vlad_volg
Подключить осциллограф и глянуть график. В крайнем случае подключить стрелочный прибор.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,2% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,4% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,1% | |
| 125 000-150 000 | 184 | 14,7% | |
| 150 000 и более | 472 | 37,8% | |
Total 1252 votes, last 17 hours.
Podvodnik1
22 October 2010
Rics
28 May 2018
Интересно, стрелочный где-то был, надо попробовать
Всем доброго дня суток.
Решил сегодня глянуть графики напряжений лямбда-зондов через Torque Pro:
График почти всегда повторяют друг друга. Это хорошо или плохо?
В программе возможно было выбрать ещё 2 графика, но один постоянно ноль показывал, другой 1,25V.
Решил сегодня глянуть графики напряжений лямбда-зондов через Torque Pro:
В программе возможно было выбрать ещё 2 графика, но один постоянно ноль показывал, другой 1,25V.
Rics
2 June 2018
e100nec
Чек горит или не горит (ошибки есть или нет)?
Чек горит или не горит (ошибки есть или нет)?
Rics
3 June 2018
e100nec
Смотрите графики форсканом, там более наглядно.
Смотрите графики форсканом, там более наглядно.
Романыч 83
17 July 2018
Господа...други...такой вопрос, катализатор не удалял...поставил обманку...чек перестал гореть...теперь думаю его просто вырежу...ил все аки надо пламя гаситель какойто ставить...прошу не кидать комнями
Rics
18 July 2018
Романыч 83
На твоё усмотрение. Я порядка 20т.км. ездил без катализатора и пламя-гасителя. Звук изменился. Всё же пустая банка даёт о себе знать. Говорят что гофра может прогореть, но моей видимо всё равно.
На твоё усмотрение. Я порядка 20т.км. ездил без катализатора и пламя-гасителя. Звук изменился. Всё же пустая банка даёт о себе знать. Говорят что гофра может прогореть, но моей видимо всё равно.
Романыч 83
20 July 2018
А какой пламя гаситель лучше...
astrahanec030
20 July 2018mobile
Романыч 83
Себе ставил FortLuft
Себе ставил FortLuft
Романыч 83
20 July 2018
Я так понимаю после удаления катализатора еще и какие то прокладки нужны...
Aibar
25 July 2018
Подскажите, может кто сталкивался
Возможен ли масложор (300-500гр/1 000км) из за забитого катализатора? Ошибка P0420 периодически появляется (примерно раз в 500км.)
двиг 1,6 115 л.с.
Возможен ли масложор (300-500гр/1 000км) из за забитого катализатора? Ошибка P0420 периодически появляется (примерно раз в 500км.)
двиг 1,6 115 л.с.
Rics
25 July 2018
Aibar
Это нереально.
Скорее забитый катализатор из за масложора.
Это нереально.
Скорее забитый катализатор из за масложора.
Aibar
25 July 2018
Rics
Скорее всего так и есть. Машина стояла без движения 5 лет, поначалу после простоя даже был запах рабочего катализатора, сейчас после 3000км уже нет запаха.
Наверное кольца или сальники клапанов или ещё что.
Скорее всего так и есть. Машина стояла без движения 5 лет, поначалу после простоя даже был запах рабочего катализатора, сейчас после 3000км уже нет запаха.
Наверное кольца или сальники клапанов или ещё что.
Романыч 83
1 August 2018
Rics
16 August 2018
В общем господа. Отчёт об использовании каталитческого нейтрализатора, модуля под в варку от Fortluft (Китай)
Писать в общем то нечего. Он полностью неработоспособен. Видимо пожадничали с драг металлами. Первые четыре месяца ещё кое как раотал и чек на загорался... А потом пришел и чек.
Но самое неприятное то что он начал крошиться (помните историю с KIA)
Кому интересно смотрите. (Извините за громкий звук)
В итоге достал из загашников б.у. колектор и вварил в него пламягаситель и ноую гофру.
Вот вам и импотрозамещение. Китай и Индия...
Fortluft
Трансмастер (Индия)
Купил гофру и пламягаситель Fortluft 120*150*63
Вопрвых 150мм едва едва влезает вместо каталитичкского модуля.
Во вторых 120мм диаметра маловато и зазоры конские.
Начал варить. Сварочный аппарат держал в руках впервые. Так то извините. Но вроде бы для первого раза неплохо вышло.
