Тюнинг тормозной системы

Бочкин Евгений
Нету их, среди моих знакомых

vadyan59:

да не нужны знакомые - на авито в поиск - фрезеровка чпу. Я уверен, что найдете)

vadyan59
Попробуйте поищите. Если не найдете - могу сделать там же, где делал себе и отправить вам, если уж очень надо

посоветуйте, пжс, нормальный ремкомплект для задних ST суппортов.

6680 Так задние супорта на СТ и на овоще одинаковые, кроме скоб.

6680 По форуму и драйву народ советует Seinsa Autofren D4612

Бочкин Евгений
st и обычные одинаковые

Подскажите по задним скобам на 300мм
Mazda C2Y6-26-28XA одна скоба или две, и вообще в шапке по представленным артикулам одна или две?

Депутат
1

Ещё вопрос заказал 36000482, а говорят есть тоже самое по коду 8603440, правда или как понять? В Exist говорят одно и тоже.

Депутат
Скоба Volvo и то и другое,второй артикул как замена первого.

Andrey_333
т.е одно и тоже, можно брать?

Депутат:

8603440

https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=8603440
Если верить каталогу Exist то можно брать.

Andrey_333
Спасибо, заказал.

Нужно поменять задние тормозные скобы - износились направляющие, новые колодки звенят при проезде неровностей, прижимные пружины поменял.

1 468 866 на экзисте стоят дорого 9тр.
Есть аналог 1 468 867, ate 11.0230-0698.2 - 3тр., но они для 280мм дисков.
Если какие-нибудь аналоги для 1 468 866?
Я правильно понял что для замены с 265мм на 280 мм диски, ничего кроме дисков и скоб не потребуется? Суппорты можно оставить старые?
фф2 2008 года, колеса стальные 15".

az2002
Все правильно, только скобы и диски. Суппорты старые остаются.

az2002:

колеса стальные 15".

Только для 280 скоб диски рекомендуются 16".

Там и 15 норм.стоят.

az2002:

Нужно поменять задние тормозные скобы - износились направляющие".

никаких способов лечения не придумано ?

ну и я правильно понимаю что речь не о "направляющих " всеже ?

iMixan
Он имеет ввиду направляющие канавки колодок в скобе, их тоже можно назвать направляющими.
А способы ремонта есть, но не думаю что кто-то заморачивался, выработку на них в принципе можно заварить а потом шлифануть скобу. Просто не все додумываются, не все имеют инструмент и не все работают на заводах. А так уже и канавки от сальников на валах заваривают, но там другая технология.

Бендер.
там то ведь нужно всего - жестяночку какую нить с одной стороны кмк, только как её крепить - это вопрос.

iMixan
Нужно но вот конструкторы не предусмотрели, у мнгоих стоят а вот инженеры ATE решили без них.
Можно конечно попробовать от других машин присмотреть, потом расточить нашу скобу (эти самые направляющие) иначе колодка не полезет и вставить, или разработать штамп и самому нафигачить их из тонкого листа. Но для этого нужно производство, короче проще их почаще смазывать и будет норма.

парни, подскажите плиз, не могу определиться, есть диски оригинал передние 300!
до них стояли новые пиленга 278 с хз какими колодками, но одно торможение со 180 привело к искривлению пиленги...
Какие перфомансные колодки к оригинальным дискам можно поставить, что бы хоть одно торможение делать со 180 и не бояться за перегрев...?

что бы хоть одно торможение делать со 180 - до скольки ?
и зачем ?

I iMixan:

что бы хоть одно торможение делать со 180 - до скольки ? и зачем ?

Могу пояснить, одно торможение это означает мой стиль езды по трассе, по которой до моей работы 35 км, нет камер, трасса 3 полосная и в идеале. На работу выезжаю за 15 мин. Скорость 170-180. Одно торможение делаю перед поворотом на работу... До скольки? Да не важно, не смотрел)) при такой скорости вращения любое эффективное торможение дает нагрев диска..., колодок... Поэтому важен баланс теплоотдачи колодок под мой стиль езды. А это однократное торможение с высокой скрости с дальнейшим плавным остыванием элементов торможения Ватсон)

Dream-science
так пиленгу не от колодок же повело, просто Г и все
для одного раза тебе и оригинала хватит, ну есть если желание поставь керамик от ате или простые ате

dimm33
Ну тож верн, а то думаю мало ли ред стафы там или хавки лучше ставить) не?)

Dream-science
ради одного торможения? экономически нет нужды

dimm33:

Dream-science ради одного торможения? экономически нет нужды

Ради одного, может двух, но каждый день)

цитата:

Поэтому важен баланс теплоотдачи колодок под мой стиль езды.

мозг порван в хлам