Домкрат (штатный) на ФФ2

Бог миловал - за два с половиной года домкратом пользоваться не пришлось. На шиномонтажках всегда отказывался вставать на домкраты, только на платформу, чтобы не "перекашивать" кузов - засело такое опасение в голову, а как на самом деле - не знаю. Бывают ли последствия от регулярного поддомкрачивания? Я не про замятие порогов - это следствие неправильной установки домкрата. Я про последствия от перекоса кузова... ну, типа двери повело (щели неравномерные стали), сверчки появились из-за перекоса кузова... ну, что-то в этом роде?

chobis:

подкатной домкрат в эти точки ставить нельзя - помнете порог!! откуда блин в этисе такая инфа??

А фиг его знает. Но я в эти места подкатной не ставлю, а ставлю в места "для подъемника"

qwarta:

...Бывают ли последствия от регулярного поддомкрачивания? Я не про замятие порогов - это следствие неправильной установки домкрата. Я про последствия от перекоса кузова... ну, типа двери повело (щели неравномерные стали), сверчки появились из-за перекоса кузова... ну, что-то в этом роде?

Не знаю как на хаче и вагоне, а у седана кузов удивительно жесткий. Заметить изменение зазоров на глаз не удается даже ВО ВРЕМЯ поддомкрачивания одного колеса, не то, что "последствия"...

-Ал-
Поскольку у меня седан, то это радует. Видимо металлическая перегородка за задним сиденьем (в отличие от хэтча и вагона) свою роль выполняет исправно.

vitaly_a:

Добавлю к Посту: 5822174: для своего подкатного домкрата сделал из транспортерной ленты резиновый пятак, повторяющий профиль штатного домкрата. Упираю его в те же места, означенные выштамповкой на пороге. Склеил ленту "моментом", вырезав по приведенным ниже размерам - делов на 10-15 мин.

Я вот тут немного почеркался в кореле, хочу спросить: с размерами этого пятака нигде не ошибся?

Еще не разу не использовал штатник (Бог миловал), т.к. прочитав тут о его ненадежности лишний раз рисковать не хочется Тем более, что есть хорошая возможность преобуваться на шиномонтаже у приятелей, пусть штатник пока отдыхает

qwarta:

Я про последствия от перекоса кузова... ну, типа двери повело (щели неравномерные стали), сверчки появились из-за перекоса кузова... ну, что-то в этом роде?

У меня нет перегородки за задним сиденьем ! И тож подтверждаю что кузов очень жесткий При поддомкрачивании как правило почти равномерно поднимается весь бок авто !!! При этом все двери открываются и закрываются идеально

randall
Мне не нравится профиль этой шайбы - при подьеме она сильнее всего сожмется под ребром жесткости (швом) и будет давить на порог снаружи от шва. Основная нагрузка должна приходиться на сам шов и на усиленную площадку внутрь от шва. Поэтому я бы не стал повторять профиль штатного домкрата, а уменьшил бы толщину выступающих частей шайбы - особенно снаружи. Вообще, достаточно небольшой прорези под шов - именно на него упирают подъемники на сервисе.

iourk:

randall Мне не нравится профиль этой шайбы - при подьеме она сильнее всего сожмется под ребром жесткости (швом) и будет давить на порог снаружи от шва. Основная нагрузка должна приходиться на сам шов и на усиленную площадку внутрь от шва. Поэтому я бы не стал повторять профиль штатного домкрата, а уменьшил бы толщину выступающих частей шайбы - особенно снаружи. Вообще, достаточно небольшой прорези под шов - именно на него упирают подъемники на сервисе.

Хорошо, благодарю за совет! Только хотелось бы получить немного конкретики по размерам...

И еще: Вы смотрели здесь как vitaly_g кладет этот пятак на чашку домкрата? Там как раз получается, что основная нагрузка будет на поверхность внутрь от шва.

randall
Точные размеры сказать не могу - надо подбирать экспериментально (сам еще такую шайбу не делал, хоть и собираюсь ). Пока пользуюсь штатным домкратом, наклеиваю на него несколько слоев изоленты, чтобы не повредить мастику/краску. После переобувки лента продирается и на следующую сессию ее надо менять. Думаю, что шайба тоже будет прорезаться швом, поэтому очень высокие выступы делать не надо. Насчет шайбы vitaly_g сказать не могу - не помню точно профиля лапки фордовского домкрата - но если шайба vitaly_g повторяет штатный профиль - то она мне тоже не нравится Вообще, главное - не погнуть порог , и чтобы машина не упала .Я долго мучил рольфовских сервисменов - они заверили меня, что можно упирать прямо под шов без всяких шайб. На лапах дилерских подъемников стоят пластмассовые подкладки с прорезями для шва.

Вчера штатным домкратом поднял Х3 который бмв. Крутить было не легко. До этого пользовал его не менее двух раз в год для смены колес, плюс смена колодок . не подводил. Машине пятый год. Может вначале нормальные были? А вот балонник стал проворачиваться уже через три года...

