Mazda CX5

S Shpunt:

почитал бы сначала про "тупого". плавности хода, как у СХ-5, нет ни у одной АКПП. отличная коробка. Тигуановская АКПП - "дёрганая", по сравнению с АКПП СХ-5. Это говорю тебе я, как бывший 2-х летний владелец Тигуана. https://skyactiv.ru/technology/drive/

Чего-то ссылка не о чем. Каждый рекламирует свой товар как может. Вот реальные отзывы противоречат "нанотехнологичности" скай эктив

цитата:

У форда Eccoboost у Мазды SkyAktiv

SkyAktiv - отстой по сравнению с бустом.

H -Hendrix-:

SkyAktiv - отстой по сравнению с бустом.

Согласен.
SkyAktiv- вообще чистой воды маркетинг.
Я вообще не понимаю, что такого революционного мазда придумала??? Этот ихний скайактив чистой воды маркетинг. НУ степень сжатия у него 14 И ЧТО ДАЛЬШЕ от этого у него что момента прибавилось? Да нифига подобного. Они конечно молодцы, навешали всем лапши на уши, обозвали эту лапшу новым словом скайактив, и в народ. А народ с удовольствием это хавает. ВОТ техническое сравнение CX5 и CX7 тот который передний привод и без турбины.
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&...7277392
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин КУГА 320 / 1600 СХ5 208 / 4000 CX7 205 / 2000
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
Cx5 150 / 110 / 6000 CX7 161 / 120 / 6000 Ну и, что в итоге получается что ТХ их нового движка хуже чем тот, что стоял на CX7 (тот который без турбины) И В ЧЕМ ПРОГРЕСС?? Если чисто субъективно то СX7 (161 лс) ехал сходно с Маздой 6, а CX5 тяжелей еще и полноприводный. Я с большим почтением отношусь к Мазде но вся их новая линейка авто ОВОЩИ, конкретные. Дааа я не спорю, не всем нужны эти лс. и тяга. Некоторые тошнят на дачу 80 км в ч и не понимают нафига в машине 200 лс. Каждому свое. Мазду берут в основном из-за внешности и привязанности к марке. Но это стали совсем не драйвовские авто. У знакомого CX5 летом на нем катались. НЕ ЕДЕТ ОН.
Когда пипл перестанет хавать эту лапшу в виде степени сжатия 14 атм они придумают что-нибудь еще, потипо у нас частота ващения колен вала 1мл... А что звучит круто..
Приблизительно такие же сходные характеристики моторов и у Форда и что самое обидное форд идет в томже направлении, что и Мазда.

Y Yurich-Slon:

SkyAktiv- вообще чистой воды маркетинг.

И очень хорошо. Нормальный атмосферник, надежный и практичный и зимой нормально салон прогревает. Не всем нужно 200 л.с. А это мифическое ЕДЕТ / НЕ ЕДЕТ - чистый субъективизм. Мне, например, и 12 сек до сотни хватит. В идеале конечно у каждой марки должно быть по несколько двигателей и нашим и вашим. Но видимо по экономическим причинам этого не делают. Поэтому приходится выбирать марку авто еще и по такому признаку - какие там движки стоят.

Вот кстати подробно про skyactive - bmwservice.livejournal.com/42242.html

Теперь вопрос по экобусту - есть ли информация что там с прогревом салона будет? Можно ли вообще надеяться что салон прогреется зимой если машина стоит, или только в движении нагрев будет идти?

Yurich-Slon
Интересно было бы посмотреть статистику продаж какой-либо марки (широкого потребления, не премиум) по мощности авто. Я думаю основные продажи пришлись бы на авто мощностью менее 200л.с.

цитата:

...на дачу 80 км в ч...

Остаётся порадоваться за Вас, если Вы на дачу, "с ветерком" проноситесь на своём мощном авто быстрее. Но, например при поездке в пятницу вечером из Moscow-city на дачу в её окрестности, средняя скорость, как бы помягче выразится, будет в разы (естественно в меньшую сторону) отличаться от приведённой Вами, как "тошнящей"...

сергеев
Вы забыли о том что по мимо скорости двигатели с большим крутящим моментом и адекватным колличеством л.с. на 1 кг. массы авто - это еще и безопасность. Возможность на любой скорости и в любой дорожной ситуации совершить любой маневр, будь то обгон или перестроение. Постоянный запас тяги в городе просто необходим и не только для кофрота.

RdTM
сергеев
Какой аргумент не придумают, чтобы свои тошнящие повозки не оправдать

Посмотрю я на Вас при обгоне фур или грузовиков на коротком участке разрешенного обгона при движении одна полоса в каждую сторону.

Yurich-Slon
Как ты прав

R RdTM:

Теперь вопрос по экобусту

спрашивайте: С-MAX 2: Двигатель 1.6 ЭкоБуст

Yurich-Slon

цитата:

...о том что по мимо...