Оказывается очень полезная штука уметь варить
В общем первый блин комом один фиг вышел. Я запарился и приварил конец трубы с фланцем и кронштейном ровно на 180 градусов наоборот.
Выяснилось это когда снял коллектор с катализатором. Пришлось снова пилить и варить по новой.
Фото уже не делал т.к. спешил.
Звук изменился и стал громче. Мне не нравится, но это лучше чем керамика в цилиндрах.
Писать в общем то нечего. Он полностью неработоспособен. Видимо пожадничали с драг металлами. Первые четыре месяца ещё кое как раотал и чек на загорался... А потом пришел и чек.
Но самое неприятное то что он начал крошиться (помните историю с KIA)
Кому интересно смотрите. (Извините за громкий звук)
В итоге достал из загашников б.у. колектор и вварил в него пламягаситель и ноую гофру.
Вот вам и импотрозамещение. Китай и Индия...
Fortluft
Трансмастер (Индия)
Купил гофру и пламягаситель Fortluft 120*150*63
Вопрвых 150мм едва едва влезает вместо каталитичкского модуля.
Во вторых 120мм диаметра маловато и зазоры конские.
Начал варить. Сварочный аппарат держал в руках впервые. Так то извините. Но вроде бы для первого раза неплохо вышло.
Оказывается очень полезная штука уметь варить
В общем первый блин комом один фиг вышел. Я запарился и приварил конец трубы с фланцем и кронштейном ровно на 180 градусов наоборот.
Выяснилось это когда снял коллектор с катализатором. Пришлось снова пилить и варить по новой.
Фото уже не делал т.к. спешил.
Звук изменился и стал громче. Мне не нравится, но это лучше чем керамика в цилиндрах.
Rics
16 August 2018
cenagen
Вообще на 1.8-2.0 штатная банка катализатора имеет диаметр 130мм и длину порядка 150-160мм.
по этому 168 это несколько длинновато, но за счёт меньшего диаметра срезая часть конуса можно видимо подогнать.
Я как то давно звонил в MG-Race когда как раз хотел установить мет. катализатор. Говорили что сам катализатор делают в России.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #17786929)
В итоге установил я Китайский. Он по диаметра прям в самый раз почти.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #17871436)
По итогу попробовав ставить керамический катализатор, пришел к выводу что металлический пробовать уже не стоит.
Если есть огромное желание поставить катализатор то самым правильным решением возможно будет покупка моторкравфовского коллектора. Ford 1 855 298 правда так же неивестно что это за зверь. Т.к. в коментариях следующее "Не подходит для гарантийных ремонтов новых автомобилей; Motorcraft;"
И кстати впечатление складывается что банки оригинальных катализаторов бывали разные. Вот нашёл фото однокулбника.
Судя по фото у него пламягаситель 120*150 влез практически без зазора.
А у меня парой постов выше ровно такой же по размеру пламягаситель влез с зазором по кругу миллиметров в шесть.
Вообще на 1.8-2.0 штатная банка катализатора имеет диаметр 130мм и длину порядка 150-160мм.
по этому 168 это несколько длинновато, но за счёт меньшего диаметра срезая часть конуса можно видимо подогнать.
Я как то давно звонил в MG-Race когда как раз хотел установить мет. катализатор. Говорили что сам катализатор делают в России.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #17786929)
В итоге установил я Китайский. Он по диаметра прям в самый раз почти.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #17871436)
По итогу попробовав ставить керамический катализатор, пришел к выводу что металлический пробовать уже не стоит.
Если есть огромное желание поставить катализатор то самым правильным решением возможно будет покупка моторкравфовского коллектора. Ford 1 855 298 правда так же неивестно что это за зверь. Т.к. в коментариях следующее "Не подходит для гарантийных ремонтов новых автомобилей; Motorcraft;"
И кстати впечатление складывается что банки оригинальных катализаторов бывали разные. Вот нашёл фото однокулбника.
А у меня парой постов выше ровно такой же по размеру пламягаситель влез с зазором по кругу миллиметров в шесть.
Воронец
16 August 2018mobile
cenagen
Как уже говорил ранее, модель меткатализатора мне не известна... Поставили в конторе, не знаю какой, до сих пор катаюсь и проблем с ним нет, пробег 111200.
