Тормозные колодки и диски. Тормозная система

K kma:

Почему колодки при износе не скрипели?

потому что у нас нет механического или электронного сигнализатора тормозных колодок
как здесь к примеру
http://autoremont2.ru/tormoznaya-sistema/datchi...ok.html

K kma:

В соседнем сервисе предложили проточить лишь один диск

лучше не протачивать, а заменить, но не у ОД! самому несложно

GorN70

цитата:

лучше не протачивать, а заменить, но не у ОД! самому несложно

один диск поменять или пару? Пара уже 8000 рябчиков. А там пока износу то на диске 1 мм не наберется, наверное. А проточка съест ну может тот же 1 мм, т.е. если менять один диск или протачивать тоже один, то разница будет между правым и левым диском будет все тот же 1 мм.

K kma:

А проточка

а после проточки может начать бить тормозной диск

цитата:

Пара уже 8000 рябчиков

можно поставить диски от Miles , 1971 руб за штуку

GorN70:

можно поставить диски от Miles , 1971 руб за штуку

да как то, если уж менять один диск, то чтобы пара получилась бы от одного производителя. Т.е. брать надо бы оригинал.

kma
не переживайте,
если борозды не глубокие и сам диск еще в норме то снять его и на станке токарь проточит по резцу,
там снимутся микроны, в целом если с двух сторон будет 0,3-0,4 мм то это будет не более,
после проточки померить диск, если он в норме по толщине то ок, ставьте колодки и все ок.

проточили диск не снимая, на каком то роботе за полчаса. Сняли немного, но блин остаток я не померил. На пробеге в 29000 диск считай был новый. Первый тест с разгоном и торможением проблем не выявил. Посмотрим.

kma
Зачем делали неснимая, нужно снять, тем более это совсем не трудно и на токарном станке проточить, это самая точный метод.

Jennik1

цитата:

Зачем делали неснимая, нужно снять, тем более это совсем не трудно и на токарном станке проточить, это самая точный метод.

Не снимая, только ту плоскость могли сдвинуть, которая к биению не приведет, я так подумал. Подшипник в норме. Да и искать токаря сложнее, т.к. сейчас роботы для проточки на всех негаражных сервисах. Если без проблем отъезжу эти колодки, то уже будет душевно легче менять с колодками, если их криво съест, и диски на оси. Если скоро начнет бить, поменяю диск.

Проточка тормозных дисков со снятием со ступицы-это вчерашний день. Технологии проточки на сегодняшний день позволяют протачивать не снимая его с посадочного места. Что положительно влияет на качество работ.

ВОт народ ерундой заниматься любит!

Marchelo:

ВОт народ ерундой заниматься любит!

Причем по всем темам, не только с тормозной...иной раз читаешь и диву даешься)))Кто то точит, кто то поводки снимает...пипец...На фф2 как то точил диски не снимая пробег дисков был 80 тыщ, был в Улан-удэ на сервисе партнеров , точил просто от того что была халява и куча времени...ну так прикольно, ровные стали...

На самом деле проточка тормозных дисков не панацея, через небольшой промежуток времени биение возвращается. Скорее из-за уменьшенной массы оставшегося металла, даже если диск ещё в допуске. Особенно быстро дефект проявляется когда визуально диск имеет цвет явного перегрева. И чаще всего с такой проблемой обращаются "гонщики".

Всем привет!
Знатоки торможения, есть вопрос...
Поменял передние колодки. Куга 2 АКПП, передний привод, 2,5 л. Колодки согласно каталогу, оригинал Форд. Куплены в магазине запчастей форд. Сравнивал со снятыми поставленными на заводе - все аналогично, кроме одной маленькой детали. На заводских колодках на левом ухе колодки (не знаю как это обозвать) выдавлены мелкие буквы "GH". На купленных в магазине в том же месте выдавлены буквы "GB".

