Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

I Izb:

Андрей71: Izb Как-то поосторожнее надо быть с присвоением гордого имени "синтетика". Что то поздно (с опозданием на 10-15 лет) вы проснулись.

Это вы о чем?Я о том.что четкого определения синтетика-минералка нет.

К вопросу об использовании масел 5W-30 и 5W-20. Ответ официального представителя ФЦИ на соответствующей ветке:

цитата:

по поводу рекомендованных к применению масел могу сообщить следующее: действительно, в течение многих лет компания Ford рекомендовала своим клиентам использовать масло 5W-30, выпускаемое под брендом Ford. Начиная с 2012 года и производитель, и состав поставляемого масла изменились; теперь для автомобилей Форд рекомендовано использование 5W-20 (за исключением некоторых моделей двигателей), которое обладает улучшенным составом присадок, создающим нестирающуюся пленку в местах повышенного трения, а также улучшенными характеристиками угарности масла. Впрочем, поскольку в Вашей Сервисной книжке и Руководстве по эксплуатации указано масло 5W-30, то Вы вполне можете использовать и его (приобретая у офиц. дилера Ford) – это никак не повлияет на сохранение гарантии. Как правило, дилеры имеют в ассортименте масла разной вязкости, чтобы предоставлять клиентам возможность выбора. С уважением, Алла Салтыкова.

Москва: Форд Центр Измайлово (сообщение #13228924)

Себе залил LiquiMoly Leichtlauf Special F 5W30 АСЕА А5-08/В5-08

Ice Storm
Себе залил такое же! Проехал уже где-то 4500 км на нем, всё ок! Уровень держится, пока ничего не доливал, хотя эти 4500 км я очень активно уже отъездил, и по трассе, около 1000 км, и по кольцевой не тошню, ну и в городе втапливаю, где есть возможность. Нравится, уже третью канистру лью Ликви Моли (правда до этого 2 по 913B), остановил свой выбор на этом масле. Общий пробег около 83500 км или даже уже больше, давно не смотрел на одометр, двигло 115 л.с. Ti-VCT.

Ice Storm
Тоже на LiquiMoly гоняю 3000 полет нормальный

Spb_Focus_Man

они сменили цвет упаковки и этикетку немного, будем надеятся что качество масла осталось на том же уровне.

цитата:

двигло 115 л.с. Ti-VCT

такое же

Spb_Focus_Man
а до него как уровень плавал?

bogart
На предыдущем масле LiquiMoly Leichtlauf Special F 5W30 913B долил где-то пол литра за 9000 км, чтобы уровень был ближе к максимуму всегда.

Ice Storm
Упаковку LiquiMoly меняют почти на всех маслах и все производители что бы не было подделок

H -Hendrix-:

масла АСЕА А5-2010 дают лучшие параметры защиты от износа, чем масла ACEA A3-2010. Можно пруфлинк

Конечно, вот тесты АСЕА-2010:
http://www.infineum.com/Documents/ACEA/ACEA%202...ces.pdf

лейте только 5W-30, остальное от лукавого. Двиг 125 л.с. на этом масле пробег до 200 тыс. Работал раньше в Германии, разбирал движки по 300-500 пробега, не могу обяснить но состояние хоть в серию. Это от масла качественного. Моторкрафт пока не бодяжат. Поэтому лью только Мотркрафт, через 7 тыс, ХОТЬ И ПИШУТ ЧТО НАДО ЧЕРЕЗ 10 ИЛИ ЧЕРЕЗ ГОД.Немцы не дураки.

Официальный представитель ФЦИ на своей ветке подтверждает возможность применения в ходе ТО нескольких марок масел:

цитата:

Добрый день! я уточнила насчет наличия масел, на данный момент на нашем складе есть следующие масла: 0W40 МАСЛО МОТОРНОЕ CASTROL - рекомендуется для FOCUS RS Новые масла: 5W20 МАСЛО МОТОРНОЕ FORD-CASTROL; 5W30 МАСЛО МОТОРНОЕ FORD-CASTROL "Старые" масла: 5W30 МАСЛО МОТОРНОЕ FORD- Formula F; 5W40 МАСЛО МОТОРНОЕ FORD-Formula S/SD (поставляется только оптовым клиентам) С уважением, Алла Салтыкова.

