Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

Веталь76
Здесь в теме всесторонне рассматриваются в основе своей масла с допусками в целом. Но рекомендаций на конкретное "хорошее" масло дать тяжело. Машина твоя, лей что хочешь, но исходя из обозрения допуска в целом, если у тебя двигатель с изменением фаз, то лучше лей ближе к допуску, в виду требований по вязкости, если 1.8-2.0 можешь и 5W-40 залить, в нем муфт нет.
Про бензины, щелочные числа и тому подобное можешь не парится сильно, это все от лукавого.

Мишуха
мотор у меня 1.6 115л.с. на 5-40 ездили, но вернулся на 5-30 и менять эти числа не собираюсь!
Спасибо за обсуждение!

А вот такое масло с пиндосии подойдет?
[URL=http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx]

кстати у нас оно по другому называется.
http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/x1-5w...ns#tabs
двигатель 1.8
тут характеристики масла
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXX...30.aspx
не реклама !!

Ребят, что из Мобила залить? 0-30? 5-30? ФФ2 1.6 АТ 2006 год, 170000 пробег.

http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/esp-f...ns#tabs или http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/fuel-...30.aspx

Mazda3Sport
А до этого на чем ездил??

Мишуха
В основном Оригинал 5-30. Пару раз лил 5-30 Мобил, даже не подряд. А случайно... Думаю на зиму пожиже залить.

Mazda3Sport
зачем пожиже,5-30 достаточно!

Спасибо, парни. Залью тогда его. Просто я видал, что некоторые 0-30 льют все-же...

Mazda3Sport
по допускам у моторов ФФ нет 0-30,там только 5-30 либо 5-40.

Mazda3Sport:

В основном Оригинал 5-30

Ну если нет у тебя проблем на нем, нафига их искать.

Лью Люки моли специально для форда и доволен как слон! Кстати если сильно угорает масло, то не советуют лить шел и Мобил. Мобил тот же кастрол

B BlackDragon888:

Мобил тот же кастрол

А Шелл - тот же Мотюль.
А Эльф - тот же Арал.
И вообще - все это одно и то же.

Мобил тот же Кастрол
Шелл - тот же Мотюль.
Люки Моли это Формула Ф
И всё это Лукойл!
мда,куда мы катимся!

BlackDragon888
откуда такие познания? Мобил и Шел разный бывает,как и Люки Моли!

не знаю, я отъездил уже 31 т км на формуле Ф и не вижу смысла её на что-то менять, на Форде же не дураки лить в гарантийные тачки всякий хлам в движок, значит формула Ф самое то, просто менять её надо не раз в 20 тыщ, а раз в 7-7,5 и она фордовское масло не склонно к сильному угару, у меня за 7 тыщ пробега при постоянном вваливании уходит грамм 250-300

Веталь76
Знакомы в этом бизнесе, он и подсказал, что Люки моли будет лучше для масложора чем Шел

BlackDragon888
Скорее Ликви Моли. Извиняюсь за оффтоп, просто слух режет

B BlackDragon888:

Веталь76 Знакомы в этом бизнесе, он и подсказал, что Люки моли будет лучше для масложора чем Шел

А если не ест, то тоже помогает??
Может стоит в багажнике возить, ну типа амулета.

Мишуха
Можете и возить конечно, но всяко лучше формулы ф

Spb_Focus_Man
Спасибо, забываю все время

цитата:

Можете и возить конечно, но всяко лучше формулы ф

Чем лучше? Можете аргументировать?

А что за чудо равенол > ravenol.ru? Имеет допуск 913-С (кстати, почему его нет в шапке?)
В описании:

Разработано специально для обеспечения экономии топлива в двигателях Euro IV и EURO V с обычным и удлиненным интервалами (до 50.000 км или 2 года)

Его действительно можно не менять так долго?)

цитата:

Его действительно можно не менять так долго?)

я в сказки не верю !

yoyon4ik
Ну понятно, что 50 ткм это жесть без замены, но судя по всему масло очень стойкое по щелочному, и для тех кто мало накатывает в год не больше 8-9 ткм (это я) - неплохой вариарт залить на полтора года и забыть)

gar
В его описании больше противоречий, чем определенностей.
Вязкость 11.8 при 100 градусах, никак не свойственны допуску 913С.

Мишуха
Ну вот и спрашиваю поэтому тут)

Кто может конкретно научить, на какие параметры/характеристики масла нужно смотреть, чтобы сменить Кастрол на другое масло в двигатель 2.0, который немного ест масло(250-350 г/1000км) ? Я просто реально запутался в ничем не обоснованных советах, читая эту тему.

lex_s
какой пробег?

lex_s
попробуйте присмотреться к Shell Helix Ultra 5W-40

lex_s
Если масло ест, то он и будет есть. Смена масла, без профилактических действий ( как-то: раскоксовка и смена манеры вождения ( не тормозить двигателем и не чахнуть на холостых и малых оборотах)), не даст ожидаемого результата, а лишь эффект приложения проблемным местом к экрану телевизора, во время терапевтического сеанса. Выходов несколько:
1- если нет прогрессии, продолжать заливать используемое масло, четко следя за уровнем, сократив межсервисный пробег, применяя при этом профилактику ( читай выше);
2- если есть прогрессия в расходе, то тут, опять же, два выхода:
а) продолжать доливать, следя за уровнем и потихоньку задумываться ( собирать ли деньги на ремонт или продавать, стыдливо прячя глаза от покупателя);
в) решить для себя сейчас: буду ездить, готовый к тратам или продам.
Сумбурно написал, но вывод один: одной сменой марки масла проблему не решить, кто бы что не говорил. Я бы, при таком расходе, практиковал раскоксовку, сначала, несколько замен подряд, сокращая интервал, а затем, для профилактики, раз в две замены. Если часто менять масло дорого, то надо найти наиболее приемлемый вариант с допуском, который не ударит по карману.