Сигнализация с автозапуском...

Seet:

+ к этому лучше установить серкретку и механический блокиратор руля или кулисы КПП

Блокиратор руля понятно, а вот с остальным не очень. Т. е. вы выходите утром из дома, идете к машине, разблокируете секретку, разблокируете КПП, потом возвращаетесь домой и оттуда автозапуском дррррынь. И сидите ждете пока прогреется? Я правильно вас понял?

цитата:

разблокируете секретку, разблокируете КПП, потом возвращаетесь домой и оттуда автозапуском дррррынь. И сидите ждете пока прогреется? Я правильно вас понял?

нет не правильно!ставят секретки которые дают запускать машину но когда ты в нее сел включаеться режим проверки(не путать с иммобилайзером) перед тем как двигаться нажимаешь определенную комбинацию кнопок(стоит по установке дорого зато надежно!)и поехал

Zayats
Себе еще не ставил коплю деньги на сигналку и на кан модуль,но тоже стоит кнопка запуска.Если разобрать ключ и вынуть батарейку машина не будет заводиться зажигание даже не включается. в нем походу 2 чипа стоит один так сказать радио передающий в брелке и второй установлен в ключе который отпирает личинки двери и капота. Место где должен стоять замок зажигания стоит заглушка там муляж замка в него если вставить ключ все заработает. так осуществляется аварийный запуск если батарейка сядет. если заводит машину с сигналки и потом открыть сесть с ключом он по идеи сам разпознается как будто ты вставил ключ в замок зажигания.если ты сядешь без ключа то на бк появится надпись пасивный ключ вне автомобиля.

Не работает автозапуск Sher-Khan 5 если оставить высокую скорость вентилятора обогрева.
На 1 и 2 заводится с брелока всегда, на 3 скорости вентилятора 2 раза из 10, а на 4 скорости вообще никогда не заводится.
Выдает всегда код ошибки - не выполнена подготовка к автозапуску.
Записался к дилеру через 2 дня поеду. В чем проблема понять не могу.

-----

Итог: дилер все исправил бесплатно, теперь на любой скорости вентилятора заводится.
Томск - ММР Авто. Спасибо им.

Я вот тоже почитал тут всё с первой страницы, и хочу поделиться своим опытом. Начало этой ветки аж с 2007 года, не знаю, может первые страницы и устарели уже, но с моей новой сигнализацией почему-то не получается уехать без ключа. Пример из жизни. Завел с пейджера, сел, ключ вставлять не стал. А под торпедой есть дубликат. Так вот как только снял с ручника и включил передачу (на механике) движок заглох. И не заводился ключом до тех пор, пока не закрыл двери с пейджера, потом снова открыл, потом подождал несколько секунд, пока погаснет лампочка иммо, и только потом с ключа завелась.

У меня еще есть вопрос. Если у меня механика и рекомендуется выжимать сцепление перед запуском, до какой температуры воздуха можно запускать двигатель с брелка, не выжимая сцепление?

Tonick
то, что у Вас не получилось - не значит, что у угощика не получится


а про морозы - заводите пока заводится. ИМХО удобство превыше всего

Народ, совет нужен! У меня стоит сигналка тамогавк Х3.
Я хочу замктить автозапуск. Что лучще купить Х5 , Z5 или с X3 тоже может получится. Что для этого нужно и во сколько все выльется !!!

Стоит Шеркан с функцией турбо тймера.Хочу поставить сигу с автозапуском.С машиной был один ключ поэтому спрашиваю есть ли в машине второй ключ или турбо таймер не требует обхода имобилайзера?

У меня стоит автозапуск Centurion работает норм. Система такова что если в замок не вставлен второй ключ с чипом хрен что с машиной сделаешь. а вообще с автозапуском помоему двоякая схема либо Опу морозить либо удобство. у меня почти у всех друзей стоят автозапуске (у одного даж на карбюраторном ВАЗ 2102 ) и у всех все норм

Да еще. Помоему мне пришлось платить за модуль CAN для сигналки моей. Не знаю в общем что к чему, но как я понял этот способ подключения гораздо надежнее старого. В общем в моем случае напарилово было исключено так как делали 1. у офф диллера а 2. Начальник сервиса хороший друг и товарищ)))

Всем, кто против автозапуска (почти всем)
Альтернативой автозапуска могу предложить использование турботаймера (если он конечно есть). В моем случае автомобиль с дизельным двигателем и ТТ имеется. Так вот. Если вы очень боитесь оставлять ключ в салоне. Поставтье сигналку с ТТ. Там есть режим работы без таймера глушения движка. Т.е. пока в брелока не выключите машина будет тарахтеть. Пинцип простой. За N-ое время до поездки выходим, заводим, вынимаем обратно ключ, ставим на сигнализацию и уходим. Машина заведена, сигнализация активна.При срабатывании сигналки двигатель глушится. И что самое главное КЛЮЧА В САЛОНЕ НЕТ ВООБЩЕ!!!
Недостаток только один. Надо выходить заранее на улицу и потом возвращаться. Но это лучше чем плясать вокруг машины и ждать пока она прогреется

T Tonick:

У меня еще есть вопрос. Если у меня механика и рекомендуется выжимать сцепление перед запуском, до какой температуры воздуха можно запускать двигатель с брелка, не выжимая сцепление?

