lightning87
Где я упоминал "бесплатный"?
Перепрошивка PCM
Тема посвящается желающим перепрошить блок управления двигателем (aka PCM, aka ЭБУ) на FF2. Теперь это возможно сделать с помощью ELM327 и совместимыми адаптерами. Однако эта операция имеет определённые трудности (особенности) и чревато большими проблемами, если что-то сделать не так.
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Процедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Topic handbook:
Как сделать скриншот экранаПроцедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Digital-Cj
14 June 2013
metel
23 December 2016
metel
23 December 2016
lightning87
а смысл обсуждать ЕЛМконфиг и мондео? Разве что в качестве читалки ошибок.
я кессом пользуюсь, и UCDS на подхвате..
а смысл обсуждать ЕЛМконфиг и мондео? Разве что в качестве читалки ошибок.
| цитата: |
| приведи пример платный загрузчиков |
я кессом пользуюсь, и UCDS на подхвате..
int24h
25 December 2016
| цитата: |
| Как узнать какая прошивка стоит??? |
Через ELMConfig или FORScan.
nekto77
26 December 2016
vovhik25
Можно косвенно понять, если датчик после катализатора в прошивке отключен (euro2), то прошивку меняли. Посмотреть это можно через FORScan, вместо показаний 2-й лямбды будет указано "off".
Можно косвенно понять, если датчик после катализатора в прошивке отключен (euro2), то прошивку меняли. Посмотреть это можно через FORScan, вместо показаний 2-й лямбды будет указано "off".
Здрасьте.
Такой вещью будет шить?
Чип там вроде как cp2102
Или ft232rl по баче будет?
Такой вещью будет шить?
Или ft232rl по баче будет?
razand
13 January 2017
Laiyet
Если прошивка PIC-контроллера нормальная, то будет. А от чипов cp2102, ft232rl, ch340 мало что зависит.
Если прошивка PIC-контроллера нормальная, то будет. А от чипов cp2102, ft232rl, ch340 мало что зависит.
L Laiyet: |
| Здрасьте. Такой вещью будет шить? Или ft232rl по баче будет? |
Не советую,это только для чтения DTC.
L Laiyet: |
| Здрасьте. Такой вещью будет шить? Или ft232rl по баче будет? |
Будет, если внутрянка нормальная !
razand
Этот вариант более проверенный?
Этот вариант более проверенный?
Pjotr
13 January 2017
Pjotr
Ну дорабатывать, это для более широкого выбора действий, а прошится, насколько я знаю можно именно простым ЕЛМ. А елс денежек стоит, потому и интересуюсь более дешевым вариантом.
Ну дорабатывать, это для более широкого выбора действий, а прошится, насколько я знаю можно именно простым ЕЛМ. А елс денежек стоит, потому и интересуюсь более дешевым вариантом.
nekto77
13 January 2017
Laiyet
Тут уже было несколько товарищей, которые всё считали, а при попытке записать, получили недвижимость. На всякий случай, поинтересуйся, есть кто рядом с клубным адаптером. Я так понимаю, не Москва же.
Тут уже было несколько товарищей, которые всё считали, а при попытке записать, получили недвижимость. На всякий случай, поинтересуйся, есть кто рядом с клубным адаптером. Я так понимаю, не Москва же.
nail34
14 January 2017
Laiyet
у меня ELM на все команды стабильно отвечает,куплен 3,5 года назад.ему я больше доверяю,чем тем которые щас в китае продают.Но прошивать не рискую.На всякий случай Волгоград.
у меня ELM на все команды стабильно отвечает,куплен 3,5 года назад.ему я больше доверяю,чем тем которые щас в китае продают.Но прошивать не рискую.На всякий случай Волгоград.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Машина ford c-max 1.6 tdci 2005г. Нужно прошить мозги с автомата на механику. Авто на ходу, но работает некорректно. Отдав спецам машину, они не смогли решить вопрос, поэтому через посредников я приобрел клубный адаптер ELS27 и решил все делать сам, после продолжительного изучения данной темы. При прошивке блока РСМ вылазит это на этапе стирания памяти.
Лог ошибки имеется.
Включение/выключение зажигания не помогает, аккум заряжен. Есть предположение, что перекуп у которого я покупал эту машину, по незнанию пробовал менять приборку и РСМ заблокировал возможность записи себя, если такое возможно, хотя все считывается и редактируется VID без проблем. Имеется ошибка U1900-60 на приборке. Может необходимо провести инициализацию РСМ и НЕС? или что-нибудь другое посоветуете!?
Включение/выключение зажигания не помогает, аккум заряжен. Есть предположение, что перекуп у которого я покупал эту машину, по незнанию пробовал менять приборку и РСМ заблокировал возможность записи себя, если такое возможно, хотя все считывается и редактируется VID без проблем. Имеется ошибка U1900-60 на приборке. Может необходимо провести инициализацию РСМ и НЕС? или что-нибудь другое посоветуете!?
lampa
15 January 2017
Господа, прошу помощи.
