| цитата: |
| ..в настройках трансмиссии выставил режим "Спорт" |
это, простите, где такое?
Перепрошивка PCM
Тема посвящается желающим перепрошить блок управления двигателем (aka PCM, aka ЭБУ) на FF2. Теперь это возможно сделать с помощью ELM327 и совместимыми адаптерами. Однако эта операция имеет определённые трудности (особенности) и чревато большими проблемами, если что-то сделать не так.
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Процедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Topic handbook:
Как сделать скриншот экранаПроцедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Digital-Cj
14 June 2013
sultan
30 July 2013
Stepik35
это, простите, где такое?
это, простите, где такое?
ittrium
30 July 2013
sultan
Вторая страница настроек HEC.
Вторая страница настроек HEC.
sultan
30 July 2013
ittrium: |
| Вторая страница настроек HEC. |
ааа, ну понятно. А кто поделится опытом, что дает активация данного режима?
BlackGoga
30 July 2013
sultan
Уменьшается время реакции на газ (быстрее реагирует) и немного динамика при старте лучше. Эффекта "ВАУ", +20л.с. и прочие поражающие факторы отсутствуют. На АКПП охотнее крутит до 3000-3500 оборотов до переключения. В адаптиве - обычно 2500-2800 и переключает (на 2.0).
Уменьшается время реакции на газ (быстрее реагирует) и немного динамика при старте лучше. Эффекта "ВАУ", +20л.с. и прочие поражающие факторы отсутствуют. На АКПП охотнее крутит до 3000-3500 оборотов до переключения. В адаптиве - обычно 2500-2800 и переключает (на 2.0).
sultan
30 July 2013
BlackGoga
спасибо за пояснение. тогда может скажете какой эффект дает активация "спорт-режима" на двигателе 1,8/125 ?
спасибо за пояснение. тогда может скажете какой эффект дает активация "спорт-режима" на двигателе 1,8/125 ?
astrahanec030
30 July 2013
sultan: |
| какой эффект дает активация "спорт-режима" на двигателе 1,8/125 ? |
Да ни какого... Ну разве что
| цитата: |
| Уменьшается время реакции на газ (быстрее реагирует) и немного динамика при старте лучше. |
И то на каком то подсознательном уровне.
sultan
на 1,6(100) на механике никакого эффекта не заметил вовсе.
sultan: |
| ааа, ну понятно. А кто поделится опытом, что дает активация данного режима? |
на 1,6(100) на механике никакого эффекта не заметил вовсе.
sultan
30 July 2013
astrahanec030
ну что-то такое я и предполагал.
дело в том, что в профильной ветке про двиг. 1,8/125 я как-то задавал такой вопрос, но исчерпывающего ответа мне не дали. ситуация следующая: летом на холодную двигатель жутко тупит. после прогрева тупняк исчезает. происходит это, как правило, летом, потому как летом двигатель долго никто не прогревает в принципе. зимой эту проблему спасает "автоподзавод", но это не решение проблемы. Где-то слышал, что эта болезнь всех 1,8 и эту проблему может решить новая прошивка PCM.
ну что-то такое я и предполагал.
дело в том, что в профильной ветке про двиг. 1,8/125 я как-то задавал такой вопрос, но исчерпывающего ответа мне не дали. ситуация следующая: летом на холодную двигатель жутко тупит. после прогрева тупняк исчезает. происходит это, как правило, летом, потому как летом двигатель долго никто не прогревает в принципе. зимой эту проблему спасает "автоподзавод", но это не решение проблемы. Где-то слышал, что эта болезнь всех 1,8 и эту проблему может решить новая прошивка PCM.
Sholoiko
30 July 2013
sultan
у меня на холодную было педаль газа давишь, машина тупит-тупит и резко с пробуксовками ускорялась + на 2700-3000 оборотах на 3-5 передачах с вкл. кондеем появлялось подергивание. все проблемы устранились с 8M51APP
но в идеале конечно, если адаптер (которым шить) не глючит, взять и пару последних по релизу прошивки сравнить на машине. ощущения у всех разные, кто-то оставляет PP, а кто-то VJ.
у меня на холодную было педаль газа давишь, машина тупит-тупит и резко с пробуксовками ускорялась + на 2700-3000 оборотах на 3-5 передачах с вкл. кондеем появлялось подергивание. все проблемы устранились с 8M51APP
но в идеале конечно, если адаптер (которым шить) не глючит, взять и пару последних по релизу прошивки сравнить на машине. ощущения у всех разные, кто-то оставляет PP, а кто-то VJ.
BlackGoga
30 July 2013
| цитата: |
| И то на каком то подсознательном уровне. |
Я в тихоря двоим друзьям включал эту опцию. У одного 1,8 у другого 2.0. Оба заметили разницу.
