Тормозные колодки и диски. Тормозная система

А чем не устраивает оригинал. Передняя ось если машина в штатном режиме ездит проработала 70 000 км. Зачем искать дешевле, когда речь идет про безопасность?

С Севастьянов Андрей:

Передняя ось если машина в штатном режиме ездит проработала 70 000 км

серьёзно? я с пригородным пробегом передние колодки стёр за 30000 тысяч, задние 60000!

GorN70
Думаю вполне возможно при пригородном пробеге (но когда ездишь не особо по пробкам). Сам за 45 тыс.км стёр передние только процентов на 35-40. Так что, как и на других машинах, передние менять буду после 65 тыс.км (может в 70-75).

Dr.T
я сужу по нашим пробегам и авто! был до Куги С-макс, передние поменял на 56т., и ещё можно было ездить! Но на Куге до железа стёр при 27 т. и самое интересное, что стиль езды и место работы не менял)
Могу предположить, что на полном приводе (так как суппорта больше и соотв. колодки) стираются меньше

22т замена передних колодок,остаток 2мм,на задних остаток 4мм
Куга 4WD

A AndreyArb:

22т замена передних колодок,остаток 2мм,на задних остаток 4мм Куга 4WD

Надоть по комплектациям сортировать колодки, у вас колодки какие стояли? Вы их видели? производитель?

borik4
неужели такая прямая зависимость комплектации? странная выгода для производителя. тренд 2WD, пердение до 20000км сточились до 3 мм. Вынув колодки заводские, бросилось в глаза что на вид они очень качественные, все места контактов колодок с суппортом и поршнем были будто закрыты накладкой дополнительной обрезинены с загибом на бортик колодки. На новых АTE такого нет, обычный метал, черная краска. Поэтому сказать что ATE 13.0460-7193.2 это то что на заводе ставят, пожалуй не правильно.

На форд всегда были колодки эконом и комфорт. уже раз 10000 писалось...комфорт - это АТЕ сделаны для фмк, потому на них и стоит знак ате и фмк, просто ате которые подходят на кугу отличаются от тех что сделаны для фмк, ходят около 40 тыщ, !! Шапку темы читали? там фото есть! И есть эконом которые производит вроде как моторкрафт...ходят 20 тыщ ну + или - пробег от манеры и местности езды!

В принципе, то что колодки изнашиваются, это хорошо. Потому как если пробег на 1 комплекте составит 100 тыс км то можно столкнуться с проблемой "закисания" поршня, потому как средний (статистика) пробег автомобиля в год считается как 25-30 тыс. (у меня 110 я не попадаю в эту статистику) и если колодки менять через 4 года с момента эксплуатации, можно столкнуться с тем, что поршни из-за агрессивной наружной среды (например реагент зимой в крупных городах, или порванный пыльник поршня) просто не войдут в суппорт или повредят уплотнения и выведут его из строя. Из чего вывод, если они снашиваются, то это реально продлит срок службы суппортов.

С Севастьянов Андрей:

В принципе, то что колодки изнашиваются, это хорошо. Потому как если пробег на 1 комплекте составит 100 тыс км то можно столкнуться с проблемой "закисания" поршня, потому как средний (статистика) пробег автомобиля в год считается как 25-30 тыс. (у меня 110 я не попадаю в эту статистику) и если колодки менять через 4 года с момента эксплуатации, можно столкнуться с тем, что поршни из-за агрессивной наружной среды (например реагент зимой в крупных городах, или порванный пыльник поршня) просто не войдут в суппорт или повредят уплотнения и выведут его из строя. Из чего вывод, если они снашиваются, то это реально продлит срок службы суппортов.

Да тут дело не в том что изнашиваются, а в том что на одной и ой же марке и модели стоят разные по износу колодки! На фф2 это как я помню зависело от комплектации- у меня был тренд - с него начинали ставить комфорт колодки, а до него стояли эконом! Как на кугарях эта система работает - ну надо собирать инфу! Но редко кто смотрит на производителя колодок...и говорят - оригинал..а кто сделал этот оригинал - уже всем по барабану! да и вообще многие думают что все запчасти форд - делает завод форд)) Кстати в Рольфе тоже так думают, причем менеджер по продаже запчастей, который с пеной у рта убеждал меня что все зч форд которые продают за дверью автосалона - это подделка, котрафакт и тд.

!!!А если делать раз в год профилактику тормозной системы? заехал. заплатил чуть денег, все тебе разобрали, почистили смазали...мне кажется что многие следят за своими авто, некоторые даже через чур...Сейчас даже смазки есть под пыльник чуток кладут на поршень!

Проблема в том, что на СТО зачастую работают не механики, а БОЛТОКРУТЫ которые сами не понимают как система работает и что стало причиной преждевременного износа или неправильной работы, ну а то что в разные годы разные колодки на конвейер попали, так это нормально, ведь свечи зажигания, масло, комплекты сцеплений то же разных производителей.
Просто надо смотреть и менять по необходимости. Если машина заезжает на положенное ТО раз в 15000 км, то и отследить скорость износа не составляет труда.