Что я поимел в итоге. Через короткое время передние тормоза начали свистеть при легком нажатии на тормоз. Либо при подтормаживании, либо при растормаживании. Причем свистит так, что вся улица оглядывается. Это не скрип, который есть всегда при отпускании тормозов на автомате, а именно высокий свист. При интенсивном торможении никаких звуков нет. Съездил на мойку, свист не прошел. Еще обратил внимание, что характер износа диска изменился. Раньше тормозная поверхность диска была матовая. Сейчас передние диски стали блестеть как полированные. Есть гипотеза, что именно эти колодки с более мягким составом.
Бесит, не передать словами. Раньше с таким на оригинальных колодках не сталкивался.

Кто что знает по поводу, буду благодарен.

Mits
Прокаливал новые колодки интенсивными торможениями с высоких скоростей до остановки?
Писк возможен, если внутренняя или внешняя колодка соприкасается первой, возникает из-за неравномерного износа ТД на предыдущих
колодках. Посмотри старые ТК и сравни износ внутренней и внешней колодки, если разница существенная, то не ожидай от новых ТК идеальности, потому что ТД сточен не равномерно на предыдущих ТК. Как вариант, точи торможениями новые ТК пока они не станут
парой в каждом ТД.

Vlad-FK2

цитата:

Прокаливал новые колодки

Да, эту теорию я знаю. Сначала спокойно поездил по городу, дал немного пообтесаться, потом потормозил несколько раз конкретно, но без фанатизма, чтоб не спалить.
Проверить старые колодки нет возможности, диск изношен, со ступенькой, но в допусках.
Но первый раз сталкиваюсь с таким на форде. На Фокусе ставил новые колодки на совсем запиленный диск и такого не было никогда.
Поезжу, еще несколько сотен, посмотрю...

Кто будет менять задние диски, имейте ввиду что для снятия тормозной скобы нужна головка Е12 (звезда).

Сообщаю для статистики. Свист колодок пропал после поездки в дождь. Причем как-то сразу. Разница в поверхности дисков передних и задних осталась. Передние диски - зеркало, задние - матовые . Тормозит нормально. Странная история.

Сегодня менял колодки на 2,5 FWD и чего-то сомневаюсь в содеянном. А дело вот в чем: купил кашияму, но при замене не обнаружил ни наклеечек, ни пластин противоскрипных. Теперь вот думаю, может надо было со старых переставить.. Не стал этого делать, т.к. с внутренней переставить не возможно - она приклепана вместе с усиками, а вот с внешней можно было.
В общем вопрос такой нужно было переставлять?

колодки передние на Kuga 2013, AWD, 2.0 дизель такие же как и на Kuga 2013, AWD, 1.6 Ecoboost?

oleg20121982
да

кто ни будь находил в продаже в питере передние колодки ATE ? если да то где?

oleg20121982
В экзисте закажите!

aleksei72
их там нету , есть только оригинал
купил уже передние TRW
задние ATE
и того 5 т.р.

oleg20121982
Странно, неделю назад себе заказывал, тоже уже поставил и зад и перед ATE, тоже чуть меньше 5тр за всё удовольствие

A aleksei72:

за всё удовольствие

номер плиз АТЕ колодок которые заказал
я смотрел не было ! был оригинал ford он же АТE
передние форд ATE 4 т.р
задние форд 3,5 т.р
в и того 7,5

oleg20121982
Да пожалуйста! Передние Ate 13.0460-7193.2 2249руб
Задние Ate 13.0460-7195.2 2374руб
Керамик ATE примерно 4500 за один комплект
передние Ate13.0470-7193.2

aleksei72
у тебя полный привод или передний ?

oleg20121982
Передний! Похоже с этого и нужно было начинать! )))
TRW - это тоже очень хорошо!

Ставил Remsa, перед и зад. Доволен. Не скрипят. Торможение эффективнее чем сток. ИМХО.

Всем привет! Нигде не могу найти информацию об износе дисков для замены.
Как я понял толщина нового 25 мм для переднего и 11 мм для заднего. Каков же допустимый максимальный износ?
Подскажите, кто в курсе?