Не возражаю. Вот только я в своём комментарии писал немного о другом...

Daiver

цитата:

Какой аргумент не придумают...

А зачем что-то придумывать? Интересно, Вы с получением водительского удостоверения (ну про до 18+ не буду спрашивать) всегда ездили только на автомобилях значительно мощнее Пятачка?

весь секрет скай-актив в кузове из фольги)) при таких же габаритах сх5 весит почти на 300кг меньше куги

сергеев
Ездил на разных автомобилях, как сx5 только фокус2 со 100 л.с. и АТ

Daiver

цитата:

...как сx5 только фокус2 со 100 л.с. и АТ

Наверное каждый воспринимает по своему...

какойто бардак в маздовом королевстве...
вот тут > mazda.ru комплектации называются так. скачаешь брошюру, в ней - эдак...

-Евгенич-
это ММР так прайс обновляет... вроде как 2.5 уже почти тут (заказы принимают), а прайс все никак.

на Украине сравнимые второй Туринг 2.0 и Туринг 2.5 имеют разницу в 12 100 ихних рублей, примерно 45 000 нашенских
http://www.mazda.ua/price/CX-5_IPM.pdf

S Shpunt:

в отличие от некоторых, я пользуюсь заводскими допами. на моём СХ-5 всё всегда работает. и камера и парктроники и сити сейвти и контроль мёртвых зон и контроль движения по полосе и управление дальним светом. и я хочу взять на Кугу опций больше, чем у меня сейчас. мне не хватает электробагажника и памяти на сидушки.

Все работает, только машина-то "не едет",а толку-то от опций на стоячей машине?

Daiver:

только машина-то "не едет"

это Куга не едет по сравнению с новым 2.0 СХ-5. и тем более по сравнению с 2.5.
"Обновлен модуль управления двигателем и коробкой передач - была произведена не только замена програмного обеспечения, но и сами блоки управления двигателем и акпп были заменены на абсолютно новые."
- поэтому такие показатели.

Shpunt

а слабо заехать? реально сольешь даже 140лс дизелю)
я даже не знаю откуда они эти цифры берут)))

CX-5 с новыми блоками 2.0 будет живьём с марта. 2.5 с мая.
но тема о другой машине.
"сольёт" и "не едет" - не относится к новому СХ-5 производства "январь 2013".
скорее новая Куга не дотягивает ни по динамике, ни по расходу.

Shpunt

Понять не могу. Если СХ-5 так хорош, в сравнении с Кугой, то почему Кугой интересуетесь?

Shpunt
физику не обманешь 200ньютонов это ничтожный момент который достигается ближе к красной зоне))

цитата:

"сольёт" и "не едет" - не относится к новому СХ-5 производства "январь 2013".

что ли ещё меньше фольги стали использовать? она и так почти на 300кг меньше куги весила при почти одинаковых габаритах

S Shpunt:

Куга 150 и 180 чипуется до 200. (СХ-5 не поддаётся чиповке)[/i]

По-этому поводу писали (по-моему в "За рулём"), что фиг Вам, а не чиповка. Даже со 150 до 180 л.с. не получится увеличить.

Shpunt
Осеня смешные данные насяльника. Мозно и 5 секунд написать, вот только по факту все равно пичаль, причем глубокая. Хоть январь там производство, хоть март, хоть апрель, хоть 150 л.с, хоть 190.

S Shpunt:

CX-5 с новыми блоками 2.0 будет живьём с марта. 2.5 с мая. но тема о другой машине. "сольёт" и "не едет" - не относится к новому СХ-5 производства "январь 2013". скорее новая Куга не дотягивает ни по динамике, ни по расходу.

Поржал, поставили там какой-то блок на голимый атмосферный движок и он "взлетел"

Daiver
ты знаешь, у пендосов эта 2.0-тарантасина 4х4 АКП набирала 60 миль/час за 9-9,5 сек

-Евгенич-:

Daiver ты знаешь, у пендосов эта 2.0-тарантасина 4х4 АКП набирала 60 миль/час за 9-9,5 сек

Это по видео на ютубе замеры?Да и у пендосов 165 л.с., а у нас 150. В 9,5-10 сек готов поверить на 165 л.с. Но это не отменяет факта, что чтобы ехать надо крутить движок постоянно до отсечки.

-Евгенич-:

Daiver ты знаешь, у пендосов эта 2.0-тарантасина 4х4 АКП набирала 60 миль/час за 9-9,5 сек

Мы пиндосам не верим. СХ-5 не едет это факт.

Или типа сейчас в ней 150лс а сделают 200

Daiver:

на ютубе замеры?

инструментальные тесты
155 лошадей у них

-Евгенич-
А есть инфа по ценикам на 2.5?