shamomaksim

Серый:

Обычно если ошибаются на зуб,то неустойчивые холостые и тяга пропадает. У вас не того не другого,заметьте давление топлива

Холостые в норме 770-790. Но в машине как 2 режима, тупой и нормальный. Думал может что то с ремнем.

Добрый день. Подскажите пожалуйста новичку.
Как можно посмотреть правильно ли выставлен ремень ГРМ на ff 1.6 tdci 2012 года?
Поменяли ГРМ, машина заводиться хорошо, не глохнет, но динамики разгона вообще нету, даёшь обороты до 2500-3000 а она не ускоряется вообще это на 1-2 передаче и на горячую. На холодную летает. Может это быть связано из не правильно выставленным ремнем ГРМ?
Спасибо

pepa:

С ростом температуры трещина раскрывается и начинается прорыв газов.

Узнал что жидкость должна быть либо жёлтого либо зелёного цвета. Но у меня она была такая же синяя только не много светлее. Скорее всего криворукие сервисмены которые не знают какого цвета должна быть жидкость. Мне первому они эту процедуру делали, до этого у них этого прибора не было

FICUS 1:

Разницы нет на холодную или на горячую, если прокладка пробита или трещина будет булькать в бачке всегда

Сделал тест на содержание газов в системе охлаждения. А именно сняли крышку расш. бачка и вставили колбочку из синей жидкостью и резиновой клизмой сверху, я давал обороты до 3к минуту или две.
Жидкость не много поменяла цвет из сильно синей стала не много светлее. Сказали что газы иду в систему охл.
Но все равно вопрос почему бульбит не всегда тогда. Когда включаешь печку на обогрев вообще не бульбит

2 209346:

видимо повидала жизни ваша ласточка

Повидала... Теперь в раздумьях что с ней делать.
Если поменяете маховик отпишитесь

2 209346:

Сцепление + корзина Sachs, выжимной фирму не помню, два сальника - примерно 300 гринов, работа 100. По поводу б/у маховика - конечно лучше новый, но новый стоит почти 400 баксов, я всё-таки думаю поискать б/у в хорошем состоянии, если он хотя бы тысяч 100 проходит - будет неплохо.

Не спорю дорогое удовольствие. Сколько вы отездили уже на этой машине?
Купил машину и за 7к пробега уже вложил под 1к$ и ещё насобералось косяков, и теперь думаю что с ней делать... Машина нравиться,но походу впарили мне роздолбанное корыто, все сыпится...

2 209346:

Ну я всё поменял, остался маховик, бэушный около 100 гринов. У меня пробег 320 думаю надо в ближайшее время менять

Б/у не бери. Все советовали ставить новый.
Ты менял всю сцепу? Выжимной, корзину и диск? Если да то сколько в $ вышло вместе с работой.

2 209346:

Решил свой вопрос с тарахтением? У меня такое же тарахтение, поменял выжимной - всё осталось, только тише(((

Нет, не решил. Езжу пока так. Скорее всего это маховик. Уже отездил 3к с этим звуком. Хз что делать. Если Туда лезть то менять и маховик и все сцепление и это 500$+.
Передачи переключает нормально, не выбивает, не хрустит. Полезу когда или не смогу втыкнуть передачу или прям страшный скрежет или торохтение будет.Читал так люди по 50к ездили.

Привет всем фокусоводам.
Проблема в следующем. Не давно сдавал назад на не большую горочку и при отпускании сцепления не дал газку а просто отпустил сцепление и машина заглохла, включил нейтраль начал опять заводит и машина начала вся торохтеть трясти как будто что то заклинило, я заглушил. Начал нажимать сцепление педаль запала. Я нажимал и отпускал на заглушенной машине ничего не происходило. Потом выжал "остатки хода педали" и завел, этого торохтения уже не было и отпустив педаль сцепления она вернулась назад. После по нажимав пару раз начал движение дальше и поехал дальше. В сервис не стал обращаться. Уже отездил 3+к км. Но после этого при нажатии и отпускании педали сцепления что то торохкотит, выжимной или хз что. Если движок крутить до 3к при отпускании сцепления идёт "прогазовка" сцепления и как будто сам диск проскальзывает.
Вопрос: что это было когда запала педаль и машина вся торохтела, что за звук при выжиме и отпускании и что делать из "прогазовкой" самого диска.
Понимаю что нужно вскрывать и смотреть но сейчас денег катастрофически нету.
Чем грозит езда до полного умирания сцепления?
Повторюсь из этими симптомами проездил 3+к км
Ford focus 2012 1.6 турбодизель duratorq tdci
Пробег 191 к, может скрученный, точно не знаю.
Извините за длинный текст,пишу первый раз на форуме хотел как можно лучше описать проблему. Спасибо заранее.

