NikPa
Спасибо за ответ!
Я вот тоже что-то сомневаюсь что это из-за гены(хотя обязательно проверю).
Я может несколько неточно описал этот самый затык: обороты не просто проседают, складывается такое ощущение, как будто двигатель на миг полностью обесточили, будто щелкнули выключателем туда-сюда.
Повторюсь, что провалы учащаются при увеличение нагрузки на двигатель (кондей и/или коробка)
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
NikPa
11 January 2011
Tonik77
Гену со счетов сбрасывать не стоит, и я с тобой согласен! Ведь U-е в Борт мы получаем с 3-х Фазного моста г-на ЛАРИОНОВА, И при " пробое" диодов в одной из "ветвей" есть повод к АНАЛИЗУ.(готовых рецептов нет 
) ПОМЕРЯЙ НАПРУГУ:: без работы ДВС, ( 12.5В), при работе ДВС (13.8+- 0.5В), а главное ...при СБОЕ(если получится), может ПОЙМАЕШЬ??
| цитата: |
| что это из-за гены |
) ПОМЕРЯЙ НАПРУГУ:: без работы ДВС, ( 12.5В), при работе ДВС (13.8+- 0.5В), а главное ...при СБОЕ(если получится), может ПОЙМАЕШЬ??
NikPa
12 January 2011
Tonik77
Ну и НОРМА. Писал о ПРОБОЕ ветки МОСТА, думаю не прав. Как то всё НОРМА?... Криминала по электрике НЕТ.Давай дальше по цепи :
-свечи.
- ВВ -провода.
-катушка зажигания.
Менять ВСЕ Элементы (тупо) не объязательно, пользуй ЭИП
Ну и НОРМА.
Писал о ПРОБОЕ ветки МОСТА, думаю не прав. Как то всё НОРМА?... Криминала по электрике НЕТ.Давай дальше по цепи :-свечи.
- ВВ -провода.
-катушка зажигания.
Менять ВСЕ Элементы (тупо) не объязательно, пользуй ЭИП
MatchPoint
Ошибки, конечно, хорошо бы посмотреть! Хотя, скорее всего мозги засекли пропуск воспламенения(код не помню). Но лучше пере, чем недо, так что ищи сканер или ближайшего владельца оного
NikPa
все это проверял осенью, провода и свечи тупо поменял, катушку перекидывал...
вообще, мне щас подумалось, что за последние полгода-год чисто субъективно затыки появляются все чаще и чаще, а общий характер работы двигателя стал мене ровным (вибрация усилилась, ощущается неровная работа цилиндров), такое ощущение, словно что-то медленно. но неотвратимо подыхает...
С учетом того что за последние полгода-год я пребрал(заменил) большую часть конечных устройств(свечи, вв провода, катушка, форсунки, насос) начинаю косо смотреть в сторону датчиков и мозгов. Ну с мозгами разбираться последнее дело, так что под подозрение датчики коленвала и распредвала.
Кто-нибудь сталкивался с глючащими/умерающими датчиками КВ и РВ? какие симптомы? как наэто реагирует машина?
Ошибки, конечно, хорошо бы посмотреть! Хотя, скорее всего мозги засекли пропуск воспламенения(код не помню). Но лучше пере, чем недо, так что ищи сканер или ближайшего владельца оного
NikPa
все это проверял осенью, провода и свечи тупо
поменял, катушку перекидывал...вообще, мне щас подумалось, что за последние полгода-год чисто субъективно затыки появляются все чаще и чаще, а общий характер работы двигателя стал мене ровным (вибрация усилилась, ощущается неровная работа цилиндров), такое ощущение, словно что-то медленно. но неотвратимо подыхает...
С учетом того что за последние полгода-год я пребрал(заменил) большую часть конечных устройств(свечи, вв провода, катушка, форсунки, насос) начинаю косо смотреть в сторону датчиков и мозгов. Ну с мозгами разбираться последнее дело, так что под подозрение датчики коленвала и распредвала.
Кто-нибудь сталкивался с глючащими/умерающими датчиками КВ и РВ? какие симптомы? как наэто реагирует машина?
