magvay
Но ключ у меня с кодом,соответствующая есть маркировка на ключе,значит и гдето должен быть диод для имобелайзера.А возможно что этот диод вмести с часами сняли?
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
Andrej1983
18 July 2010
Беркут
18 July 2010
Andrej1983
Рядом с часами для светодиода даже отверстие имеется. Посмотрите его расположение, в крайнем случае, по Мануалу описание панели. Возможно, у Вас сигнализация с автозапуском (по крайней мере была изначально). Так там блокируют иммобилайзер с помощью второго ключа, помещая его в специальный бокс рядом с антенной иммобилайзера. В этом случае светодиод работы иммобилайзера или сняли или он не светится, т.к. иммобилайзер заблокирован. Итак, исходите от того, сколько Вам ключей дали с машиной? Если один, то второй скорее всего в боксе и надо найти бокс и пошевелить в нем ключ, а если два, то сигналка без автозапуска и, скорее всего, надо ехать на диагностику, т.к. иммобилайзер "на коленках" не ремонтируют - требуется диагностическое оборудование. Удачи!
Рядом с часами для светодиода даже отверстие имеется. Посмотрите его расположение, в крайнем случае, по Мануалу описание панели. Возможно, у Вас сигнализация с автозапуском (по крайней мере была изначально). Так там блокируют иммобилайзер с помощью второго ключа, помещая его в специальный бокс рядом с антенной иммобилайзера. В этом случае светодиод работы иммобилайзера или сняли или он не светится, т.к. иммобилайзер заблокирован. Итак, исходите от того, сколько Вам ключей дали с машиной? Если один, то второй скорее всего в боксе и надо найти бокс и пошевелить в нем ключ, а если два, то сигналка без автозапуска и, скорее всего, надо ехать на диагностику, т.к. иммобилайзер "на коленках" не ремонтируют - требуется диагностическое оборудование. Удачи!
-Volk-
18 July 2010
Andrej1983
Моожет быть и такое Навернулся иммобилайзер
Моожет быть и такое Навернулся иммобилайзер
За бортом +35, происходит следующее))):
Заметил, что при запуске в этом состоянии звук бензонасоса отличается от обычного.
Примерно, когда Авто холодный : "Зым и все"
А нагретый звучит более низким тоном и дольше нагнетает давление.
Когда Федя отдохнет, все становиться в норму и звук насоса возвращается как перед
холодным запуском ( после ночной стоянки, например) - в баке бензина меньше четверти.
У меня вот такие мысли: Бензин в такую жару нагревается меньше чем воздух, т.е.
нужно заливать полный бак, либо менять бензонасос?
Есть у кого еще предложения?
| цитата: |
| А сегодня стал еще больше тупить. Если резко в пол - не повышаются обороты и не разгоняется. Если плавно жать газ - то с рывками но начинает ехать. |
Заметил, что при запуске в этом состоянии звук бензонасоса отличается от обычного.
Примерно, когда Авто холодный : "Зым и все"
А нагретый звучит более низким тоном и дольше нагнетает давление.
Когда Федя отдохнет, все становиться в норму и звук насоса возвращается как перед
холодным запуском ( после ночной стоянки, например) - в баке бензина меньше четверти.
У меня вот такие мысли: Бензин в такую жару нагревается меньше чем воздух, т.е.
нужно заливать полный бак, либо менять бензонасос?
Есть у кого еще предложения?
Chily
18 July 2010
SDVIG
Не слышу звук насоса ни при каких условиях, может не прислушивался.
При сильно нагретом салоне, звук включённого климата перебивает даже магнитолу.
А с полным баком советуют ездить в жару даже пендосы.
У меня пока нет проблем с туплением, единственный косяк - зависание оборотов на ХХ.
Почистил КХХ, ни чего не поменялось. Пока холодная всё тип-топ, проедешь часок по пробкам или с повышенными оборотами по трассе, всё обороты зависают.
Ничего больше не буду искать, жду похолодания, заправляюсь всегда до полного и на проверенных заправках.
| цитата: |
| Заметил, что при запуске в этом состоянии звук бензонасоса отличается от обычного. Примерно, когда Авто холодный : "Зым и все" А нагретый звучит более низким тоном и дольше нагнетает давление. |
Не слышу звук насоса ни при каких условиях, может не прислушивался.
