Вопрос владельцам экобустов от новичка.
Сегодня у нас -10, запустился нормально. По старой привычке от 2.0-145, буквально дал ему минуту поработать и собрался ехать.
Переключил в Драйв и его начало колбасить, какие-то не понятные подергивания. Подождал еще минуту и по-тихоньку поехал.
Первые пару км чувствовалаось, как передачи переключаются (небольшие толчки). С прогревом вроде все ушло.
Пробег 1500 км.
Вопрос - это нормально ?
это не старый, добрый атмо с МКПП и ему надо нагреваться ?
если да, то сколько ?
Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.
Новый Mondeo получил новый турбированный бензиновый двигатель Ford EcoBoost - 2.0 (240 л.с.). В сочетании с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией Ford PowerShift с двумя сцеплениями он позволяет добиться впечатляющей производительности и ощутимой топливной экономии. С этим силовым агрегатом Mondeo разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,5 с. , а максимальная скорость равна 246 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле всего 7,7 л/100 км, а в загородном - 6,0 л/100 км. Двигатели полностью отвечают новейшим экологическим требованиям Евро V и другим федеральным стандартам. Новейшие двигатели EcoBoost отличаются повышенной производительностью: с ними топливная экономичность Mondeo увеличивается на 20%, а уровень выбросов CO на 20% снижается. Сочетая преимущества турбокомпрессора, системы регулирования фаз газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии EcoBoost сопоставимы с агрегатами V6 большего объема и по крутящему моменту, и по мощности - при значительно меньшем расходе топлива. Шестиступенчатая автоматическаяй трансмиссияPowerShift обеспечивает точную и плавную, быструю и своевременную смену передач. Расход топлива при этом значительно снижен и сопоставим с расходом при использовании ручной трансмиссии.
Расположение (картинка схема) датчиков (и не только) на двигателе
Простой способ проверки форсунок
Замена картриджа турбонагнетателя и коллектора на чугунный
Моменты затяжки коренных и шатунных подшипников
Процедура (моменты) затяжки ГБЦ
Порядок затяжки коренных подшипников
Topic handbook:
Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoostРасположение (картинка схема) датчиков (и не только) на двигателе
Простой способ проверки форсунок
Замена картриджа турбонагнетателя и коллектора на чугунный
Моменты затяжки коренных и шатунных подшипников
Процедура (моменты) затяжки ГБЦ
Порядок затяжки коренных подшипников
slanick
12 December 2010
Korleone
4 December 2013
nip
4 December 2013
Korleone: |
| Вопрос - это нормально ? |
имх нет, первый раз о таком слышу, у меня лично пошла третья зима, ниразу ничего подобного не было.
Magistr
4 December 2013mobile
Korleone
Дима,поздравляю с приобретением!!!
Полагаю, что всё нормально у тебя. Привыкай пока.
Я тоже после фокусов привыкал к запуску - не с полтычка, а после некоторой прокрутки.
Будут сомнения - могу прокатиться на твоей, сравнить.
Дима,поздравляю с приобретением!!!
Полагаю, что всё нормально у тебя. Привыкай пока.
Я тоже после фокусов привыкал к запуску - не с полтычка, а после некоторой прокрутки.
Будут сомнения - могу прокатиться на твоей, сравнить.
Korleone
4 December 2013
| цитата (ТитоН) |
| Дима,поздравляю с приобретением!!! |
спасибо, но я пока не оформил до конца, стараюсь особо не афишировать
| цитата (ТитоН) |
| Я тоже после фокусов привыкал к запуску - не с полтычка, а после некоторой прокрутки. |
кстати, да, заметил такую особенность - 2.0 всегда с полпинка запускался, а этот чего-то крутит.
это так и должно быть ?
просто чет, не привык я видать еще к нему, по-этому настороженно отношусь
Magistr
4 December 2013
| цитата: |
| кстати, да, заметил такую особенность - 2.0 всегда с полпинка запускался, а этот чего-то крутит.это так и должно быть ? |
Впервые это заметил год назад при первых заморозках, когда он не завёлся с первого раза.
Думал - неисправность
Dima777
4 December 2013
Korleone
колбасня эта скорее из-за коробки, чем из-за мотора. С двигателем такого точно быть не должно!
колбасня эта скорее из-за коробки, чем из-за мотора. С двигателем такого точно быть не должно!
Egor NW
4 December 2013
Korleone: |
| кстати, да, заметил такую особенность - 2.0 всегда с полпинка запускался, а этот чего-то крутит. это так и должно быть ? |
Бывает такое , крутит .
ИМХА : не стоит запариваться .
Korleone
4 December 2013
Dima777: |
| колбасня эта скорее из-за коробки, чем из-за мотора. С двигателем такого точно быть не должно! |
возможно, "колбасня" началась, когда в драйв перевел.
получается просто масло еще густое в КПП было, и давало нагрузку ?
