Спасибо всем за комментарии.
Сегодня захватил с собой распечатку. Ошибка такая:
Р0136 - сбой в цепи H02S12.
VIN X9F5XXEED56L83134
Я сначала тоже думал на бензин, но пробовал уже много разных вариантов на Лукойл и BP. И 95 и 98 заливал. Ошибка может появиться/ исчезнуть при любых вариантах и независимо от заправки.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,2% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,4% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,1% | |
| 125 000-150 000 | 184 | 14,7% | |
| 150 000 и более | 472 | 37,8% | |
Total 1252 votes, last 8 hours.
Podvodnik1
22 October 2010
Darth Vader
28 April 2009
Менял в сервисе на неоригинал NGK. ТЫНЦ
Можно было и Бош поставить.И поставил бы,если бы он сразу в наличии был бы.
15000 за лямбда зонд - перебор.Японский NGK обошёлся в 2000 р.Бош стоил бы где-то также.И 500 р за установку(отвинтить,спаять и завинтить).
Можно было и Бош поставить.И поставил бы,если бы он сразу в наличии был бы.
15000 за лямбда зонд - перебор.Японский NGK обошёлся в 2000 р.Бош стоил бы где-то также.И 500 р за установку(отвинтить,спаять и завинтить).
il16
28 April 2009
TAYU
Написал в личку.
Для твоей машины(а также для VOLVO
):
датчик BOSCH с номером 0 258 006 601.Стоит 2870 рублей в эксисте.
Написал в личку.
Для твоей машины(а также для VOLVO
):датчик BOSCH с номером 0 258 006 601.Стоит 2870 рублей в эксисте.
Это конечно не оригинальная лямбда будет. Но Bosch и с родной маркировкой неплохо служит 
Т.е. я думаю, можно менять смело. Скорее всего, поставят "0 258 006 601".
Ну и цена в 3500 руб. с учётом последующей гарантии, кажется вполне уместной.
Надо надеяться, что этим всё и ограничится.
Т.е. я думаю, можно менять смело. Скорее всего, поставят "0 258 006 601".
Ну и цена в 3500 руб. с учётом последующей гарантии, кажется вполне уместной.
Надо надеяться, что этим всё и ограничится.
OutOfSpace
29 April 2009
ильнур
Спокойствие, только спокойствие.)
Если ошибка по цепи нагрева лямбда-зонда (а нагрев ему нужен, чтобы быстрее привести себя в рабочее состояние), то диаграммы будут в норме, только вот обогрев одного из зондов не будет работать, правильно писал товарищSRR, плюс ему за это.
| цитата: |
| На моей машине тоже не работает датчик кислорода тот который после катализатора,езжу уже два месяца всё время не найду чтобы поменять,менять буду на тот что здесь соклубники советуют датчик БОШ от калины,ну а насчёт диагностики если её проводят с помощью компа то там наглядно видно четыре диаграммы(у меня 1,6 115 4-ре датчика) каждая отвечает за свой датчик,при изменении оборотов движка также меняется кривая диаграммы,в моём случае с одного из нижних датчиков сигнал не поступал поэтому диаграмма шла в виде горизонтальной прямой не зависимо от оборотов движка. Вердикт ваш диагност просто ТУП. |
Спокойствие, только спокойствие.)
Если ошибка по цепи нагрева лямбда-зонда (а нагрев ему нужен, чтобы быстрее привести себя в рабочее состояние), то диаграммы будут в норме, только вот обогрев одного из зондов не будет работать, правильно писал товарищSRR, плюс ему за это.
il16
29 April 2009
Igor_red
Откуда такая самоуверенность?
Номер датчика для мотора TAYU по микрокату - 1322706.А сейчас он стоит в эксисте 2925 рублей со сроком 1 день.Так что вполне могут быть и старые запасы.
| цитата: |
| Это конечно не оригинальная лямбда будет. |
Откуда такая самоуверенность?
