Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ

qwe1979qwe
У меня была такая же проблема. Даю газу, а она ехать отказывается, выше первой не переключиться, но на холостых работает. Глушу двигатель, стою минут 20 и еду примерно 1 км, если простою больше - проеду дальше.
Посоветовали для начала поменять топливный насос - поменял, не помогло. Затем поменял сеточку в бензобаке... и вуаля . От проблемы избавился.
P.s. Сетка была очень грязная.

leonidff

цитата:

Затем поменял сеточку в бензобаке... и вуаля . От проблемы избавился.

Обычно с сеточки то и начинают))), у тебя с точностью наоборот.(((

leonidff
Заводите машинку, нажимаете на кнопку стеклоподъемника водительского стекла и опускаете стекло до конца, отпускаете кнопку, снова нажимаете и держите секунд 5. Потом поднимаете стекло и те же манипуляции. И так со всеми стеклами. Это для полного автоматического закрытия-открытия окон при нажатии на кнопку, а также для открытия- закрытия всех окон с пульта на ключе (если, конечно, эта функция на нем имеется).

Беркут
С каждым годом все растет километраж обучения, теперь уже 100... На практике достаточно поработать около 40 минут на холостом или пролететь по хорошей прямой, выкручивая в отсечку хотя бы первые три передачи раза два-три-и все приходит в норму.

Доброго времени суток !! Помогите пожалуйста с моей проблемой :" Сегодня я выезжал из гаража и зацепился радио антеной за страпилу , антена отогнулась и сломалась. На крыше машины только колпачёк остался на котором она держалась .
Так вот как можно заменить колпачек на новую антену ? и что для этого нужно?!
PS:у меня Ffocus 1

Oleg_KRSK
В Мануале так написано...

Avenger86

Avenger86:

то есть он есть, но не подключен

А чаво он там делает))) поглядь проводка на него есть???

Добрый вечер, пару недель назад преобрел очередной фокус, и тут сталкнулся со странной лампочкой на преборке, раньше был автомат а сейчас механику взял, и вот на приборке лампочка моргает (встрелка вверх) что она означает никак не могу понять...объясните пожалуйста...

aggent
Возможно просит переключить скорость(большие обороты).

скорее наоборот, обороты примерно 2000 и она мечает

aggent
ZX4/5 - американский фокус с 2005 года. (сообщение #10294782)

привет:подскажите,появилась вибрация движка на холостых что за причина может быть?

FGHTY
Может быть при смерти одна из гидроопор двигателя.
Вот тут глянь )

Дрброго времени суток!
Подскажите, что делать если постоянно гудит ГУР, поможет ли замена масла?
Спасибо.

Makc34
У меня как то на мерседесе начал гудеть ГУР как на Икарусе...
Приехал в сервис- сказали : "Масло потеряло свои свойства и вспенилось."
Заменили... Шум стал меньше и руль стал легче крутиться... А через 4 дня шум пропал вообще.
Так что масло может быть решением- если причина в масле...
Откройте крышку, понюхайте масло. Посмотрите на его цвет. Оно должно быть светлым.
Рекомендуется менять масло примерно раз в 3 года. Замена описана на форуме 1000 раз и поменять нужно не более 15 минут личного времени + 2 литра масла. Емкость системы 0,8. 1 литр на промывку.

milavas
Спасибо.

спасибо)оказалось что 1 целиндр через раз работал заменил катушку зажигания всё ок)

постоянно горит контрольная лампа стояночного тормоза/ системы тормозов:почему и что надо зделать?подскажите!

FGHTY
Воспользуйся поиском,где то попадалась сообшения,там про АБС,мало тормозухи,контакты на бочке с тормозухой или еще где.

FGHTY
проверьте уровень тормозной жидкости

всем привет.
сегодня столкнулся с проблемой выбора клапана холостого хода, двигатель сплит порт 2.0.л. 113 лошадей в магазине есть оригенал за 4,5 т.р., но также есть аналаг за 1300т.р. на 131 лошадь, есть разница???

Подскажите, кто-нибудь менял сайлентблоки в заднем ниженм рычаге???

lukyserega
По моему разумению разницы особой нет, хотя Вован смоленский утверждает. что сплитовский ККХ хрюкает, но Зетековский на Сплите работать будет.
Lekc
Меняются, есть обширная тема. ТЫНЦ.
С первых страниц можно не читать.

Chily
большое спасибо, завтро пойду закажу.

lukyserega
Ты стукнись в личку к этому сеньору, он тебе точно скажет. А то у меня начали закрадываться некоторые сомнения.

Собрал. не заводится. чихает, но не заводится. датчик коленвала стоит немного дальше от двигателя, так как уши сломались и сидит на прокладке. из под болтов крышки клапанной идет дымок при прокручивании. грм стоит правильно. что посоветуете? датчик едет, болты посажу на прокладки.

спасиб уровень в норме контакты почистил проблема осталась что ещё может быть?

Avenger86
Попробуй на один оборот провернуть колено относительно распредвала, а провода правильно повтыкивал

FGHTY
Была похожая беда - в морозы дурил сам выключатель. Наверное, из-за конденсата, т.к. салон прогревается, снег и вода с обуви натекает, потихоньку от тепла испаряется, а при остывании конденсируется, причем в большей мере как раз там, где ручник. Снимать выключатель, разбирать его и чистить. Смотрите здесь и здесь. Удачи!

Vovan_mail
Провода правильно, грм выставлял по фоткам, единственное - менял распред, но там все одинаково должно быть. Дымок идет из-под болтов крепления клапанной крышки, собирал без прокладок резиновых - не было под рукой из чего вырезать. Проблема еще в том была, что аккум умер. Заряжали его час, он прокручивал - раздался хлопок из двигла, потом крутить перестал. Слышен свист топливного насоса, бензин в баке есть, но на рампе его не проверял, искру на свечах тоже не проверял. Зарядили аккум еще часик, крутил живее и дольше тоже был какой-то хлопок. Пару раз загорались коробка и Chrck fuel Cap. Потом перестали загораться. В пятницу должен приехать новый датчик коленвала, поставлю его и с нашим Серегой питерским, если сможет подъехать попробуем еще покрутить. Короче че-то я устал от этой машины.