Машина ford c-max 2.0 рестайл, MTX75, 142к пробега, катализатор должно быть на месте. Номер модуля 7M41-12A650-XC. Номер прошивки 7M51XC. Тип модуля ESU-411/418. Адаптер ELS27.
Есть рядом тупых и не очень вопросов:
1) Правильно ли, что в таблице
civil-zz мне подойдут прошивки, начинающиеся на 7M51? Естественно, в категории моего двигателя, блока и коробки. Т.е. это прошивки 7M51ABA..7M51ABE и 7M51XA..7M51XG. Разница-то в них какая? Предполагаю, что для меня 7M51XG будет самой последней стоковой прошивкой.
2) Если прошиваться Ледоколом, то мне подходят его
ledokol_xe esu 411/418, MTX75 7M51XE под Евро-2
7M51ABE esu 411/418, MTX75 7M51ABE_L7 Евро-2
7M51XC esu 411/418, MTX75 7M51XC_L7 Евро-2
Опять же в чем их разница? Если по увеличению последнего символа, то должно быть 7M51ABE_L7 Евро-2 самая последняя?
3) Прошивки отличаются тем, что на конкретных моделях авто по-разному себя ведут и можно шиться подряд всеми, пока не устроит?
4) Евро-2 означает, что отключен датчик 2ой лямбы и я могу смело вырезать катализатор?
5) Можно ли слить прошивку с фф2 хетча 2.0 МТХ75 при условии такого же типа модуля и залить ее себе?
6) До кучи бы еще ЕГР отключить. Во всяких ледоколах отключен?
Машина ford c-max 2.0 рестайл, MTX75, 142к пробега, катализатор должно быть на месте. Номер модуля 7M41-12A650-XC. Номер прошивки 7M51XC. Тип модуля ESU-411/418. Адаптер ELS27.
Есть рядом тупых и не очень вопросов:
1) Правильно ли, что в таблице
civil-zz мне подойдут прошивки, начинающиеся на 7M51? Естественно, в категории моего двигателя, блока и коробки. Т.е. это прошивки 7M51ABA..7M51ABE и 7M51XA..7M51XG. Разница-то в них какая? Предполагаю, что для меня 7M51XG будет самой последней стоковой прошивкой.2) Если прошиваться Ледоколом
, то мне подходят его ledokol_xe esu 411/418, MTX75 7M51XE под Евро-2
7M51ABE esu 411/418, MTX75 7M51ABE_L7 Евро-2
7M51XC esu 411/418, MTX75 7M51XC_L7 Евро-2
Опять же в чем их разница? Если по увеличению последнего символа, то должно быть 7M51ABE_L7 Евро-2 самая последняя?
3) Прошивки отличаются тем, что на конкретных моделях авто по-разному себя ведут и можно шиться подряд всеми, пока не устроит?
4) Евро-2 означает, что отключен датчик 2ой лямбы и я могу смело вырезать катализатор?
5) Можно ли слить прошивку с фф2 хетча 2.0 МТХ75 при условии такого же типа модуля и залить ее себе?
6) До кучи бы еще ЕГР отключить. Во всяких ледоколах отключен?
Pjotr
15 January 2017
lampa
1) Подойдут по-моему не только 7М.., но и все, что для 2,0 МТ, даже китайские итд.
2)Да
3)Да
4)Да, но очень не советую этого делать, если катализатор не забит.
5)Да
6)
и во "всяких" паулюсах.
В личку написал.
1) Подойдут по-моему не только 7М.., но и все, что для 2,0 МТ, даже китайские итд.
2)Да
3)Да
4)Да, но очень не советую этого делать, если катализатор не забит.
5)Да
6)
и во "всяких" паулюсах.В личку написал.
civil-zz
16 January 2017
lampa
1) вообще 7M51-12A650-Xx - это для кабрика, чтобы IDS определял складную крышу. как она у Вас оказалась - хз)
2) для тюненых прошивок это не справедливо. автор мог делать тюн на основе какого угодно софта и вставить какие угодно иденты. надо смотреть по версии самого тюна.
4) да
1) вообще 7M51-12A650-Xx - это для кабрика, чтобы IDS определял складную крышу. как она у Вас оказалась - хз)
2) для тюненых прошивок это не справедливо. автор мог делать тюн на основе какого угодно софта и вставить какие угодно иденты. надо смотреть по версии самого тюна.
4) да
lampa
16 January 2017
Pjotr
civil-zz
Благодарю за ответы! Буду пробовать на недельке.
civil-zz
Благодарю за ответы! Буду пробовать на недельке.
Pjotr
16 January 2017
civil-zz: |
| вообще 7M51-12A650-Xx - это для кабрика, чтобы IDS определял складную крышу |
Интересно, а зачем ЭБУД нужно знать какая крыша складная или нет? Чтоб запретить крышу на ходу открывать / складывать? (если она электрическая). Другое дело ГЕМ- модуль.
Если прошить, допустим, седан этой прошивкой будет чек гореть и не гаснуть?
civil-zz
16 January 2017
Pjotr
ему это не надо. надо IDS'у, чтобы знать, что на машине есть складная крыша, блок для ее управления, и, соответствиенно, подключать соответствующие средства диагностки.
