Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.

Rotkiv
Сажевый фильтр DPF

Мишуха
О прочистке все понятно. Вопрос в том, есть он на моей машине или нет? В выхлопной системе я вижу толь катализатор и глушитель. Но говорят, что сажевый фильтр сделан вместе с катализатором в одном корпусе.

Rotkiv
Спрашивать лучше в профильной ветке, Дизельных движков.
Если русфокус то не должно быть, если европа то может и стоять.
Если нет, что скорее всего то, на нем не будет ни каких датчиков, и катализатор похож на

Не, у меня гофры нет. И катализатор похож как у зажигалок. У меня до этого была двинажка и лексус рх-300 там было чтото подобное. Спасибо за общение Мишуха

Выбил вчера катализатор, при пробеге в 110 т км он был в отличном состоянии. Заварил все поставил но при наборе скорости слышин небольшой дребезг полез под машину нашел что сечет прокладка думаю звук из за нее. Как думаете ничего страшного если так поездить пару дней.

Stick
На разных машинах ездил подолгу с секущими прокладками выхлопа- ничего там не выгорает, кроме прокладок.

AL-DL
А как насчет дребезга, может быть из за секущей прокладки?

Stick
А в бочке катализатора ничего не может дребезжать? Кто выбивал внутренности, говорят, появляется дополнительный шум.

Она обсолютна пуста.

Stick
Рас пустой, может резонанс быть как в барабане.

R Rotkiv:

Stick Рас пустой, может резонанс быть как в барабане.

Резонанса быть как в барабане не может!!! Ну если ты совсем не в теме, чего попусту флудить? Почитай тему, чтоб чушь не писать, уже все разжевано многократно. Сам автор написал, что сечет прокладка, что еще нужно???

Здравствуйте клубни. Поставил сегодня паука от MG (не реклама), процедура и вправду несложная, даже если делать одному, но правда в гараже и с ямой! Podvodnik1у спасибо за схему обманки, вроде работает.

обманка выглядит

Rotkiv
Не скажу "за бочку", но после демонтажа моего забитого катколлектора (ката и штанов в сборе) и монтажа готового с обманкой пустого звук изменился, и ощутимо. Появился дополнительный гул, до этого машина шумела стандартно. Звук чуть смахивает на "газельный", в целом терпимо. Если уж вдруг надоест - забью полость коллектора терками из нержавейки.

Всем привет!
А на 1.4 схема снятия катализатора (коллектора) ничем не отличается от 1.6, кто-нибудь в курсе? И еще один момент - действительно ли паук для 1.6 подойдет для 1.4 по всем размерам?

N naliwai:

Всем привет! А на 1.4 схема снятия катализатора (коллектора) ничем не отличается от 1.6, кто-нибудь в курсе? И еще один момент - действительно ли паук для 1.6 подойдет для 1.4 по всем размерам?

Двигатели 1.6 бывают двух вариантов 100 и 115 лошадей. Тот, который 100 л.с. с одним катализатором, как и у тебя. Который 115 л.с. с двумя катализаторами.
Двигатели 1.6 - 100 л.с. и 1.4 - 80 л.с. имеют полностью одинаковые выхлопные коллекторы и каталитические нейтрализаторы и одинаковые финис коды.
Снять через верх не получится, поэтому снятие с низу, с частичным демонтажем подрамника. А подойдет паук или нет, лучше проконсультироваться у производителей пауков, хотя я уверен, что подойдет.

naliwai
Вам суда Выхлоп на FF2
у товарища Aspee спросите если не разберетесь, заодно и определитесь какова паука брать

HELP!!!
машина ФФ2 2.0 пробег 100000 горит чек был на диагностике сказали катализатор пора менять
что делать и какие могут быть варианты

Всем привет! У мя фокус 2, 2008 г/вып, пробег 100000.
Ситуация:
12000 км назад загорелся чек. Вчера на ТО дали заключение: КАТАЛИЗАТОР (!) причем в наличии крошка от него на коллекторе. Не гарантия. По словам менеджера, на катализаторы гарантия 1 год.

Да и масло движок, вроде, попивать стал.

Новый катализатор в Мейджере (мой диллер) - около 35000 руб., с работой - 40-45 т.р.
Новый катализатор в автомаге "Русь" - не дешевле.
Поискал по форумам конторы и прозвонил:
1. "Фили тех" - 15,5 - 18,5 т.р. - ставят пламегаситель с контролером (я так понимаю - это "обманка"). Гарантия - 2 года. Про другие, типа универсальных катализаторов, говорят, что живут не более 3 месяцев.

2. "Техцентр сталкер" - 2 варианта: первый - ставят универсальные катализаторы, финские (типа сами возят) без бренда. - 11 - 14 т.руб. С гарантией 1 год. (По их словам другие КАТЫ действительно живут 2_3 месяца.)
Второй - пламегаситель + контролер. для наших машинок - 10 т.р. - гарантия 1 год. Причем утверждают, что ни звук, ни выхлоп - не изменятся.

Вопрос1: Я наверно попал на ДВС - крошка от катализатора помогла. Куда с этим обращаться? Может промывку какую в ДВС сделать?

Вопрос2: Что же все-таки выбрать: универсальный катализатор или пламегаситель с контролером.?

Вопрос3: Накидайте техцентры в которые РЕАЛЬНО помогли в проблеме с катализатором. Желательно с примерами.

Тогда все ребята будут знать куда обращаться и из чего выбрать!

Создал новую тему:

Где ремонтировать катализатор, или пламегаситель.

