Разорвало корпус воздушного фильтра

Maverik86
Можете добавить свои фото если они отличаются от тех, что выше.
Возможно ли склеить корпус? Если днем солнечно и теплеет хотя бы до -8, то попробуйте завестись ближе к закату. Какая температура была ночью? Стоянка на улице? Как долго пытались завести автомобиль? Насколько велики разрушения? Как далеко до сервиса?

Фотки постараюсь завтра добавить, они схожи. Корпус склеить не представляется возможным. Температура была 27-30 мороза, стояла на улице. Заводил достаточно долго, не теряя надежды. Что касается разрушений, то они ограничились пластиковой коробкой, вроде больше ничего не задето. Сервис не очень далеко.

Maverik86
Получается, пары топлива при долгой заводке проникли аж до корпуса фильтра и удачная искра сдетонировала всю эту смесь. Думаю, не стоит заводиться без корпуса, чтобы всякая гадость не ушла в цилиндры. Есть возможность приобрести новый корпус? Сможете самостоятельно его установить? Или необходима поддержка сервиса и официалов?
Про сопуствующие повреждения вроде бы никто не упоминал, кроме

цитата:

да, после этого еле завелся, обороты сначала не подымались, дал побольше газу, а из трубы пошло нечто похожее на мазут какой-то, после 5 минут работы всё пропало!

Так что замените корпус и попробуйте завестись.

Это ещё легко отделались. Тут на форуме давненько была тема о том, как взрывались/разрушались впускные пластиковые коллекторы из-за долгого запуска.

AVP8
Да, мне тоже говорили про пары топлива, так что видимо они и сдетонировали. Только я так и не понял, как это возможно. Хотя один знакомый с большим опытом ремонта автомобилей не особенно удивился, услышав мой рассказ. Новый корпус уже заказал, в пятницу приобрету. А по поводу установки,- пока даже не смотрел как это делается, поэтому смогу ли сам или нет не могу сказать. Заводить буду только после установки корпуса, заодно фильтр поменяю, теперь к нему доступ открыт)

M Maverik86:

Только я так и не понял, как это возможно.

Налил в коллектор бензина, при попытках запуска, и поджог искрой.

Maverik86
В снятии/установке проблем быть не должно. После снятия жгутов и отключения датчиков в букваре на стр.116 предлагают следующее:

Только на морозе будьте аккуратнее, т.к. пластик может быть хрупким.

фото


есть ещё, но и так понятно.

Всем, кто отозвался, большое спасибо.

Maverik86
Хорошие фото. Ещё бы фотку водителя в момент взрыва
Сильно бахнуло? Дым из под капота пошел?

Бахнуло хорошо, дыма немного, капот открыт был(думал прикурить) поэтому еще и куски полетели. Разные мысли посетили мою голову до того как увидел, что случилось.

Maverik86
раз уж всё равно менять, может есть смысл рестайловый поставить, риск гидроудара заодно исключить

OlegArh70
как-то даже не думал над этим. ну и дорестайлинговый уже заказал.

заменил коробку воздушного фильтра,-все ок.

Maverik86
Вы говорите все ОК! Надо выяснить причину, а вдруг, не дай бог, повторится?

Maverik86, а где заказывал корпус и во сколько обошлось если не секрет? К сожалению имеется такая же проблема в плане хлопков в фильтре и причина к сожалению не ясна, но фильтр пока цел за исключением резьбы на креплениях.
Была мысль поставить от рестайла, но что то затратно как то получается на 1.6 115 л.с. ставить.

((( на моем стареньком кроуне такое не случалось ..кошмар..на каком дерьме я езжу щас.

Привет ребятя. Уменя такие веши не случялись с копусам но я думаю што уменя тоже есть маленький взрыв в запуске двигателя и ни только при холаде а даже когда машына горячая и ты заводеш. как я читал ета назваеца обратная вспышка, я не знаю какая причина создаёт ета, но ета очень противны звук пааафффф и потом долго заводица. и странное што ни всигда делает, если пападёт в ниделю один раз. но как заметил если резко павирну ключ зажыгания тогда мозет услышыш но когда паварачиваеш ключ медлено штоп сперво загарелась панель приборов и потом заводица хорошо.

Не знаю в чём дела.

Привет всем опять. я думаю што ету проблему создаёт несколько причин. у некоторых обратная вспышка в выхлопе и у некоторых в впускном коллекторе. уменя взрыв в коллекторе, ета значит нету герметичность в прокладках но я проверил уменя всё нормально не пропускает.
и зависит от бензонасоса, нету нормального давления.
и я только насос не проверял ни когда хоть знал што форд диллери заявили што надо менять бензонасос в 2002 гаду и звали все проданые машыны на проверку но тогда мы не знали ета и вроде машына давно хорошо работала.

Доброго времени суток! Столкнулся и я с такой проблемой, сегодня буду ставить корпус фильтра от 1.8, фильтр разорвало на пополам, уже паяный пластик был до меня. И все же, на что обратить внимание, чтобы избежать повторной ситуации? Может здесь кто подскажет.. дополнительно буду менять свечи и провода (которые, как сказали в сервисе, пробиты).

alekso01630_01
1) почистить. промыть гусак - может что засосало и застряло там. 2)промыть трубку вентиляции картера и новый фильтр (губку) . корпус меняйте - есть хороший вариант - АТЕК.. еще посмотри дроссельную заслонку и тоже почисти. посмотри резинки корпуса ( кольцо и буфер )

12345qwert
Спасибо,

Подскажите пожалуйста, где можно заказать новый, в магазине экзист нет в продаже, объездил разборы тоже нет... может есть кто ещё поставляет? Тех кого я ещё не нашёл.. передумал ставить от 1,8 мотора, потому что датчик там находится не на корпусе как было у меня а на вставке... спросил в сервисе можно ли так ставить.. сказали нет, будут плавать обороты, датчик типо не на своём месте и тд и тп

Подскажите купил оригинальный патрубок фокус 2 к воздушному фильтру, прошел немного больше года,снимал на днях, видел много мелких трещинах. Как так? Что ставить лучше? Не нашел тему по патрубку написал сюда