у меня тоже механика. перед запуском сцепление никогда не выжимал...даж не знаю зачем)))а с автозапуска завожусь и в -10 вроде пока норм

Сцепление обычно выжимают чтобы олегчить пуск двигателя,зимой это более актуально для отечественных машин т.к. там диск сцепления примерзает и машина может чуть чуть катнуться вперед(если стоит на нейтрали),у фокуса по другому сцепление сделано так что там нажимать сцепление не обязательно...во всяком случае с механикой фокусы заводил без выжима сцепления все было ок...

скажите что выбрать
старлайн б9
или шерхан 5

Старлайн говорят глючат,Шер Хан брелки из памяти вылетают
даже не знаю,щас появились модификации Шер Ханов более новых 7 например(там с памятью нормально),да и старлайны наверно более новые есть модели,а по Б6 точно скажу много глюков,друг установщик отказов очень много...выбирай

L ladick:

скажите что выбрать старлайн б9 или шерхан 5

Если для сервисных функций то Шерхан...у него дальность больше...Если для охранных то ни то и другое...тк данные устройства не несут охранных функций.

ladick
Бери Centurion Tango (не реклама! личный опыт) функций на сигналке дофигище. дальность помоему 1600 на открытом пространстве. единственное на механике там программа "нейтраль" для автозапуска по хитрому ставится. но привыкаешь очень быстро.
З.Ы. покупал по совету друга, который работает сервисником в Инфинити. говорил что по глюкам обращений минимум.

Вопрос остается-с Турбо таймером ключ есть в авто или даже нет смысла искать его,а заказать дубликат.Если кто сталкивался с этим цена ключа?

Seet:

Сцепление обычно выжимают чтобы олегчить пуск двигателя,зимой это более актуально для отечественных машин т.к. там диск сцепления примерзает и машина может чуть чуть катнуться вперед(если стоит на нейтрали),у фокуса по другому сцепление сделано так что там нажимать сцепление не обязательно...во всяком случае с механикой фокусы заводил без выжима сцепления все было ок...

Месье изобрел новое сцепление??)Принцип работы у них совершенно одинаковый!Просто в форд масло поприличнее заливают с завода,оно не так мерзнет на морозе,на счет глючности старлайнов-писями по воде виляно!Отличная сервисная сигналка,охраны никакой правда но завести-заглушить лучше не придумаеш,если еще GSM родной поставить то ограничений по расстоянию вообще никаких.

Gal200
Если стоит толькотурботаймер,без автозапуска то ключа в машине нет

Значит буду заказывать чип или мудрить запуск с одним ключом.

цитата:

Месье изобрел новое сцепление??)Принцип работы у них совершенно одинаковый!Просто в форд масло поприличнее заливают с завода,оно не так мерзнет на морозе

А какая связь масло и диск сцепления который примерзает к маховику???Когда заводил отечественную машину приходилось одной ногой нажимать газ а другой отпускать сцепление и еще тормоз (как вспомню просто ужос)диск сцепления с таким звуком отрывалось от маховика что становилось страшно поедет после этого машина или нет...

цитата:

Значит буду заказывать чип или мудрить запуск с одним ключом.

Возьми купи болванку не нарезаную и в сервисе попроси прописать ее.Болванка где то около 800 руб стоит

Seet:

А какая связь масло и диск сцепления который примерзает к маховику???

никакой.
сцепление нажимают для того, чтобы стартеру не приходилось крутить первичный вал в коробке с замёрзшим трансмиссионным маслом.

цитата:

Когда заводил отечественную машину приходилось одной ногой нажимать газ а другой отпускать сцепление и еще тормоз

когда масло слишком густое действительно приходится держать тормоз: машина может поехать на нейтрали - МКПП начинает работать как гидротрансформатор

цитата:

(как вспомню просто ужос)диск сцепления с таким звуком отрывалось от маховика что становилось страшно поедет после этого машина или нет...

какая-то каша у вас в голове. как же вы сцепление выжимали, если ведомый и ведущий диски примерзали друг к другу?

Сегодня звонил в сервис сказали болванка 750+800 прописка и нужна машина.

цитата:

как же вы сцепление выжимали, если ведомый и ведущий диски примерзали друг к другу

ты меня спрашиваешь как?спроси кто ВАЗ сделал

Seet:

Сцепление обычно выжимают чтобы олегчить пуск двигателя,зимой это более актуально для отечественных машин т.к. там диск сцепления примерзает и машина может чуть чуть катнуться вперед(если стоит на нейтрали)

чушь какая-то. Вы вообще представляете, как работает связка сцепление/коробка?

Помойму эта тема про авттозапуск, а не сцепление и принцип действия его...напишу в личку

Сегодня в сервисе когда звонил записыватся уже озвучили сумму 1800 ключ+750 прописка.Я в шоке.

помойму что то дороговато ты же не так давно писал что

цитата:

болванка 750+800 прописка и нужна машина

??

Gal200
Как правило кроме официалов никто тебе прошить не сможет так что выбор не велик...я за балвань с прошиивкой 1200 рупий отдавал

Добрый день, а вот если есть сигналка без автозапуска, то можно Дооустановить автозапуск?
Есть Шерхан 8 можно ли его дополнить так казать?