтажника..
т.к. я искал кольца, решил зайти и спросить туда, заодно узнать что там у них за проблема.
А проблема была следующая :
Один мужик из толпы привёз парню на шиномонтаж диски и шины, мол поставь только правильно!
А парень чё, говорит, без проблем, посмотрел на ассиметричную шину dunlop (модель не важно какая), и начал быстро всё устанавливать..
Когда парень приступил к монтированию 3го колеса мужик сразу же начал на него орать, какого лешего парень садит всю резину одной и той же стороной на диски, мол на шине обозначено направление, а он 2е правильно посадил правых, и 3ю садит так же
Парень начинает объяснять мужику про ассиметричность рисунка шины, что есть "outside" и т.д. и т.п., а мужик не в какую.. говорит, понабрали тупых , мол на резе нарисовано направление - ..
И начал звать всех к шиномонтажке, чтобы рассказать, какой тут работает тугой парень))) и естественно в догонку говорил, что купил премиум резину, 2300 за баллон, а тут её парень уже чуть ли не испортил
и что вы думаете?! парень таки установил так, как просил его владелец "премиум" резины dunlop
Я посочувствовал парню, не стал ничего объяснять тем мужикам , т.к. спор этот длился как минимум минут 40! и второго такого "тупого" парня мужик бы не пережил)))

отсюда вопрос, как измениться поведение машины с двумя не правильно установленными с одной стороны шинами?!

MiRoN
ну об этом уже обсуждалось не раз) если асимметрию поставить на изнанку) курсовая нарушится.
Если шина все же была установлена внешней стороной внутрь, такая ситуация также не может считаться потенциально опасной. Сцепление и управляемость в целом не пострадают, но производители настоятельно не рекомендуют использовать неправильно установленные шины с асимметричным рисунком протектора в течение длительного времени, поскольку это неизбежно приведет к неравномерному износу протектора и/или к возникновению повышенного уровня шума и вибраций».Если неправильно установить асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде.Не рекомендуется, чтобы скорость движения с неправильно установленными шинами превышала 80 км/ч.
короче весело будет тому ,кто поедет на изнанку)

MiRoN:

отсюда вопрос, как измениться поведение машины с двумя не правильно установленными с одной стороны шинами?!

Ну, стало быть, монтировал он данлоп ассиметричный, поставил два колеса неправильно, вместо outside поставил inside. Хуже всего, если эти неправильно поставленные шины окажутся по одну сторону авто, соответственно, ухудшатся характеристики устойчивости машины, когда она будет поворачивать в сторону, противоположную от неправильно установленных шин. Вопрос-насколько хуже?

yolkin
монтировал то он правильно,согласно outside и inside,а клиент захотел согласно логотипу) из за чего все колеса в разнобой пошли)

bombaster88:

yolkin монтировал то он правильно,согласно outside и inside,а клиент захотел согласно логотипу) из за чего все колеса в разнобой пошли)

ну и удачи ему наверно монтажник пожелал

Веталь76
а потом ведь вернется и будет орать, что премиум шины испорчены почему то)

bombaster88:

Веталь76 а потом ведь вернется и будет орать, что премиум шины испорчены почему то)

только хотел это отписать) без комментариев

MiRoN:

Парень начинает объяснять мужику про ассиметричность рисунка шины, что есть "outside" и т.д. и т.п., а мужик не в какую.. говорит, понабрали тупых , мол на резе нарисовано направление - ..

Данлупу есть над чем задуматься, ибо, действительно, стилизованные стрелки используются для обозначения направления вращения

yolkin:

Скрытый текст Ну, стало быть, монтировал он данлоп ассиметричный, поставил два колеса неправильно, вместо outside поставил inside. Хуже всего, если эти неправильно поставленные шины окажутся по одну сторону авто, соответственно, ухудшатся характеристики устойчивости машины, когда она будет поворачивать в сторону, противоположную от неправильно установленных шин. Вопрос-насколько хуже? x

yolkin Всё правильно написали, парень так и объяснил! Мужик поставит на правый борт правильно, на левый - наоборот
просто пытался покороче написать)

Веталь76:

ну и удачи ему наверно монтажник пожелал

Веталь76 не то слово! он очень был рад, что тот всё таки отстал от него

Vortex:

Данлупу есть над чем задуматься, ибо, действительно, стилизованные стрелки используются для обозначения направления вращения

Vortex Тот мужик ещё бормотал что-то типо, "вот "Динлор" молодец, на всех шинах это направление только в очках найти можно, а тут сразу видно - премиум!
Мдаа.. я этот случай ещё долго незабуду

Если это серия Dunlop Sport Maxx ,то там RT,TT и 050(новинка) они асимметрия, а как раз Maxx,это направленная версия.

