У меня фокус з титаниум 125 л.с. МКПП, пробег на нем сейчас 4100 км-уже с таким пробегом долил 3 литра масла. Это кошмар! Новая машина. Звонил офиц. дилеру. записался на проверку. Скажите , кто нибудь сталкивался с подобным?
Серый
10 Junemobile
А существует,какой то документ или правило,до какого пробега должен отсутствовать масложер? Если мотор отходил гарантию без масложера это нормально или он должен 500 тыс ещё проехать? Просто если мы говорим о масложёре то наверно должны быть какие то критерии
Vortex
10 June
Для Дюратека дилер определял до 0,5 Л на 1000 км. Далее мотор менялся по гарантии. До 0,5 Л на 1000 км - катайся дальше. Ну и традиционная легенда: расход масла на угар - это нормальный процесс в ДВС. Расход масла на угар зависит от множества факторов бла-бла-бла. Могу выдержку из американской мурзилки скопировать.
fitter71
10 June
Vortex
10 Junemobile
fitter71
У меня был 1.8 ФФ2, как первый раз свечи выкрутил на 35000 км, так никогда сухой резьбы больше не видел.
Но есть нюанс - прямой впрыск при каждом такте охлаждает стенки цилинда.
Это не брак, а особенность производства. Можно отбирать на сборку моторы у которых не более одной пустоты в одном из уилиндров размером в 1 рубль, а можно не более одной пустоты в каждом цилиндре, а можно не в рубль, а в 5 и более. И также не в одном а в любом. Понимаешь? Отсюда и разброс о 100 тыс до 500 тыс км ресурса. Минимум, естественно, гарантию чтоб отходил.
2.0 GDI мой жрет масло с салона. Примерно 30-60 грамм на 1000 км. Сейчас пробег подходит к 150 тыс км и расход ближе к 30 граммам на 1000 км. Кроме дилерского масла мотор пока другого не видел.
У меня был 1.8 ФФ2, как первый раз свечи выкрутил на 35000 км, так никогда сухой резьбы больше не видел.
fitter71: |
| блок у нас ещё тот, что и на 2-м фокусе/мондео3-4, не скажу что ковырял его много |
Но есть нюанс - прямой впрыск при каждом такте охлаждает стенки цилинда.
fitter71: |
| ну и про пустоты. пустоты - это прямой брак. ну то дело такое - без него даже мерины не выпускаются... |
Это не брак, а особенность производства. Можно отбирать на сборку моторы у которых не более одной пустоты в одном из уилиндров размером в 1 рубль, а можно не более одной пустоты в каждом цилиндре, а можно не в рубль, а в 5 и более. И также не в одном а в любом. Понимаешь? Отсюда и разброс о 100 тыс до 500 тыс км ресурса. Минимум, естественно, гарантию чтоб отходил.
2.0 GDI мой жрет масло с салона. Примерно 30-60 грамм на 1000 км. Сейчас пробег подходит к 150 тыс км и расход ближе к 30 граммам на 1000 км. Кроме дилерского масла мотор пока другого не видел.
fitter71
10 June
Vortex
10 Junemobile
fitter71
Нет, просто считаю сколько угорело от макс. Если менять в районе 8-10 можно и не доливать. Но, у меня привычка перед заменой долить под макс, чтобы освежить масло и как-бы помыть. Сейчас собираюсь переходить на другое масло, а у меня почти литр излишек. Подливаю по 100 мл до макс, но что-то не особо жрать хочет. Проехал 6, влил 250 сразу после замены, т.к. в сервисе залили 4 л и мол хватит, и еще 200 на около 6000 км. Сейчас 6500, уровень четко макс. В остатках около 600 мл от 5 литров. Так у меня было и заливал сразу 4,5 л ). Считаю, чем больше масла в системе, тем лучше. Ну по уровню, а по объему.
З.ы. под кат можно не прятаться, нас в профильную тему телепортировали.
Нет, просто считаю сколько угорело от макс. Если менять в районе 8-10 можно и не доливать. Но, у меня привычка перед заменой долить под макс, чтобы освежить масло и как-бы помыть. Сейчас собираюсь переходить на другое масло, а у меня почти литр излишек. Подливаю по 100 мл до макс, но что-то не особо жрать хочет. Проехал 6, влил 250 сразу после замены, т.к. в сервисе залили 4 л и мол хватит, и еще 200 на около 6000 км. Сейчас 6500, уровень четко макс. В остатках около 600 мл от 5 литров. Так у меня было и заливал сразу 4,5 л ). Считаю, чем больше масла в системе, тем лучше. Ну по уровню, а по объему.
З.ы. под кат можно не прятаться, нас в профильную тему телепортировали.
Серый
10 Junemobile
Vortex: |
 |
Чем больше масла тем медленнее оно "стареет" Раньше на спортажах 6 литров было,а потом убрали датчик уровня и сделали 4л
fitter71
10 June
| цитата: |
|
а я-то думаю - вроде не в этой теме писал
вообще - так получилось, что я только в первый год почти приблизился к 15 т.км между заменами, и то - масло поменял вынужденно из-за поддона на половине срока. только фильтр и отбегал тогда порядка 13,5 т.км. а так - все остальные года в районе 8-10 т.км между заменами. за этот срок масло почти не уходит, если не выкручивать до отсечки постоянно. а сейчас у нас камер понатыкали столько, что и выкручивать стало почти негде...
| цитата: |
|
если не секрет - на что?
я пока ещё пытаюсь оригинал найти. уж больно привык к нему
) с другой стороны - уже ВСЁ приходится заказывать через интернет, дома торгуют таким, что я даже в свой бывший иж-комбик не залил бы... в общем - вероятно эта замена на кастрол будет последней.
Vortex
11 Junemobile
fitter71: |
|
Первые три года ездил по 13-15 тыс. км. Потом стал снижать придерживаясь сезонности.
fitter71: |
|
Не секрет, на его родное - американское:
Серый: |
|
чем больше бензина - тем надольше его хватает )
масло стареет так же в пересчете на единицу эксплуатации
просто больший объем делает этот процесс более долгим )
На странице присутствуют скрытые сообщения с нарушениями.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club