Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

Bufa
Закис суппорт-снимать,прочищать,смазывать
Может еще трос

Ш Шерминатор:

Двигатель не заводится с первого раза, на холодную, приходится по 10 минут крутить стартер и двигатель даже не схватывает, если крутнуть секунд по 15 раза 3, и подождать минуты 2, потом еще так же , то заводится, причем это и на газу и на бензине. свечи в идеале никак не пойму в чем причина произошло это сразу, в один прекрасный момент перестала сразу заводится и все, а на горячую заводится мгновенно куда смотреть ?

Короче вы даже не догадаетесь почему она не заводилась

В последний месяц я заводил машину только на газу, бензину было мало и он куда-то постоянно уходил, то есть сегодня бензин был вообще на нуле, по приборам, и заводил я её 50 минут
Думал уже не заведу, но вдруг она завелась
Заводил на газу

Решил линуть в бак 10 литров бензина, вдруг есть зависимость от наличия бензина и её заводкой

Так и оказалось, только залил, и она сразу стала хорошо заводится, даже на холодную, после 6 часового простоя на улице

Выходит есть какая то зависимость, даже на газу она не заведется если нет или очень мало бензина, это какой то бред, но это так

Если кто обьяснит в чем дело, то я буду рад

Как еще можно открыть капот фф2 если замок поменян, а штанга походу сломана, ?

Дмитрий сес
в шапке темы: Замок капота. Поломки, неисправности.

Добрый день!Ребята купил focus 2 1.8 (125) мкпп 2006 пробег 161000 в июне пару дней назад сменил масло на Liqui MoLy(до этого заливали только оригинал),затем начал ездить заметил что дымит двигатель на первых минутах прогретого мотора потом исчезает.Так же поменял свечи,в цилиндрах есть сильный нагар.Если оставить машину на прогретом моторе остыть и завести на холодную дыма тоже нет.Выручайте

MR.BARMEN Спасибо!!! Попробую.

Залил промывку инжектора катался один день утром завелась с первого раза

Стоит промывать как показывают в ютубе заводить на промывке ?

Прошу помощи! Еще немного и я уже начну отчаиваться после покупки ФФ2...
Выше я уже описывал здесь свою проблему, но повторюсь.
Она не едет как должна! Чаще всего при резкой подаче газа, начинает дергаться, захлебываться и троить. При этом на приборке моргает чек. Если разгоняться очень плавно, еле нажимая на педаль газа, то еще более менее.
Неделю назад заехал на диагностику. Компьютер показал ошибку второго цилиндра. После этого по рекомендации диагноста были заменены свечи и ВВ-провода. Помогло на один день.
А вчера она вообще выдала. Еду по КАДу 140. Обороты чуть больше 4 тысяч. После непродолжительной езды на этой скорости начинает постоянно моргать чек и при нажатии на педаль газа не разгоняется. Съехав с кольцевой и остановившись на ближайшем светофоре на нейтралке почувствовал сильную вибрацию по кузову, а обороты в этот момент гуляли с 600 до 1000. Такое чувство, что в этот момент она не то что троила, а чуть ли не двоила. Заглушил-завел. Все пришло в норму, но дергания при разгоне остались.
На что грешить? Куда смотреть?
Бензонасос, сетка? Или что-то еще может быть?

dimonbl4
двигатель 1.6?? смотри катушку зажигания!

shade40RUS
Да, сорри, забыл совсем. 1.6 115хп.
Спасибо. Насколько я понимаю, проверить ее можно только заменой на заведомо исправную и рабочую?

dimonbl4:

Прошу помощи! Еще немного и я уже начну отчаиваться после покупки ФФ2... Бензонасос, сетка? Или что-то еще может быть?

а ошибка то какая?? как вариант померить давление в рампе, а форса точно не забита?? вибрация это троит, не чихает?
если чихает то значит не топица цилиндр, если не чихает тогда вероятно нет топлива или недостаточно выворачивай свечу смори мокрая, сухая, цвет нагара. проверь контакты вв катушке на этот цилиндр.
а на поворотах наклонах ничего не меняется??

dimonbl4
Да, только заменой на исправную

dimonbl4
Разъем катушки зажигания

CSpirit
Номер ошибки уже не помню. Точно было связано со вторым цилиндром.
Давление не мерил.
Чихала, да. Было раза три-четыре. Это то, что я слышал точно. Возможно и больше.
Свечи выкручивал при замене неделю назад. Нагара на старых не было. Сухие.
При поворотах не замечаю изменений.

