Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

Vosten_MK4:

У меня вот тоже глюк был долгое время: при отпускании педали тормоза открывался багажник. А проблема была в реле управления задним дворником! Какая связь -- сам не пойму, так что расцениваю предположение DN-2001 абсолютно реальным.

Поди земля гдето сзади отпала (отгнила), а сервис срубил за реле. Кто-нибуть видел как девятках задние фонари иногда переливаются из-за плохих контактов?

Думаю, что криво установлены какие-нибудь допы. Не в то место, куда следует. Хотя не факт

Сегодня попробывал сделать то, что писал DN-2001, не помогло Теперь только при вытаскивании ключа начинает ОЧЕНЬ быстро моргать правый поворотник и срабатывают какие то реле в салоне! Все очень странно

Диман_033
В общем у меня копия проблемы была. Залил блок который с релюшками стоит под капотом. При разборе полетов выяснилось что как то неправильно собран был, какая то резинка стояла не правильно, заменили по гарантии. Сушить нереально. Очень долго пытался монтажку феном строительным сушить не прокатило.
Записывайся к дилеру и вперед.

У меня левый очень быстро и не в полный накал мигал.

Дмитрий Никитский:

Диман_033 В общем у меня копия проблемы была. Залил блок который с релюшками стоит под капотом.

Вот и у меня в блоке под капотом видно была проблема, т.к. там реле какое-то сработало и перестала машинка чудить.

ИМХО Проблема проводки с ремонтом лучше к дилеру

Ну вот и закончилась моя эпопея с машинкой Съездил к дилеру, посмотрели, сказали, что попала влага в блок под капотом (как они его называют блок GEM) и заменили мне его по гарантии. Теперь все замечательно работает и поворотники сами больше не включаются!!! Всем огромное спасибо!

год назад у меня такая же проблема была, поехал к официалам, тоже по гарантии какой то блок поменяли.

Всем здраствуйте. Моя история длинная но полезная .
Машина стояла без движения 4 дня, погода - то сыро, то мороз. Завел - горит лампочка зарядки аккумулятора и лампа ручника время от времени.
Я обычно по мелочам не парюсь , проездил 2000км и во время ТО-7 попросил дилера проверить выходное напряжение с генератора и аккумулятор. Просто вольтметра у них нет, поэтому пришлось заплатить за диагностику двигателя и аккумулятора. На выходе - генератор под замену . Я не стал менять,т.к. аккумулятор здоров а значит свое от генератора получает. Проехал еще 3000км симптомы те же + стала глючить сигналка (не штатная), за ночь 5 раз срабатывала. Наутро отказались открываться багажник (с ключа нет открывания) и лючок бензобака . Заехал в Genser-Kaluga (народу тьма) кое как, при помощи менеджера по качеству Елены (о-огромное ей спасибо) сумел втолковать, что без бензина даже моя машина ездить не может . Электрик копался 1,5 часа - приговор замена замка водительской двери(болезнь такая у фокуса). Замок ждать мин. 3 недели, но лючок открыли и на том спасибо. Встретил человека в Домодедово, покатались день, а вечером по дороге домой погас ближний свет . Утром поехал в Сергиев-Посад лампочки на щитке вообще как на елке мигали потом погас и дальний свет , правда уже в 7.30 утра и на МКАДе - светло едем дальше . Вечером уехал в Питер на поезде, а через два дня в Genser Ясенево. После диагностики и беседы с электриками меня убедили, что меняем генератор и жгут проводов к нему. Хорошо жгута не было и замена отложилась. Через два дня я был у них с целью поменять замок водительской двери. Опять заплатил за диагностику. Результат:
Нашли короткое замыкание в замке двери пасажира
После этого все пошло хорошо. Отсоединили два проводка из схемы, заизолировали и ВСЕ проблемы решились. Заменили две лампочки ближнего света, дальний сам появился, лампочки на щитке погасли ВСЕ . Машине через месяц два года, пробег 143 тык. До этого случая проблем не было (замена опорного и ступичного подшипника справа это мелочи при таком пробеге).
Стоимость замены двух замков, генератора со жгутом проводов, плюс сборка-разборка дверей, диагностики всякие - не меньше 50 тыс. р. А если вру то не сильно .
Всего доброго!

Здравствуйте Товарищи!
Случилась такая неприятнсть. После замены предохранителя прикуривателя у ОФ дилера началось следующее:
При выключении двигателя (при включенном свете) он не глохнет, а продолжает работать, пока не выключишь свет, только от этого он глохнет.
Подскажите в чем проблема???

Поиском искал, но ничего найти не смог.

P.S. Машина немного стукнута в перед (разбита правая фара, лопнут бампер), дилер говорит, что данная неисправность из-за этого. Хотя спустя 3 месяца после аварии все работало отлично, а после замены предохранителя ими же, начались проблемы!

Че-то они тебе не туда поменяли Такой трабл возникает когда на машину с автоматическим включением света добавляют реле и предохранитель для включения света одновременно с зажиганием (как на европейцах). В мозгах у феди че-то переклинивает и машина не глохнет пока не выключишь свет.

Anikiy:

Че-то они тебе не туда поменяли Такой трабл возникает когда на машину с автоматическим включением света добавляют реле и предохранитель для включения света одновременно с зажиганием (как на европейцах). В мозгах у феди че-то переклинивает и машина не глохнет пока не выключишь свет.