Egor NW: |
| Бывает такое , крутит . ИМХА : не стоит запариваться . |
ну я пока сильно не напрягаюсь, а там видно будет
Bad.Bro
5 December 2013
Щас обратил внимание, что в ПТС у меня ЕВРО 4 вписано. Позвонил в хотлайн, говорял хз, как так, соединили с дилером, там говорят, ну вы съездийте, изменения в ПТС внесите и все 
Ага, прям бегу...
Ага, прям бегу...
Stig11
5 December 2013
Bad.Bro
тоже евро4 у меня в свидетельстве о регистрации
тоже евро4 у меня в свидетельстве о регистрации
Bad.Bro
5 December 2013
У нас не правильно заполнены ПТСы 
Евро 5 должно быть... 
У меня в этисе бъется евро5 и дилер говорит евро5
Если налог привяжут к ЕВРО - будет весело...
Евро 5 должно быть... 
У меня в этисе бъется евро5 и дилер говорит евро5
Если налог привяжут к ЕВРО - будет весело...
Сашкец
5 December 2013
Нашли из-за чего расстраиваться))) Если бы вам вписали Евро 4 вместо Евро 3 это да, а так фигня. Вероятней всего либо уповая на кач-во нашего бензина перестраховались и поставили 4 или на сертификации сэкономили.
Dima777
5 December 2013
Korleone: |
| возможно, "колбасня" началась, когда в драйв перевел. получается просто масло еще густое в КПП было, и давало нагрузку ? ну я пока сильно не напрягаюсь, а там видно будет |
вот и правильно )
если речь о моторе, заметная вибрация есть сразу после пуска, примерно первые 15-20сек. (коробка в Р, конечно). Раздражает немного, но уже забил на это
Джордж
6 December 2013
Korleone
Да, есть такое дело, НО : не всегда.
Причем однозначной зависимости от температуры не могу заметить...
Одно могу сказать точно- на сильном морозе пускается с пол-пинка практически всегда.
Попробуй запускать с двух нажатий кнопки, чтоб зебиносос успел отработать перед запуском- иногда это сокращает время прокрутки стартером.
Но я особо не парюсь)),
| цитата: |
| кстати, да, заметил такую особенность - 2.0 всегда с полпинка запускался, а этот чего-то крутит. |
Да, есть такое дело, НО : не всегда.
Причем однозначной зависимости от температуры не могу заметить...
Одно могу сказать точно- на сильном морозе пускается с пол-пинка практически всегда.
Попробуй запускать с двух нажатий кнопки, чтоб зебиносос успел отработать перед запуском- иногда это сокращает время прокрутки стартером.
Но я особо не парюсь)),
Dima777
6 December 2013
Джордж: |
| Korleone ... Одно могу сказать точно- на сильном морозе пускается с пол-пинка практически всегда. |
хм... а у меня в сильный мороз акумулятор еле крутит поначалу
правда запуск действительно с 1 раза
Джордж
6 December 2013
ну а как ты хотел- аккум замерзший, масло густое.
Канешн, не так бодро крутит, как летом...
Канешн, не так бодро крутит, как летом...
thebadman
6 December 2013
Korleone: |
| Первые пару км чувствовалаось, как передачи переключаются (небольшие толчки). С прогревом вроде все ушло. Пробег 1500 км. Вопрос - это нормально ? |
У меня такого не замечено. Практически никогда не греюсь, минуту сижу и еду. Мне даже кажется наоборот пауэршифт как то плавнее переключает пока холодный.
Korleone: |
| кстати, да, заметил такую особенность - 2.0 всегда с полпинка запускался, а этот чего-то крутит. это так и должно быть ? |
а ты как кнопку нажимаешь. Сперва один раз включаешь зажигание и уже потом с тормозом заводишь? Или сразу с нажатым тормозом жмёшь? У меня просто если сразу, то тоже долго крутит первый раз. А если сперва один раз без тормоза нажать, включить зажигание, а спустя несколько секунд уже заводить, то гораздо быстрее заводится.
thebadman
6 December 2013
Bad.Bro
Слушай, неужели никто не стал откачивать замену двигла по гарантии? Ну явно там заводской дефект.
Слушай, неужели никто не стал откачивать замену двигла по гарантии? Ну явно там заводской дефект.
Korleone
6 December 2013
thebadman
Просто сразу с тормозом жму, простой 2.0 нормально запускался.
Попробую сперва зажигание, а потом уже запуск
Просто сразу с тормозом жму, простой 2.0 нормально запускался.
Попробую сперва зажигание, а потом уже запуск
ЧеГевара
6 December 2013
Korleone
Дима все 100% также! Запуск у тебя на 2,0 был тоже с кнопки? И еще это все-таки робот, а не МКПП, масло там везде в гидроблоке, сцепелнии и шестернях одно и то же, дай механизму прогреться и все будет гуд. Про колбасню писали при переходе с прогревочного режима на рабочий есть такое секунд 5-10 после колбасни можно начинать движение ) Есть только на холодную, в остальном все верно описал, а значит у тебя все в порядке, привыкай и люби свою машинку! Удачи!
