Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Давненько я не слышал про импортозамещение)))

)))

Здравствуйте! Подскажите где находится клапан через который воздух попадает в бак.

Извеняюсь что немного не в тему,но кто-нибудь знает про данные внутренние шрусы?

Всем привет. На днях у друга перестал заводиться фокус дизель. Топливо пол бака, стартером крутит и ничего. Приехал помочь, в итоге у него аккум сел в ноль. Решили с толкача завести, но при включении панель приборов не горит, так как аккум сел, с толкача пробовали заводить не получается, тащили км 5 на скорости. Думал заведется, т.к. на скорости тнвд качает. Может ли изза того аккум сел и не завестись? Ведь у нас форсунки работают по системе комон реил, а не механическим образом.егр заглушен, ремни целые. Т.к. при прокрутке колеса распредвал крутится. Помоги собратцы

A.G.S.
Лучше обратись в специализированное теме Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника
Оперативнее ответ получишь
По шрусам - дешево не всегда сердито

9995674993
Меньше 11 вольт не заведётся. У меня такая же история - пол бака и заглох. Причина - вакуум в баке. Открыл клапана в горловине заливной запустил воздух. затем снял обратку с тнвд насосом накачал через неё в бак воздух. Как только с тнвд пошла саляра без пузырей одел на место шланг и завёл. Главное не забыть стравить воздух с бака. Теперь ищу причину почему воздух не попадает в бак

PVE
В горловине вроде клапан должен быть, чтобы воздух в бак поступал или хз.
Спасибобудем разбираться.
Может у кого то будут еще идеи?

9995674993
Раз у вас форсунки работают электрическим образом, очевидно было бы предположить необходимость наличия напряжения в бортовой сети.

Brazh
Это да но ведь когда включаешь скорость при буксировке, получается генератор крутиться... или я хз. Не очень дружу с физикой.

9995674993
Учите матчасть.
В современных автомобильных генераторах для запуска генерации необходимо внешнее возбуждение, иными словами, нужно создать магнитное поле, подав напряжение на якорь (вращающуюся часть). Без этого генератор - просто кусок железа с проводами, хоть крути, хоть не крути его. Процесс "прикуривания" как раз и призван решить основную проблему, сначала обеспечить возбуждение генератора и потом уже вращать стартер

9995674993
Двигатель не заводится, когда в цилиндрах: Нет топлива. Нет воздуха. Нет компресии. В вашем случае надо смотреть 1 и 3 вариант. 1 вариант- диагностика сканером . 3 вариант - замер компрессометром.

Brazh:

9995674993 Раз у вас форсунки работают электрическим образом, очевидно было бы предположить необходимость наличия напряжения в бортовой сети.

А разве commonrail можно заводить с толкача?
Да ещё 5 км..

Может я и не прав , но наличее топлива в дизелей не горантирует пуск. Нужно создать определенное давление при котором запустится движок. Если насос в порядке, а на kkda ставят сименс и как правило они ходят долго, то нужно посмотреть регулятор давления и регулятор потока они стоят на насосе. Вот выходят частенько из строя.

Brazh
amid7
sergey-5555
Ребята спасибо большое, буду пробовать по вашим советам. Низкий вам поклон

9995674993
нельзя дизель 1.8 TDCI заводить с толкача, можно порвать ремень (ГРМ) и попасть на капиталку

cfif74
что то я сомневаюсь в твоем совете дружище.

cfif74
Почему он должен порваться?
А там где цепь может перескочить. ))
Так можно сказать что ни какой двигатель нельзя заводить с толкача.)

FocusInstruktor
А что здесь смешного? Или где установлена цепь до 2008г от к-в до ТНВД, но ГРМ ремень то все равно присудствует или нет? Может просвятите! В каждой книге по дизелям написано, что не рекомендуется буксировать и заводить автомобиль с толкоча к примеру! Вы что хотите сказать будь на моторе цепь-от клв до тнвд ремень порваться не может? От тнвд до распредвала идущий?

FocusInstruktor
Просто у дизеля компрессия в два раза больше чем у бензина, и по этому дизель не рекомендуется заводить с толкача! Хотя маршрутчики об этом вообще не знают да и сам так делал пробуя завести друга зимой.

KOTYRA
Если тягать с умом, то ни чего не порвется. Ведь во время обычного движения, ремень испытывает те же нагрузки и не рвется.
Конечно, если включить первую передачу, разогнать до 60 и бросить сцепление, может все что угодно случиться.
Я в прошлом году 1.8 ТДДИ неделю с аккумулятора заводил, а ему хоть бы хны, исплевался весь, прицепил за галстук, прогнали два круга вокруг квартала и машина ожила.)

Огонь способ оживлять авто квартал на тросу. А вот есть мног "бестолковых" ищут причину и устраняют дефект. А самый "бестолковый" придумал стартер))). И я то идиот думал что букситовочный трос нужен для буксировки до места ремонта. А он оказывается бог, оживляет автор. Нафиг его ремонтировать. Главное чтобы когда ремень порвется не спрашивать удивленно " А кто это сделал".

Я с вами согласен, но первое что может сломаться при буксировке это эгур. Но если бы буксровкой не заводили бы, то войну не выиграли бы.

Да сейчас вроди не война.))) Моё мнение если машина не заводится надо искать причину и ремонтировать а не пытается через чужую... Если вы подвернули ногу вы идете к врачу лечится а не "Похрамаю под горчку может отпусти" Извините если кого обидел своим высказыванием, но своё авто надо любить. Если конечно вы не просто наездник)))

sergey-5555
ТНВД на 1.8 тдди очень сложно развоздушить, (стартер не развивает небодимого усилия) а уж тем более, если этот ТНВД не с того авто, да провалялся на складе не известно сколько. Можно конечно отдать ТНВД в БОШ сервис, заплатить 50 000р. и все будет ОК. Только вот машина стоит 100 000р. И я сказал, что неделю я его заводил по хорошему.)) А там это уже был крайний метод, так сказать крик души.) При этом ни чего критичного не произошло, ремень не порвался, да и еще раз говорю, это маловероятно.

цитата:

но своё авто надо любить

Каждый любит по своему.

FocusInstruktor
Дай бог, пусть ремень живёт долго и счастливо))) А развоздушить не сложно. Заряжаешь акум, берешь помощника, он заводит автор а ты в это время откручиваешь , не полностью, гайки на форсунках которыми прикручина трубка подачи топлива. Как только пошла салярка без воздуха сразу закручиваешь гайку. И так с каждой форсункой. Если дело в завоздушивание системы то это тебе поможет.

Cargo 080703 это ручной насос подкачки топлива(груша). Купит и постав д.о фильтра И забудишь про заваздушивание системы. Цена вопроса 500-600 руб.

sergey-5555
Как раз насосы начал смотреть, камазовский или тойетовский

sergey-5555
спасибо дружище