Масло в ДВС, выбор и замена

Веталь76:

Я просто хочу сказать то что авто бредны уходят от А3 на А5,но не наоборот,потому что это выгодно,лить дешевое масло и не заморачиваться) А5-придуманный допуск масла под евро 4-5.

Я думаю, что разница в технологичности А3 и А5 как раз мизерная, да и по ценам у маслоделов это можно увидеть: армортек 5w-30 и 5w-40 стоят практически одинаково. А для евро 4-5 придумали C*.

Но что мобил заруливает, согласен. И не только 0w-40.

Веталь76
Вот по этой причине вообще нелью европейский компот,допуски рисуют на коленках,брендов как китайцев,другое дело ilsac gf 4-5 и написано wss 946 все мона лить.А эти acea пусть сами льют.

S strimrostov:

В понедельник отнесут на анализ кендалл,будет базовая,на вспышку и htts щас у меня нет лишних денег

Кто отнесет, куда отнесет? На oil-club тишина, это где вообще собирается?

Klogg4
Это не Dexos1 хороший, это моторы в которые его обычно льют неприхотливы. И то обладатели z18xer могут поспорить))
VW502 в настоящее время на каждой второй барке и мало что значит. Опять же моторы BMW N52 коксуют и VW 502 и 229.5.
Ну а Dexos2 и 504/507 годятся только откатать срок гарантии и то по Европе, как и LL-04.

Веталь76
Да никто никуда не уходит. Уже 50 лет назад Кадиллаки и Олдсмобили ездили на SAE 20/30, а BMW и альфы на SAE 40/50. Так оно и сейчас остаётся. Европа - вотчина дизелей и микротурбо, то есть моторов с высокими ударно-сдвиговыми нагрузками. А в штатах ещё в 2005 каждый третий проданный автомобиль был с V8, в 2011 впервые в истории было продано V6 меньше, чем четвёрок, а сейчас все качнулось в обратную сторону - дилеры предлагают например F-150 с 3.5 турбо со скидками дешевле чем 5.4V8, потому что все снова покупают V8.

Mechanicus1
Он в оем-ойле делает анализ

D D800E:

А в штатах ещё в 2005 каждый третий проданный автомобиль был с V8

Тут по случаю смотрел на Ford Excursion V8 дизель, 10 лет а как новый и масло моторкрафт всегда.

TotalFocus
Он вряд ли в пробках ползает каждый день. Ну и железо крепкое.

D800E
У меня на работе у шефа есть семейный Cadillac Escalade III ESV с моторм 6.2 в него льется ,Mobil 1 5W-30 1Qt. USA,так вот ,в этих моторах есть классная вещь,датчик качества масла,возможно датчик моточасов,который завет на сервис,на замену масла. В городском режиме Москвы,это происходит не наезжая и 10 тык,7-8 максимум,а то и через 6 тык,было такое,за год по 3 ТО.
Жалко что в моторах форда нет такого,понятно,что самому можно посчитать,но проще когда комп.тебе пишет что нужно сменить масло,возможно бвло бы меньше проблем с моторами.

Веталь76:

Жалко что в моторах форда нет такого

дизель купи и будет писать - срочно замените масло

Веталь76
У Кадиллака комп просто считает моточасы, было ещё на CTS, если не раньше. А вот датчик "износа" масла как на BMW это зло и ересь, точно так же как электронный щуп.

D D800E:

Веталь76 У Кадиллака комп просто считает моточасы, было ещё на CTS, если не раньше. А вот датчик "износа" масла как на BMW это зло и ересь, точно так же как электронный щуп.

Про типа качества,это да а вот электроный щуп,50/50,молодцы Мерседес,они дублируют обычным щупом,если комп.показал долить,всегда можно перепроверить. Но как говорит практика за 15 лет на мерседесах,электронный щуп еще не разу не обмановал,если пишет долить,то сколько уже перепроверял,1л.всегда приходилось доливать,особенно на турбо и битурбо.

Лью Kendall 5W20 GT-1 и не парюсь. А, еще замена масла раз в 5 тыс км, и присадка Liqui Moly Ceratec при каждой замене масла.
Зы. Подойдет ли в экобусты данный кендалл не знаю, но в атмо - самое то)

D D800E:

Он в оем-ойле делает анализ

Ага, посмотрел. Ну, хотя бы посмотрим, что за пакет присадок и т.п. Конечно бы ему остальные анализы провести, если бы это был oil-club, можно было бы пособирать на него, может и я чего закинул бы, а так NOACK, PP, вспышку, CCS, зольность, ИК-спектр, мы не увидим
Почему фордавцам это должно быть интересно, спросите, да потому что это тоже само масло (практически), что и Motorcraft® SAE 5W-30 Full Synthetic Motor Oil примерно 800 руб. за кварту (XO-5W30-QFS).

