Двигатель 1.6L /125л.с.

цитата:

А на 1.6 клапан снимается без снятия клапанной крышки?

Что впускной, что выпускной соленоид - снял колодку провода, открутил прижимной болтик, вынул сам клапан (шток с уплотнительной резинкой), воткнул новый.., болтик.., провод.., и все..крышка не при чем.

Серый:

Клапан можно снять без крышки,крышка там отдельно

Да, я че-то тупанул глядя на двушку. У 1.6 же ГРМ отделен от системы смазки.

Marklar197
Я вот такой DE136329F ставил ,20тыс проехал,полет нормальный,но думаю оригинал конечно лучше будет

А что в клапанах этих течет, колечко или сам клапан пропускает через корпус? На прошлой машине тож потек к 75ткм...

карл-палыч
Через корпус масло давит..люди разбирали - там вроде как шток протирает себе дыру и через нее масло давит в корпус..

FinderRus
Ясно а я уже полез искать маслостойкие колечки))

Всем привет.бывает ли на наших двигателях нормальные топливные коррекции (краткосрочные и долгосрочные),если да,то как это сделать.краткосрочная в среднем -3,а долгосрочная до -10 доходит

R r971ek:

Всем привет.бывает ли на наших двигателях нормальные топливные коррекции (краткосрочные и долгосрочные),если да,то как это сделать.краткосрочная в среднем -3,а долгосрочная до -10 доходит

-10 может быть из за угара масло. У меня долгосрочная зимой -3, а летом -0,75.
Средняя скорость, расход по БК какие?

Bari
Угара масла нет,от слова совсем.средняя скорость 43,расход 8.1

Bari:

-10 может быть из за угара масло. У меня долгосрочная зимой -3, а летом -0,75. Средняя скорость, расход по БК какие?

И кстати,форсунки мыл и подсоса воздуха нет.а может ли это быть из за жгута проводов от мозгов до дмрв,не знаю меняли ли его или нет,а про эту проблему слышал

R r971ek:

И кстати,форсунки мыл и подсоса воздуха нет.а может ли это быть из за жгута проводов от мозгов до дмрв,не знаю меняли ли его или нет,а про эту проблему слышал

Угара масло нет, расход для зимы нормальный, да и пусть так ездит летом ещё раз глянешь, должно быть поменьше. По моему минус это не так страшно, это же в сторону экономии бензина. Я на одном авто несколько лет ездил с -10 долгосрочная топливная коррекция, но там был явный угар масло.

Bari:

-10 может быть из за угара масло.

Bari:

Я на одном авто несколько лет ездил с -10 долгосрочная топливная коррекция, но там был явный угар масло.

Логика определенная конечно есть, но не охватывает систему питания ДВС в целом. Например, предположим, минус из-за масла, но при этом компенсирован в плюс грязными форсунками. На сканере может быть идеальный ноль, а двигатель работать не без претензий. Как и наоборот, приличный минус, вызванный, погрешностью MAF/IAT, который ЭБУ легко понимает и компенсирует.
Какой расход масла был на авто с коррекцией -10 и с каким двигателем был авто - 1.6 125?

r971ek
Долгосрочная была до +20..23, почистил форсунки, стало около нуля. ДМРВ помой, а перед этим посмотри БАРО, не должно быть больше 105, это по вопросу к проводам.

K Kostya2013:

Долгосрочная была до +20..23, почистил форсунки, стало около нуля. ДМРВ помой, а перед этим посмотри БАРО, не должно быть больше 105, это по вопросу к проводам.

Простите за глупый вопрос,что за БАРО и где его смотреть?

ДМРВ тоже мыл

r971ek
Вот по теме проводов
Двигатель 1.6L /125л.с. (сообщение #18323702)
Ещё бюллетень
Двигатель 1.6L /125л.с.

R r971ek:

Простите за глупый вопрос,что за БАРО и где его смотреть?

Значение барометрического давления. Данный параметр расчетный, при проблемах с проводкой или MAF/IAT значение рассчитывается не верно. При проблемах с проводкой обычно показывает верхнее граничное значение 105 кПа ( * 7,501 = 787,565 мм. рт. ст.)

Всем добрый день! Необходима помощь или совет. Форд фокус 2019 год 1.6 125. Ситуация такая, при наборе скорости, скажем на первой передачи когда обороты превышают 3500 вроде как отключается передача и двигатель начинает реветь на холостых оборотах. Если так можно выразиться. точно такая же ситуация и с второй передачей. на третьей не доходил до таких оборотов. При этом при наборе оборотов и соответственно скорости постоянно загорается указатель со стрелкой, подсказка включения передачи. Но беспокоит не подсказка, а то что на первой передачи не могу раскрутить двигатель скажем до 4000. Это что, что я не понимаю или не так делаю.Может что в настройках авто? Если кто сталкивался подскажите.

Нифига не понятно - как может реветь на хх оборотах? Не раскручивается выше 4000 двигатель? Или обороты растут, а момент на колеса не передается?

kalvik:

когда обороты превышают 3500 вроде как отключается передача и двигатель начинает реветь на холостых оборотах.

Скорей всего робот PowerSift накрылся, езжай к дилеру, пусть по гарантии смотрят. Авто 2019г на гарантии зачем тебе там копаться, пусть делают.

Тоже вопрос, на нейтрали бывает набирает не больше 1900 оборотов, педаль газа в пол. Кто может решал такую проблему?

Kostya2013
А это проблема? У меня тоже на паркинге больше 3-4т не набирает. При этом проблем с авто нет совсем.

Mikron56
3-4 норма на паркинге, но бывает при прогреве не более 2000, может кто знает причину?

Точно так и происходит. Обороты растут а скорость не набирает.

У меня механика

kalvik
Меняй сцепление

Неужели все так просто??? Новая машина, 8000 км пробега.

kalvik
Если двигатель с коробкой перестал общаться, то кроме сцепы больше ничего не может быть.

kalvik:

Неужели все так просто??? Новая машина, 8000 км пробега.

к чему эта тема здесь? машина новая,есть гарантия, что из пустого в порожнее переливать...

almuxametov1986
Поломки и ремонт климата и кондиционера. (сообщение #19244341)