Один, причем, даже не знал, что я вообще, что-то делал. Заехал к знакомому - у него стоит фокус нашего другого знакомого, оставил ремни механизма и кондея поменять. Ну давай, говорю, заодно проверю, ноут у меня с собой. Проверил ошибки и заодно спорт режим включил и уехал. Так он потом звонил и "жаловался", что машина какая-то резвая стала. "Неужели от замены ремней такое может быть?
". Посмеялись - рассказали про галочку 
BlackGoga
30 July 2013
sultan
Спорт режим плюс VJ прошивка - результат очень положительный. 2 машины шил. Если у одного 10года авто - как бы особо проблем не было. То у второго, чуть постарше и старее прошивкой - достали провали. После прошивки - довольны оба.
Спорт режим плюс VJ прошивка - результат очень положительный. 2 машины шил. Если у одного 10года авто - как бы особо проблем не было. То у второго, чуть постарше и старее прошивкой - достали провали. После прошивки - довольны оба.
sultan
30 July 2013
я тоже взвесив все за и против пришел к мнению, что надо пробовать прошиться 8M51APP. А что это за VJ прошивка?
BlackGoga
30 July 2013
sultan
VJ - Это европейская прошивка для 1,8 рестайл.
VJ - Это европейская прошивка для 1,8 рестайл.
astrahanec030: |
| Да ни какого... Ну разве что И то на каком то подсознательном уровне. |
чтоб развеять все сомнения о том меняется что то или нет прикладываю под катом схему-график (рисовал сам, т.к. скрин с планшета не сделал), которую видел сам на своей машине (с помошью планшета на андрюше и проги OBD Car Docto) на адаптив и на спорт (2,0 дорейстал esu131 проша 5M51-12A650-JD)
astrahanec030
30 July 2013
YARZLOY
Вот это единственный ответ по делу в теме о плюсах Спорт режима для МКПП. Наглядный ответ который, лично для меня развеял сомнения. Отплюсил.
Вот это единственный ответ по делу в теме о плюсах Спорт режима для МКПП. Наглядный ответ который, лично для меня развеял сомнения. Отплюсил.
Romich811
30 July 2013
civil-zz
11 прошивок. К сожалению все в бинарниках. В коллекцию.
5M51-RE FORD FOCUS 2.bin
7M51-12A650-XC.bin
7M51-AAB FORD FOCUS 2 1.6L 115HP.bin
7m51-akd FORD FOCUS 2 1.6L 100HP.bin
7M51-ALD FORD FOCUS 2 1.6L 100HP.bin
7M51-BAB FORD FOCUS 2 2.0L 145HP.bin
7M51-DB FORD FOCUS 2 1.6L 100HP.bin
7M51-VG FORD FOCUS 2 1.8L 125HP.bin
7M51ADA.bin
7M51BBB_DORESTYLING_1.6_115HP.bin
8M51-KA FORD FOCUS 2 1.8L 125HP.bin
bin
11 прошивок. К сожалению все в бинарниках. В коллекцию.
5M51-RE FORD FOCUS 2.bin
7M51-12A650-XC.bin
7M51-AAB FORD FOCUS 2 1.6L 115HP.bin
7m51-akd FORD FOCUS 2 1.6L 100HP.bin
7M51-ALD FORD FOCUS 2 1.6L 100HP.bin
7M51-BAB FORD FOCUS 2 2.0L 145HP.bin
7M51-DB FORD FOCUS 2 1.6L 100HP.bin
7M51-VG FORD FOCUS 2 1.8L 125HP.bin
7M51ADA.bin
7M51BBB_DORESTYLING_1.6_115HP.bin
8M51-KA FORD FOCUS 2 1.8L 125HP.bin
bin
savich25
30 July 2013
Romich811
Все прошивки сток?
Все прошивки сток?
Romich811
30 July 2013
savich25
Да, чипов среди них нет
Да, чипов среди них нет
Star12 для С-MAX дорестайл GHIA 2005, 1,8 QQDB, 5МТ B5/IB5, с климатом. БЛОК ESU-131 PCM_Dump_Star12_8M51-12A650-KB http://www.ex.ua/edit_storage/521953132246
mlk
31 July 2013
Please advice with the following problem:
Focus2 FL (2009) 2.0 petrol MT , 2009 year of production
I used ELMConfig ver 0.2.9 and ELS (500k, 1ms)
I selected ESU-411 and I read VID-block and PCM firmware (took 15minutes).
