Статистика неисправностей коробки ПШ и их устранение

S sheigor:

Очередной сюрприз выдал мой Фокус 2.0ps, не захотел заводиться, умер аккум, ушел в защиту) Защиту сняли, аккум сменили, но появилась трансмиссия неисправна в сервис! Прочитали ошибки, пишет электрическая неисправность ТСМ, модуль под замену? Напомню, что прошлый ремонт был не более 2х недель назад, меняли сцепление, выжимной, вилку.

Было тоже самое сел акб. утром прикурил завелась все норм но выдала надпись трансмиссия неисправна срочно в сервис в итоге замена там.

Чего это она из за севшего аккума ломается)

S sheigor:

Чего это она из за севшего аккума ломается)

Тут непонятно почему он ломается приехал в Москву поставил авто на стоянку на третий день пришел жму снять с охраны тишина .открыл ключом на кнопку старт тишина потом сказали аварийка всю ночь работала.прикурил утром она выдала чек и надпись трансмиссия неисправна но при этом едит в перед и назад все работает только переключения на 4000 .записался к дилеру думал прошивка слетела но нет ошибку убрать не удалось, прошить тоже вердикт замена тсм и с этим тсм поехал домой 600км доехал и сразу к своему дилеру вердикт тот-же замена тсм по гарантии.

skydog
ну вот один в один симптомы) и переключение на 4000, при том если воткнуть нейтраль во время движения и обратно в драйв, то переключает на нужную передачу))

S sheigor:

skydog ну вот один в один симптомы) и переключение на 4000, при том если воткнуть нейтраль во время движения и обратно в драйв, то переключает на нужную передачу))

Прям в точку так и ехал домой.

Чудеса случаются) В 12 сдал в 16 забрал, поменяли модуль ТСМ) Теперь коробка наконец то работает прекрасно

Блин, вы меня пугаете.)) машина в аэропорту вторую неделю)))

ну у меня второй аккум за четвре года умирает, когда умер первый, с модулем было всё нормально

sheigor

у меня первый за 4 года только умер, как за 2 то?

Kosh_®
дак работаю торговым представителем) по 20-30 раз за день завожу/глушу авто, наверное из за этого

sheigor
сейчас вроде есть специальные аккумы для авто с системой старт-стоп.
Но в вашем случае, наверное, нужно доп. обслуживания для аккума, хронический недозаряд его убил.

Да я просто покупаю дешевый тюменский и не парюсь раз в 2 года менять)

Всем привет, пожалуйста подскажите что мне делать. Перечитал все страницы но решения так и не нашел. Имею Ford Focus 3 2л. Powershift. 2012 года, пробег 90 000 , покупал с рук. 2 сезона откатал не зная проблем всё переключалось чётко и плавно, проблема началась этой зимой. Иду по трассе спокойно 120 вылетает "ошибка срочно в сервис трансмиссия неисправна" коробка начинает тупить, остановился перезапустил, поехала. Далее при обгоне жму газ в пол, хороший разгон и в момент переключения где то с 4 на 5 передачу на высоких оборотах происходит провал, обороты растут но переключения не происходит, сбрасываю газ, вылетает "ошибка срочно в сервис трансмиссия неисправна" Пару раз были моменты что чуть не угодил под встречку =(. Дальше ехал плавно без резких манёвров, ехала нормально. Сейчас катаюсь в городе, бывает но редко на небольшой скорости (20-40км\ч) происходит затуп, обороты растут но не переключает, вылетает ошибка. Специально проверял несколько раз на прямой дороге, газ в пол, разгон, с 4 на 5ую происходит провал и ошибка, те же симптомы что и на трассе. После этого остановился коробка пинала под зад как будто не могла скинуть передачу. Перевёл рычаг в (p) отключил зажигание, дальше едет как ни в чём не бывало. Поймал ошибку сканером (код P07A4) но конкретно она ни на что не указывает. Модуль ТСМ думаю не при делах не может же он перегреваться так быстро после начала движения... Вообщем не знаю куда копать..

Helarion
твои симптомы похожи на умирание ТСМ.
В РФ на ТСМ гарантия 5 лет без ограничения пробега. А как тебе решать проблему в КЗ, хороший вопрос.

