11 years
iec
Можно перепрошить на Евро-2, второй лямбда зонд станет не активен и соответственно ошибка P0420 гореть перестанет. Цена вопроса 6000 руб. Другой вариант поставить обманку электронную 10 руб., или механическую 300 руб. Ошибка P0420 так же гореть перестанет.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,2% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,3% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,1% | |
| 125 000-150 000 | 184 | 14,7% | |
| 150 000 и более | 474 | 37,9% | |
Total 1254 votes, last 17 December.
Podvodnik1
22 October 2010
Podvodnik1
19 November 2012
iec
19 November 2012
Podvodnik1
а работа сама по установке обманок дорого стоит?
а работа сама по установке обманок дорого стоит?
Podvodnik1
19 November 2012
iec
Вот ссылка на электронную обманку: Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #9402332)
Там все подробно написано, купишь резистор и НЕПОЛЯРНЫЙ конденсатор и сможешь спаять сам, прямо на проводе второго лямбда зонда, недалеко от разъема. Перерезать надо будет или серый или черный провод, на схеме разрезан серый. Если с паяльником не дружишь, распечатай схему и в магазине радиодеталей тебе продадут то, что нужно и найди того, кто знает как спаять. Денег там брать в принципе не за что, разве что пиво... Конденсатор НЕПОЛЯРНЫЙ.
Вот ссылка на электронную обманку: Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #9402332)
Там все подробно написано, купишь резистор и НЕПОЛЯРНЫЙ конденсатор и сможешь спаять сам, прямо на проводе второго лямбда зонда, недалеко от разъема. Перерезать надо будет или серый или черный провод, на схеме разрезан серый. Если с паяльником не дружишь, распечатай схему и в магазине радиодеталей тебе продадут то, что нужно и найди того, кто знает как спаять. Денег там брать в принципе не за что, разве что пиво... Конденсатор НЕПОЛЯРНЫЙ.
iec
19 November 2012
Podvodnik1
я людей спасаю, из клинической смерти выводил...но паяльник в жизни в руки не брал)))
я людей спасаю, из клинической смерти выводил...но паяльник в жизни в руки не брал)))
iec
19 November 2012
найти бы еще кто в Астрахани сделает)))
Podvodnik1
19 November 2012
iec
Ну скажем так, это никогда не поздно(я про паяльник). А вообще, поспрашивай знакомых, или в Астраханской ветке. Я сам в начале октября был в Астрахани и области, ездил на подводную охоту, сам бы тебе все спаял бы, если бы раньше написал, сейчас увы, я в Челябинске.
Ну скажем так, это никогда не поздно(я про паяльник). А вообще, поспрашивай знакомых, или в Астраханской ветке. Я сам в начале октября был в Астрахани и области, ездил на подводную охоту, сам бы тебе все спаял бы, если бы раньше написал, сейчас увы, я в Челябинске.
iec
19 November 2012
Podvodnik1
спасибо
спасибо
Podvodnik1
19 November 2012
iec
Там все просто, разрезаешь серый провод и в разрыв паяешь резистор, затем впаиваешь конденсатор между серым и черным проводом и изолируешь все изолентой. Все...
Там все просто, разрезаешь серый провод и в разрыв паяешь резистор, затем впаиваешь конденсатор между серым и черным проводом и изолируешь все изолентой. Все...
Podvodnik1
19 November 2012
iec
Даже зонд снимать с машины не надо, все под капотом делается.
Даже зонд снимать с машины не надо, все под капотом делается.
iec
19 November 2012
Podvodnik1
и самый наивный вопрос))) где эти провода и как до них добраться?
и самый наивный вопрос))) где эти провода и как до них добраться?
Podvodnik1
20 November 2012
iec
С права от двигателя, под крышкой, синий разъем: Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #9629987)
С права от двигателя, под крышкой, синий разъем: Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #9629987)
Ребята, подскажите умер ли катализатор или лямбды.