Номер датчика для мотора TAYU по микрокату - 1322706.А сейчас он стоит в эксисте 2925 рублей со сроком 1 день.Так что вполне могут быть и старые запасы.
Обалдеть ! Бывают еще в жизни чудеса. Это я про оригинальный датчик за 2 тыс. руб. 
Желаю, чтобы этим весь ремонт ограничился !
Желаю, чтобы этим весь ремонт ограничился !
sanekk
7 May 2009
Александр Владимирович
Купить можно в экзисте подешевле, вот например.
Правда стоит катализатор 60000, а не 40000, странно, что у официалов он дешевле, такого быть не может, и ведь еще работа по замене есть. Может проблема не с катализатором, а лямбда зондом каким нибудь? Он стоит меньше, на порядок, и может быть причиной таких ошибок. Прокатитесь-ка на другой сервис, неофициальный, например по форумским в разделе услуг, если деньги дороги.
Да, и скиньте ВИН в личку, я кат-коллектор по своему ВИНу пробивал, а он бывает разный на этом двигателе - с 4-мя и 2-мя лябда зондами. У меня 4 зонда, 2 банки. Бывает 2 зонда и одна банка.
Александр Владимирович
А вообще, с чего бы дохнуть катализатору? Масло машина жрет? Пропуски зажигания есть, троит двигатель? Если не было таких признаков, то и катализатору скорее всего не от чего умирать...
Купить можно в экзисте подешевле, вот например.
Правда стоит катализатор 60000, а не 40000, странно, что у официалов он дешевле, такого быть не может, и ведь еще работа по замене есть. Может проблема не с катализатором, а лямбда зондом каким нибудь? Он стоит меньше, на порядок, и может быть причиной таких ошибок. Прокатитесь-ка на другой сервис, неофициальный, например по форумским в разделе услуг, если деньги дороги.Да, и скиньте ВИН в личку, я кат-коллектор по своему ВИНу пробивал, а он бывает разный на этом двигателе - с 4-мя и 2-мя лябда зондами. У меня 4 зонда, 2 банки. Бывает 2 зонда и одна банка.
Александр Владимирович
А вообще, с чего бы дохнуть катализатору? Масло машина жрет? Пропуски зажигания есть, троит двигатель? Если не было таких признаков, то и катализатору скорее всего не от чего умирать...
sanekk
8 May 2009
Александр Владимирович
На вашем моторе такой же кат, что я и указал. Так что предположение, что дело не в кате, крепчает, так как дилер слишком низкую цену объявил
На вашем моторе такой же кат, что я и указал. Так что предположение, что дело не в кате, крепчает, так как дилер слишком низкую цену объявил
У меня похожая история... Нахожу загорелся СЕ, машина заметно потеряла в мощности... Пробег 39100км... На второе ТО еще не ездил, судя по всему придеться... Вот и думаю катализатор это или может какой нить другой узел, может свечи?... В тест режиме ошибок нет... Горит "00 none", клему снимал не помогает... Че делать??? 
Пробег 39100км... На второе ТО еще не ездил, судя по всему придеться... Вот и думаю катализатор это или может какой нить другой узел, может свечи?... В тест режиме ошибок нет... Горит "00 none", клему снимал не помогает... Че делать??? 
Serg**
8 May 2009Anikiy: | ||
На 1.6 не придумали еще Только 1.8-2.0 |
Насколько мне известно, чип не придумали, а паук с обманкой ставят. Даже фото где то мелькало на 1,6. нафих все каты с нашим безином, когда у меня подойдет, не задумываясь заменю на паук
sanekk
8 May 2009
Господа, все дико ошибаются, принимая показания тестового режима за истину в первой инстанции! Тестовый режим бортового компа показывает только лишь ошибки щитка приборов, и ничего более! Это в основном или ошибки от севшего аккумулятора, или ошибки от неправильной/проведенной неверно конфигурации. В каждом модуле храняться свои ошибки, и в тестовом режиме они не отображаются никогда, их можно прочитать только диагностическим оборудованием.