H Helarion:

(код P07A4) но конкретно она ни на что не указывает

как это не указывает? если после перезапуска машина едет нормально, значит механика в порядке, остается умирающий ТСМ

sed_78
возможно и ТСМ но смущает один момент, что едет она до того момента когда даешь газ в пол и с переключения с 4 на 5ую происходит провал, как будто что то мешает ей переключить.. Ошибка P07A4 расшифровываетса как "Transmission Friction Element "B" Performance/Stuck Off" то есть это можно перевести как застревание фрикционного элемента "б" я правильно понимаю?

H Helarion:

sed_78 возможно и ТСМ но смущает один момент, что едет она до того момента когда даешь газ в пол и с переключения с 4 на 5ую происходит провал, как будто что то мешает ей переключить.. Ошибка P07A4 расшифровываетса как "Transmission Friction Element "B" Performance/Stuck Off" то есть это можно перевести как застревание фрикционного элемента "б" я правильно понимаю?

У меня нечто похожее было, но началось в пробке, а в памяти была ошибка "высокое напряжение на вилке А", а у вас получается отваливаются передачи висящие на вилке В. Также у меня было ощущение что передача застряла, машина даже глохла в режиме S. При газе -" провал", как у вас, клевала носом. В итоге, поменяли только ТСМ, сейчас все отлично. По ошибке - да, в общем перевод такой, по стандарту OBD, а для вас в практическом плане это вероятнее всего значит что ТСМ не может дергать вилкой B. Езжайте сразу к ОД, дилерский скан вам точно диагноз поставит, если проблема в ТСМ - надо будет после замены в него прошивку заливать, просите последнюю от 2015 года.

S sheigor:

Kosh_® дак работаю торговым представителем) по 20-30 раз за день завожу/глушу авто, наверное из за этого

Я тоже работаю представителем, пробег 140, 3 года и только в декабре поменял родной аккумулятор.
А по поводу тсм - сильно. Мне кстати у дилера сказали, что бывает диагностика не выявляет его, они кпп снимают, там подшипник разлетелся и ви лки клинит (как у меня), они это все меняют, а через два дня человек с модулем приезжает. Объяснений этому нет. Такие дела)

У самого 2.0 л. с ПШ 12 года выпуска (38.000 км).. читаю и чего-то как-то неуютно становится.. от возможных проблем... А вообще есть информация статистики поломок сцепы, модуля от общего количества авто с ПШ?... У меня пока, тьфу-тьфу, всё работает идельно, но наступил последний год гарантии

Александр1971
У Вас гарантия продлена на блок управления.

A advert1sing:

Александр1971 У Вас гарантия продлена на блок управления.

Как я езжу мне пять лет надо гарантии ...тут люди за год по 70-100 тыщщщ накатывают

Александр1971
Купите Форд Сервис Контракт, он покроет коробку.

A advert1sing:

Александр1971 Купите Форд Сервис Контракт, он покроет коробку.

да, если не решусь скидывать Федю, придется думать об этом.. благо на раздумье целый год есть

Александр1971

Вот тоже был последний год гарантии и поменял его на новый с обычной акпп

цитата:

...поменял его на новый с обычной акпп

А такие существуют в природе?

Kosh_®:

Александр1971 Вот тоже был последний год гарантии и поменял его на новый с обычной акпп

Я бы поменял на механику с удовольствием, Но... жена... не может она на механике .. ей автомат подавай ...смотрю в сторону Куги.. там вроде гидроавтомат ... может не такой проблемный

С ави\томатом только с Экобустом.И пипец безбожный ценник. А так и к экобусту есть вопросы и к этому автомату.(Не всё гладко).

kost0606

ну расскажи мне какие там вопросы? ресурс экобуста? а то я езжу, может чего незнаю?
ценник? Сейчас у всех ценник... а может и ещё дороже будут, а зарплаты догонять будут год-два минимум

Всем привет! Подскажите пожалуйста , что делать: случилась такая проблема, а/м форд фокус 2(2л.) акпп 2010 г.в., на ходу коробка встала в аварийный режим, диагностика показала:неправильное передаточное отношение для передачи №3, неправильный выбор передачи, короткое замыкание, это может быть вызвано : электромагнитный клапан, возможно неисправна деталь в коробке передач. Электрик ошибку сбросил, после этого на стоячей машине включаю режим драйв, сразу включается 3я передача, потом только переключает на 1ю, и так постоянно.Пробег 90000, масло в коробке не менялось. На ходу бывает скорость бывает долго непереключается, а переключение часто происходит грубо.

ShDmitriy

Ошибся темой, не?