ну колодки по крайней мере последние 8 лет делает АТЕ, форд редко меняет поставщиков, это не лады, все таки как никак за качеством все таки следят! Масла вот часто меняют - то Мобил, то БП, ща кастрол...

это как раз объяснимо. таким образом можно получать особые условия, да и поставщики сами на перебой стремятся влезть на конвейер

borik4:

Надоть по комплектациям сортировать колодки, у вас колодки какие стояли? Вы их видели? производитель?

Ford на них и Ford написано,больше и не разглядывал
комплектация моя Trend+

free2011
Передние этой же фирмы поставил, от второго двухлитрового фокуса остались, 15 минут работы.

Всем Здравствуйте! Вопрос к тем, кто на К2 менял задние тормоза с 280 на 300. Не сильно ли натянуты тормозные шланги и тросы ручника? Есть у них запас для работы задней подвески?

Вупсень
на сколько я помню, запас есть

Вупсень
Когда устанавливаешь, то натяг присутствует. Но при поднятой машине и снятом колесе это крайняя точка. Машину опустишь и появляется запас, так что все норм.

A AndreyArb:

Ford на них и Ford написано,больше и не разглядывал комплектация моя Trend+

Вот так все и смотрят, потом вопросы возникают...))) в шапке есть фото

А если какая волна хорошая на трассе и амплитуда подвески то большая.
У меня было что авто чуть не взлетало, кузов высоко поднялся, а потом плотно вниз отработал на скорости и при загрузке это все сильно увеличивается.

Silver_Age
drpellot
Спасибо! Буду мутить скобы.

Ребята, вопрос такой!
На FF стояли ST тормоза, ставил вот эти диски 610.3709.52 Otto Zimmermann - они перфорированые

Когда забиваешь оригинал то среди аналогов выходят 250.1372.20 Otto Zimmermann
решил сравнить в итоге все параметры сходиться кроме

Высота, 48.8 и 48,5 с перфорацией

остальные параметры:
Диаметр, 320мм
Диаметр центрирования, 63.5мм
Минимальная толщина, 23мм
Толщина тормозного диска, 25мм
КреплениеДиаметр расположения крепежных отверстий, 108мм
Число отверстий 5

ВОПРОС подойдут ли 610.3709.52 Otto Zimmermann с перфорацией к Куге?

Shamil83
Это высота ступичной части? И она в мм? Такая же разница в задних дисках 280 оригинал и 300 от куги1/мондео4. Эти 0.3 мм не сыграют роли.

drpellot:

Shamil83 Это высота ступичной части? И она в мм? Такая же разница в задних дисках 280 оригинал и 300 от куги1/мондео4. Эти 0.3 мм не сыграют роли.

да! Я тоже так думаю, но решил перестраховаться. Поэтому и спросил...

Откатал в ноль передние колодки Remsa 1510.10. Общий пробег 55000 км. Родных передних хватило на 35000 км и еще оставалось процентов 20 где-то, ремсы выходит хватило всего на 20000 км. Стиль езды не менялся.
В итоге - тормозят ремсы хорошо, не скрипят, пылят чуть сильнее чем родные, но как оказалось и хватает их в 1,5 раза меньше. Учитывая их цену, колодки рекомендую к покупке. Сам заказал еще комплект таких же.

Кто-нибудь замечал насколько сильно греются тормоза?
комплектация: дизель. Пробег 47000 км. Вторая замена передних колодок и первая задних (все оригинал).
На ТО-3 (36000 км, 2 года) замена тормозной жидкости. Стиль езды: агрессивный.

Z zorg:

Откатал в ноль передние колодки Remsa 1510.10.

А диски тормозные как себя чувствуют? Есть мнение, что чем мягче тормозная колодка, тем быстрее она стирается, но при этом меньше стирается тормозной диск.

Night Warrior
Диски чувствуют себя хорошо и готовы смело катать третий комплект колодок.

Z zorg:

Диски чувствуют себя хорошо и готовы смело катать третий комплект колодок.

Спасибо. Буду иметь в виду. У меня передние штатные истерлись до нуля при пробеге 19 тысяч. Я поставил себе АТЕ обычные - в шапке есть их номер... и не доволен. Слишком "ватно-мягкая" стала педаль. Уже 6 тысяч сверху наездил, а все никак не привыкну. Тормозов как будто стало не хватать. Больше эти АТЕ покупать не буду, попробую что-то еще. Может быть АТЕ с керамикой, но там, по ходу, больше маркетинга, чем керамики. Или Ремзу. Или вернусь к родным.

На Awd вроде нету керамики на перед.

IIS74
На передних родных колодках на остатке 20% при затяжных торможениях (температура улицы +25С) у меня тормозная система перегревалась и начиналось сильное биение на руль. Из-за этого и сменил колодки не доездив их до конца. Авто - дизель.
Зы. На ремсе кстати такого не замечал. Может условий таких же не было.