Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

ещё считают выплату...

Борец

цитата:

Да и еще куда лучше поехать на дизельную диагностику?

Попробуй вот сюда съездить: http://www.stostayer.ru/ , http://www.dvigatel.spb.ru/ , http://disel-auto.ru/

Был я в этой фирме http://www.dvigatel.spb.ru/ там всё на высшем уровне.

помагите что сюда надевается и куда идёт

...ну кто ж на серой картинке серым рисует???
Уважаемый новичек, во-первых, добро пожалость в дизельную ветку!
Во-вторых, изложите суть возникшей у Вас проблемы и вопроса подробно, тогда Вам можно будет помочь и ответить на впросы.
В противном случае тему закрою (ну давайте каждый будет выкладывать картинку в новой теме и писать - "а че это тут...ээ?" ) - без обид, должен быть порядок и конструктив!

W.B.A.
Не очень то разборчиво видно, но может выход тосольного шланга, может идти или на охладитель ЕГР а уж с него на печку, или прямо на печку в зависимости от модели.

Купил дизельный при езде заметил что где-то секет глушитель полез под капот искать и обнаружил что на повышенных оборотах из этой трубки идут выхлопные газы прямо под капот 1- какой-то отвод от глушака а куда это все должно идти не знаю

W.B.A.
То что у тебя под номером 1 это охладитель ЕГР, что это такое можешь почитать Заглушил EGR
На разных движках немного разная система, лучше бы ты натуральную фотку выложил
потому как могут быть ошибки
вот система вроде как у тебя на фото
красным патрубок как утебя, но вроде это выход тосола с охладителя. Тогда оттуда не может выхлоп идти
Есть другая система, но она отличается от твоего фото в целом. Тогда тот патрубок как на рисунке у тебя, соединен с охладителем металлической гофрированнной трубкой, и через него газы с выхлопа попадают в контур ЕГР, тогда оттуда могут сечь газы.
Вот есть фотки Заглушил EGR (сообщение #6238785)
И посмотри там много фоток мужики делали этой системы, может у тебя предыдущий хозяин заглушил эту систему так, да разгерметизировалась "заплатка" и стало сечь

Глянул свой движок копия как на твоей картинке и ещё вот этот патрубок тоже не задействован. Рылся по нету но не где так и не смог найти что же к ним подключается а дым оттуда идет с обоих патрубков сегодня проверил и в салон эта гадость попадает, шманит .

W.B.A.
Нижний патрубок (7) вход тосола с блока верхний (5) выход на печку, тосол циркулирует внутри рубашки, и охлаждает выхлопные газы идущие на ЕГР, тогда получается у тебя охладитель прогорел изнутри из-за того что не охлаждался и газы через рубашку попадают наружу, кто такое сделал и на кой догадайся сам. Патрубок на вход идет с верхнего патрубка-отвода от блока, на фото в левом верхнем углу. Зеленые на фото тут Заглушил EGR (сообщение #6238785)

W.B.A.
Кстати, а у Вас вообще антифриз в сисеме есть?
Или нет только этих трубок?
пс: согласен с Мишуха во всем

всё понял спасиб всем

Заклинил паразитный ролик приводного ремня , ремень с роликом приобрел , и теперь очень требуется схема установки приводного ремня и принип раоты натяжного ролика . у кого нибудь есть информация ???

Где то был сайт у меня со схемами и инструкциями, я поищу и если что отпишусь.

Если не изменяет память ремень у вас разовый. Покупаешь ремень с ним должна быть приспособа(разовая) для установки ремня.

цитата:

Если не изменяет память ремень у вас разовый

А че он разовый?Ты попутал с ремнем ГРМ.А этот ставь снимай,ради бога скока хочеш

karat
Точно!!!

поидеи то так, я ставил, но его трудновато одеть, один не справился бы, хотя, если п...цца то можно...

Господа подскажите, проехал по городу км. 10. Подъехал к дому, открыл ворота, загнал авто в гараж (на холостых поработала минуты 2-турбинку охладил) и заглушил. Из расширительного бачка выдавило всю ОЖ. Что может быть причиной??? 1 раз такое, может крышка расширителя барохлит?

Прокладка!!!

Скорее всего да. В смысле не обязательно прокладка. Но давление такое может быть только от выхлопных газов. Другого ничего в голову не приходит.

Наверное нашол причину: порвелся шланг с печки. Сегодня 2 раза температура ушла на 120 градусов. В масле имульсии нет. Повезло? Кто что скажет.

Aek-77
У меня один раз испарился весь антифриз (только из бачка), когда я забыл до конца довернуть крышку расширительного бачка. Долил, плотно завернул крышку - и всё в норме.

Aek-77
Нашол причину?Вообще если выдавило из бочка,то это либо прокладка, микротрещина в головке,помпа.

здраствуйите, с дизельной тематикой как и с фокусом сталкиваюсь впервые так что все интересно, 3й день читаю форум и ужасаюсь от стоимости поломок тнвд и форсунок. фокус взял трехлетний 1.8tdi на пробеге 70000км, на что посоветуете обратить внимание? все ТО до этого проводились на оф.дилере, дальнейшие планирую проводить сам либо на нашем сервисе либо в гараже.
динамика авто пока что приятно радует.
имею определенное отношение к производству солярки (может этим буду вам полезен ), у нас контролируются неск основных параметров это т.пом, т.вспышки, плотность, разгонка по фракционному составу. сера делается редко только с приходом партии нефти, и оно надо сказать как правило высокое. обессеривание сырья это дорогой процесс и дорогая установка необходима, посему пока что отсутствует цетановое число про которое много где на форуме обсуждается у нас не делается.
скажите какую лучше фракцию выгонять, понятно что зимой побольше легких, керосиновых фракций с т.кипения до 200-250, и минимум тяжелых фракций, с т.кип более 320 скажем, побольше загонять легких фракций что неизбежно влечет просаживание т.вспышки до 25-30гр... но тогда дизелька теряет смазывающие свойства, надо ли это компенсировать присадочкой и если да то какой. примитивную очистку наши товарищи делают просто у себя в гаражах отстаивают в бочках вода и мех примеси и все.

цитата:

на что посоветуете обратить внимание?

на своевременное зумену фильров,особенно топливного,чем чаще тем лучше!

помимо фильтров, раз в 10000 скажем (хотя по техрегламенту в 20000) что еще? грм (ременной как я понимаю) на скольки его менять и сколько это примерно стоит. масло кастрол для дизеля 5в30 пойдет? пожалуй с финки привезу, хотя и там не застрахован от подделки. турбину сколько охлаждать в среднем после езды, стоит ли ставить сигнализацию с турботаймером (щас стоит только штатная) и автозапуском. вопросов много скопилось, извиняюсь за баян ключи продаван оставил 2 штуки, один запасной второй с кнопками (не откидной) должен ведь быть дублирующий брелок, чтобы не глушить машину если выйти на 5 минут, например

van4ester
ГРМ на 80-85 тыщах меняй)
а я мысло 5в40 лью тоже кастрол для дизелей.

Михаил-Тосно
Зачем так рано менять ремень? Чем это обосновать? Ведь по регламенту 200 тыщ.

van4ester
По поводу турбины. Для большего срока службы турбины, ей надо дать поработать 1 минуту на холостом ходу после езды. Ставить для этого сигнализацию или нет - это дело каждого. У меня установлена, но больше из за автозапуска, так как нет ППП <У вас установлен?> Для этого второй запасной ключ прячут в машине или берешь новую болванку прошиваешь и прячешь ее.