АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)

DarkRegul:

за включенную передачу D накидывает примерно +0.3-0.4 л в сравнении с N передачей.

А сколько должно накидывать?

цитата:

А сколько должно накидывать?

Да пёс с ним, с этим бензом, вибрация бесит

В общем, если планируется эксплуатировать машину более 3 лет, то будет разумно выложить 15 тыс.рублей на Ford Service Contract до возраста 5 лет / пробега 100.000 км. Я с нынешними годовыми пробегами к концу пятого года как раз выйду на 100 тыс. км., а дальше новый хозяин пусть башляет.

DarkRegul
во-во. Вибрация бесит. Как будто бы двигатель работает под нагрузкой. Ощущения схожи с недовыжатым сцеплением на механике.

И у меня эти треклятые вибрации:( Может это особенность коробки такая? Есть кто нибудь, у кого их нет?

У меня периодически есть, иногда вообще нет. Пробег правда 600км, поэтому не заморачиваюсь пока

цитата:

Может это особенность коробки такая

я приезжал при пробеге 1500 в Рольф Витебский, отдаю машину на нулевое ТО и рассказываю про вибрацию, а мне отвечают, - ну вот такая особенность коробки ПШ. Я ему, - так тут же гидро автомат... Тут он как ответил и я очень захотел его выкинуть из машины, - у Форда нет гидро автомата, только ПШ! По этому задавать вопросы дилеру по сути совершенно бессмысленно.

цитата:

я приезжал при пробеге 1500 в Рольф Витебский

По ходу мы к одному дегенерату попали. Я тоже при ТО0 там же задавал вопрос, должна ли попиныватся ГИДРАВЛИКА, в ответ на что мне сунули под нос биллинг про "ФМК разъясняет, что особенности работы ПШ... и бла-бла-бла"
Больше у меня вопросов не было. Эта скотина даже не удосужилась уточнить, какой у меня двигатель и коробка, хотя я указывал на симптом при оформлении заявки.
Вообще, такой махновщины, как в Рольф-Витебский я еще нигде не видел. Хотя по роду деятельности я практически со всеми автосалонами в городе работаю.

цитата:

По ходу мы к одному дегенерату попали

Пижон в синем костюме? Там все мастера приёмщики выглядят как мастера приёмщики, этот единственный там в костюме ходит по рем зоне... он даже на фотке такой, местный дурачёк по ходу...

VovanIzh
дело личное, я планирую тысяч 35 откатать до замены...но бывает всякое -дело было вечером, делать было нечего ))

Точно, он! Долговязый такой.

Exhorder:

Точно, он! Долговязый такой.

Уникальный товарищ!

Ладно это всё, как масло в ней менять будем, видимо в рай оне 40~45, нашел пробку только сбоку слево, как выше написано видимо для проверки уровня, а вот сливную я что то не нашел, может плохо искал???

цитата:

, а вот сливную я что то не нашел, может плохо искал???

она же и есть,по шестигранник по моему на 8,через нее сливать и проверять уровень

DarkRegul

Я б в такой сервис больше ни ногой - это де ужас, если мастер незнает таких главных нюансов!!!

Мда, так и думал, сливать тока маслоотсосом, очень не удобно, итак толком из гидро трансформатора не сольешь, эх печаль...

А масло там такое, интересно

Ценник:(

MAX77

Да на предвдущей странице есть же описание, что есть аналог Motorcraft - на много дешевле!!!

MAX77

Проблемы 6-ст. АКПП (6F Mid-Range) FF 3 (рестайл) 1.5 (сообщение #17833040)

Нужно ли при долгом стоянии в пробке(на светофоре,переезде и т.д.)переводить рычаг 6-АКП из D в положение N или это рекомендации только для коробки Power Shift,имеющей сцепление?Расход топлива на нейтралке меньше,чем в положении D

Shok64
Не надо, это только вредит коробке.

Shok64

Если Вас не беспокоит тряска от работы гидротрансформатора в акпп - то може не переводитьь, а
На переезде я бы вообще в Р перевожу селектор.

Мои наблюдения за 30 000км - "пинки" коробки проявляются когда передвигаешься в режиме "пенсионер" - когда при плавном разгоне после перехода на ступень остальные она подтыкает с пинками в плоть до 6й. Если ехать чуть быстрее потока и не тупить - вроде таких косяков не замечал. Грядёт ТО 2 - позадаю вопросы мастеру

Вибрации на D с новья. Но не всегда. Если тормаз приотпустить и проехать хоть на пару сантиметров, потом снова тормаз то вибрация пропадает. При вывернутом до упора руле вибрация увеличивается. После очень активной езды особенно после агресивной езды по трассе видимо когда коробка успевает адаптироватся под тапок в пол может пнуть при переключении с 1 на 2 или 2 на 3 не уверен )) когда выехал со двора и плетешся слегка прогретый в режиме знатного пенсионера. Дальше все норм. За 15к км реально пнулась один раз недавно в пробке. При переключении на D R мелкие пинки с первого дня. Такое впечатление что машина хочет поехать но тормаз не дает. Дык это я щитал конструкивная особенность гидрика. Если медленно ехать с горки то преключения на пониженую примерно 2, тоже очень заметны. Не помню накатом или нет. Даже не заморачивался этими вопросами. Раз изначально так и без криминала значит особенность работы.

Слушайте мужики. А чего ни кто со свистами при переключении или включении заднего хода не сталкивался что-ли? Неужели только у меня коробка начала свистеть при включении заднего хода(замечено пока единожды)? Кто как решает данную проблему? TSB для Фокуса по аналогии с Кугой по замене прокладки нет.

mikryashov
у меня пока нет свистов вроде.не замечал у себя.

M mikryashov:

Слушайте мужики. А чего ни кто со свистами при переключении или включении заднего хода не сталкивался что-ли? Неужели только у меня коробка начала свистеть при включении заднего хода(замечено пока единожды)? Кто как решает данную проблему? TSB для Фокуса по аналогии с Кугой по замене прокладки нет.

На горячую иногда стала посвистывать. Не могу понять от чего зависит. Спецом вопрос задал для встречи с представителями Фсх - сказали, что не в курсе проблемы, хотя в форуме Куги (там такая же коробка) симптомы описаны и многим целиком коробку меняют. Хотя ни у кого ничего плохого, кроме свиста, не было.

Друзья,опыта пользования АКПП нет,3 дня как получил машину(1.5,титанмум,универсал), киньте ссылку где прочитать как правильно пользоваться данной коробкой. В частности-можно из D в S на ходу переключать?, Как правильно пользоваться клавишами +- на селекторе? Спасибо.

V vlad1966:

где прочитать как правильно пользоваться данной коробкой

Неужели книжку с машиной не дали?

V vlad1966:

можно из D в S на ходу переключать?

Можно.

V vlad1966:

Как правильно пользоваться клавишами +- на селекторе

"+" это передача вверх, "-" это, как уже можно догадаться, вниз

Машинку забрали, будут менять коробку по гарантии. Были пинки и толчки при переключении. Пробег 28500, двигатель 2.5. В остальном авто очень нравится, но с такой коробкой - не вариант!