Marchelo

froligor
Сигу ставили дилерские установщики, давно работающие в Форде, знаю их лично. Технология установки давно отработана и одинакова, однако проблемы не у всех. Думаю проблема не в этом.

froligor
Не думаю что сига виновата, на других машинах с этими же сигами таких проблем нет. Отказываться от сигнализации не готов, через неё реализовано дистанционное включение ППП и закрыть автомобиль с работающим двигателем можно.

oly.e
Самому никаких сложностей нет, вытаскиваете предохранитель под капотом и всё.

evgen.mamontow
Похоже у вас иногда авто не засыпает полностью, плюс маленькие пробеги. У меня тоже бывает что не засыпает скорее всего, редко но метко. Было как то раз даже такое что нормально поездив днём и припарковав авто часов в семь вечера, в восемь утра даже попыток включения стартера не было. Прикурил, завёл, поехал к дилеру, померили токи утечки всё в норме. Последний раз в ноябре вообще меткое попадание — улетел на неделю, через два дня машина пропала из сети (старлайн с gsm), потом ещё и мороз за тридцать четыре дня был, прилетел потеплело до -22, аккум в ноль, пришлось доставать отмычку из ключа и вручную открывать. Подкинул бустер, заряженный полностью, с новым аккумом — приборы то ожили, а не даёт Куга команду стартеру работать с севшим в ноль своим аккумом. Он ещё и замёрз похоже. Приехал товарищ, прикуриваем, такая же фигня, пока родной аккум немного не взял заряд, минут 15 стояли на прикурке, стартер не включался. Короче поехал купил новый сразу.
С осени езжу с вынутым f22, напряжение в сети 14,7-15 В, независимо от оборотов и включенных потребителей. Дизель, аккум 80-ка был, сейчас 85-й, авто 13-го года, родной аккум заменён по гарантии, второй тоже мало прожил, третий корейский отработал три года, работал бы ещё наверное, но зная как не любят кальциевые глубокий разряд, да ещё и замёрз, не стал испытывать судьбу и заменил его, получается четвёртый по счёту. Корейца отогрели, зарядили и продал, отлично работает на уазике-буханке.

Dik_g
Ясненько. Тогда да, без вариантов конечно.

it.adviser
Зачем вообще было физически лезть в мозги?

ford36
Можно подробнее, в чём разные? Сколько смотрел фотографии ничего разного не увидел.

F ford36:

В общем так шаровые другие. На куге 2 по SIDEM L - 3184, R - 3185

Откуда информация что разные? В Экзисте применимость указана и для первой Куги, и для второй.


Кто то вообще менял шаровые отдельно от рычага, на каком пробеге, какие ставили и сколько уже прошли?

it.adviser
Ставь фен и не мучай лишний раз Гидрошу. Б/у можно найти, проводка для него скорее всего уже есть, с пассажирской стороны. Форд конечно сволочи что если на дизель ставили штатный ПП, то лишали фена и жалюзи. Все проблемы из-за этого с температурой в салоне.
Такое впечатление что из Африки на Урал переехал, очень уж теплолюбивый. Как чуть минус, так сразу Гидрошу гонять это конечно нечто.

it.adviser
Почему до сих пор штатный электрофен не поставил? Жалюзи штатных нет естественно, раз ППП штатный стоит, но это картонкой лечится, а вообще непонятно, зачем пользоваться ППП при минус десять, до -25 вообще им не пользуюсь. Может конечно ошибаюсь, но в Миассе мне кажется редки сильные морозы.

froligor
В дорестайле три лампы ~ виражная, линза биксенона, галогеновая (моргание дальним только ей и включается совместно с дальним биксеноном).

Установил вместо штатных галогеновых ламп дальнего света Н1, в биксеноновых фарах, светодиодные лампы. Долго пытался найти ответ на вопрос, нужны лампы с канбусом или нет, в результате взял без канбуса, так как выбранный производитель ламп позиционирует для автомобилей Форд именно их и есть один отзыв о товаре что ставились на Кугу, и нет проблем.
Результатом очень доволен, светят отлично.

Вот эти лампы поставил:

Свет только от внутренних ламп фары, без ксенона. Слева штатный галоген, справа светодиод:

-PaNik_TS-
Штатный от нештатного отличается только мозгами, прошивки разные из-за интеграции штатного в мозги авто. Визуально они одинаковые. Подлазить неудобно это мягко сказано, но установщики допов у дилера справились. На конвейере вообще нет проблем с установкой чего-либо, устанавливается до установки двигателя.
За идею небольшого опускания двигателя для облегчения доступа спасибо, если возникнет необходимость снимать свой наверное воспользуюсь этим вариантом.

-PaNik_TS-
Мне устанавливали Гидроник на штатное место без снятия или опускания двигателя. ))

Не путайте человека, некоторые комбо-устройства действительно от 12 вольт питаются, от пяти не будут работать.

Dimon102
Трубкой соединил (корпус шариковой ручки), изолентой замотал, пять лет уже ходит. Делал в поле, по дороге в отпуск.

Payan
Пока отбой, одноклубник ваш ещё предложил вариант, думаю. Спасибо!

Немного не дописал номер, 1783751.

Привет сибирякам! Нужна помощь, накрылся передний привод на Куге дизельной, новый дорог, нашёл на разборке в Новосибирске. Кто-нибудь может посодействовать в приобретении? Проверить состояние для начала, если всё ок то проконтролировать оправку.

С бензиновой Куги не подойдёт, нужен именно с дизельной с ПШ. Каталожный номер 178375.