Ну вообщем весело

Веталь76 100% асимметрия! я успел увидеть inside на шине. модель не запомнил(

MiRoN:

Веталь76 100% асимметрия! я успел увидеть inside на шине. модель не запомнил(

Там могла быть и этот Dunlop Sport BluResponse. Ну дадно что уж теперь

А так прикольно,поставив асимметрию,из за лого Данлоп как направленую

Александр Олегович
Скажу про Primacy 3.
Модель достаточно тихая, вполне износостойкая. Мне кажется для вашей манеры езды самое оно. Правда сложно найти немецкие, сделано в России, но меня это не смущает. Конти тоже неплохи, но, говорят, они мягковаты и меньше ходят.
Сам себе купил Primacy 3.

Почему никто не обсуждает hankook k120? совсем плохие?

omaks01
Тут сообщество любителей пишлен

O omaks01:

Почему никто не обсуждает hankook k120? совсем плохие?

А что вы хотите услышать? На фф 99% ставили Мишлен и Контик,если и ставят корейскую шину,то редко,вот и отзывов здесь нет.
Что касается ответа одного умника,то он просто завидует что не может купить себе,как он выразился "пишлен",сам он состоит в секте "нокан",которая ,как он думает,вся выше всего) ездет он он на полусликах ханкук и считает себя великим гонщиком,не так ли? Так конечно,не чего дельного и разумного он вам не скажет,пару ,тройку фраз и в кусты)

Смотрите,ханкук и кумхо,сейчас много из Китая,лично я бы лучше предпочел бы шины из России. Узнавайте чьё производство ханкук.
Лично моё мнение,я редко предпочитаю что то корейское или япоское. Себе бы не поставил,лучше взял бы Нордман.

Это лично мое мнение)

Веталь76
Да ладно, нордман лучше UHP шины? Я откатал 3 года на k110 (225/40-18) - прородителе k120. Прекрасная уверенная шина и мне показалась интересней Спортконтакта 2го. С места лучше цепляется, в дождь лучше отводит воду и комфорта в колее и на стыках побольше.
Мои кстати сделаны в Венгрии. В этом году уже миллиметра полтора до ограничителей осталось, буду либо докатывать, либо k120 возьму. И k110 в западных тестах стабильно 2-4 места занимала. За кумхо и нордман такое не скажу!

Dyrman
Я не говорю,что кухо или ханкук хуже тоже го Нордман,две разные шины по классу,априори их нельзя сравнивать,именно премиум с бюджетом.
Я про другое,китай брать не надо.
В ценновой политике,конечно корейцы выигрывают,но если сравнивать сегодняшние цены на российский мишлен,контик,нокиан,то тут стоит подумать,корейцы и не так и дешевле.

Веталь76
Ну я не вижу чтобы пилот спорт 2/3 или спортконтакт был дешевле. А по качеству и эффективности эти модели надо сравнивать с ними! Про Хакку вообще не думаю что она лучше Ventus V12.
И не уверен что пеформансные (более спортивные) шины эти заводы производят в РФ.

Dyrman
Про Хакку,это отдельная тема,тут я соглашусь.
Насчет России,по ПС3 и КСК2 тут да,Испания, Германия,Чехия,но это не предел,тот же Примаси 3 или Контик ПК 5 уже Россия.
По ценам.
https://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/mi...R16_94W
https://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/ha...R16_94W
https://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/co...R16_91V
Контик в лидерах,разница ханкук и мишлен не велика,если говорить об износостойкости мишлен,тот тут с разницей в 361р.за 1 баллон и на круг 1444р.,стоит подумать
А так да,все на одном уровне.

Веталь76
Не спорю, Мишлен хорош, но разница в 10,5 тысяч с комплекта PS2 и 17,2k с PS3 для меня ощутима получается.
Поэтому я выбираю k110, k120, которые не так уж сильно отстают, а мне в этом размере свежего комплекта вполне хватает.
https://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/mi...R18_92Y
https://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/ha...R18_92Y
Контик "всего" на 7300 дороже, но его себе по опыту уже не хочу.
Была бы разница как на 16м диаметре, взял бы PS3.

Друзья ,Ваше мнение;мишка xm2 & контик премиум контакт 5?
Для спокойной езды.

sser-pan
Контик, если Мишу то примаси

Mr_Romanov
Забыл указать 195.65.15.