ЭПВС (PTC heater) - дополнительный электрический отопитель салона ФФ2

RN3QH
А если у него климат?

mandalore105
А если климат, то температуру пусть крутнёт на минимум и он отключается.. С климатом очень удобно..
Кому от дизеля нужен, обращайтесь...

RN3QH
День добрый. Давно не заглядывал. У меня Гия с климат контролем. Бензин. Поясните плиз про функцию блока от дизеля

Roman_199
Если у вас климат, то так всё работать должно, а вот с кондеем, чтоб неставить дополнительные рубильники и клавиши от тазиков, ставят блок управления печкой от дизеля, там с завода введена функция отключения ЭПВС, Среднюю руяку круть чуток против часовой стрелки и он выключится...

RN3QH
Спасиб большое. Проверил, работает. Сам как то не догадался. От меня плюс.

Купил эпвс еще в октябре
Поставили в конце февраля Помогли 4 клубня в реализации данной позицыи
1 эпвс
2 силовая проводка и отправка добра
3 управляющая проводка
4 помошь в установке и активации

Всем доброе утро!
Решил попробовать себя на поприще составления отчётов (так, что сильно не пинайте), тем более вроде отчётов по внедрению донного девейса в С-Мах нет.
Итак начали:
Был куплен ЭПВС от Вольво V50 Как оказалось (вернее сразу знал) они одинаковы

Долго он лежал и вот вчера пошёл в отпуск, заняться особо нечем и плюс ко всему решил в подлокотнике проводку в порядок привести. Ну вообщем поехали:
1. Подлокотник успешно демонтирован, осматриваем объём работ;

2. И вот оно заветное место:

Для того чтобы добраться к месту установки необходимо снять селектор КПП (это на Фокусе достаточно снять 1 железку) у нас-же как оказалось это одна деталь. Откручиваем 4 болта с обоих сторон (только лучше те которые с торца) и 2 самореза-один саморез (с правой стороны), один от рычага КПП. Отводим селектор назад (длинны тросиков хватает), чтобы было удобно вставлять фен.
И немного фоток:

И вот добрались:

Здесь уже всё собрано, осталось только питание бросить под капот:

Перед тем как лезть под капот решил сначало собрать всё в салоне, т.е подключить:
Сразу скажу, что управляющий разъём у меня был. А вот крутилки простые (т.е. с 5 пина С378 питание на С103 п.14 не приходит), по-этому принял решение подать питание с С102 п.36 (здесь питание появляется после вкл. зажигания).
И фото (фотки правда не очень, фотал на телефон):
С102 пин 36 и С103 пин 14 (замотан изоленотой чёрной):

Да проводку делал сам: просто купил 5 м. монтажного провода ПВ 3 сечением 10 мм2, разъём родной отрезал (т.к. искать ответную часть у нас-гиблое дело) и на его место напрессовал наконечники "под болт", а на провод питания 2 наконечника (один сразу загнул, для удобства подключения в подкапотном блоке предохранителей)
3. Теперь полезли под капот (а не охота на улице вроде +5, а ветрище аж двери тяжело закрывать):
Питание вывел через резинку, просто проткнул отвёрткой отверстие вывел кабель, а потом герметиком замазал:
фото (правда ещё без герметика):

Провод питания завёл в подкапотный блок предохранителей, но подключать не стал (вернее не получилось, был у меня помощник, так сунул куда-то предохранитель не мог найти.
4. Заключение:
Теперь осталось только прошить (приключился курьёз: жена уехала в Сургут в командировку и по ошибке взяла мой ноут), а шнурок за 800 км уехал. Вот сгораю от нетерпения, ведь холодных деньков осталось не так много, а опробовать хочется.

Ну вот пока и всё. Буду шиться сделаю отчётик. Всем спасибо за информацию.

Вопрос ко всем обладателям девайса.
Опыт эксплуатации пол года выявил одно неудобство, касательно отображения на приборке.

То что при запуске двигателя всегда есть надпись в нижней части, закрывающая пробег - привык. Кнопкой управления бортовым компьютером надпись можно убрать, только не надолго. ТО что при отключении доп отопителя, надпись не исчезает и опять висит на бортовике - тоже привык, также сбрасываю ее через кнопку управления бортового компьютера.