1. Итак все началось с того, что я поменял масло, маслянный фильтр и воздушный (подошел срок ТО)
2. Затем на след день поменял термостат (давно помер)
3. затем заметил, что при выключенном двигателе работает вентилятор охлаждения ДВС (всегда на разных оборотах) - оказалось замыкало на плюс провод управления оборотами (видать разъем плохо соединен был когда менял сам вентилятор)
4. в этот же день (когда вентилятор работал) немного перегрелся двигатель (стрелка была чуть дальше середины), включил печку, дал остыть, соеденил как надо вентилятор, все работает как надо
5. на след день заметил черную сажу когда греется
6. Загорелся джеки чан
7. на диагностике показало что неисправен соляноид выхлопной, заменил, через пару дней чек погас и опять загорелся, так то горит то нет
8. опять диагностика, опять соляноид и еще ошибка про 2 банку катализатора (вроде)
что происходит сейчас:
машина едет как надо, джеки горит
переодически начинается тупеж и при наборе скорости при 1.5-2 тыщи оборотов двигатель начинает както плохо тянуть, и появляется какойто дребезг откудато толи изпод днища толи изпод капота), причем как то циклически (два-три дня норм, потом деньдва дня малек бурчит и плоховато тянет)
заметил что такие проблеммы на горячем движке после пробок например
на холодную все замечательно
да и еще заметил, что двиг работает с маленькой тряской в зависимости от бензина
может когда черная сажа была я чем то не тем заправился? ибо дребезжание по первости было много, теперь както меньше и меньше, может свечи поменять еще?
заводится хорошо, на холостых все гуд, 115 л.с, 1.6 л, 2006 год
1. Итак все началось с того, что я поменял масло, маслянный фильтр и воздушный (подошел срок ТО)
2. Затем на след день поменял термостат (давно помер)
3. затем заметил, что при выключенном двигателе работает вентилятор охлаждения ДВС (всегда на разных оборотах) - оказалось замыкало на плюс провод управления оборотами (видать разъем плохо соединен был когда менял сам вентилятор)
4. в этот же день (когда вентилятор работал) немного перегрелся двигатель (стрелка была чуть дальше середины), включил печку, дал остыть, соеденил как надо вентилятор, все работает как надо
5. на след день заметил черную сажу когда греется
6. Загорелся джеки чан
7. на диагностике показало что неисправен соляноид выхлопной, заменил, через пару дней чек погас и опять загорелся, так то горит то нет
8. опять диагностика, опять соляноид и еще ошибка про 2 банку катализатора (вроде)
что происходит сейчас:
машина едет как надо, джеки горит
переодически начинается тупеж и при наборе скорости при 1.5-2 тыщи оборотов двигатель начинает както плохо тянуть, и появляется какойто дребезг откудато толи изпод днища толи изпод капота), причем как то циклически (два-три дня норм, потом деньдва дня малек бурчит и плоховато тянет)
заметил что такие проблеммы на горячем движке после пробок например
на холодную все замечательно
да и еще заметил, что двиг работает с маленькой тряской в зависимости от бензина
может когда черная сажа была я чем то не тем заправился? ибо дребезжание по первости было много, теперь както меньше и меньше, может свечи поменять еще?
заводится хорошо, на холостых все гуд, 115 л.с, 1.6 л, 2006 год
МishaL
20 November 2012
А что такое соляноид выхлопной?
соляноид выхлопной это "электромагнитный клапан выпускного чтото там"
находится сверху двигателя около ремня ГРМ
ну такие бобышки по краям двигателя
у меня их 4, на некоторых два
сегодня ехал 150, дребезга нет... едет отлично
но постоит в пробке и начинает подтупливать...
такое ощущение что на горячую толи воздуха двиглу нехватает, толи бензина, начинает подрагивать малек...
а может и датчик температуры двигла... даже незнаю что и думать
находится сверху двигателя около ремня ГРМ
ну такие бобышки по краям двигателя
у меня их 4, на некоторых два
сегодня ехал 150, дребезга нет... едет отлично
но постоит в пробке и начинает подтупливать...
такое ощущение что на горячую толи воздуха двиглу нехватает, толи бензина, начинает подрагивать малек...
а может и датчик температуры двигла... даже незнаю что и думать
iec
22 November 2012
Podvodnik1
а нет более конкретного фото двигателя места расположения проводов?
а нет более конкретного фото двигателя места расположения проводов?
Podvodnik1
3 December 2012
iec: |
| Podvodnik1 а нет более конкретного фото двигателя места расположения проводов? |
Прошу прощения, долго не отвечал, выезжал из страны.