Дима все 100% также! Запуск у тебя на 2,0 был тоже с кнопки? И еще это все-таки робот, а не МКПП, масло там везде в гидроблоке, сцепелнии и шестернях одно и то же, дай механизму прогреться и все будет гуд. Про колбасню писали при переходе с прогревочного режима на рабочий есть такое секунд 5-10 после колбасни можно начинать движение ) Есть только на холодную, в остальном все верно описал, а значит у тебя все в порядке, привыкай и люби свою машинку! Удачи!
Korleone
6 December 2013
ЧеГевара
понял.
спасибо.
просто надо видать привыкнуть и перестроится.
это у меня первый турбомотор, и первый робот.
просто по началу малось напряжно было.
но коли это так, то значит так и надо.
вопрос: а при -20, -30 - как он запускается ?
сколько ему прогреваться давать, через сколько можно коробку в драйв переводить, и опять же надо на драйве ее потом прогревать ?
понял.
спасибо.
просто надо видать привыкнуть и перестроится.
это у меня первый турбомотор, и первый робот.
просто по началу малось напряжно было.
но коли это так, то значит так и надо.
вопрос: а при -20, -30 - как он запускается ?
сколько ему прогреваться давать, через сколько можно коробку в драйв переводить, и опять же надо на драйве ее потом прогревать ?
ЧеГевара
6 December 2013
Korleone
Запускался в -32 с 1 го раза. А так Вебасту юзаю и бед не знаю.
Запускался в -32 с 1 го раза. А так Вебасту юзаю и бед не знаю.
Finik541
6 December 2013
| цитата: |
| вопрос: а при -20, -30 - как он запускается ? сколько ему прогреваться давать, через сколько можно коробку в драйв переводить, и опять же надо на драйве ее потом прогревать ? |
Crackker
7 December 2013
Морозы уже были -25, запустился с первого раза, пробег 900 км. и с кнопки с тормозом нажатым и с автозапуска. А так, к вопросу о прогревании, при -20 запускал автозапуском, одевал куртку обувь, спускался с 3 этажа, смахивал снег нападавший, садился в машину там уже тепло, стекло оттаивает от печки, температура движка на треть от минимальной отметки поднимается. Прогревается очень быстро. При -10 вообще влет нагревается.тьфутьфутьфу, посмотрим что будет дальше. Насчет толчков рывков, странно, почему-то не замечаю. Может конечно не такой придирчивый. Но если ездить плавно, ускоряться в среднем темпе вообще спокойно ведет коробка себя. Или все ездят тапку в пол от пункта А до пункта Б...Вот если так, то да чувствуются переключения, только в таком случае и жаловаться не надо на рывки. Да и по-сравнению с другими АКП (аккорд и старый и новый, сх5) прям вариатор, а не робот.ИМХО 
Dima777
7 December 2013
у меня зимой в среднем на прогрев уходит 5мин. иногда больше, если снега на машине дофига ))
-=Medved=-
12 December 2013
Доброго дня!Ё
Подскажите, а кто нить заморачивался с установкой симпозера с 240лс на 200?
Подскажите, а кто нить заморачивался с установкой симпозера с 240лс на 200?
nip
9 January 2014
У меня такой трабл: ехал седня вечером домой и в разгоне наверно на третьей передаче тягу как обрубило, точнее не совсем пропала, а будто машниа с МКПП на ограничителе оборотов повисла, педаль в полу, мотор рычит вовсю, а машина едет как буд то у нее сто лошадей кто то отрезал 
Это что турбина привет передает ? но тоже не похоже, поскольку если турбина умирает машина вообще не едет, а тут я 180 разогнался без проблем, мог бы и больше, но дорога не позволила, но так это вяло все будто под капотом обычный двухлитровый атмосферник 145 л.с а не турба в 240..
Скажу даже так: что если средненько так педалировать, то можно ничего и не почувствовать, тяга обычная, даже колеса передние по асфальту на старте проворачивает, а вот если педаль в пол прожать, сразу облом, стрелка тахометра взлетает за 5000 об/м, а ускорения привычного нет.
ЗЫ ДжекиЧан тоже молчит как партизан
Это что турбина привет передает ? но тоже не похоже, поскольку если турбина умирает машина вообще не едет, а тут я 180 разогнался без проблем, мог бы и больше, но дорога не позволила, но так это вяло все
будто под капотом обычный двухлитровый атмосферник 145 л.с а не турба в 240.. Скажу даже так: что если средненько так педалировать, то можно ничего и не почувствовать, тяга обычная, даже колеса передние по асфальту на старте проворачивает, а вот если педаль в пол прожать, сразу облом, стрелка тахометра взлетает за 5000 об/м, а ускорения привычного нет.
ЗЫ ДжекиЧан тоже молчит как партизан
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club