Сцепление

Всем привет!Столкнулся с такой проблемой,что после простоя часов 8 и более,с первого раза не включается скорость,только после нескольких нажатий педали сцепления!
При прокачки сцепления,когда накачал сцепление и удерживаю педаль,открывая вентель для прокачки сцепления жидкость идёт мелкими каплями,алгоритм повторял в течении 20 минут,без успеха,сцепление также с первого раза не срабатывает!
Может кто-то сталкивался и может подсказать в чем дело?

fedakorepanov
1430502 штуцер трубки сцепления

arturr
Дружище, чем разрешился вопрос по дребезжанию?

Добрый день!
За ранее извиняюсь, может быть не туда пишу (если так, по подскажите куда писать)
В общем фокус 3 2012 127000 км пробег
В один прекрасный день поехал на работу, притормозил у пешеходного, далее тронулся но нажимая на педаль газа обороты росли а машина двигалась по инерции...
Сейчас включая Дэшку автомобиль стоит на месте, нажимаю газ обороты до 2000-2500 и трогается, растут до 3000-3500 и тут пропадает тяга и они падают до 1000. Через секунд 5-7 снова поднимаются до 2000-2500 тяга растет и снова на 3000 падает.
Подскажите пожалуйста, кто сталкивался и что это такое?
Куда можно обратится в Москве?
Спасибо

Всем привет и доброго дня! Столкнулся я с проблемой. У меня пробег 200 тыс, МКПП. Неделю назад зашумел выжимной(я надеюсь, что выжимной), а сегодня не могу воткнуть 1-ю, 2-ю и заднюю передачи(остальные нормально включаются). Не включаются передачи как на заведенном, так и на заглушенном двигателе. Как думаете совпадение или может такое из-за выжимного быть? Может ли из-за выжимного на заглушенном движке передачи не включаться или смотреть кулису и троса? Всем заранее благодарен за советы.

AND_777
Тросы и кулису посмотреть не помешает

Всем привет и доброго дня! Столкнулся я с проблемой. У меня пробег 200 тыс, МКПП. Неделю назад зашумел выжимной(я надеюсь, что выжимной), а сегодня не могу воткнуть 1-ю, 2-ю и заднюю передачи(остальные нормально включаются). Не включаются передачи как на заведенном, так и на заглушенном двигателе. Как думаете совпадение или может такое из-за выжимного быть? Может ли из-за выжимного на заглушенном движке передачи не включаться или смотреть кулису и троса? Всем заранее благодарен за советы.[/quote]
Продолжение...В итоге закусывающий выжимной и нормальное сцепление (поменял и то и то на новое). Передачи не включались- выкрутился шток на коробке, на котором держится противовес.

Всем доброго дня, подскажите пожалуйста фф3 1.6 мкпп ,проблема в следующем на 180тыс поменял в форд сервисе сцепление ,выжимной поставил оригинал ,после этого педаль иногда проваливается на треть хода, закономерности не заметил в провалах, нажатиями на педаль она накачивается как положено, но в какой то момент при переключении передач снова проваливается .Поменял главный цилиндр сцепления проблема осталась, прокачивал с обратной стороны как тут советуют .Что может быть не пойму.

troma
Вилка А приехала, вам на замену сцепления, ищите профильный сервис и готовьте деньги

Заменил недавно сцепление. Вот фото для статистики, если кому, может, это понадобится.
2012г 2.0 МТХ75 88ткм

Стояли корзина и диск LUK, выжимной подшипник FTE. Все с рождения.


Поставлено корзина и диск LUK 624329509, выжимной LUK 510020810

IGhost47
Не рано ли для замены, у меня пробег в 2 раза больше и вроде жива сцепа ещё. И как маховик поживает, не гремит?

Varela
Были начальные симптомы и по диску, и по корзине... Да и при вскрытии видно, что диску если не полный швах, то лысый он уже конкретно. Выжимной был жив вполне себе, но крутился "сухо", с шелестом. Когда стоял, я его не слышал.
Маховик при осмотре имел небольшой поперечный люфт. Осевого люфта и стука не было. Поверхность нормальная.