При сильно нагретом салоне, звук включённого климата перебивает даже магнитолу.
А с полным баком советуют ездить в жару даже пендосы.
У меня пока нет проблем с туплением, единственный косяк - зависание оборотов на ХХ.
Почистил КХХ, ни чего не поменялось. Пока холодная всё тип-топ, проедешь часок по пробкам или с повышенными оборотами по трассе, всё обороты зависают.
Ничего больше не буду искать, жду похолодания, заправляюсь всегда до полного и на проверенных заправках.
У меня проблема другая, только купил Ford Focus 1, при резком нажатии на газ машина троит и плохо едит (появляется какой то провал), а если плавно нажимать то все ок. Может ли это быть из за свечей. Еще у меня почти не работает спидометр (всмысле показывает скорость только раз в неделю 
)
)
-GRom-
18 July 2010
S svdenisenko: |
| при резком нажатии на газ машина троит и плохо едит (появляется какой то провал), а если плавно нажимать то все ок. Еще у меня почти не работает спидометр (всмысле показывает скорость только раз в неделю ) |
Проверьте КЗ, провода с наконечниками, свечи. Спидометр, похоже глючит датчик скорости.
-GRom-
18 July 2010
svdenisenko
Вот датчик скорости
Вот датчик скорости
latysch
18 July 2010
svdenisenko
Научись, пожалуйста, пользоваться "ПОИСК"ом вверху страницы.
- по слову "провал*"
-=ТЫНЦ=-
-=ТЫНЦ=-
-=ТЫНЦ=-
- по слову "спидометр*"
-= ИЛИ ЭТО=-
-=НО СКОРЕЕ ЭТО=-
-= в догонку =-
Научись, пожалуйста, пользоваться "ПОИСК"ом вверху страницы.
- по слову "провал*"
-=ТЫНЦ=-
-=ТЫНЦ=-
-=ТЫНЦ=-
- по слову "спидометр*"
-= ИЛИ ЭТО=-
-=НО СКОРЕЕ ЭТО=-
-= в догонку =-
Chily: |
| А с полным баком советуют ездить в жару даже пендосы. У меня пока нет проблем с туплением, единственный косяк - зависание оборотов на ХХ. ... Ничего больше не буду искать, жду похолодания, заправляюсь всегда до полного и на проверенных заправках. |
Я просто хочу понять это неисправность автомобиля или это конструктивный недостаток.
Потому как авто исправном техническом состоянии должен нормально ехать и при жаре в +40
даже с почти пустым баком.
Жигули,Nissan,Toyta,например, едут.
И тогда тут нужно либо вмешиваться "в конструкцию транспортного средства"))
либо заменить бензонасос.
Вообщем вопрос достаточно конкретный.)):
Есть ли на свете люди у которых Первый Форд Фокус едет одинаково,
как при +20, так и при+35-40?
alxx80
18 July 2010| цитата: |
| Есть ли на свете люди у которых Первый Форд Фокус едет одинаково, как при +20, так и при+35-40? |
У меня едет, если не включать кондиционер. Потеря мощности минимальна. Наверно, повезло.
BabNIK
18 July 2010
Chily: |
| А с полным баком советуют ездить в жару даже пендосы... ...заправляюсь всегда до полного и на проверенных заправках. |
Сегодня по радио сказали что в такую жару лучше не заливать полный бак. Правда мотивировали испарением и взрывоопасностью, а не глюками с бензонасосом... но тем не менее не рекомендовали.
Я кстати на глюки забил, это жара. Можно конечно попробовать промыть радиатор (ибо он забит конкретно), чувствуется что машине тяжело охлаждаться... Смысла сейчас трогать сетки и бензонасосы при туплении людям нет!
BabNIK: |
| ...Можно конечно попробовать промыть радиатор (ибо он забит конкретно), чувствуется что машине тяжело охлаждаться... Смысла сейчас трогать сетки и бензонасосы при туплении людям нет! |
Почему Девятка едет.
Радиатор на ней мыли лет семь назад из пластиковой бутылки.
Может кто нибудь еще отпишется с американским Zetec 2.0-
Есть ли на свете люди у которых Первый Форд Фокус едет одинаково,
как при +20, так и при+35-40?
