Шаровая опора. (Р)

Замирович
Нету никакой разницы.

Андреич СПб
Замерял оригинальную шаровую диаметр пальца на Америке?

Замирович
Я даже больше скажу: я менял шаровую на америке. До 2005 года никакой разницы нет.

Андреич СПб
В этой теме сам лично видел посты говорящие о разнице диаметров юса и евро.какой диаметр у юса? а после 2005г?

Вечером снял видео, не знаю насколько точно отражает суть процесса, но все же.. Ключа в зажигании нет, руль заблокирован, стук от люфта в рейке, от шаровых стука нет.. Люфт вроде видно..

Замирович
Мало ли кому что привиделось. Мне вот поиск по теме ничего такого (кроме ваших старых сообщений) не выдает. Пруф, пожалуйста, будьте любезны. Если такового нет, то прекратите вводить людей в заблуждение. На ZX4/ZX5 после 2005 действительно диаметр пальца другой.

patalogig
Болтается не в кулаке, успокойтесь. Иначе бы давно кулак разбило и гремело бы. Меняйте шаровые.

Андреич СПб
т.е. стука может и не быть при убитых шаровых?

Подскажите, болт который держит палец шаровой опоры в кулаке должен выкручиваться из кулака торксом (какой размер?) или же просто выниматься? Просто совершенно без проблем открутил гайку, а болт не движется. Пробовал обстучать и выбить молотком - тоже безрезультатно. Неужели его надо выкручивать торксом?

patalogig
Он должен выбиваться и часто приходит в негодность.

CD:

Он должен выбиваться и часто приходит в негодность.

абсолютно в точку, а что-бы этого не происходило в следующий раз, мажем этот болт графитной смазкой (так-же как и сами пальцы шаров, рулевых, и прочих болтов находящихся "на улице") и в итоге экономим минимум 150 рэ за пару болтов

CD:

Он должен выбиваться и часто приходит в негодность.

С помощью такой то матери и большого молотка выбил таки его. Болт на мой взгляд даже не повредился, даже и не знаю покупать ли новые, например эти - SWAG 50 92 4395? Но засада была дальше - больше часа пытался выбить палец шаровой из кулака, но все таки выбил. Самое странное что палец был совершенно чистый и блестящий, но почему то упорно не хотел вылезать из кулака, хотя потом входил в него как по маслу..
ЗЫ: вот эти шаровые Moog FD-BJ-0425 как я понял качества хорошего?

patalogig
если есть возможность, то лучше возьми в магаз свою старую шаровую и сравни с новой дабы избежать последствий как у меня

Oleg_59_rus
Я после прочтения твоего сообщения от покупки TRW отказался сразу же. Про MOOG тут вроде писали что становились как родные. Правда сколько отходили не нашел. Но по отзывам в интернете вроде никто особо не ругает..

Нашел в магазине за 185 рублей комплект болтов Febi (полный аналог SWAG), но они оказались короче чем оригинал. Короче наверное на 7-8 мм.. Покупать пока не стал. А на оригинал у нас цены неслабые, один болт - 190 рублей, гайка - 130.. Жаба реально душит..
Кто ставил аналог с вышеприведенным кодом - хватает его длины или нет?

ЗЫ: шаровых тоже в наличии нет вообще, вот же блин - а фокусов на каждом углу! Заказал Moog - в среду посмотрим что это за зверь.

эти болты короче стоят у меня.

patalogig:

Короче наверное на 7-8 мм..

не критично, Замирович подтверждает, и + по опыту установки СВАГ запаса хватает, бери и не парься

patalogig:

в среду посмотрим что это за зверь.

не забудь отписаться

подскажите други, какая шаровую лучше брать, делфи, стеллокс или сидем?