Ссылку не получилось вставить, но через поиск можно найти.

vetalis
vladeymir
Все уже разжевано в теме многократно, надо просто почитать и выбрать свой путь решения проблемы. Еще могу порекомендовать топик Удалившим каталитический нейтрализатор его то же полезно будет осилить.
А для vladeymir еще понадобиться топик Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Ждал ответа типа: читай - все написано . Но, все-равно, спасибо за инфу.

Мою тему - слили в мусор , типа я повторил предыдущие...
Мысль создать тему, где были бы выложены РЕАЛЬНЫЕ примеры ремонта в различных конторах не прошла. Ну на нет и суда нет.
Все-таки отсчитаюсь:
После долгих размышлений решил ставить пламе гаситель, т.к. любой универсальный катализатор моя машина могла залить маслом - и конец...
Результаты поисков контор по ремонту 2:

1 . Б-тюнинг: ставят трубу "паук" (название - пламегаситель - жаргон, по их словам ). С механической "обманкой". Цена вопроса 14 т.р. Но к ним надо записаться. В моем варианте только через 3 дня. Утверждают, что звук станет немного громче, но через день перестанешь обращать внимание.

2. Автоглуш (так через поиск я нашел). Ставят катализатор за 9,5 т.р с работой. Предложение на сайте - за 7,5 т.р не актуально для нас - на форде катализатор около коллектора - более трудоемкое занятие. Гарантия - 60т.км. Джеки чан погаснет автоматически. Если не погаснет, то за 500 руб. - диагностика, с поиском проблемы.

3. Автовыхлоп - пламегаситель с механич. обманкой, 8,5 т.р.. Гарантия 2 года. Шумность не сильно увеличится (Говорят люди не жалуются). Система выхлопа на будет гореть. Пламегаситель - германия, 3 камеры, не ржавейка и т.п.

Решающий момент выбора пламегасителя заместо универсального катализатора - мой Федя пьет масло, возможен ремонт ДВС. И, следовательно, всякая мазь будет лететь на выхлопе (!). И, следовательно, поможет погибнуть любому катализатору... побыстрее.

Кстати автовыхлоп ставит катализаторы - 12 т.р., но без гарантий...

мой отчет о произведенном ремонте:

Поехал в контору п.п. 3. Решил проблему малой кровью (8,5 рубликов).
Качественно и аккуратно врезали пламегаситель. Огромное спасибо проффесионалам, хотя на первый взгляд "гаражный" сервис. Специализируются именно на теме глушители, катализаторы. Машинка ощутимо поехала, ошибки нет, звук вообще не изменился (!), может со слухом у меня не в порядке . Холостой ход наконец-то как во времена покупки авто. Работы проводились при мне. И, вообще, буду всем теперь рекомендовать...
Ни каких следов содержимого катализатора в коллекторе не обнаруженно, да и как в мейджере могли их увидеть не снимая коллектор ... Сам КАТ с целыми решетками, но с песком серого цвета внутри. Фотки выложу позже...

После удаления катализатора сильно измениться звук выхлопа? не очень хотелось бы(

Pynkt
Почти не меняется, если просто удалить и оставить пустую банку. Те, кто поставил пауков, пишут, что тон звука немного изменился.

Pynkt
Я поменял катколлектор на паука в январе, изменений в звуке выхлопа не заметил. Как потеплело начал окно открывать и тут заметил небольшое изменение в звуке но только после 3500 об/мин. Короче если окно вообще не открывать то не заметишь.

ВЧЕРА ВЫРЕЗАЛ КАТАЛИЗАТОР, МАШИНА ФОРД ФОКУС 1,6 100 Л/С
В общем полез я туда так как загорался чек, сбрасывал ошибку тыс, через три снова загоралась ошибка указывала на не исправность катализатора. Вытащил я выхлопной коллектор с катом, разрезал эту баклушу вытащил катализатор он был керамический соты не забитые, весь беленький что ему надо было не понятно, брал части ката разбитого смотрел на солнце всё просвечивается ничего не забито. В общем заварил полуавтоматом баклушу разрезанную, и поставил обманку на лямду механическую!!!
Выточил переходник где то 20 мм по высоте, в крутил его в ко лектор, и в него в крутил лямду. Сбросил ошибку и вот уже 700 км проехал всё в шоколаде. Ошибка не загорится снова, 98 процентов. так как форд европеец. Затраты: 50 руб токарю за выточенный переходник и за сброс ошибки 200 руб ИТОГО 250 руб.
Машина на холостых стала чуть громче работать, да и обороты стала шустрее набирать!!!

Прав mitia . После 3500, когда топишь педаль - низкий свист, как на турбине фольсвагена - приятный звук

Laverdo, тебе бизнесом можно заняться. За 3000 р тут все повалят к тебе . Чистая прибыль: от ляма в год..

vladeymir
Ага, в Майкоп повалят все...

Podvodnik1, скажите, как сейчас ведет себя авто после проведения процедуры удаления ката, ведь прошло полгода. Может возникли какие-то нарекания??
И еще по удалению ката вопрос: Вы сам корпус разрезали или нет и можно уточнить к каким конкретно проводам (например, цвет) монтировать обманку.
Да, в порядке эксперимента, если у меня сейчас проблема именно в катализаторе, ввиду чего вторая, т.е. диагностическая лямбда ругается, то поставив на нее обманку, НО не удаляя катализатор, чек теоретически должен погаснуть, а графики лямд будут как при нормальном кате???
Хочу таким образом проверить диагноз.
Пи.си.: дайте кто-нибудь ссылку на убитый мотор из-за крошек ката, хочу изучить, как крошки в двиг попадают.

Вопросы про установку обманки и убитый мотор снимаю - нашел на предыдущей странице.
Остальное - актуально.