Да вроде бы только предохранитель прикуривателя меняли

Уточните, какой именно предохранитель, что-бы вместо него можно было вывести в салон выключатель и вуаля: многие спрашивали, как залить незамерзайку, не глуша двигателя или как поставить заведенную машину на охрану

Мож они ее прошивать пытались? Ведь по идее на испанцах нет датчика света. А при работающем датчике света при установке предохранителей и реле для света дневного времени происходит такая фигня с двигателем.

Попробуйте вытащить предохранители 113 и 135 если у вас "новый" модуль под бардачком, или 45, 48 и 71 если машина со "старым" модулем.

А вообще вот тема

На машинах без "мозгов" такая ситуация возникала если ставилась перемычка между предохранителями зажигания и того, где был постоянно + при включении. У меня например перестали работать поворотники и поставили перемычку на аварийку, так с включенной аварийкой мотор не глушился. Врядли такое возможно на "Феде", но вдруг?

sanekk:

Мож они ее прошивать пытались? Ведь по идее на испанцах нет датчика света. А при работающем датчике света при установке предохранителей и реле для света дневного времени происходит такая фигня с двигателем. Попробуйте вытащить предохранители 113 и 135 если у вас "новый" модуль под бардачком, или 45, 48 и 71 если машина со "старым" модулем. А вообще

113 и 135 предохранителей в моем авто нет вообще!

artemka500
Ну так для Вас я и написал старые номера 45, 48 и 71. Проверяйте их (под бардачком, разумеется)

sanekk:

artemka500 Ну так для Вас я и написал старые номера 45, 48 и 71. Проверяйте их (под бардачком, разумеется)

не правильно выразился!
места под предохранители есть, но они пустые.

artemka500
Ну тогда черт знает что делать. Мож отключить аккумулятор на время, чтобы обесточить все модули, может они перезагрузятся таким образом... Ну или только GEM отключить полностью и подключить назад. Во всяком случае, хуже точно не будет от этого.

В порядке бреда - сигнализации с автозапуском нет?

сигнализации нет вообще!
Кстати заметил сегодня, что при включении зажигания начали включаться габариты и подсветка салона! Раньше такого не наблюдалось!!!
Дилер продолжает кричать, что поврежден модуль в связи с аварией, хотя при аварии разбилась фара и немного помялся капот!

artemka500
Если после аварии восстанавливал машину у того-же оф. дилера, то это их проблемы, что там где повреждено они должны найти. Если же кто-то другой делал - то к нему ...
возможно поврежден жгут проводов который идет к генератору, он как раз в районе правой передней части

-Ал-:

artemka500 Если после аварии восстанавливал машину у того-же оф. дилера, то это их проблемы, что там где повреждено они должны найти. Если же кто-то другой делал - то к нему ... возможно поврежден жгут проводов который идет к генератору, он как раз в районе правой передней части

самое интересное, что проблемы начались спустя 3 месяца после аварии...

Добрый день всем форумчанам...
В общем трабла такая :
На работающем автомобиле на ходу и не только бывают загораются лампочки неисправности силового агрегата, лампа АБС, лампа ЧекИнжин, давления масла... за место пробега черточки...!!!

Причем через какое то время все гаснет кроме силового агрегата...
после того когда заглушил и завел заново все работает нормально ( какое то время... )
Диагностика показывала ошибки что нет связи КАН шины с приборной панелью, с АБС и т.д.
Бывала проходила все тесты без ошибок...

Может было у кого что то подобное ...???

MijGUN
Только в сервис.
Нужно проверить состояние сети и разъемов. Если сеть в норме то "глюк" в каком то из модулей. Как правило в щитке приборов.

MijGUN
Приветствую.
Вы первый хозяин автомобиля? Если нет, то возможно пытались скрутить пробег, лазили в приборку и теперь она глючит.

MijGUN
Загорались лампочки: стояночного тормоза, АБС, подушка безопасности, аккумулятор, вместо пробега черточки. Падала стрелка спидометра и все табло гасло вообще. Неровный свет фар и лампочки в салоне . Поменяли генератор. Все гут.

Всем огромное спасибо за советы!!!
Что то на диагностике говорили про попытку скрутить спидометр...( я второй хозяин, до этого авто принадлежало лизинговой компании)

Но вот панелька приборов ведет себя как новогодняя елочная герлянда, и еще быват что не заводиться когда все лампы горят, мигает иммобилайзер, я ключ поворачиваю а результата ноль!!! Помогает только сброс клемы АКБ на минут примерно 5 !!!

Попробую снять приборную панель и чтоб её продиагностировали...

Еще раз всем спасибо за помощь

В редких случаях бывает - не заводится после длительного стояния (от несколько часов и больше). Верчу ключ в положение зажигания, а звука бензонасоса не слышно, стартер не срабатывает, на дисплее надпись "engine systems fault" (т.е. неисправность систем двигателя), моргает лампочка иммобилайзера на приборке. Помогает, как правило, вход в тест-режим БК, после чего заводится как обычно. Номера DTC ошибок E510 и D900.

Насколько я понимаю, то ли не проходит идентификация ключа иммобилайзером, то ли глюки шины (ошибка D900). Буду благодарен за советы/мысли/комментарии.

MijGUN
Меня тоже спрашивали о попытке скрутить пробег . Но я машину брал с нуля, поэтому без вариантов . Попробуй включить вентилятор на полную и послушать звук, когда лампочки загораются. Если при этом звук от вентилятора меняется (у меня так было), значит напряжение с генератора нестабильное и ты попал на 10тыс.руб (генератор) + замена.