Мишуха

М Мишуха:

Разницы не должно быть, дыра развилась бы быстро.

Ну значит не ГБЦ, но газы все равно проверю

Мишуха
А если ГБЦ сама или прокладка то бульбить должно и на прогретой и на холодной машине?
Просто на холодную или слабо прогретой вообще не бульбит, стояли газовали на хх 2500-3000 не бульбит вообще

М Мишуха:

К бачку подходят два тонких шланга, через них Тосол поступает в бачок из радиатора и гбц, так система развоздушивается, в них стоят тарированные ниппели ограничивающие циркуляцию, если они забились и циркуляции нет, система работать не будет.

Понял. Первое посоветуете менять крышку? Что после делать по цепочке? Или как можно проверить эти тонкие шлангочки?
Газоанализатором ещё не мерял идут или нет газы с ГБЦ, только с понедельника.

A ALEXASH1979:

Меняй пробку

А какое отношение пробка имеет к бульбению в самом бачке из обратки?

Мишуха
Не совсем понял вопроса

Мишуха
На горячем я не открывал (на заведенной машине) сцыкотно было, они открывали. Открывал на холодную остывшую то антифриз был чуть ниже min при открытии был пшык и пузыри из обратки и антифриз вернулся к отметке max

Мишуха
Герметичность не проверял, пробку сервисмены смотрели сказали рабочая, как они проверяли хз

Завтра поеду проверю прибором на наличие газов в системе

pepa
А если трещина в самой ГБЦ то это замена ГБЦ на новую?
Я так понимаю что можно ездить до того как будет больше бульбить? Или лучше сейчас полезть туда?
Купил б/у машину... Проездил 5к уже пол машины поменял...

Привет фокусоводам. Помогите может кто сталкивался или знает.
Проблема в следующем: после того как проеду по трассе 120-140км/час километров 10-15 начинает бульбить в расширительном бачке со стороны обратки (внизу расширительного бачка). Один раз выдавило антифриз через крышку когда ехал 160км/час но возможно выдавило Потому что мало было антифриза в бачке и он закипел. Когда езжу по городу или +-90-100км он не бульбит. Чеков нету, температура 88 заходил смотрел в режиме, антифриз кроме того случая не уходит, масло чистое, выхлопа нету никакого. Антифриз поменял, помпа тож поменяна.
Ford focus 3 1.6 duratorq турбодизель пробег 191к.
Сервисмены говорили что может начать пробивать прокладку ГБЦ или трещина в самом ГБЦ.
На холодную вообще не бульбит.
Так проездил уже 5к км.
Спасибо заранее.

Привет всем фокусоводам.
Проблема в следующем. Не давно сдавал назад на не большую горочку и при отпускании сцепления не дал газку а просто отпустил сцепление и машина заглохла, включил нейтраль начал опять заводит и машина начала вся торохтеть трясти как будто что то заклинило, я заглушил. Начал нажимать сцепление педаль запала. Я нажимал и отпускал на заглушенной машине ничего не происходило. Потом выжал "остатки хода педали" и завел, этого торохтения уже не было и отпустив педаль сцепления она вернулась назад. После по нажимав пару раз начал движение дальше и поехал дальше. В сервис не стал обращаться. Уже отездил 3+к км. Но после этого при нажатии и отпускании педали сцепления что то торохкотит, выжимной или хз что. Если движок крутить до 3к при отпускании сцепления идёт "прогазовка" сцепления и как будто сам диск проскальзывает.
Вопрос: что это было когда запала педаль и машина вся торохтела, что за звук при выжиме и отпускании и что делать из "прогазовкой" самого диска.
Понимаю что нужно вскрывать и смотреть но сейчас денег катастрофически нету.
Чем грозит езда до полного умирания сцепления?
Повторюсь из этими симптомами проездил 3+к км
Ford focus 2012 1.6 турбодизель duratorq tdci
Пробег 191 к, может скрученный, точно не знаю.
Извините за длинный текст,пишу первый раз на форуме хотел как можно лучше описать проблему. Спасибо заранее.