Moot брал около года назад походит один в один до сих пор стоит тьфу тьфу

Moog

Oleg_59_rus:

не забудь отписаться

ну что, поставил я Moog FD-BJ-0425.
Не специалист по шаровым)) но с виду все очень добротно и качественно, один в один с оригиналом. И хорошо что после двухчасового отмачивания и выбивания двух болтов из кулака не стал менять сам, а поехал оценить один маленький сервис Ибо гемора было еще огого! Сначала пара болтов крепящих сайленты упорно не хотела откручиваться, хотя когда они были откручены то на вид были прям как поставлены вчера, хотя закручивали их 12 с лишним лет назад. А потом рычаги не становились на место, пока не сдавили пружину. В общем на домкратах сделать это все конечно можно, но гемор который я обрел бы стоил куда больше тех денег которые были отданы за работу.
ЗЫ: схождение ушло - поправили, развал сказали что в идеале. Сразу же была поездка по очень извилистой трассе - ничего не стучит как собственно и прежде, но руль в поворотах стал более четкий.
ЗЗЫ: старые оригинальные шаровые за 176 тысяч были просто в хлам - пальцы в них болтались как сосиски..

patalogig:

старые оригинальные шаровые за 176 тысяч были просто в хлам

т.е. у тебя еще на заклепках оригинал стоял?

patalogig:

развал сказали что в идеале

значит растояние по отверствиям идентичное оригинальным шарам и думаю МУГ можно добавить в список пригодных шаров для замены

перед поездкой на закарпатье (из москвы) решил сделать техобслуживание своего русфокуса 2004 года. там меня напугали жутко, прям хоть не езжай. среди прочих рекомендаций присутствует "замена левой шаровой опоры" по причине того, что поврежден ее пыльник. из важных пунктов добавлю также настоятельный совет "заменить сальник левого привода", а также "правого привода в сборе, т.к. имеется люфт и повреждение внутреннего пыльника". а ваще мало че понял из этих букаф. наверное успею что-то заказать до 12 августа на экзисте и даже съездить в техцентр. не в этом суть. так ли страшен черт, как описали его в сервисе?

B besonus:

перед поездкой на закарпатье (из москвы) решил сделать техобслуживание своего русфокуса 2004 года. там меня напугали жутко, прям хоть не езжай. среди прочих рекомендаций присутствует "замена левой шаровой опоры" по причине того, что поврежден ее пыльник. из важных пунктов добавлю также настоятельный совет "заменить сальник левого привода", а также "правого привода в сборе, т.к. имеется люфт и повреждение внутреннего пыльника". а ваще мало че понял из этих букаф. наверное успею что-то заказать до 12 августа на экзисте и даже съездить в техцентр. не в этом суть. так ли страшен черт, как описали его в сервисе?

Всё это меняется пыльник шруса ,сальник привода , а на шаровую если она в хорошем состоянии мжно заказать дешёвый аналог и с него поставить пыльник так как отдельно их нет.В помощь тебе рубрикатор в нём есть темы по этим видам работ и дерзай.

Я менял шаровые на днях. Одна была на болтах, а правая на клепках. Рычаг я не снимал, а взял сверло на 10 и рассверлил завальцовку клепки. Сальники приводов менял на той недели. По времени часа три. Шаровые брал Феби, а сальники Картего. Кстати про Феби: выглядят очень достойно. Если не подделка, то тысяч 60 ходит.

Очень сильно извиняюсь если что то подобное уже было,просто лень читать это все. У меня такая проблема,решил поменять шаровые на фф1 амерекосе zx4,2005 года,купил в магазине новые,снял свои шаровые и заметил что разница в конусе там в 2 мм.У меня конус 18мм а на новых,что купил 16мм и они не подходят.Подскажите пожалуйста код на existе на шаровые опоры с 18мм конусом или скажите какие вы ставили себе шаровые на такой же машине как у меня. Просто тут один автор правильно подметил,что фокусы zx4 после 2005 имеют разные запчасти чем предыдущие фокусы. И еще код на стяжной болт шаровой подскажите?

вот фото

Cancel
Обратись кнему он унас спец по америкеАндреич СПб

Cancel
Вот подходящие шаровые для ZX4 (18 мм по верху пальца)
MEVOTECH MK80992
RAYBESTOS 5051416
MOOG K80992
ACDELCO 45D2409

Moog будет уже с болтом

по exist нашло только moog с ценой.У Raybestos нету не цены .не времени доставки.У MOOG 2 233,48р только за одну шаровую с крепежами цена? За такую цену можно купить рычаг полностью в сборе)))