Dirty boy
18 July 2010
SDVIG
У меня теперь едет одинаково.
У меня теперь едет одинаково.
Беркут
18 July 2010
| цитата: |
| Есть ли на свете люди у которых Первый Форд Фокус едет одинаково, как при +20, так и при+35-40? |
У меня (тьфу, тьфу, тьфу). Из-за кондиционера немного подтупливает, но при моей спокойной манере езды это чувствуется только при трогании с места в крутую гору с полным салоном народа. Двигатель 1,6 Дюр.
Драйвер:
"Как жарко, как же он тупит.
О, Всемогущий Джин, что можно сделать?
Сделай, что нибудь!"
Джин:
"Езжай быстрее и почисти сетки, а лучше поменяй бензонасос.
Гласит легенда-
В Москве Волшебник Комикс есть.
Владеет в совершенстве этим ремеслом
До блеска чистит сетки он."
Драйвер:
"Да, Джин, спасибо за совет.
Но мне товарищ из Москвы вот передал привет,
а вместе с тем поведал, что в том Граде дивном есть немало,
мастеров по части чистки сеток, и дроссельной заслонки, и датчика XX,
а также сход/развала."
Пожалуй до Каширки ближе будет мне,
ведь в центре пробки!
А хотя как знать..."
Джин:
"Постой, еще одна идея есть!
Прорежь дыру под пассажиром задним, правым.
Что б легкий доступ к бензобаку получить.
Из морозилки льда туда насыпь,
что в восхитительный напиток точной порцией кладется.
Тогда так часто ездить в сервис не придеться ."
Драйвер:
"О, Мудрый Джин, уже как еду!"
На закрывающемся занавесе возникает логотип компании FORD
а также звучит рекламный слоган:
Сначала по английски:
"Feel the difference"
Потом по русски:
"Между 20-ю и 40-ка градусами тепла."
"Как жарко, как же он тупит.
О, Всемогущий Джин, что можно сделать?
Сделай, что нибудь!"
Джин:
"Езжай быстрее и почисти сетки, а лучше поменяй бензонасос.
Гласит легенда-
В Москве Волшебник Комикс есть.
Владеет в совершенстве этим ремеслом
До блеска чистит сетки он."
Драйвер:
"Да, Джин, спасибо за совет.
Но мне товарищ из Москвы вот передал привет,
а вместе с тем поведал, что в том Граде дивном есть немало,
мастеров по части чистки сеток, и дроссельной заслонки, и датчика XX,
а также сход/развала."
Пожалуй до Каширки ближе будет мне,
ведь в центре пробки!
А хотя как знать..."
Джин:
"Постой, еще одна идея есть!
Прорежь дыру под пассажиром задним, правым.
Что б легкий доступ к бензобаку получить.
Из морозилки льда туда насыпь,
что в восхитительный напиток точной порцией кладется.
Тогда так часто ездить в сервис не придеться ."
Драйвер:
"О, Мудрый Джин, уже как еду!"
На закрывающемся занавесе возникает логотип компании FORD
а также звучит рекламный слоган:
Сначала по английски:
"Feel the difference"
Потом по русски:
"Между 20-ю и 40-ка градусами тепла."
Самуил
19 July 2010
Вопрос: Есть ли на свете люди у которых Первый Форд Фокус едет одинаково,
как при +20, так и при+35-40?
Ответ: есть, но...
Несколько воспоминаний...
Первое тупление было замечено в первый год эксплуатации (2004) при включенном кондее и при +30 и выше. Грешил на бензин. Тупление с кондеем осталось и после конкретных действий (Ниже).
Промывка радиатора прошлым летом (начал греться при скорости выше 120 и включеном кондее), замена свечей и свечных проводов, промывка внешней сетки топливного насоса и замена внутренней сетки этим летом сделали свое светлое дело и мой ФФ1 едет и при +20 и при +35 и выше. Я говорю про трассу...
Но есть одно Но.
Сегодня возвращался по М4. За 70-80 км до Москвы попал в пробку на сужении (авария). Долго полз, затем стоял, развернулся и поехал через Михнево. На разгонах опять ОНО. Машина будто с кондеем и "рычит" как бывает при тухлом бензине когда движок рычит при 120-140 км/час. Примерно 20-25 км все пришло в норму. Стрелка охлаждающей жидкости стоит как скопанная - вертикально - значит движок не греется. Остается "мозги" или топливный насос.