NikPa
12 January 2011
Tonik77
Просвети
КАКИМ ЧУДОВИЩЕМ ты обладаешь. За чувство ЮМОРА(10 с +ом)
| цитата: |
| такое ощущение, словно что-то медленно. но неотвратимо подыхает... |
Просвети
КАКИМ ЧУДОВИЩЕМ ты обладаешь. За чувство ЮМОРА(10 с +ом)
NikPa
Чудовище знамо какое Просто я скрипя сердце при покупке залез в карфакс и узнал реальный пробег машинки 
На момент покупки она пробежала 152 т.миль(~260 т.км), на приборке было 40 т.миль )) сейчас око 200 т.миль
Пробег не то чтоб огромный ,у подавляющего большинства наших одноклубников, владеющих американцами, реальный пробег примерно такой же (на те 40-60 т. миль, которые нам рисуют продавцы. можно только улыбнуться), но, имхо, ЛЮБОЙ датчик из тех, что я еще не поменял, имеет право помереть с чистой совестью, и я на него не обижусь)) Ну нету у америкосов привычки менять что-то в машине для профилактики )
Чудовище знамо какое
Просто я скрипя сердце при покупке залез в карфакс и узнал реальный пробег машинки 
На момент покупки она пробежала 152 т.миль(~260 т.км), на приборке было 40 т.миль )) сейчас око 200 т.мильПробег не то чтоб огромный ,у подавляющего большинства наших одноклубников, владеющих американцами, реальный пробег примерно такой же (на те 40-60 т. миль, которые нам рисуют продавцы. можно только улыбнуться), но, имхо, ЛЮБОЙ датчик из тех, что я еще не поменял, имеет право помереть с чистой совестью, и я на него не обижусь
)) Ну нету у америкосов привычки менять что-то в машине для профилактики )
SDVIG
До экспериментов и проверок пока руки не дошли, я машиной в будние не пользуюсь и работаю допоздна, так что пробовать все мне предложенное буду в выходные и отпишусь о результатах на следующей неделе.
Кстати, как половчее снять фишку с генератора?? А то я как-то пробовал, так и не вышло... На снятом гене легко и удобно, а вот одной рукой и в слепую... очень не хочется обломить защелку
До экспериментов и проверок пока руки не дошли, я машиной в будние не пользуюсь и работаю допоздна, так что пробовать все мне предложенное буду в выходные и отпишусь о результатах на следующей неделе.
Кстати, как половчее снять фишку с генератора?? А то я как-то пробовал, так и не вышло... На снятом гене легко и удобно, а вот одной рукой и в слепую... очень не хочется обломить защелку
FynjyX
12 January 2011
Malish
Извиняюсь за запоздалый ответ)
Насос ATS 53453
Извиняюсь за запоздалый ответ)
Насос ATS 53453
FynjyX
Malish
Вы только учтите, что ATS это не немцы! это чистый китай, причем дешевый!
Выводы делайте сами в зависимости от своего отношения к продукции КНР)
Malish
Вы только учтите, что ATS это не немцы! это чистый китай, причем дешевый!
Выводы делайте сами в зависимости от своего отношения к продукции КНР
)
FynjyX
12 January 2011
Tonik77
Да в курсе, но из отзывов сервисменов, продавцов и форумов только один негативный отзыв)
А про бош кругом все хают его...
Да в курсе, но из отзывов сервисменов, продавцов и форумов только один негативный отзыв)
А про бош кругом все хают его...
MotoLive
12 January 2011
MotoLive: |
Мне достаточно ЭТОГО отчёта, чтобы не брать ATS в расчет при выборе турбинки. |
Да уж, впечатляет! Такое только врагу ставить, с целью подорвать!