Andreyspk
8 May 2009
sanekk: |
| Александр Владимирович Купить можно в экзисте подешевле, вот например. Правда стоит катализатор 60000, а не 40000, странно, что у официалов он дешевле, такого быть не может |
Ещё как может! У Екзиста ваще флягу снесло! У них все ценв ыфв долларах по своему курсу. Например, 5 литровая канистра 5 w 40 фордовского масла у дилера 2000 стоит, а в екзисте 3400 Вот и думайте!
sanekk
8 May 2009
Andreyspk
Да ну? Еще недавно было 1400, против 1200 в магазинах недилерских. Хотя все возможно, можно опять таки обратиться к продавцам запчастей из шапки форума, запросив у их стоимость кат.коллектора finis 1580952.
Да ну? Еще недавно было 1400, против 1200 в магазинах недилерских. Хотя все возможно, можно опять таки обратиться к продавцам запчастей из шапки форума, запросив у их стоимость кат.коллектора finis 1580952.
FFW
8 May 2009
sanekk
А резонатор без кат. коллектора не бывает ??? А то я на ТАЗике такой ставил, когда катализатор сдох.
А резонатор без кат. коллектора не бывает ??? А то я на ТАЗике такой ставил, когда катализатор сдох.
MACHO086
8 May 2009
если помучиться кат можно и под капот вытащить там щель полметровая
я гдето на форуме читал что без ката масло будет кушать чтоли. что то подобное. сам очкую за кат у нас бенз савсем плахой
я гдето на форуме читал что без ката масло будет кушать чтоли. что то подобное. сам очкую за кат у нас бенз савсем плахой
MACHO086
С какого перепуга .Как можно связать кат. с расходом масла , только если ездить резвее будеш
Александр Владимирович
Ничего там не вычистиш если уж забит , то КОНЕЦ
если интересно могу фото прислать -как кат-р забивает.
Чистить только ЛОМОМ
С какого перепуга .Как можно связать кат. с расходом масла , только если ездить резвее будеш
Александр Владимирович
Ничего там не вычистиш если уж забит , то КОНЕЦ
если интересно могу фото прислать -как кат-р забивает.
Чистить только ЛОМОМ
Sted
10 May 2009
Не знаю, у меня на 2.0 разница в сравнении 92 и 95 - явно в пользу 95. На 95 невозможно вызвать детонацию (на 92 можно, хоть и кратковременную), двигатель заводится чуть быстрее, динамика лучше. Но в Питере нет проблем с качеством бензина в связи с наличием бензозавода в Киришах.
Я все же придерживаюсь мнения, что ОЧ бензина должно соответствовать требованиям производителя авто, для ФФ2 это 95. Из того, чем я не боюсь заправляться - 95 бенз на Лукойле, а он есть везде в стране.
Короче чините машину, и будьте придирчивы к заправкам. По поводу ремонта каталиков - поищите у себя контору, которая может сделать так:
"Также имеются универсальные катализаторы Евро-3 и Евро-4. Купить и заменить старый катализатор на новый обходится в несколько раз дешевле, чем оригинальный. Семилетний опыт работы по ремонту глушителей позволяет нашим мастерам и механикам установить их в любой автомобиль.
На все запчасти и работы распространяется гарантия до 3 лет."
Удачи в ремонте.
Я все же придерживаюсь мнения, что ОЧ бензина должно соответствовать требованиям производителя авто, для ФФ2 это 95. Из того, чем я не боюсь заправляться - 95 бенз на Лукойле, а он есть везде в стране.
Короче чините машину, и будьте придирчивы к заправкам. По поводу ремонта каталиков - поищите у себя контору, которая может сделать так:
"Также имеются универсальные катализаторы Евро-3 и Евро-4. Купить и заменить старый катализатор на новый обходится в несколько раз дешевле, чем оригинальный. Семилетний опыт работы по ремонту глушителей позволяет нашим мастерам и механикам установить их в любой автомобиль.
На все запчасти и работы распространяется гарантия до 3 лет."
Удачи в ремонте.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club