Топливный фильтр

В общем так. Была такая проблема - не заводился фокус после замены топливного фильтра. Оказалась такая тема - топливный насос не подавал топливо в фильтр. Взяли канистру с соляркой, через шланг соединили с фильтром, завели авто, через три минуты потекло топливо с насоса - по быстрому перебосили "питалово" и все заработало.

цитата:

Оказалась такая тема - топливный насос не подавал топливо в фильтр.

Хорошая тема только у нас нет насоса до фильтра.

Serj in Rogervik
Блин, тогда вообще ничего не понимаю)))

народ, при сливе конденсата через штуцер необходимо ли доливать соляру или можно без этого обойтись?

Бывалые подскажите пожалуйста, как все-таки правильно поменять топливный фильтр, что-бы не завоздушить систему (FF1 1,8 TDCi Duratorg 2002г.в.), а также подскажите, есть ли электронасос для подкачки топлива в фильтр при его замене (мне сказали, что есть так ли это?).

К стати фильтр с 3-мя выводами, не разборный.

KiRiLLTarasuk
Покупаешь в аптеке клизму за 20 рублей, наполняешь новый фильтр, устанавливаешь взамен старого, подключив обратку и расход, и через подачу закачиваешь две контрольные клизмы, потом подключаешь шланг подачи и вперед.
Насосов нет никаких.

Спасибо

имеет ли смысл при замене фильтра в качестве очистки форсунок заливать в стакан не топливо а смесь с очистительным сольвентом, например тот что продают в автомагах для заливки в бак ? какие мысли?

Мишуха
Мишаня,а я прокачиваю через обратку жигулевским топливным насасом,5 сек и все готово...клизма конечно дешевле но и насос этот стоит не мульен а всего 120 руб

Dieter
А какой толк? Насос все в бак перекачает и все.

т.е. фильтр фильтрует до бака. где можно схемку посмотреть.

Други! Сколько ходит фильтр на 1.8 tdci?

s65amg
У меня на лукойле за 30ткм забивается

PVE
а у меня лукойле регуляторы крякают
сменил вчера заправку нафиг

30 тыков жесть

Михаил-Тосно
Менял после 15 ткм дак он только на 30% снизу потемнел
затем поменял после 20 - наполовину потемнел а вот на 30 ткм весь чёрный

PVE
так а стоит до черноты то доводить???фиг знает я на 12 масло со всеми фильтрами меняю,хуже точно не будет

Согласен лучше чаще и только оригинал ... покупал дешёвый аналог - просто выкинул.

PVE
я как только купил машину ставил фильтр, не помню фирма какая,вообщем не дорогой порядка 300р,не понравился он мне качество скажет так не на высоте...
сейчас поставил стоимостью примерно 700р, тут без коментов

D Dieter:

имеет ли смысл при замене фильтра в качестве очистки форсунок заливать в стакан не топливо а смесь с очистительным сольвентом, например тот что продают в автомагах для заливки в бак ? какие мысли?

Смысл конечно есть всегда,но если есть сильное желание изучить мат. часть.А по большому счету скажи тебе заняться больше не чем как только колдовать над авто.Тут очень много(на форуме) экспериментаторов любителей Михаил-Тосно

цитата:

я как только купил машину ставил фильтр, не помню фирма какая,вообщем не дорогой порядка 300р,

А я думаю откуда у тебя проблема с клапаном?

karat
верно говоришь...

Dieter
не мешай машине работать

привет поменял топливный фильтер на с макс 1.6тдси и все завести не
могу

подскажите плиз чего делать ((

gere2009

М Михаил-Тосно:

Мишуха Мишаня,а я прокачиваю через обратку жигулевским топливным насасом,5 сек и все готово...клизма конечно дешевле но и насос этот стоит не мульен а всего  120 руб

Михаил-Тосно
Вчера заел постояля ночь и новая история сижу и думаю почему опять такая хрень

gere2009
ищи подсос воздуха...мот какие шланги не герметично надел...чудес то не бывает

Здравствуйте все фордоводы. Решил поделиться своим опытом замены топливного фильтра на С-МАХ 2.0 TDCI . Может что -нить окажется полезным .
Многие как я думаю знают , где находится "нофелет" , а те кто не знает, взглянув на фото -догадаются ( ну а кто не догадается поедет на сервис )
откручиваем болтики на 8 - 4 шт (отмеченные красным)
далее разъем -красной стрелкой (можно и второй, из того же жгута, если мешает)
слева, в направлении желтой стрелки, вынимаем жгут проводки из металлической "держалки" и откручиваем болт (спрятанный под жгутом)- звездочкой Т27, он крепит корпус нашего фильтра
дальше подвесил на бампер пластиковую бутылку 0.5 , на проволоку обмотанную вокруг горлышка, после чего фильтр приподнял, одел на сливную пробку шланг (в гараже такой мелкий был только от капельницы) и слил топливо открутив нижнюю и верхние пробки.
сняв все навешанные "навороты" с фильтра вернул его назад в посадочное место отсоединил топливные шланги, нажав на белые фиксаторы
головой на 27 открутил верхнюю часть корпуса фильтра. Вынял корпус фильтра из гнезда, слил остатки ДТ, почистил нижнюю часть корпуса от всяких какулек (а в это время топливо неумолимо уходило по обратке в бак , хоть предварительно был заправлен до краев) заменил фильтрующий элемент и от руки закрутив половинки корпуса и пробки, поставил обратно в гнездо. Головой на 27 зажал до конца. Соединил питающую трубку с фильтром(которая со стороны расшир. бачка) а с другой стороны одел (предварительно купленный метр прозрачного шланга с отверстием 10 мм) прозрачный шланг и силой своих легких накачал ( точнее насосал ) целый фильтр соляры - ну а прозрачный шланг чтобы не напиться. После чего все зависит от ловкости ваших рук или наличия напарника (-цы), короче снимаем ''сосательный" шланг и подключаем запитку топливного насоса (шланг что справа от фильтра)
Закручиваем все обратно. И вперед маслать стартером - завелась с 3ей семи ---десяти (7-10) секундной прокрутки. Газ не добавлял.
Работа над ошибками - чтобы топливо не уходило из насоса в обратку, думаю стоит разъединить разъем (зеленая стрелка на первом фото)и куском шланга, (с отв. 8мм) заткнутым болтом с одной стороны, заглушить обратку (часть идущую от топл. насоса) а уже после замены фильтра и его закачки ДТ (или даже после запуска , опять же ловкость рук или наличие напарника ) соединять обратку.
это было в стакане, воды не было -
Работа заняла времени меньше, чем ее описание, мин 30-40 Всем спасибо и удачи на дорогах!

gere2009

цитата:

подскажите плиз чего делать ((

Качай и все,как написал Михаил-Тосно,только не через обратку,а на подачу,и ищи подсос.Это обязательно,иначе будешь долбаться.

karat
через обратку проще!когда через подачу качаешь,а потом вытаскиваешь насос и шланги подсоединяешь на прямую она опять воздуха хватает...ну это по крайней мере у меня так...

привет ещо раз , сегодня купил жигулевский бензо насос прокачал по новой , ослабил каждую подачу к форс и прокачивал пока непросочится по етапно и зажимал также , завел , но терь боюсь такогоже как утром ( и ещо ощущение что заводится теперь
хуже