Двигатель 1.6L /85л.с.

немного конкретики. производство двиг. 85 л.с. начнется с 16.01.2012. крутящий момент 141 при 2500, разгон до сотни 14,3. расход абсолютно идентичен 105.

судя по крутящему моменту думаю двигла вполне хватит для уверенной езды по городу с кондеем.

А двигатель 1.6 85 л.с. интересно такой же как и 105 л.с. просто с другой прошивкой? кто нибудь не знает? Крутящий момент вроде не плохой, 141 Нм, у меня была Авео там 1.2 84 л.с. но 114 Нм, но разгон до 100км\ч 12.4сек, а здесь больше 14ти.
Просто заказал себе предпологаю что не успею на 105 л.с. Вот думаю отказаться или нет...

ildaron1
Я думаю такой же тока может сечение топливных форсунок поменьше ну и прога под них другая, да и коробка может как на фф2 (не так сильно растянута)... Думаю можно дотянуть до 125лс

ildaron1
дело не только в прошивке. в некоторых моментах у 85 л.с иной конструктив нежели у 105 и 125(которые к слову почти идентичны, кроме выпускной системы и прошивки)

Заметьте, насколько низко момент стал! Прошивкой так не сделать. Валы "низовые" как минимум. Или я ничего не понимаю.

colinzzz
По началу про двигатели 105 и125 тоже говорили что другой конструктив, оказалось не так, ну кроме выпускной.

Вроде момент не так уж и низко стал. На 9 Нм.
Серж86 07 Ноября 2011 - 10:44

ildaron1
имеется в виду - обороты максимального момента низкие.. 2500 против 4000 у 105-сильного

Кстати и правда 85 сильный двиг выдаёт макс крутящий момент уже на 2500 об\м (что очень гуд для города)

У ФФ2 1,4 заявленный разгон до 100 км/ч - 14,1 сек.
У ФФ3 1,6 85 л.с. судя по тому, что я вижу вверху страницы - 14,3 сек.
Думаю тут всё очевидно.

Блин,ну что-же лошадей-то 85 всего?Нам бы в России 99 с таким моментом-было бы самое оно!

Андрей71
Есть же 105 сильный, могли бы конечно его сделать 99 л.с. Но многие производители над этим как-то не заморачиваются. например в Логане есть двиг. 102 л.с., обидно )).
Ну а 85 л.с. ввели, потому что и раньше был такой слабый двиг и я так понимаю спросом он пользовался, а как только из амбиента уйдет двиг 105 л.с. у народа просто не останется выбора. Либо брать за 500к амбик с таким движком, либо почти за 600к тренд с движком 105 л.с. Как всегда всё не как у людей =\.

Слышал что: (седан)
1.6 MT 85 л.с. (Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин85/63/6000) Снар. масса, кг 1290 Разгон до 100 км/ч, с12.3
1.6 MT 105 л.с (Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин105/77/6000)Снар. масса, кг 1270 Разгон до 100 км/ч, с12.3

Разгон одинаковый!!!А вес и движок?

85л.с Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 8.1 / 4.8 / 6.0
105л.с Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 8.0 / 4.7 / 5.9

На днях забрал амбик, до этого была 10-ка, пока разницы не заметил, что 10-ка не ехала, что этот не едет, посмотрим что будет после обкатки.

Refuse:

На днях забрал амбик, до этого была 10-ка, пока разницы не заметил, что 10-ка не ехала, что этот не едет, посмотрим что будет после обкатки

Будет тоже самое. Летом было много споров о состоятельности 1.6 125 л.с., так вот он ехал с самого начала, сейчас пройдено 3100 км, разница лишь в том, что бензина стал жрать меньше.

goldfish911:

разница лишь в том, что бензина стал жрать меньше.

У меня наоборот. Бензина меньше жрать точно не стал, а вот в динамике явно прибавил, так что возможно и этот 85-ти сильный тоже добавит.
Сегодня ездил довольно далеко. Было 3 человека в машине. Знакомый поинтересовался: "у тебя 2 литра?".
Так что посрамлены те, кто считал фокус не едущим овощем. Едет здорово и несколько человек в салоне тянет так как будто никого там и нет и создается ощущение, что двиг мощный.

Havok
Я обкатку делал не до 1500, как по книжке и даже сейчас на 3100 ее не прекратил. Это я к тому, что двигатель и свою коробку ПШ не насиловал (никто не знает как эта связка себя дальше поведет, но чем бережнее с ней обходиться, тем счастливее водитель будет и впредь) и следовательно езжу до сих пор не то чтобы как пенсионер, но как человек предпенсионного возраста точно. А следовательно максимальных возможностей своего ФФ3 до сих пор не знаю, т.к. сразу после салона не жахал на нем, чтобы жахнуть сейчас после обкатки и задаться сравнениями. Знаю лишь одно, что он великолепно ехал и изначально и согласен с тобой, что оклеветать покрайней мере 125 лошадей не вышло. Вот ближе к 5000 малыша точно покатаю по полной тапке в пол, но сказать о том что он также или лучше поедет не смогу.

goldfish911
Ты в любом случае не сможешь сказать, что она поедет лучше, потому что как некоторые думали никакого специального ограничителя там нет, поэтому обкатывается она постепенно и динамика тоже возрастает постепенно. Разницы я тоже не почувствовал, но я делал замеры на 1000 км и 9000 км. разница очевидна.

Сегодня после регистрации , дал жару под 3-4 тысячи оборотов -80 км\ч, в гараже загорелся восклицательный знак, придавил педаль и машина поехала, для города вроде ничего резвенько, на трассе ещё не пробовал, да и наверно ток после обкатки попробую.

Refuse
Это 85 лошадок? Расскажи как она едет на высоких оборотах? Также как и у 105 сильного завал происходит или после 4,5к тянет хорошо?

Это 85 всё верно, на высоких не могу ответить как, так как обкатываю, но думаю для города более чем достаточно, кстате утром ехал на регистрацию в гаи с включенным кондюком на 4-ке, машина ехала!!!

Refuse:

Сегодня после регистрации , дал жару под 3-4 тысячи оборотов -80 км\ч

Одно могу сказать на высоких оборотах, машина едет! не знаю как 105.

Refuse
После 2-3000 пробега машинка оживет и , думаю, будет все отлично!

выхлоп где, если мотреть на машинку сзади? слева (как у 105лс) или справа(все остальные)?

andreim
мне кажется как у 105

C colinzzz:

Refuse сделай фото подкапотного пространства. интересно будет сравнить насколько визуально отличается 85 от 105

Фото

A andreim:

выхлоп где, если мотреть на машинку сзади? слева (как у 105лс) или справа(все остальные)?

Выхлоп слева.

Внешне, насколько я успел заметить, 1-в-1 с 105лс.
Дефорсирован "програмно"?