Москва: Форд Центр Измайлово (сообщение #13253025)

Масло FORD Formula F в 1001z.ru www.1001z.ru/search.html?article=14E9EC&sort___search_results_by=final_price&search.x=12&search.y=6&g=1&smode=A2&term=# - 1069 р. Стоит ли брать?

цитата:

Масло FORD Formula F в 1001z.ru www.1001z.ru/search.html?article=14E9EC&sort___search_results_by=final_price&search.x=12&search.y=6&g=1&smode=A2&term=# - 1069 р. Стоит ли брать?

Цена приятная, видимо в связи со снятием масла с производства и распродажей остатков.
Возможно, есть смысл заливать в два раза чаще, но более дешёвое масло. Правда, необходимо ещё учитывать затраты на работу и масляный фильтр.
Но надо понимать, что это не Edge, а всего лишь Magnatec.
Почитайте ещё вот здесь обобщил информацию: http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&a...y613979

И так,всем привет,давно здесь не был,залил сегодня Shell Helix Ultra Extra 5W-30 первые впечатления положительные,будем наблюдать дальше и писать отзывы.Единственное требования к этому маслу,бензин Евро-4-5 ни ниже!
1. мотор стал работать тише и ровней чем на масле Формула Ф.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 - ACEA C3, в частности вязкость примерно на 25% больше чем у WSS-M2C913-C и на 40% больше, чем у WSS-M2C948-B.
Выходить на рабочую вязкость при прогреве будет дольше, стоит ли?
p.s.
Почти после каждой замены двигатель работает тише, чем до замены.
А вот то, что двигатель стал работать ровней - этого на исправном двигателе быть не должно.

Izb
двигатель исправен ещё как,на родном масле после ТО проехал 1.5т.км.и слил его,так что разницу вижу и очень заметную.
во всем остальном,без разницы, главное что это ни Кастлрол,даже при возможности заливать его на халяву.
Главное чтоб меня радовало и мотор...я так больше спокоен и можно смело 15т.км. ездить от замены до замены спокойно!

Shell Eхtra 5w-30.пр-40 тыс,залил его вместо формулы,на shell проехал -800 км,особых изменений пока не заметил, уровень пока на месте,ff-2.2л-мех,11г,дальше посмотрим,Формулу менял каждые 6-7 тыс,

Веталь76
15 т км не отходит даже на низкосернистом бензине. Тем более по Москве). По автобанам еще может быть)) У нас В Москве сомневаюсь. тест авторевю посмотри. 10 т км это МАКСИМУМ.

Rimlyan
ну годать не будем ,посмотрим по состоянию масла и работе двигателя,в пробках мало катаюсь...если через 10т.км. значит так и будет.

Фанатам темы на растерзание (не совсем по теме "одобренное ФМК", но для пытливых умов ):

цитата:

Выбираем масло 5W40 Восемь премиум-синтетик класса 5W-40 отправили на ресурсный тест сотрудники редакции и профессор кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета. Элита в цилиндрах. Как долго может ходить двигатель без смены моторного масла? В сервисных книжках современных автомобилей указан интервал ТО с заменой масла 15 000–20 000 км. А производители синтетик часто увеличивают заявленный ресурс еще на десяток тысяч километров. Насколько обоснованны такие цифры? Не навредит ли «долгожитель » мотору? Проверим на практике.

http://www.zr.ru/content/articles/499219-vybira...o_5w40/

Относительно теста замечу, что я хоть и не поклонник масел ZIC, но базовые VHVI масла от SK ( http://en.wikipedia.org/wiki/SK_Group ), которые они используют - одни из лучших в Азии, используемые большинством маслопроизводителей и даже в США они идут (и используются в том числе ConocoPhillips для производства полностью синтетических масел Motorcraft).

Ну а сбалансированные пакеты присадок же от Лубризол, Инфинеон и т.п. использует весь мир, в т.ч. ZIC.

p.s. Послушал недавно работу двигателя на новом масле Pennzoil Ultra API SN - звук очень приятный. Ну а GTL-основа должна достойно себя показать как в мороз (температура застывания -51), так и в жару летом, в том числе минимальным угаром (Noack=5). Последний американский фордовский допуск тоже имеется (945A/946A).