ему это не надо. надо IDS'у, чтобы знать, что на машине есть складная крыша, блок для ее управления, и, соответствиенно, подключать соответствующие средства диагностки.
Pjotr
16 January 2017
civil-zz
Спасибо. Понятно, значит можно прошивать "простые" машины без последствий. Только толку от этого может и не быть, т.к. прошивки могут быть одинаковыми и отличаться только "складной крышей".
Спасибо. Понятно, значит можно прошивать "простые" машины без последствий. Только толку от этого может и не быть, т.к. прошивки могут быть одинаковыми и отличаться только "складной крышей".
mohmad77
Да, все выбрано правильно и скорость стояла 2000000. Проблема была в другом и я уже разобрался. Дело в том, что у меня машина с key-free, но без кнопки старт-стоп (на c-max, наверное, не ставили), а с какой-то приблудой, в которую вставляется часть типа брелка и с ним машина заводится. А в вот этот брелок вставляется ключ и вставляется в зажигание, как я в дальнейшем понял для программирования, НО с ключом у меня не залазил, будто что-то мешало. Я решил разобрать замок, и при снятии с аккумулятора клемы, руль заблокировался, и я решил попробовать вставить приблуду с ключом в зажигание и о, чудо, он заходит и выходит как по маслу. Я одел клему назад и ключ уже не вытаскивается, что-то держит и не включая зажигание подключил ноут, подгрузил в прогу прошивку и на этапе когда второй раз просило включить зажигание, я его включил в первый раз после того как одел клему на аккум. И ошибка не вылезла - машина прошилась. Ну а дальше я изменил параметры VID, и поставил жука вместо реле и машина завелась как часики. Незнаю что конкретно помогло ключ или что я включил зажигание только перед прошивкой, но факт есть факт и я рад что у меня получилось сэкономить кучу денег + я имею прибор ELS + обставить горе-программиста, который три недели не мог мне прошить авто. Но у меня все - равно есть пару вопросов:
1. Ключ вынимается/вставляется из зажигания только при снятой клеме, без ключа зажигание не провернуть, а до прошивки можно было, как сделать так чтобы без ключа заводилась? Может прошивка другая надо? (ключ один, не вытянуть из зажигания, а следовательно открыть капот я тоже не могу, чтоб сбросить клему).
2. какие отличия между прошивками 5M51-12A650-LD(поставил эту) и 6M51-12A650-MD и 8M51-12A650-TC? (они все без сажевого, стояла до этого 5M51-12A650-TD).
Надеюсь мой рассказ кому-то поможет.
Да, все выбрано правильно и скорость стояла 2000000. Проблема была в другом и я уже разобрался. Дело в том, что у меня машина с key-free, но без кнопки старт-стоп (на c-max, наверное, не ставили), а с какой-то приблудой, в которую вставляется часть типа брелка и с ним машина заводится. А в вот этот брелок вставляется ключ и вставляется в зажигание, как я в дальнейшем понял для программирования, НО с ключом у меня не залазил, будто что-то мешало. Я решил разобрать замок, и при снятии с аккумулятора клемы, руль заблокировался, и я решил попробовать вставить приблуду с ключом в зажигание и о, чудо, он заходит и выходит как по маслу. Я одел клему назад и ключ уже не вытаскивается, что-то держит и не включая зажигание подключил ноут, подгрузил в прогу прошивку и на этапе когда второй раз просило включить зажигание, я его включил в первый раз после того как одел клему на аккум. И ошибка не вылезла - машина прошилась. Ну а дальше я изменил параметры VID, и поставил жука вместо реле и машина завелась как часики. Незнаю что конкретно помогло ключ или что я включил зажигание только перед прошивкой, но факт есть факт и я рад что у меня получилось сэкономить кучу денег + я имею прибор ELS + обставить горе-программиста, который три недели не мог мне прошить авто. Но у меня все - равно есть пару вопросов:
1. Ключ вынимается/вставляется из зажигания только при снятой клеме, без ключа зажигание не провернуть, а до прошивки можно было, как сделать так чтобы без ключа заводилась? Может прошивка другая надо? (ключ один, не вытянуть из зажигания, а следовательно открыть капот я тоже не могу, чтоб сбросить клему).
2. какие отличия между прошивками 5M51-12A650-LD(поставил эту) и 6M51-12A650-MD и 8M51-12A650-TC? (они все без сажевого, стояла до этого 5M51-12A650-TD).
Надеюсь мой рассказ кому-то поможет.
Pjotr
27 January 2017
S SET7777777: |
| Подскажите , прошивка 5M5P-14c338-BC куда идёт ? В АКПП идут эти 5M5P-14c337-** интересно разобраться инфо не нашёл. |
http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm
Сам я никогда не прошивал блок акпп, но по-моему в таблице всё понятно.
lampa
27 January 2017mobile
Pjotr: |
5)Да |
Вчера слил прошивку со знакомого фф2 хетча дорест от Моторсофта stage1 7M51-12A650-ABE, как он сказал, и беспроблемно залил ее сразу себе. Все отлично, поведение машины заметно изменилось! Пока привыкаю.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club