Рычаги подвески на ФФ3 / Стойки стабилизатора

fox0017
Серый

Если веришь официалам в необходимости замены - купи по маздовскому артикулу BBP3-28-500A , почти в два раза дешевле, тот же оригинал.

странно, 130000 пробега, ни кости ни рычаги по дпружину не менял и сайленблоки не менял, все практически в идеальном состоянии. 47 тыс. км дейстительно очень мало... не ведитесь, посетите ещё пару сервисов

i_BaPBap
Аналогично. Я развал на 132000 вообще первый раз сделал, так у меня болты все открутились. Посмотрели всю подвеску заднюю, вообще придраться не к чему. Удивлен я этим был.

NAVY*
Рычаги подвески на ФФ3 / Стойки стабилизатора (сообщение #19308158)
Сегодня посмотрел свои, ещё заводские. Стоят так же, не симметрично.

Дошли руки наконец-то до замены сайлентблоков передних рычагов. И тут возник вопрос. Вот сайлентблок Sidem
Видно, что вставка запрессована под углом к плоскости ушей. На силумине есть две метки, там, где чёрные круги.
У меня напрашиваются два варианта. Совместить метки со швами на рычаге. Тогда уши будут под углом к рычагу. Запрессовать параллельно рычагу.

Кто брал оригинальные рычаги, как там запрессован сайлентболк относительно плоскости рычага? Уши обоймы СБ в той же плоскости что и рычаг или под небольшим углом?

Поменял задние сайлентблоки передних рычагов. Были нюансы и даже получился лайфхак. Решил поделиться, может поможет, кому в первый раз. А может и не в первый
Из симптомов были удары по кузову, как будто тупым тяжёлым предметом при попадании в ямы и утопленные люки. Правый был явно порван, левый с виду целый, но тоже издавал характерные удары. Выбрал Sidem, т.к. есть отзывы о пробеге 80+ тыс.
В процессе подготовки возникла идея зафиксировать поворотный кулак относительно кузова и проверить, возможно ли заменить сайлентблоки без ухода схождения.
Для этого сбил специнструмент для фксации колеса. Доска, к ней прибил два бруска. Подложил под колесо. Снизу под кузов подложил бруски. Теоретически, кузов и поворотный кулак теперь зафиксированы.
Перед тем, как откручивать рычаг, открутил стабилизатор от тяжки. Иначе рычаг вытащить будет сложно, а поставить не получится. Четыре болта открутились без проблем.Чтобы болт пальца вышел, его пришлось расшевелить торксом на 55. А вот сам палец выходить не собирался. В прошлом году мне меняли сальник полуоси на СТО и я наблюдал, как они битых часа два пытались вытащить палец шаровой. Труба метра два и давай тянуть вниз за рычаг. Было понятно, что нужно выталкивать палец сверху. В этот раз я упёр штырь в торец пальца и просто аккуратно выстучал его. Места сверху штыря там хватает даже с колесом. Всего минут 5.
Палец плохо выходит потому, что в районе канавки ржавеет посадочное место.
Все попытки давить на рычаг вниз успехом не увенчались. А стучать молотком по кулаку я не хотел. Расклинивать тоже бесполезно и подходящего съёмника у меня не было.
Как только палец вышел, рычаг легко снялся. Второй рычаг снял минут за 20.
Шаровые решил пока не менять, передние сайлентблоки похоже бессмертные.
Порванный сайлентблок легко снялся съёмником.
А вот с условно целым пришлось повозится. Я решил сначала стащить обойму, а потом срезать резину.
Как оказалось, жидкость находится между резиной и внешней обоймой. В качестве бонуса получил обойму, куда в следующий раз можно запрессовать вставку с целью оптимизации бюджета. Плохих отзывов по ним пока не видел.
Не совсем было понятно, как должен стоять сайлентблок относительно плоскости рычага. На снятых рычагах был небольшой угол
А на фото нового TRW вроде как всё в одной плоскости.
Выставил где-то посредине и понёс на соседнее СТО, где был пресс. Один прессовали на сухую. Шло туго и рывками. На втором намазал смазкой для ШРУСа и пошло, как по маслу. Прессовать Sidem можно до упора, отверстия совпадают идеально.
Самое главное, не забыть одеть защитный экран, перед тем, как вставлять шаровую в кулак Все возможные места ржавчины смазал защитной смазкой. Первым затянул палец, вторым задний сайлентблок. Потом убрал бруски из-под кузова, покачал машину и затянул передний. Последним прикрутил стабилизатор. Всё, можно ехать.
Выехал. Руль стоит ровно, машину никуда не тянет и по кузову уже никто не колотит. Лепота!
Теперь самое интересное - что там со схождением?
На утро заехал к развальщику. Надо признаться, первый раз за 8 лет и 150 тыщ.