Товарищи! Ищу замок багажника фф2, на пежоне есть разновидности с автозапиранием и без (4 и 5 контактов), но электрик уважаемого сервиса заверил меня что у фф2 только один замок, кому верить? Есть экспертное мнение? Ну или ненужный замок багажника?
Всем привет

dimonbl4
Друг а твои свечи точно на твой двигатель (оригинал)? Было похожее на 1,8. Вкорячил денсо, но ошибся каклильным числом (в теме про свечи в шапке все коды даны. Так нет же б.. я же самый умный...). На малых оборотах и скоростях все гуд, а как валить начинаешь дергается колбасит и загорается чек. Ошибка пропуск зажигания второго цилиндра. Пока не поменял их на оригинал не прошло и дроссель чистил и катушки менял. Теперь все гуд.

Vincent88
Ну если верить словам продавца, который мне их продавал, то да, оригинал. Заказывал по ВИНу. Привезли каждую свечу в индивидуальной коробке с логотипами Форд и за 180р/штука. Похоже?
Единственное, что меня в них смутило - это надпись "Сделано в России".

dimonbl4
Тогда наверное либо катушка (иногда там в самом разъеме проблема) либо провода, либо форсунка. Надо постепенно исключать возможные причины неисправности. И все таки диагностику сделать на предмет какая там ошибка вылетает.

Vincent88
Провода которые высоковольтные? Менял их вместе со свечами. Правда они уже не оригинал. NGK.

dimonbl4
Провода которые к разъему катушки идут, ссыль же выше от Snezhnii

dimonbl4
к разъёму катушки как уже сказали Можно возле разъёма провод на холостом потеребить, если перестанет троить- колдуй с разъёмом. А вообще тебе правильно сказали про ссылку (ФОКУС_ПОКУС)

Ice Storm
Спасибо

день добрый. фокус 2 1,6 2010 г. вот купил аморты назад фенокс (вот такие A22001). сегодня начал ставить, а пыльники на них не натягиваются. оказались толще родных. главное что передние фенокс встали без проблем, как родные...а с задними засада. почитал спецификацию, их завод рекомендует и на 1,8 и на c-max. может у c-max аморты другие? кто-нибудь чего-нибудь подскажет?

Всем здравствуйте! Подскажите советом. Я каждую 1000км смотрю состояние ремня грм (1.6 100лс). И сегодня полез. Состояние ремня на 5+(менял 10000км назад). Но... Решил протереть его бумажным полотенцем и на полотенце осталось небольшое масляное пятно. Хотя если на ремень смотреть, то не скажешь что на нем масло. Полазил в интернете и нашел характеристики ремня. Пишут,что маслостойкий. Стоит ли волноваться???

Space21
Не стоит волноваться, по регламенту его меняют при пробеге далеко за 100 т.км., раньше было при пробеге 160 , сейчас точно не скажк, с планшетикатвиинете, зайдитетнаифордиетис и сами уточните.

FeodorY:

Space21 Не стоит волноваться, по регламенту его меняют при пробеге далеко за 100 т.км., раньше было при пробеге 160 , сейчас точно не скажк, с планшетикатвиинете, зайдитетнаифордиетис и сами уточните.

Меня как-бы волнует присутствие масляной пленки на ремне...

S Space21:

Меня как-бы волнует присутствие масляной пленки на ремне...

Он же не маслом весь залит. а так подкапотное пространство не самое чистое место.

Всем привет! Народ, у меня проблема.. Хочу сразу сказать что я очень плохо разберись в машине по этому расскажу все с самого начала) У меня второй рейсталинговый фокус 2010 года. 2литра Автомат. Пробег 90000.
Около месяца назад сидел в заглушенной машине но с музыкой минут 15-20, после чего машина не завелась. Стартер крутит пол оборота и все... Какие то странности с электроникой, стеклоподъемник как-то медленно работал, ну я подумал аккумулятор сдох. Попросил друга приехать с проводами чтоб прикурить но пока он ехал машина волшебным образом завелась! С тех пор ездил нормально, но каждый раз когда заводил машину звук был какой то странный, если раньше она с пол оборота заводилась то сейчас стартер крутит крутит и заводит. Кстати свечи менял 10 или 20 тыщ назад. То делаю каждый 10 тыщ. ездил в сервис на компьютерную диагностику сказали что с аккумулятором все в порядке, сказали надо почистить дроссель, и сказали что в тот день когда я не завелся типа ошибку ключа показало, типа нужно возможно перепрошить ключ. Ну так вот я ниче не перепрошил почистил дроссель и уехал. Сегодня утром машина завелась отлично доехал на работу без проблем, а вот когда вышел после работы машину с ключа открыть не могу. Жду на кнопочки а она ноль эмоций. В итоге открыл ключом вставив его в замок водительской двери пытаюсь завести а она ноль эмоций. панель приборов сначала горела нормально потом погасла и ваще се потухло... звук сигнала какой то странный тихий стал. Аккумулятор сдох. Но это мой вердикт. Так вот доскажите пожалуйста. Если я завтра куплю новый аккумулятор и просто переставлъ его все заработает? Или возможно причина в другом? И как правильно подобрать аккумулятор? Заранее спасибо.

Фокус697
Тут аккум явно не причем.Скорее ваш ключ виновник.