MAR

Я тоже три раза переобулся и ни чего не предвещало беды
А потом когда на дороге прокол случился и надо было поставить докатку - тут он и проявил свои ненадежные качества

Коллеги! Сегодня переобувался..., на третьем колесе балонник стал стачиваться - вот это кино! Из какого материала он сделан??? Думаю ещё пару колёс закручу и рёбра для гаек сточатся и балонник станет прокручиваться.
Извините если не в тему ДОМКРАТА...

Mif_47
Балонник реально очень хлипким кажется. Как будто люминевый. Но вроде мне хватило его пока на 4 года.
А вообще ощущение, что он в комплекте, только для того, чтобы запаску пару раз заменить.

Sanches
И меня такое же мнение сложилось... Не хочется рисковать в следующий раз. Буду покупать новый китайский красивый дубовый универсальный балонник...

штатный по конструкции полностью устраивает. качество материалов из которых он изготовлен на 2. Пару раз поменял все 4 колеса и винт съело гайкой. Все еще в заводской смазке. Купил подкатной, собираюсь резиновую шайбу приделать к упорной чашке. Наверное куплю хоккейную (может есть там достаточно мягкие) и выпилю паз для шва

Покупал фф2 - б/у (два года назад). Вместо штатного трапециевидного домкрата, старый хозяин отдал какой-то треугольный (половина трапеции) домкрат. При первой же смене резины машина с него дважды упала!!! Спасло то, что я по-привычке подкладываю колёса под порог. В тот же раз свернулся штатный баллоник - просто гнездо под гайку стало в нем идеально круглой формы. Купил китайский подкатной домкрат за 900 руб. Над упорной чашкой подкладываю досочку. И купил отечественный усиленный баллоник за 230 руб. В общем - покупками доволен, т.к. резину на дисках меняю всегда сам.

Менял колеса и вот прикол, сорвалась резьба штатного домкрата, и никуда... Хорошо коллеги помогли. Что с этим делать, они хоть ремонтируются или лучше выбросить и не париться, купить новый.

UMBERTO
Новый купить подкатной, груз подъём 2т не большой и надёжный. ИМХО.

Я так и сделал когда родной крякнул, я плюнул на все и купил подкатной на 2т , сечас колеса менял, ненарадуюсь, кому надо фото домкрата могу выложить, высота подьема 30см хватает за глаза!

Штатный домкрат очень радует. Довольно удобный. Три раза менял колеса, все супер (т-т-т). А вот штатный балонник после откручивания первого же колеса растюльпанился. Выкинул его и приобрел динамометрический ключ, чего и всем советую. Ощущения по сравнению с обычными балонниками день и ночь )

Я в родном балоннике сделал проточку под секретку.Пока не развалился,но усилие прикладываю умеренное.

Менял вчера колодки по кругу на фф2 седане, так ставил нештатный обычный домкрат как показано на рисунке, но только с внешней стороны ребра. Порог цел, но вот выемка под домкрат в пластмаске которая снизу порога стала более чётко выражена

И ещё интересно кто, куда ставил треногу для подстраховки?

Грэй
Я 6 раз менял без проблем, а на седьмой домкрат умер. Хорошо, что случилось это только при опускании после замены последнего колеса. Умер мгновенно и безвозвратно без всяких предупреждений. С огромным трудом опустил машину. Резьбы на винте практически не осталось.

-GRom-:

UMBERTO Новый купить подкатной, груз подъём 2т не большой и надёжный. ИМХО.

Тока вот возить его с собой-не много счастья.

мой личный опыт общения со штатным домкратом с 2007 г.в. Тьфу-тьфу три раза: работает, причём колёсики 2 раза в сезон(весна, зима) меняю с помощью его сам.

все время переобувался на шиномонтаже,а один раз была очередь и мне предложили для скорости самому снять своим домкратом,до этого он все время лежал как сувенир-итог при поднятии авто,откруил 4 гайки,а 5 решил в последний момент и тут резко авто падает,сорвало резьбу 6 витков.Это был первый и последний подьем штатного домкрата-хорошо что это произошло не на трассе и не зимой-повезло.Ожидал что будет лучшего качества.В общем его назначение в действительности лежать как сувенир.

Штатный домкрат служил неплохо, менял колеса, снимал-одевал пару раз зимой, чтоб сбить лед. Но был убит недавно при вытаскивании машины из песка...сел на брюхо. Поднимал два передних колеса по очереди, подкладывал дровишки - одного раза не хватило. Когда поднимал второй раз, едва хватило домкрата на то, чтоб опустить последнее колесо - пробил холодный пот, потому как остаться там сидеть, пока не появится кто-то добрый с домкратом, не улыбалось.. Но выехал. Резьбу наполовину стерло песочком. По приезду в цивилизацию, купил простой суровый дешевый домкрат, похожий на родной, с резинкой и прорезью для ребра жесткости под порогом. Все-таки подкатной слишком велик, чтобы возить его постоянно - багажник маловат в хетче. А в новый не верю - думаю, ненадолго хватит его.
Поэтому вопрос - кто-то пользуется надувными или какими-то еще? Хочется четкий отзыв.

Подскажите, в какие точки лучше ставить подкатной домкрат?

Общественность, на этой фотографии обведённое красным место установки подкатного домкрата сзади правильно показано, это оно и есть ?