Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

ИМХО
Можно смело отъездить по 10 000км
на обоих,и без промывки...
зы
сам перешел на матюь (5000 км уже проехал)
потом попробую ликви...
зы зы
интересно, какой разницы ждать?

Цитирую "Ты сам подумай что написал Лукойл по 5w40 (даже допуска Форд нет!!!")

Пипец!!!Допуска Форда нет!!! Допуск Форда это святое!!! На что руку подняли!!! Во лохотрон то! Детсий сад!!! Ездить оказывается можно только на том, что написали в компании Форд, подогретой определенным производителем масла! Какая чушь! А как же другие производители с практическими такими же двигателями как у Форда? Ездят на других маслах и рекомендуют другие и ничего? Куда мы каимся. На самом деле театр абсурда.

PatronP:

Пипец!!!Допуска Форда нет!!! Допуск Форда это святое!!!

Да есть у него допуск, есть, успокойся уже )) Самый что ни на есть натуральный 913С )) И температура вспышки высокая. Только форумчанам это до балды, скажут это все фейк А вот у кастрюли, вот это допуск, вот это да! Можно лить безбоязненно
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/m.../00210/

Так надо поддерживать своих производителей тогда, а не оголтело воспевать чужое! Самих себя уже загнобили совсем!

Anikiy

У 5w30 есть, 40ка идет по ACEA A3/B3, там вязкость при 100 под 14...

Еще один интересный факт про Лукойл 5w30:

Динамическая вязкость MRV при -35°C мПас ASTM D 4684 20100

А вот Мобил FE 0w30

Показатель MRV при -30 єC, сП (ASTM D4684) 19000

Делайте выводы - хотя щас налетят и заклюют, как ты смеешь сравнивать говноЛукойл с самим Мобилом!!!

______У 5w30 есть, 40ка идет по ACEA A3/B3, там вязкость при 100 под 14..._______

Ну и что? Это говорит лишь о том, что масло не является энергосберегающим. Попросту говоря заточено не на экономию топлива, а на защиту двигателя. Сдвиг же в сторону энергосберегающих масел происходит лишь от более жестких требований к экологическим стандартам.

PatronP:

Ну и что? Это говорит лишь о том, что масло не является энергосберегающем. Попросту говоря заточено не на экономию топлива, а на защиту двигателя. Сдвиг же в сторону энергосберегающих масел происходит лишь от более жестких требований к экологическим стандартам.

Ты не понял. У лукойла при -35 почти такая же вязкость, как у мобила при -30. Т. е. холодный пуск на лукойле будет легче.

Anikiy:

i

Да это я не тебе ответил))) Поправил, цитату вставил)))

интересно это синька или кряк

PatronP
Я честно не моторист, есть авторитетные мнения, что дуратеки заточены под маловязкие масла - может оно и ошибочно, я спорить не буду) Но Лукойл в любом случае достойное масло, как бы тут его не опускали...

русик

Лукойл? Кряк конечно...

G.A.R.
Вот ты хотел факты liquiMoly и Lukoil

Liqui Moly Low-Friction Special SAE 5W-30

Плотность при 15°С, кг/дм3 0,852
Индекс вязкости 17
Динамическая вязкость –30°С mPa.s(cP) 6200
Кинематическая вязкость при 40°С mm2/s(cSt) 85
Кинематическая вязкость при 100°С mm2/s(cSt) 14
Кинематическая вязкость при -25°С mm2/s(cSt) 3200
Температура вспышки в открытом тигле,°С 220
Температура застывания,°С -45
Щелочное число, мгКОН/г 9,5

в открытом тигле (COC)
Щелочное число, TBN ASTM D2896 мг КОН/г 10.5
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.2
Фосфор ASTM D4951 % масс. 0.077
Кальций ASTM D4951 % масс. 0.32
Цинк ASTM D4951 % масс. 0.085

ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 5W-30 API SL/CF

Плотность при 15 °С кг/м3 850
Вязкость кинематическая при 100°С мм2/с 445 10,2
Вязкость кинематическая при 40°С мм2/с 55,2
Индекс вязкости 173
Динамическая вязкость CCS при -30°C мПа⋅с 4 024
Щелочное число мг КОН/г 10,2
Сульфатная зольность % масс 1,0
Испаряемость по NOACK % масс. 11
Температура вспышки в открытом тигле °С 222
Температура застывания °С ГОСТ 20287 – 40

Вот текучисть при мрозах -35 видио там есть Мотуль Кастрол Ликви и твои Лукои и видно что Лукои густее а ты еще говарил что Лукоил 5W40 жиже будет при морозах чем Ликви 5w30 Особино последний Лукоил Синтетик Синтетика жидкий !!!
http://www.youtube.com/watch?v=mWhgWIXaQ_s

Для наглядности зимой сам провиду потипо такого экспиримента

Вот еще но там Лукоила нет

Ivan03RUS:

G.A.R. Вот  ты хотел факты liquiMoly и Lukoil Liqui Moly Low-Friction Special SAE 5W-30 Динамическая вязкость –30°С mPa.s(cP) 6200 ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 5W-30 API SL/CF Динамическая вязкость CCS при -30°C мПа*с  4 024

И на чем будет легче запуск в -30?

Ivan03RUS

Какой Лукойл-синтетик, какой Ликви Моли Low-Friction Special SAE 5W-30

Но спасибо за попытку)

G.A.R.
Лукоил синтетик пр которыйты говариш а в идие про твои 5w40? что не так!

Anikiy

Так это пишет производител
Liqui Moly
Температура застывания,°С -45

ЛУКОЙЛ
Температура застывания °С ГОСТ 20287 – 40
А про Динамическая вязкость при -30 сам знаю!

Ты еще видео посмотри

И Лукоил я не рескну лить ни в одн импортный мотлор, приедти к офицалу и попросите его залить посмотрим что он вам скажит про Лукоил!

цитата:

Лукоил синтетик пр которыйты говариш а в идие про твои 5w40? что не так!

Вы хоть изучили бы ассортимент - я говорил только о Лукойл Люкс. Вы классический российский супер-турбо-менеджер

Ivan03RUS:

Anikiy Так это пишет производител  Ты еще видео посмотри

Ну да, то, что пишет производитель в документации - фейк. А то, что пишет чувак фломастером на крышке баночки из под варенья - это независимая экспертиза
Давай, заканчивай уже. А то я тут ржу сижу на работе, а должен изображать умственную деятельность

Anikiy
А то что пишут на баночках и делают мужики и таких видио много, это самый простой тест на вязкость малсла в -35
А про точто пишет производитель не уверен а основоваюсь на соем опыте я лично испытал на соей машине Ликви Моли и Мобил оба 5W30 с допусками Форд при морозах днем под -40 а ночью и за них так что уверин в нем на все 100% а вот В Лукоили нет при ваших мароза в Подмосковье -25 может еще и по катит!

-Hendrix-

цитата:

Не пиши бред! Лукойл качественный продукт. Есть тесты отработки есть самые сложные сертификаты. С чего ты написал? Просто прикинул

Ты хочеш сказаль что Масла Лукои превосходят Ликви Моли вот это точно Бред!

Ivan03RUS

Не тупи Лукошко лучьше ты же сам написал:

цитата:

Liqui Moly Low-Friction Special SAE 5W-30 Динамическая вязкость –30°С mPa.s(cP) 6200 Температура вспышки в открытом тигле,°С 220 Щелочное число, мгКОН/г 9,5

цитата:

ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 5W-30 API SL/CF Динамическая вязкость CCS при -30°C мПас 4 024 ( у немецкого говна 6200) Температура вспышки в открытом тигле °С 222 ( у немецкого говна 220) Щелочное число мг КОН/г 10,2 ( у немецкого говна 9,5)

Лукойл ЛУЧЬШЕ по всем параметрам.