Всем привет)) симптомы похожие, у меня европеец 1.8 zetec. машина при движении начинает тупить 
: давлю газ, перестает разгоняться, захлебывается, только если очень-очень плавно давить на газ она потихоньку разгониться. (и то не всегда). при всем при этом абсолютно необоснованно горит лампа аккумулятора, погодные условия на данный нонсонс не влияют 
. езжу в казани, но оффициальный диллер (ттс-южный) мне ничем не помог . по их рекомендации поменял свечи,почистил бензонасос,продул форсунки, ремень грм(посвистывал), ну и до кучи масло со всеми фильтрами. Что может быть и какие у кого мысли??? помогите пожалуйста 
!
: давлю газ, перестает разгоняться, захлебывается, только если очень-очень плавно давить на газ она потихоньку разгониться. (и то не всегда). при всем при этом абсолютно необоснованно горит лампа аккумулятора, погодные условия на данный нонсонс не влияют 
. езжу в казани, но оффициальный диллер (ттс-южный) мне ничем не помог . по их рекомендации поменял свечи,почистил бензонасос,продул форсунки, ремень грм(посвистывал), ну и до кучи масло со всеми фильтрами. Что может быть и какие у кого мысли??? помогите пожалуйста 
!
FynjyX
13 January 2011
artur_kzn
Первым делом померить давление бензина (желательно при езде), попробовать отключить регулятор (заглушить), скинуть разъем с ДМРВ и посмотреть как заработает ДВС.
Первым делом померить давление бензина (желательно при езде), попробовать отключить регулятор (заглушить), скинуть разъем с ДМРВ и посмотреть как заработает ДВС.
Arturius
13 January 2011
проблема следующая:
на 3 дня оставил машину. температура на улице была от -1 до +2. прогрел движок, начал трогаться, но движок не тянет, проезжает вперёд и назад 3-4 сантиметра, калёса не прокручиваються когда довлю педаль акселератора.
хотелось бы заметить, неделю назад менял катализатор, обе лямды (датчики кислорода). после этого проехал около 100 миль и опять загорелся чек (chek engine). хотел сегодня ехать в автосервис, а тут така хрень - даже не сдвинуться с места
в чём дело не знаю. может кто что подскажет.
на 3 дня оставил машину. температура на улице была от -1 до +2. прогрел движок, начал трогаться, но движок не тянет, проезжает вперёд и назад 3-4 сантиметра, калёса не прокручиваються когда довлю педаль акселератора.
хотелось бы заметить, неделю назад менял катализатор, обе лямды (датчики кислорода). после этого проехал около 100 миль и опять загорелся чек (chek engine). хотел сегодня ехать в автосервис, а тут така хрень - даже не сдвинуться с места
в чём дело не знаю. может кто что подскажет.
Yo}l{uk
13 January 2011
Следующая ситуация:
еще осенью происходили следующие глюки:
1. Иногда во время поездки ни с того ни с сего глох двигатель, на ходу заводил и ехал дальше нормально
2. Во время поездки переставал работать спидометр, просто падала стрелка, а машина дальше ехала нормально
3. Глушил двигатель (в магазин сходить к примеру), а когда возвращался минут через 15-20, двигатель при заводе не держал холостые обороты, т.е. заводился но сразу глох если не газовать, т.е. чтобы ехать надо было постоянно подгазовывать, отпуская педаль газа двигатель глох - заводил и тоже самое.
Через минут 45-60, когда двигатель остывал, машина заводилась снова нормально.
После этого поехал в сервис на Каширке: там мне поменяли ВВ провода, катушку зажигания и свечи, после чего наверно неделю ездил нормально, но видимо просто так везло. Потом опять случился глюк №3. Поехал опять в сервис, промыли клапан (датчик) холостого хода, сказали если не пройдет, надо новый покупать. Не прошло, но покупать не спешу пока, все же когда холодная машина все нормально. Так и ездил пару месяцев.
Сейчас появился глюк №4 (первые 3 также остались) - при продолжительной езде в пробке (насколько я заметил, т.к. за 300км в деревню без пробок добрался нормально), то есть на низких передачах, через какое-то время начинает переставать тянуть, т.е. трогаюсь с места, жму газульку, обороты растут-растут-растут а машина еле-еле-еле начинает набирать ход, потом набрав скорость, обороты падают до нормы и машинкауже реагирует нормально, но с места не может заехать даже в некрутую горку, хорошо если на месте держит и ревет. Еще заметил что как только отрубается спидометр, как будто также уменьшается тяга, спидометр врубается - и снова норм тянет.