Ушло процентов 80 разных стуков. В салоне непривычная тишина. Как только привыкну, начну делать заднюю подвеску.

x-mass
Привет, как открутил болт переднего с/б правого рычага, компрессор кондея не помешал?

У меня сейчас тоже какой то гул от дороги появился и кажется жёсткая подвеска стала, вот думаю может тоже с/б уже того, хотя внешне есть небольшие трещины, но не в хлам.

FICUS 1
Отукручиваешь подушку и немного поднимаешь мотор,а так вроде всегда получалось открутить

FICUS 1
У меня 1.6, 105лс IQDB, 2011 г. Там откручивается без проблем, ничего не мешает.
Этот был целый, но внутренняя силуминовая часть билась об внешнюю при проезде даже не больших ям. Ему уже не хватало жёсткости. На фото видно разбитую резину слева и справа. Т.е. он полностью целый, но уже не работает, как надо. А при движении по нормальной дороге они не шумели вообще. Возможно, шум от чего-то другого. Можно заехать на яму, посадить кого-то за руль, покачать подвеску и глянуть, не касается ли силумин внешней части.

Серый
Так этот болт длинный, упирается в компрессор кондиционера.

FICUS 1
Снимал не раз иногда просто пару болтов защиты компрессора откручивал и чуть отгибал защиту и места болту хватало

x-mass
Вот мой сб несколькими постами выше. Пробег 151к.
Рычаги подвески на ФФ3 / Стойки стабилизатора (сообщение #19311530)
Говорят что норм, еще походят, но мне давно уже подвеска не нравится. В ямах ощущение, что колесо хочет там остаться.

bizz41
Ваш на вид красавчег. И в местах отбоя разбит только с правой стороны. Я когда стаскивал целый сайлентблок, засомневался. Но потом понял, что со временем теряется упругость и он начинает работать, как колотушка в ступе. Именно в ямах появляется удар по кузову. Ну а так, да, походили бы ещё

народ! добрый всем день. подскажите, кто какие Рычаги задние поперечные нижние (кости) ставил?

matros
Тема правильная, если ее почитать то все уже узнаёшь что ставят, на каждой странице пишут что ставят

matros
Оригинал, ставил неделю назад. 1600 один рычаг, заодно и подпружинные поменял от рейсталинга оригинал 3200 стоит.

cerg64
Я заказал swag комплект вместе с болтами и гайками 1500₽, со скидкой за 2 шт мне обошлись эти рычаги (косточки) за 2700₽. Норм?

cerg64
Есть фото этого оригинала? Слишком дешево. Я натыкался на такие. Через пол года с/б порвались.

bizz41
На емексе и автодоке с полгода назад оригинал был по 1300 даже от электроверсий. От мазды по 1500 1700 видел.

u041348
Как вы определяете оригинал на эмексе или нет?
Вот, левак похожий на оригинал
Подвеска на ФФ3 (сообщение #19311489)

bizz41
неа нету. 1949978 вот номер, вроде как от рестайлинга.
matros
Да отлично.

bizz41
Не понял вопроса. А кто то сможет определить что придёт с интернет сайта при заказе левак или не левак? Думаю никто. Так же как и с другими товарами ( не запчастями). В магазине в котором 10 лет продукты покупаешь и то можно левую водку взять.

u041348
Я к тому, что оригинал не стоит 1300. Определить можно визуально, примеры подделок по моей ссылке.

bizz41
Визуально на сайте трудно определить. Цены в наличии в магазине сами понимаете отличаются, поэтому про них разговора и нет. А про 1300 я лично находил когда для меня было актуально (полгода-год назад). Сейчас с телефона неудобно искать. Но вот например маздовский номер BBP328500A по цене 1800. А там уж оригинал или нет придёт - это х знает. Вот фордовский номер ещё 1753556 цена 1600.

-andros-
а этот сайлент не п/у, а как оргинал, пустоты внутри наполнены маслом?

EVG116
Для этого надо его разрезать:) я этим не занимался:)
Точно не П/у

Я хотел узнать, как езда, если жёстче не стала то точно не п/у. Я себе поставил п/у и точно могу сказать, стало жестче, и как следствие остальные компоненты выходят из строя быстрее. Сколько отъездил на новых? Я когда поставил новые железные рычаги, оригинальные, эти сайленты у меня год отходили, потом начали сочиться. Так что я в поиске своего счастья с ездой по неровностям.

Стабильно езду как попало, летом на 18-х, зимой 17-е. Ходят, нареканий нет. Особого увеличения жёсткости так же не заметил.

Вопрос. На Фокус 3 универсал встанет комлект Meyle 716 050 0042/S от Фокус 2?