Моторные масла с ПАО и эстерами

Vortex
Маслом может и не решить, но продлить жизнь мотора, можно.

ВладимирВарвин:

Во что превратились поршни, это уже шайбы какие-то, юбки нет практически. А вместо юбок какие то упоры.

Вот почему термонагруженность поршней растёт при той же мощности мотора- масса поршней снижается. Плюс уменьшают размер колец. Да ещё умудряются не сделать нормальный маслоотвод - прям заговор, специально, чтобы снизить ресурс двигателя. Производители хотят, чтобы мы, потребители, чаще бегали в салоны и покупали автомобили. Поэтому выбор масла и интервал замены очень актуален для таких двигателей.

Vortex
Саш, я не пойму почему ты мысль до конца не довидешь, причём знаешь как это сделать и что лить и когда менять. Мне не понятен твой интерес в этом. Если хочешь сделать лучше, так делай. Либо продай и пусть это делает другой и думает за этот мотор. Но раз оставляешь, то не давай умереть ему раньше времени.
Я считаю, что доводов здесь больше чем ожидаешь.

yolkin
Привет. Да все так Лёш, только в это многие слабо верят и все ровно пытаются лить дешёвые масла, менять их чаще, только толку от этого, мало. Лучше лить настоящее масло и менять его чаще. Это точно продлит жизнь мотору.

Ещё одно масло на ПАО:
CHAMPION OEM SPECIFIC 0W20 LL FE или WOLF OEM SPECIFIC 0W20 LL FE, масла одинаковые, WOLF более раскрученный брэнд, соответственно более высокая стоимость, оба масла с малой зольностью, подойдут для моторов с непосредственным впрыском.

Всем привет)
Форд Фокус 3 2017 1,6, 125 л.с, пробег 33300, сейчас на гарантии, дилер разрешает на ТО привозить свое масло, сейчас на Wolf oil Official tech 5W-30 MS-F, так же делаю между ТО замену на 7500, единственное проверяют допуски. Хочу попробовать перейти на синтетику RAVENOL FDS SAE 5W-30. Какие впечатления от этого масла? Заранее благодарю. Спасибо.

marchello76
Нормальное масло, раза три FDS заливал, чередовал с SFE, не угорает, двигатель тихо на нём работает.

Принимайте в свои ряды Nord`оводов.
Форд Фокус 2, 2008г.в.
Двигатель: 1.6 115лс
Пробег: 86595км, машина откатала на Castrol Magnatec A5, было решено избавиться от него в двигателе напрочь, залил NGN Nord 5w30, через 3000км обновлю его и буду катать по 7500км.
Решил перейти на данное масло потому что многие хвалят его если почитать отзывы и тд., многие катают его на фокусах разных двигателей и не жалуются.
А так же большое спасибо ув. Веталь76 за интерес к помощи.

FaYVeS
Привет Саш!
Отлично. Правильное решение.
мотор у тебя 1.6 115 сил фф2, как у меня. и это то что надо. Самый надёжный мотор и правильное масло, залог долгой работы твоего мотора, ну и Своевременная замена масла, ко всему этому.

Всем привет! Катаю в двух машинах Равенол. В Куге 2,5 5*30 FDS, в Октавии 0*40 SSL, меняю после 7 500.

Vortex

цитата:

но никто пока не повторил

у меня 3 анализа, все более18-19т.км, 1 на г/крекинге, 2 - г/крек + Пао, разницы практически нет.

Hidden post

Hidden post

цитата (Веталь76)

Фуфло и вранье в этом плане с твоей стороны. Твои анализы не о чем, я их видел. Кастрол говно был и говном останется. Как и все остальные масла в этом плане.

в чём фуфло, и в чём враньё? только без поноса, а с фактами пожалуйста. Кстати, ещё совсем недавно Кастрол(потом Шелл, потом Мобил) был твоим кумиром, напомнить?, могу с цитатами

O OlegArh70:

в чём фуфло, и в чём враньё? только без поноса, а с фактами пожалуйста. Кстати, ещё совсем недавно Кастрол(потом Шелл, потом Мобил) был твоим кумиром, напомнить?, могу с цитатами

Интересно со стенкой с забаненным разговаривать? )))
Про разницу не понял - то ли хорошо, то ли плохо (
Повторю свои умозаключения:
+
- неоспоримо ПАО + Эстеры - лучшая защита
-
- ПАО + Эстеры сильно деградируют при контакте с водой, что накладывает определенные ограничения - привязка к сезонной смене (не к годовой) независимо от пробега. При эксплуатации на короткие пробеги, когда мотор успевает нагреваться и остыть между запусками несколько раз в день, что способствует цикличному образованию конденсата, который убивает мало, при этом отсутствуют условия, когда только ПАО+Эстеры имет преимущество, например, эксплуатация в средней полосе, сводят на нет преимущества данного масла. Более того. превращают "карету" в "тыкву".
Ещё раз убеждаюсь - нет хороших и плохих масел. Есть подходящие и нет.. ИМХО.