Буду благодарен за помощь и советы.
еще осенью происходили следующие глюки:
1. Иногда во время поездки ни с того ни с сего глох двигатель, на ходу заводил и ехал дальше нормально
2. Во время поездки переставал работать спидометр, просто падала стрелка, а машина дальше ехала нормально
3. Глушил двигатель (в магазин сходить к примеру), а когда возвращался минут через 15-20, двигатель при заводе не держал холостые обороты, т.е. заводился но сразу глох если не газовать, т.е. чтобы ехать надо было постоянно подгазовывать, отпуская педаль газа двигатель глох - заводил и тоже самое.
Через минут 45-60, когда двигатель остывал, машина заводилась снова нормально.
После этого поехал в сервис на Каширке: там мне поменяли ВВ провода, катушку зажигания и свечи, после чего наверно неделю ездил нормально, но видимо просто так везло. Потом опять случился глюк №3. Поехал опять в сервис, промыли клапан (датчик) холостого хода, сказали если не пройдет, надо новый покупать. Не прошло, но покупать не спешу пока, все же когда холодная машина все нормально. Так и ездил пару месяцев.
Сейчас появился глюк №4 (первые 3 также остались) - при продолжительной езде в пробке (насколько я заметил, т.к. за 300км в деревню без пробок добрался нормально), то есть на низких передачах, через какое-то время начинает переставать тянуть, т.е. трогаюсь с места, жму газульку, обороты растут-растут-растут а машина еле-еле-еле начинает набирать ход, потом набрав скорость, обороты падают до нормы и машинкауже реагирует нормально, но с места не может заехать даже в некрутую горку, хорошо если на месте держит и ревет. Еще заметил что как только отрубается спидометр, как будто также уменьшается тяга, спидометр врубается - и снова норм тянет.
Буду благодарен за помощь и советы.
deltaplan
13 January 2011
Yo}l{uk Стрелка спидометра глючит скорее всего изза датчика скорости. Были похожие симптомы на 12ке, правда с заменой датчика скорости начал тока спидометр норм работать.
Commics
14 January 2011
Yo}l{uk
у Вас сцепление заканчивается
у Вас сцепление заканчивается
Arturius
14 January 2011
MatchPoint
датчики покупал оригинальные.
Ложная тревога, просто застрял, ребята вечером вчера вытолкали. ошибка чек загорелась из-за датчика температуры, написало что температура двигателя не соответствует действительности. проверка температуры показала 87 градусов, что соответствует действительности. Мастер сказал что 90% что всё в датчике температуры, поскольку совсем недавно прочищал систему охлаждения и заливал новый антифриз.
датчики покупал оригинальные.
Ложная тревога, просто застрял, ребята вечером вчера вытолкали. ошибка чек загорелась из-за датчика температуры, написало что температура двигателя не соответствует действительности. проверка температуры показала 87 градусов, что соответствует действительности. Мастер сказал что 90% что всё в датчике температуры, поскольку совсем недавно прочищал систему охлаждения и заливал новый антифриз.
kov-777
Простите что долго молчал.
Заскоки моего двигателя стали повторятся чаще, стали плавать холостые. Второй поход на диагностике выдал Датчик МРВ + катализатор.
Насчет заменяемости кто в курсе ДМРВ на FF ZX4
Простите что долго молчал.
Заскоки моего двигателя стали повторятся чаще, стали плавать холостые. Второй поход на диагностике выдал Датчик МРВ + катализатор.
Насчет заменяемости кто в курсе ДМРВ на FF ZX4
chifadler
14 January 2011
HELP! Доброе время суток! У меня форд американец 2001 года. Ещё толком в нём не разобрался, он у меня с сентября (уже) прошлого года. При торможении мой фордец глохнет, особенно на спуске. Но иногда (редко) обходится. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Я грешу на топливный насос или фильтр. Заранее спасибо!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club