Tonik77

l2v
У меня на морозе Febi вела себя точно также, и Swag тоже.
Оригинал, правда заказанный с Америки, на холоде своих свойств не меняет.

Фёдор_501:

fuck.trg Я знаю про эту сетку, не удивил.   Это от тойоты, типа длиннее и всё такое, но она ставится внутрь насоса, а та что наружу устанавливается, её указанный экзист не поставляет больше.

Во-во, и я об этом

Фёдор_501

Видел я этот пост Я имею ввиду, ни одного "живого" номера, по которому купить можно, никто не знает

Eclipse2508
Код никто не знает, на форуме вопрос поднимался неоднократно.
Обычно этот фильтр просто хорошенько чистят карбоклином...

LeX8091
Это и есть "распорная планка с колесиком" чистить и разрабатывать в обязательном порядке!

Saluyar
С убитой гидроопорой ты получал бы "неземное удовольствие" во все режимах коробки, в том числе на паркинге и нейтралке.
Т.е. восьмерка у тебя уже год отходила?! А говоришь новая У меня Febi за одно лето сжевалась, а первый месяц красота была...

Saluyar
Если восьмерка дешевая, пусть и новая, в холода будет дубеть и на сжатие работать не будет. На всякий случай залезь под воздушный фильтр и проверить бабочку на предмет разрыва.
А еще, если стоит защита снизу, проверить не касается ли двигатель каким место защиты, у меня так было.

l2v
Если автомат очень даже может, хотя это в основном чувствуется на D и К, а на нейтралке и парковке не особо заметно.

Важно ведь не только качество и состояние самих подушек! С возрастом изнашивается цилиндро-поршневая группа, клапана обгорают и обрастают отложениями, производительность форсунок меняется...
У моего зетека пробег перевалили за 300 тысяч, вибрация небольшая присутствует всегда, иногда больше, иногда меньше. При этом стоят новые оригинальные опоры, и я понимаю, что без капремонта двигателя я эту вибрацию не уберу

l2v
Именно так, я не очень удачно выразился.
Или просто Левая (бабочка), Правая (гидро) и нижняя (восьмерка).

vitaly_tt
Восьмерка, это на КПП

l2v
vitaly_tt

От опоры-"восьмерки" вибрация зависит очень сильно, проверял собственным задом
Восьмерку, к сожалению, приходится брать оригинальную (особенно если у вас автомат!)

DimanRevva
Ты сам видел на приборе, что компрессия во всех цилиндрах по нулям или это со слов мастеров сервиса?
Просто у меня даже не одной дельной мысли нет, как такое вообще физически возможно, тем более с целым грм
Не забывай, что всегда есть вероятность развода со стороны сервиса, т.к. им выгодно раскрутить тебя на разборку блока цилиндров!

ser_alex86
На американце нет датчика температуры охл. жидкости, есть только датчик температуры головки блока цилиндров, так что, видимо, конкретно в этом случае одно и то же

ToAll
А подскажите, откуда взялась информация, что ошибка 073 касается датчика температуры? И как выглядит полный код ошибки?

Avenger86
Ну я пины в колодках суперклеем крепил. Очень даже хорошо держит
И компьютерный неплохо поддается "утолщению": со стороны провода загоняешь гвоздь подходящего размера, немного разгибается а вершинка остается по краям закругленной, гвоздь вытаскиваем и вуаля

Avenger86
Посмотри провода питания (красно-желто-черные) от компьютерного блока питания. Те, что четырех контактные. Там пины вроде толстые.

А то, что блокируется зажигание и форсунки программно в ЭБУ, вы не допускаете?

T trener1983:

T Tonik77: Tonik77 Я трубку от капельницы изолентой к кончику щупа прикручиваю. Только без фанатизма тяни изоленту, чтоб трубку не пережать. а если изолента там останеца?

С чего вдруг? У меня изолента наоборот от теплого масла так склеивается, что потом срезать приходится. Накручивать, ясное дело, не в один слой, а 5-6 оборотов широким фронтом.

trener1983
Я трубку от капельницы изолентой к кончику щупа прикручиваю. Только без фанатизма тяни изоленту, чтоб трубку не пережать.

Niko_30
Ну то, что Регулятор давления топлива с автоподсосом это одно и то же, ты загнул
Если уж и проводить параллели между инжектором и карбом, то автоподсос это РХХ/КХХ (Регулятор/клапан холостого хода).
А Регулятор давления топлива, как следует из названия, поддерживает постоянное давление на входе в рампу с форсунками. Кстати, если у тебя американец, то как таковой железки "Регулятор давления топлива" там нет, ее функции выполняет комбинация из датчика давления на рампе, и драйвера бензонасоса под задним диваном.

azvrat
А по какой причине менял и что поставил? Спрашиваю не просто так, от этого и плясать будем