Привет всем фокусоводам.
Проблема в следующем. Не давно сдавал назад на не большую горочку и при отпускании сцепления не дал газку а просто отпустил сцепление и машина заглохла, включил нейтраль начал опять заводит и машина начала вся торохтеть трясти как будто что то заклинило, я заглушил. Начал нажимать сцепление педаль запала. Я нажимал и отпускал на заглушенной машине ничего не происходило. Потом выжал "остатки хода педали" и завел, этого торохтения уже не было и отпустив педаль сцепления она вернулась назад. После по нажимав пару раз начал движение дальше и поехал дальше. В сервис не стал обращаться. Уже отездил 3+к км. Но после этого при нажатии и отпускании педали сцепления что то торохкотит, выжимной или хз что. Если движок крутить до 3к при отпускании сцепления идёт "прогазовка" сцепления и как будто сам диск проскальзывает.
Вопрос: что это было когда запала педаль и машина вся торохтела, что за звук при выжиме и отпускании и что делать из "прогазовкой" самого диска.
Понимаю что нужно вскрывать и смотреть но сейчас денег катастрофически нету.
Чем грозит езда до полного умирания сцепления?
Повторюсь из этими симптомами проездил 3+к км
Ford focus 2012 1.6 турбодизель duratorq tdci
Пробег 191 к, может скрученный, точно не знаю.
Извините за длинный текст,пишу первый раз на форуме хотел как можно лучше описать проблему. Спасибо заранее.

shamomaksim
похоже на двухмассовый маховик, но конечно без вскрытия толку нет гадать

shamomaksim
Решил свой вопрос с тарахтением? У меня такое же тарахтение, поменял выжимной - всё осталось, только тише(((

2 209346:

Решил свой вопрос с тарахтением? У меня такое же тарахтение, поменял выжимной - всё осталось, только тише(((

Нет, не решил. Езжу пока так. Скорее всего это маховик. Уже отездил 3к с этим звуком. Хз что делать. Если Туда лезть то менять и маховик и все сцепление и это 500$+.
Передачи переключает нормально, не выбивает, не хрустит. Полезу когда или не смогу втыкнуть передачу или прям страшный скрежет или торохтение будет.Читал так люди по 50к ездили.

shamomaksim
Ну я всё поменял, остался маховик, бэушный около 100 гринов. У меня пробег 320 думаю надо в ближайшее время менять

2 209346:

Ну я всё поменял, остался маховик, бэушный около 100 гринов. У меня пробег 320 думаю надо в ближайшее время менять

Б/у не бери. Все советовали ставить новый.
Ты менял всю сцепу? Выжимной, корзину и диск? Если да то сколько в $ вышло вместе с работой.

shamomaksim
Сцепление + корзина Sachs, выжимной фирму не помню, два сальника - примерно 300 гринов, работа 100. По поводу б/у маховика - конечно лучше новый, но новый стоит почти 400 баксов, я всё-таки думаю поискать б/у в хорошем состоянии, если он хотя бы тысяч 100 проходит - будет неплохо.

2 209346:

Сцепление + корзина Sachs, выжимной фирму не помню, два сальника - примерно 300 гринов, работа 100. По поводу б/у маховика - конечно лучше новый, но новый стоит почти 400 баксов, я всё-таки думаю поискать б/у в хорошем состоянии, если он хотя бы тысяч 100 проходит - будет неплохо.

Не спорю дорогое удовольствие. Сколько вы отездили уже на этой машине?
Купил машину и за 7к пробега уже вложил под 1к$ и ещё насобералось косяков, и теперь думаю что с ней делать... Машина нравиться,но походу впарили мне роздолбанное корыто, все сыпится...

[b]shamomaksim[/b
Отъездил год с небольшим, общий пробег 320, я проехал где-то 140. Кроме расходников ничего не менял, радиатор кондиционера только рассыпался, а так до сцепления ничего не делал. 16 год 1,5 tdci

shamomaksimвидимо повидала жизни ваша ласточка

2 209346:

видимо повидала жизни ваша ласточка

Повидала... Теперь в раздумьях что с ней делать.
Если поменяете маховик отпишитесь

Заменил сцепление на 2.0, пробег 250. В оригинале стоит LUK. Ставил тоже LUK 624329509, один в один оригинал

Я так понимаю главный цилиндр сцепления потек?
З.ы. 7,5 лет и 122 тыс.км. эксплуатация город. Количество выжимов несчесть.

Vortex
Пора менять,я блин каждый раз пытаюсь запомнить в каком положении вытаскивать педаль с Гц ,кручу кручу и в какой то момент она падает ))) я не успеваю запомнить

Серый
Ну, я сам не полезу. Что ставить на замену? Оригинал глянул - 6300 руб. Наверное, буду брать со склада в сервисе, что есть. БК орет, что ТЖ низкий уровень, долить не чего. Доползти бы до сервиса.

Vortex
По-моему есть неоригинал производитель для конвейера. Главное резиночку не потерять на конце трубки,она отдельно детализируется только на транзите

Vortex
Серый

~DimNik~
SACHS 6284 600 529 - это он в оригинале идет?
Просто мне выдает в аналогах SACHS 6284 600 627 - дороже оригинала.