Ну малость не то ,титан да еще и жидкий:)не хочу на ойле,один не потяну ,а пенсионеры там гоняют то лукойл то lm,то хрень в лице шелла из торжка,не особо их тянет на малоизвестные бренды .Интересовал больше defy ,там вообще кроме слова гуд на форуме никаких данных.

Веталь76
Та именно шо дублирует, а вот когда щупа нет в принципе, это напрягает.

Therm
Ну это вообще по царски!

Mechanicus1
Вроде это разные масла

D800E
Стоит сам щуп и электронный щуп.
Т.е.можно проверить самому,а так же электронный щуп контролирует уровень масла.

Когда нет самого щупа как физического, это да, напрягает.

D800E
https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/...tic.pdf
и сравни:
http://76oil.ru/upload/iblock/a98/a98a9267046bc...0db.pdf
Параметры 1 в 1. А одинаковый внешний вид бутылок окончательно развеивает все сомнения

Но скорее, так было раньше, потому как свежие ТТХ уже отличаются:
http://www.phillips66lubricants.com/documents/K...901.pdf

Как же я долго ждал этот анализ, масло невероятно сильное, моё имхо это один из лучших продуктов за такие деньги! Синтетика 100%, и доказано уже не единыжды! Молодцы! Еврол Нгн как всегда без слов всех уделал
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22096-eurol-...y574907

Давайте найдём отличия называется как я писал ранее: Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Это уже готовый продукт от нгн, теперь льют в свои канистры еврол(подтверждают сами еврол, я им звонил)
Нгн и еврол как всегда ничего не скрывая, может лишь порадовать стандартом качества и шикарным продуктом
Не реклама только факты!

Никитаа:

Еврол Нгн как всегда без слов всех уделал

С такой серой его уделывает Татнефть Синтетик 5w-30 по количеству базы ПАО-6 и цене.

цитата (Klogg4)

С такой серой его уделывает Татнефть Синтетик 5w-30 по количеству базы ПАО-6 и цене.

Вот только есть ли он еще? А сера не так уж высока, у Амсоил SS больше)

Snegg:

Вот только есть ли он еще?

На оффсайте указывается. Что-то более конкретное можно только на заправках, наверное, узнать.

D D800E:

Это не Dexos1 хороший, это моторы в которые его обычно льют неприхотливы. И то обладатели z18xer могут поспорить))

Я юзаю дексос1 в хёндэ уже третью смену и просто писаю кипятком от его крутости ) думаю, что юзеры Mobil 1 x1 тоже оценили сий замечательный допуск))

цитата (Klogg4)

С такой серой его уделывает Татнефть Синтетик 5w-30 по количеству базы ПАО-6 и цене.

Татнефти более не существует!

Snegg уже скидывал ссылку по поводу татнефти, поэтому вопрос с ними закрыт
И я так же согласен с тем, что серы не настолько много, чтобы переживать

цитата (Klogg4)

С такой серой его уделывает Татнефть Синтетик 5w-30 по количеству базы ПАО-6 и цене.

Вот все хорошо...но это называется,лишь бы что ни будь написать) чтоб пусто не было.

Про Мобил 1х1,соглашусь.

Никитаа:

Татнефти более не существует!

Эх.. Ну тогда, выходит, да, конкурентов нет) В итоге каждому своё, как обычно.

цитата (Klogg4)

Ну тогда, выходит, да, конкурентов нет

да есть нормальные конкуренты с нормальными основами

TOTAL QUARTZ 9000 0W-30
http://catalog.lubricants.total.com/sites/total...tal.com
Synfluid® PAO 4 cSt <65

цитата (Klogg4)

С такой серой его уделывает Татнефть Синтетик 5w-30 по количеству базы ПАО-6 и цене.

тебе про серу вроде ответили чётко вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/22096-eurol-...y575104
разве ещё есть какие то вопросы на эту тему МНОГО?

Klogg4
Пофиг на серу, она не из базового масла. А пакет на сульфонатах кальция самый предпочтительный, как ни крути.
Татнефть не лукойл, на стабильность параметров у них рассчитывать не стоит.
TotalFocus
<65% это может быть и 5% бгггг

Господа, посоветуйте масло для 1.6 125 л.с., а то Castrol 5W 20 найти мне трудно. В магазине сказали, что сняли с производства.

Serj52
216 страниц сплошных советов. мало?