А вот что при заглушенной машине опять эта надпись - это не удобно. Не видно текущий пробег, нужно зажигание включить. Может быть мелочь, но мне вот летом точна эта надпись нафиг не нужна на пол года. Можно конечно через ELM вообще выключить, но не ужели это штатное поведение?? у кого как??

Roman_199
Вам надо подборку перепрошить на прошивку 508 или выше, и всестанет нормально.

Roman_199
Так отключить индикацию в приборке. Будет работать (там даже в программе написан: "Только статус".

приборка 203, как раз сейчас в тему перехожу, по перепрошивке приборки.

BorisMan
А может у него приборка дорест. или межрест., там такая функция не поддерживается (не шьётся она)

JONIX1
пробовал разные варианты, мне показалось что либо так, либо вообще нет информации. Перепрошью, попробую поиграть.

JONIX1
Про до рестаил таких багов не встречал.

BorisMan
У меня межрест. и схожая "беда" (мне оно не мешает). Попробовал и откл. индикацию в приборе и все ( эпвс работает, а табло кажется пробег). Проверял клещами ток потребляется.

JONIX1
спс за грелку

ps былаб она помощней ващ былобы хорошо, хотя и так генератор на хх не тянет подогрев лобовухи и грелку

zzzjyk
Лобовуху откл. надо. Генератора и на 120А достаточно, только подогревы тормозят нагрев. Да и лучше аккумулятор с большей ёмкостью и током отдачи и тогда всё хорошо. Я себе обогревы откл. акуммулятор 70 А*ч и всё отлично греки.
Где-то на форуме читал: ЭПВС не выйдет на 100% мощность, пока аккумулятор не возьмёт определённую часть потраченной на пуск энергии (поэтому ЭПВС разгоняется минуты 2-у меня так было пока не поставил более мощный аккумулятор).

zzzjyk
Я вот сейчас подумываю в сторону 150А генератора.

JONIX1
И у 150А генератора, вместе работать не будут, так Гем запрограмирован. Так что не парься, 120А хватает.

JONIX1:

150А генератора.

Огонь агрегат-рекомендую...

цитата (shiko123)

JONIX1 И у 150А генератора, вместе работать не будут, так Гем запрограмирован.

неправда, прекрасно работают вместе

metel:

прекрасно работают вместе

+1 проверено

metel
furgon
У мондео не работают и включение всех подогревов (лоб и зад) вырубает ЭВПС, что на 120А, что на 150А.

shiko123
У фокуса работает ,только меняется %-е соотношение обогревов Лоб,зад,эпвс

furgon
У мондео вырубает напрочь и это более правильно, так как 5-10% это не работа. Сложи преды два по 40А, плюс зад 40А, плюс ЭВПС 80А. 200А, минус 20% на штатную работу системы от номинала предов. На выходе где то 160А, а еще свет 10А, а еще система зажигания до 20А берет. Изнасилование, а не работа получается.

shiko123
Согласен...поэтому,при большом минусе,запуская авто, кнопками откл.обогревы лобового и заднего,а так...эпвс работает в автомате+вкл обогрев лобового, 2-3 мин и можно ехать (мотор у меня дизельный если что)

furgon
Ну у дизеля обычно ак побольше стоит. На мондео с дизелем 80А ставят. Так и я обогревы выключаю, если надо салон погреть. Просто с этой позиции покупка 150А гены, выглядит как деньги на ветер.

shiko123
Это да... У меня правда, еще предпусковой стоит...

shiko123
я не знаю какой мощщи стекла на мондео
но на фф с задним и жопогреями эпвс дует на почти 90% со 150А
если включить еще и лоб упадет где то 40

тогда как со 120А лоб один сжирал все почти

цитата (shiko123)

furgon У мондео вырубает напрочь и это более правильно, так как 5-10% это не работа. Сложи преды два по 40А, плюс зад 40А, плюс ЭВПС 80А. 200А, минус 20% на штатную работу системы от номинала предов. На выходе где то 160А, а еще свет 10А, а еще система зажигания до 20А берет. Изнасилование, а не работа получается.

а с чего вы расчитываете потребление номиналом предов? я не силен в электрике но по мне это не совсем верно
учитывайте еще тот факт что гены на ХХ не выдают свой номинал по амперам