I received two files after reading PCM: PCM_Dump_SilverOak_7M51-12A650-XE.bin and PCM_Dump_Star12_7M51-12A650-XE.bin
After selecting 'Integrated Speed Control' I wrote firmware back to PCM (took 12 minutes), but on instrument cluster appeared 'engine error' and in PCM there were pernament errors:
P0605 - Internal Control Module Read Only Memory (ROM) error
P2110 - Throttle actuator control system - forced limited RPM
appears also error P1260 - Theft detected, vehicle immobilized
I tried to start a car - a started starts to work, but an engine doesn't start
Then I tried to write this firmware two more time - each of the trials took 72 minutes (!) but no improvement.
Car has LPG installation (is powered by Сжиженные углеводородные газы)
Firmware was read and written with default block size (so 128 and Auto)
Can you tell me where was my mistake?
The firmware that was read from PCM is corrupted - right?
I tried to download 7M51-XE from motorcraftservice.com site, but there is no such file there
Is it normal that after reading ESU-411 I received two files: firmware and star12?
As far as I could understand from the topic, Star12 was only mentioned in connection with ESU-131, and this focus (2009 year of production) should be with ESU-411 - what should I do with that star12 file? The program takes it automaticly or it's ignored?
Please advice what to do.
Focus2 FL (2009) 2.0 petrol MT , 2009 year of production
I used ELMConfig ver 0.2.9 and ELS (500k, 1ms)
I selected ESU-411 and I read VID-block and PCM firmware (took 15minutes).
I received two files after reading PCM: PCM_Dump_SilverOak_7M51-12A650-XE.bin and PCM_Dump_Star12_7M51-12A650-XE.bin
After selecting 'Integrated Speed Control' I wrote firmware back to PCM (took 12 minutes), but on instrument cluster appeared 'engine error' and in PCM there were pernament errors:
P0605 - Internal Control Module Read Only Memory (ROM) error
P2110 - Throttle actuator control system - forced limited RPM
appears also error P1260 - Theft detected, vehicle immobilized
I tried to start a car - a started starts to work, but an engine doesn't start
Then I tried to write this firmware two more time - each of the trials took 72 minutes (!) but no improvement.
Car has LPG installation (is powered by Сжиженные углеводородные газы)
Firmware was read and written with default block size (so 128 and Auto)
Can you tell me where was my mistake?
The firmware that was read from PCM is corrupted - right?
I tried to download 7M51-XE from motorcraftservice.com site, but there is no such file there
Is it normal that after reading ESU-411 I received two files: firmware and star12?
As far as I could understand from the topic, Star12 was only mentioned in connection with ESU-131, and this focus (2009 year of production) should be with ESU-411 - what should I do with that star12 file? The program takes it automaticly or it's ignored?
Please advice what to do.
Brazh
31 July 2013
ittrium
31 July 2013
mlk: |
| I tried to download 7M51-XE from motorcraftservice.com site, but there is no such file there |
Uploded here: http://rghost.net/47791008
(from IDS v57)
ksvl
31 July 2013
| цитата: |
| Is it normal that after reading ESU-411 I received two files: firmware and star12?As far as I could understand from the topic, Star12 was only mentioned in connection with ESU-131, and this focus (2009 year of production) should be with ESU-411 - what should I do with that star12 file? The program takes it automaticly or it's ignored? |
You don't need that star12 file, it is usable only for esu-131.
Try to write original firmware with your vid-block.
civil-zz
31 July 2013
mlk: |
| Is it normal that after reading ESU-411 I received two files: firmware and star12? |
yes, it's normal. star12 is read in any case but in case of ESU-411/418 it isn't used, you can ignore this file.
I've used your uploaded calibration for writing in my module - there was no DTC P0605. other errors appeared but it's normal when reprogramming is performed. so your firmware file isn't corrupted.
have you tried to write other versions of calibration - 7M51ABE or 7M51XG? (1.8 in description - it's a mistake of file designers)
mlk
31 July 2013
thanks
I'm in work right now, I will try to load 7M51ABE or 7M51XG in the evening
does anyone know why once it took 12 minutes to flash PCM, and then it lasted 6 times more (so 72 minutes)? all settings where the same
Shall I force (during writing to PCM) smaller block size, lower transmission speed, increase delay or change driver type? I understand that using ELS27 is safer and more stable, but I still have ELM327
I'm in work right now, I will try to load 7M51ABE or 7M51XG in the evening
does anyone know why once it took 12 minutes to flash PCM, and then it lasted 6 times more (so 72 minutes)? all settings where the same
Shall I force (during writing to PCM) smaller block size, lower transmission speed, increase delay or change driver type? I understand that using ELS27 is safer and more stable, but I still have ELM327
civil-zz
31 July 2013
mlk
what block size is written in the bottom field during flashing with "Auto" block size?
what block size is written in the bottom field during flashing with "Auto" block size?
mlk
31 July 2013
1024 when it took 72 min. - I don't know what was during first (12min. long) flashing
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club