как при +20, так и при+35-40?
Ответ: есть, но...
Несколько воспоминаний...
Первое тупление было замечено в первый год эксплуатации (2004) при включенном кондее и при +30 и выше. Грешил на бензин. Тупление с кондеем осталось и после конкретных действий (Ниже).
Промывка радиатора прошлым летом (начал греться при скорости выше 120 и включеном кондее), замена свечей и свечных проводов, промывка внешней сетки топливного насоса и замена внутренней сетки этим летом сделали свое светлое дело и мой ФФ1 едет и при +20 и при +35 и выше. Я говорю про трассу...
Но есть одно Но.
Сегодня возвращался по М4. За 70-80 км до Москвы попал в пробку на сужении (авария). Долго полз, затем стоял, развернулся и поехал через Михнево. На разгонах опять ОНО. Машина будто с кондеем и "рычит" как бывает при тухлом бензине когда движок рычит при 120-140 км/час. Примерно 20-25 км все пришло в норму. Стрелка охлаждающей жидкости стоит как скопанная - вертикально - значит движок не греется. Остается "мозги" или топливный насос.
Самуил
Стрелка остается на месте в широких пределах значения температуры. Об этом уже писано- переписано. Ни замена насоса, ни перепрошивка желаемого эффекта не дают, это самообман. Проблема в кипении топлива в рейке. Рыть надо в сторону теплоотвода от рейки.
Это касается только двигателей Зетек.
| цитата: |
| Стрелка охлаждающей жидкости стоит как скопанная - вертикально - значит движок не греется. Остается "мозги" или топливный насос. |
Стрелка остается на месте в широких пределах значения температуры. Об этом уже писано- переписано. Ни замена насоса, ни перепрошивка желаемого эффекта не дают, это самообман. Проблема в кипении топлива в рейке. Рыть надо в сторону теплоотвода от рейки.
Это касается только двигателей Зетек.
Numme
19 July 2010
Самуил
есть нормальные
- не включаю кондей из принципа, у меня итак всего 100лс.
- протупил один раз, и больше нет такого.
- если будет, первым делом буду глядеть рампу форсунок, и буду туда ставить дополнительные радиаторы! потому что никто никогда на это не обращал внимание, из за последние 5лет, никто и не решил эту проблему, хотя перепробовали всё.
а ведь рампа тоже металл, и греется очень, и там как раз оконечное давление.
есть нормальные
- не включаю кондей из принципа, у меня итак всего 100лс.
- протупил один раз, и больше нет такого.
- если будет, первым делом буду глядеть рампу форсунок, и буду туда ставить дополнительные радиаторы! потому что никто никогда на это не обращал внимание, из за последние 5лет, никто и не решил эту проблему, хотя перепробовали всё.
а ведь рампа тоже металл, и греется очень, и там как раз оконечное давление.
Самуил: |
| Вопрос: Есть ли на свете люди у которых Первый Форд Фокус едет одинаково, как при +20, так и при+35-40? Ответ: есть, но... ... Сегодня возвращался по М4. За 70-80 км до Москвы попал в пробку на сужении (авария). Долго полз, затем стоял, развернулся и поехал через Михнево. На разгонах опять ОНО. Машина будто с кондеем и "рычит" как бывает при тухлом бензине когда движок рычит при 120-140 км/час. Примерно 20-25 км все пришло в норму. Стрелка охлаждающей жидкости стоит как скопанная - вертикально - значит движок не греется. Остается "мозги" или топливный насос. |
Вот это я и имею в виду.
Причем у меня изменился звук насоса.
Как будто там моторчик не тянет.
Но причем здесь охлаждение насоса, если он так греется,
и стояние в пробке.
Насос при движении охлаждается встречным потоком воздуха?
Или тут несколько факторов насос отдельно, мухи отдельно?
Какая причинно-следственная связь?
Для меня пока это загадка.
Numme
19 July 2010
SDVIG
поверь, тут для многи это загадка, даже для дядюшки Форда.
поверь, тут для многи это загадка, даже для дядюшки Форда.