Он жиже в 1.5 раза в -30 - легче старт, он держит большие температуры, в нем больше присадок!!!

Учи мать часть, Ваня

Вот тесты на текучесть на oil-club, где ЛУКОЙл лучще LM

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2564-ljubite...__87930

Результаты

Winners (победители по местам)
1) Ravenol VSi 5W-40 (Old 2010 year) and Ravenol VSi 5W-40 (2011 year)
2) NGN Gold 5W-40 and Lukoil Luxe SN 5W-40 and NGN Synt-S 5W-40
3) NGN Diesel Syn 5W-40 and Liqui-Moly Optimal Synth 5W-40

Еще

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2564-ljubite...__88845

Результаты

1) Ravenol VSi 5W-40
2) Motul 300v 5W40
3) Teboil Gold 5W40
4) Lukoil Luxe SN 5W40
5) Nissan OEM 5W40 ACEA A3/B4 and Teboil Diamond 5W40
6) NGN Gold 5W40
7) Liqui-moly Optimal 5W-40

Ivan03RUS

Посмотрел видео - вы вообще в здравом уме?? Там в конце минералка Лукойла 10w40...

Апдейт. Даже объяснить не умеете, там не в конце а в середине, сравнивают Лукойл Люкс 5-40 - нормальная текучесть для этого масла. Мы тут как бы 5-30 обсуждаем, если еще не поняли. А Лукойл-Синтетик - это вообще что-то с чем-то, я такого масла и не знаю даже, дядя Ваня нацедил)

-Hendrix-
Кокои Liqui-moly Optimal 5W-40 мы реч видем о Liqui Moly Low-Friction Special SAE 5W-30 и ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 5W-30 API SL/CF а не про Liqui-Moly Optimal Synth 5W-40

Ivan03RUS

Я тебе написал выше

цитата:

Лукойл ЛУЧЬШЕ по всем параметрам. Он жиже в 1.5 раза в -30 - легче старт, он держит большие температуры, в нем больше присадок!!!

Ты читать умеешь?

Я тебе ответит на

цитата:

Ты хочеш сказаль что Масла Лукои превосходят Ликви Моли      вот это точно Бред!

Лукойл явно круче LM

G.A.R.
Я на цедил Лукоил синтети это авторы видео говарт вообщето и там синтетика 5w40

-Hendrix-
Лукол больше температуры держит на 2градуса а Температура застывания °С – 40 у ликви -45 и какое масло быстрее замерзнит!

Ivan03RUS

Вот еще про LM коммент автора

цитата:

Когда я сказал в ролике Liqui-moly Optimal 5W-40 как то странно замерз, еще до переворота. Там были капли застывшие у горла. То есть при прошлом перевороте, масло было перевернуто в нормальное состояние и простояло сутки и капли так и не стекли они пристыли там к стенке. Обычно все масла сбегают даже за 10-20 минут при более серьезных морозах - оставляя стенки чистыми.

Ivan03RUS

Там 2 5w40 с одинаковым результатом (полусинь Стандарт и Люкс) и третье некая "Синтетика". Провели бы свой тест - благо я так понял у вас магазин масел, образцов много.

Чего копья ломаете зря?Все масла серьезных производителей одной группы и одной цены мало отличаются между собой.Гидрокрекинг ценой 300 рублей за литр у любой фирмы получится одинаковым.Если только они на рекламу не сильно много потратят.А как иначе-присадки все покупают у нескольких фирм.Базовые масла тоже .Мешают все на одинаковых установках.Ну разве что в России могут мигранты чего-нибудь подсыпать...но ведь Лукойл масла подороже бодяжит за границей.
Не ищите чудо-эликсир.Потери в двигателе в общем балансе настолько малы,что даже если их убрать вовсе,прибавки мощности не почуствовать.