О, минусёры расстарались! Это, надо полагать, те нищеброды, которым не хватило денег, чтобы тест купить!

Izb
Блин, пока я собирался с ответом, вы свой комментарий изменили полностью.
Тем не менее, задам вам несколько вопросов:
1. Это ваше личное мнение или есть какие-то реальные факты заказа результатов теста (вопрос касается первого варианта вашего комментария)?
2. Вытекает из первого: а какой результат позволил бы вам сказать, что тест объективный? Какой бренд - ваш фаворит?
3. Кто решил, что

цитата:

базовые VHVI масла от SK..., которые они используют - одни из лучших в Азии

? А не куплено ли это мнение?
4. И если они

цитата:

одни из лучших

, почему вы

цитата:

не поклонник масел ZIC

?
5. В комментариях к приведённой мной статье на форуме "За рулём" есть несколько отрицательных отзывов о масле ZIC. Это происки конкурентов? Или комментаторы правы?

Относительно себя замечу следующее: я не выбираю масло для своей машины, что там заливают в неё сервисмены-официалы, могу судить только по этикетке, привязанной под капотом. То есть я иду по пути наименьшего сопротивления, как, впрочем, и один из авторов зарулёвской статьи по фамилии Колодочкин, дословно: "То, что мне заливают сейчас, никогда не купил бы в магазине, но спорить с сервисменами смысла не вижу". Об этом он написал в статье "Право выбора" в №12-2012 г., отвечая на вопрос, а что используют сами журналисты.

1) Общеизвестны несколько производителей VHVI масел: Neste, Shell, SK,... про которых много раз слышал только хорошее.
2) Делать базовые масла и заниматься блендингом (в т.ч. готовить моторные масла) - это разные направления. ZIC менее известен в блендинге (посмотрите хотя бы сайт http://www.skzic.com/kor/index.asp на корейском, английском и ... русском).

Izb

цитата:

про которых много раз слышал только хорошее

Что мешает заявить, что эти "хорошие слухи" - результат работы маркетологов фирмы, т.е. эти "слухи" куплены?
Тем более, что сайт SK and ZIC. Не сумашедшие же они писать плохо о себе.
Вы не ответили на большую часть моих вопросов!

А как же ответить на ваш вопрос, если вас убедит только независимый тест базовых масел, да и тот вряд ли убедит отдельных скептиков? Я сказал про своё IMHO, основанное в т.ч. на мнениях с Битога. Да и не занимаются маркетологи рекламой базовых масел среди розничных покупателей, их клиенты - мегаоптовые покупатели-блендинговые подразделения маслобрендов, которых не проведёшь на мякине.

I Izb:

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 - ACEA C3, в частности вязкость примерно на 25% больше чем у WSS-M2C913-C и на 40% больше, чем у WSS-M2C948-B. Выходить на рабочую вязкость при прогреве будет дольше, стоит ли? p.s. Почти после каждой замены двигатель работает тише, чем до замены

Izb ты вроде как разбирающийся,не только на этом форуме постишь-а зачем вообще лить в форд шелловскую экстру,как я понимаю это 5-30 А3/B4 ??Или ты не в форд?
Это ж масло под фольц большей частью,с его "суперским" 504/507,обрезанное по ТБНу лонг лайф,в нем ничего хорошего нету,да и цена конская.
Есть еще новье в виде Экстры Е 5-30,там практически все то же по вязкостям,только полнозольник без лонга на А3/B4,а цена 1500рэ за 5л.
Но в любом случае,в форде они оба нафиг не нужны,HTHS там тоже не наш,а его увеличенный уровень,как и сами рабочие вязкости ничего кроме повышенного расхода бензина не дадут.

PisOfShit
разницы не вижу в допуске,главное качество.Допуск это всё субъективно.На Шеле заметил только более лучшую работу мотора.

PisOfShit
Это надо другому человеку адресовать...Да вот он кстати и сам опоявился.

Веталь76:

PisOfShit разницы не вижу в допуске,главное качество.Допуск это всё субъективно.На Шеле заметил только более лучшую работу мотора.

Верх дилетанства.