A Art.3m: |
| Итак Господа... Я для себя окончательно сегодня выяснил, что это перегрев... Даже выработал методику существования в таких безпонтовых условиях, когда не можешь обогнать газель в правом ряду, потому что тачила не тянет. К вышеописанному (вчерашний пост) могу добавить, что сегодня в +20 вышел с утра, катался часа 3, потом началась такая фигня, причем начинается она резко, никаких предпосылок нети ) Итак, как можно в данной ситуации решить вопрос ... Я лично заправлялся на 100 рублей... После заправки сразу пропали все симтомы. Для тех кто не в курсе...Бензин в ёмкостях АЗС имеет температуру примерно +18 (это при +34 на улице, а зимой температура в емкостях примерно +7 так для информации) Правда если его не только что слили из нагревшегося бензовоза. Завершаю... Ничего менять не буду, резать и пилить и вгрызаться не буду, денег тратить не буду, буду заправляться на копейку ))) |
Скоро на АЗС появятся объявления для Фокусов.
"Бензин, только что из холодильника по специальной цене."
Обратите внимание и осмыслите)):
"Заехал на заправку, залил хорошего бензина."
и
"Заехал на заправку, залил холодного бензина."
Может оказаться, что количество заливаемого бензина не причем.))
Numme: |
| SDVIG поверь, тут для многи это загадка, даже для дядюшки Форда. |
Общими усилиями можно попытаться выяснить.
Например:
Если перегревается сам моторчик - турбинка.
Предположим это слабое звено, т.е.
при повышенной температуре и не полном баке бензонасос не развивает полную мощность.
Но, здесь есть люди которые ставили сам моторчик от десятой модели ВАЗ.
Присутствуют у них такие моменты, как тупление в жару и т.д. и т.п?
Отпишитесь, кто ставил и есть ли изменения.
Ведь на Жигулях в большинстве случаев такой проблемы не наблюдается.
Numme
19 July 2010
SDVIG
у многих симпомы примерно одни, но они уже меняли свечи, ВВ провода, катушки и чистили бак и меняли бензонасос.
мне так кажется, что проблема может быть в мозгах/рампе форсунок/либо в датчиках.
банально что-то из этого перегривается и даёт сбой.
у многих симпомы примерно одни, но они уже меняли свечи, ВВ провода, катушки и чистили бак и меняли бензонасос.
мне так кажется, что проблема может быть в мозгах/рампе форсунок/либо в датчиках.
банально что-то из этого перегривается и даёт сбой.
SnowOwl
19 July 2010
поехал на диагностику, показал низкое давление в топливной системе...т.е. когда включаешь кондей,нагрузка на двигатель увеличивается...понятно что погода жаркая...и если в баке меньше половины бензина бензонасос перегревается и перестает работать.замена моторчика в бензонасосе решила проблему...дали совет:в жаркую погоду уровень бензина в бензобаке держать выше половины.на официальном севвисе форда с меня за все взяли 5 тыщ.
V vbcooper: |
| SDVIG По жигам тоже подобный форум есть - усиленно чистят сетки и все то, что здесь упоминается. ... |
Вот смотрите:
I Intronutro12: | ||
А вот это уже конкретные шаги! Я тоже в контексте бензонасоса ФФ с тоской вспоминаю свою 12 с бошевским насосом. Ладно, что люка в ФФ нет - это неприятно, но пережить можно, но он ведь, зараза, даже в русфокусах наш бензус хавать не любит! А ведь на 12-й насос уже 5-й год работает на нашем бензине! Понятно, что сеточки в фокусе другие и все такое, но ведь работает бошевский в 12-й! ... Ремню скрипучему от моторкрафта похоже уже нашли замену. Теперь надо найти достойную замену бензонасосу! |
| цитата (greenhameleon @ 01 Июня 2005 (Среда) 8:25) |
| У меня FF USA 2л. та же проблема. В сервисе перебрали все возможные причины... Итог: сетка бензонасоса, новую не нашел - хорошенько почистили старую. Сам бензонасос правда тоже был поменян на Boch от ВАЗ 2110. Все вроде прошло, езжу уже месяц и машину не узнаю . Ещё причина может быть в наличии воздуха в топливной системе, который я также удалил. |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club