Как уже говорил ранее, модель меткатализатора мне не известна... Поставили в конторе, не знаю какой, до сих пор катаюсь и проблем с ним нет, пробег 111200.
Rics
17 August 2018
cenagen
Воронец
Я как то наводит справки и my-race не колятся. Знаю только то что раньше они писали что сам мест катализатор производства ЕС, а в телефонном звонке сказали что перешли на отечественного производителя.
Так что не думаю что на сей момент есть огромный выбор.
Воронец
Я как то наводит справки и my-race не колятся. Знаю только то что раньше они писали что сам мест катализатор производства ЕС, а в телефонном звонке сказали что перешли на отечественного производителя.
Так что не думаю что на сей момент есть огромный выбор.
Rics
20 August 2018
Пильнул коллектор чтобы глянуть состояние китайского катализатора.
Во первых сварщик был от бога... Ну а так в общем катик не спёкся. Но частично по фронту осыпался образовав плавные бугры канавы.
Во вторых между металлическим корпусом и самим керамическим элементом было что то типа минваты. Но сейчас её не видно, она со стороны коллектора выгорела.
Во первых сварщик был от бога... Ну а так в общем катик не спёкся. Но частично по фронту осыпался образовав плавные бугры канавы.
Во вторых между металлическим корпусом и самим керамическим элементом было что то типа минваты. Но сейчас её не видно, она со стороны коллектора выгорела.
Anton111111
11 September 2018
Господа вывалился чек с ошибкой P0400. Насколько я понимаю это не связано с катализатором, но решил все же проверить.
Вот что у меня на графике после примерно 30 минутной поездки на холостых:
Какой вывод из этого можно сделать ?
Я правильно понимаю что если не исправный катализатор, то будет и на втором графике синусойда ?
И исходя из этого у меня катализатор живой ?
P.s. пробег примерно 220 т.км.
Вот что у меня на графике после примерно 30 минутной поездки на холостых:
Какой вывод из этого можно сделать ?
Я правильно понимаю что если не исправный катализатор, то будет и на втором графике синусойда ?
И исходя из этого у меня катализатор живой ?
P.s. пробег примерно 220 т.км.
Rics
11 September 2018
Anton111111
График этот вообще нужно смотреть более продолжительное время. По этому же кусочку можно сказать что с момент снятия графика катализатор работает.
А вообще у вас проблема с EGR
График этот вообще нужно смотреть более продолжительное время. По этому же кусочку можно сказать что с момент снятия графика катализатор работает.
А вообще у вас проблема с EGR
Anton111111
11 September 2018
Rics: |
| Anton111111 График этот вообще нужно смотреть более продолжительное время. По этому же кусочку можно сказать что с момент снятия графика катализатор работает. А вообще у вас проблема с EGR |
Про EGR я понял. Просто раз подключался сразу и катализатор решил посмотреть. Пробег то не маленький.
А продолжительное время это сколько ? И достаточно ли графика на холостых оборотах?
Rics
11 September 2018
Anton111111
Думаю что заморачиваться не стоит. Будет низкая эфективность катализатора, будет и чек с ошибкой.
Думаю что заморачиваться не стоит. Будет низкая эфективность катализатора, будет и чек с ошибкой.
Романыч 83
16 September 2018
Господа!!! Графья!!! подскажите поставил обманку так как горел Джеки Чан, теперь как посоветовали выше... с сайта https://www.fortluft.com
пытаюсь заказать пламягостиель, и пока не вышлоо с сайта не перезванивают, но это ладно...потом еще что нужно заказать что бы вытащили катализатор и установили пламягаситель...какую то прокладку?...подсткажите...или я что то еще пропустил
пытаюсь заказать пламягостиель, и пока не вышлоо с сайта не перезванивают, но это ладно...потом еще что нужно заказать что бы вытащили катализатор и установили пламягаситель...какую то прокладку?...подсткажите...или я что то еще пропустил
Rics
16 September 2018
Романыч 83
Если выхлопную систему не разбирали ранее, то советую сразу заказать два болта и две гайки соединения с приёмной трубой. Так же можно купить саму прокладку.
Если выхлопную систему не разбирали ранее, то советую сразу заказать два болта и две гайки соединения с приёмной трубой. Так же можно купить саму прокладку.
Романыч 83
16 September 2018
Rics спасибо...и более ничего?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club