На фото красным кружком обозначено, где разъемы скрываются под пластиковым кожухом двигателя:
А вот фото самих разъемов:
iec
4 December 2012
Podvodnik1
спасибо
спасибо
Zelov
6 December 2012
Podvodnik1
Подскажите после установки вашей обманки изменились как-то динамика, расход и др. параметры?
И знающие люди подскажите код прокладки между катом и глушителем и прокладку выпуска(между штанами и блоком)!!! ff2 рестайл 2008г. 1.8 мотор.
Подскажите после установки вашей обманки изменились как-то динамика, расход и др. параметры?
И знающие люди подскажите код прокладки между катом и глушителем и прокладку выпуска(между штанами и блоком)!!! ff2 рестайл 2008г. 1.8 мотор.
Podvodnik1
6 December 2012
Zelov: |
| Podvodnik1 Подскажите после установки вашей обманки изменились как-то динамика, расход и др. параметры? И знающие люди подскажите код прокладки между катом и глушителем и прокладку выпуска(между штанами и блоком)!!! ff2 рестайл 2008г. 1.8 мотор. |
Динамика незначительно улучшается, машина начинает лучше тянуть на низах, но все это не из-за обманки, а из-за удаленного катализатора. Расход не изменяется. Второй лямбда зонд, а именно на него ставится обманка, не участвует в приготовлении смеси, а только определяет, жив катализатор или нет и сигнализирует об этом ЭБУ, поэтому никакие параметры он изменить не может.
Как правило у всех, кто удалял катализатор прокладки были пригодны для дальнейшего использования (они металлические)
Zelov
7 December 2012
Podvodnik1
Спасибо, в субботу буду удалять!
Спасибо, в субботу буду удалять!
Podvodnik1
15 December 2012
ashtrayz
Нет, катализатор тут точно не при делах.
Нет, катализатор тут точно не при делах.
Итак, в субботу удалил катализатор с установкой пламегасителей. На 115 л.с. вышло 9000 руб. за все. Один был расколот пополам! 
С одной стороны каталики были в черном налете так что рано или поздно они бы совсем сдулись. Поставили механические обманки.
Делал в Западном округе Москвы, около техцентра "Кунцево". Работа составила ровно 2 часа. Кому интерессно напишу в личку координаты.
По звуку выхлопа ничего не изменилось. Едет помоему резвее. Но вот по мере прогрева начинает тупить и чтото дребезжит снизу
Походу заменой катализатора моя проблемма в тупиже пока не решилась... Будем дальше копать. Может первая лямбда засралась (каталик то в саже был).
С одной стороны каталики были в черном налете так что рано или поздно они бы совсем сдулись. Поставили механические обманки.Делал в Западном округе Москвы, около техцентра "Кунцево". Работа составила ровно 2 часа. Кому интерессно напишу в личку координаты.
По звуку выхлопа ничего не изменилось. Едет помоему резвее. Но вот по мере прогрева начинает тупить и чтото дребезжит снизу
Походу заменой катализатора моя проблемма в тупиже пока не решилась... Будем дальше копать. Может первая лямбда засралась (каталик то в саже был).
Podvodnik1
16 December 2012
alexovo
Как вытаскивали коллектор, через верх или с частичным демонтажем подрамника?
Как вытаскивали коллектор, через верх или с частичным демонтажем подрамника?
Podvodnik1
С частичным демонтажом подрамника, чтото там откручивали и подпирали и грели горелкой болты соединения штанов с оставшейяся частью с резонатором, без нагрева говорят ничего не открутится. А с нагревом за минуту все вывернули. Но ребята все слажено делали и со знанием.
С частичным демонтажом подрамника, чтото там откручивали и подпирали и грели горелкой болты соединения штанов с оставшейяся частью с резонатором, без нагрева говорят ничего не открутится. А с нагревом за минуту все вывернули. Но ребята все слажено делали и со знанием.
RichatZ
17 December 2012
Прочитал много тем про катализатор и стал сомневаться. Пробег у моей лошадки уже 314000 км, а кат не менял и не выбивал. Интересно, что там осталось ? Диагностика двигателя пишет ОК. Ребята в сервисе уламывают на выбивание ката, типа потом может быть поздно. Что делать ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club