Vortex:

Интересно со стенкой с забаненным разговаривать? ))) Про разницу не понял - то ли хорошо, то ли плохо ( Повторю свои умозаключения: + - неоспоримо ПАО + Эстеры - лучшая защита - - ПАО + Эстеры сильно деградируют при контакте с водой, что накладывает определенные ограничения - привязка к сезонной смене (не к годовой) независимо от пробега. При эксплуатации на короткие пробеги, когда мотор успевает нагреваться и остыть между запусками несколько раз в день, что способствует цикличному образованию конденсата, который убивает мало, при этом отсутствуют условия, когда только ПАО+Эстеры имет преимущество, например, эксплуатация в средней полосе, сводят на нет преимущества данного масла. Более того. превращают "карету" в "тыкву". Ещё раз убеждаюсь - нет хороших и плохих масел. Есть подходящие и нет.. ИМХО.

Не знал - разбанят, такие кадры нужны
В целом с тобой согласен, То что нет разницы - не хорошо, и не плохо, просто нужно принять, что при интервалах не превышающих рекомендуемые в плане защиты от износа и ресурса масла - её почти нет. Я давно лью в основном 0W20, 0W30 частично на ПАО из-за климатических условий, даже в эту очень теплую зиму до -35 доходило, жил бы в средней полосе лил бы 5W20 и не парился.

Vortex
OlegArh70
Перед зимой и после зимы смена масла у меня, считаю это нормой имхо, пао эстеры, на д2 и тут есть анализы отработки с моего мотора, считаю оптимал для себя, всё отлично, другого масла не хочу, вы оба правы, главное найти своё масло исходя из климатических условий и выбрать правильные интервалы смены.
Катаемся дальше, на данный момент больше сотки после капиталки на ngn nord,
Novus titan сейчас как основа норда но пакет усилили, пробую его, анализ сделаю всё посмотрим оценим.

Всем привет, народ! Вот задался я вопросом, почитав ваши сообщения. Конденсат и всё такое. Вот я живу в Сочи, считай в теплом климате. Тепло 10 месяцев в году. Летом очень жарко. Сейчас лью Ravenol fds 5w30. Может стоит лить другое маслице? В принципе и текущее устраивает, мотор работает тихо, масло не угорает, уровень стоит. Пробеги за год как раз 7500-8000. Задумался Норд залить в следующий раз. Выбор правильный или есть варианты?

PUNKSHM
Если не GDI, то можешь смело лить.

FICUS 1
Да какой джидай, у меня 100 дохлых пони на пулемете просто на равенол пересел с магнатека профешнл А5, и мне понравилось. Вот думаю норд попробовать, и, интересно было бы понять - в моем климате может вязкость другую можно (нужно?) лить?

PUNKSHM
Тогда смело можешь пользовать Nord, он погуще немного чем FDS A5, т.к. Nord A3/B4

PUNKSHM
Вариантов море от 1000 и до 5000, синтетика 5/30,а5

FICUS 1
Значит его и попробую! Спасибо!

alickaps
Да как бы фигню всякую в мотор не лью... Тем более за 1000...

PUNKSHM
Ты прицепился к одной составляющей моей фразы, 1000 р. Объясню, это было не главное. Ну да ладно)

alickaps
Да я как бы вопрос задал не о цене... Я спросил про вязкость... Извини, если задел!

PUNKSHM

цитата:

Я спросил про вязкость

А кто лил или льет ТАТ нефть люкс ПАО? как эффект ? и еще у Лукойла появилось масло 5х30 FD for ford engines , серия генезис , отличие его от армортека так и не понял . пытался позвонить в горячую линию - не дозвонился ( кто -нибудь пробовал его?

foxsolo
А что Татнефть еще продают? Какой смысл если они закрылись

Смотри ютуб, Торкона. Там почти все новые линейки даже от Люкса не отличаются