Сейчас пробег 74 000. Думаю ремень ГРМ ещё вроде рано менять, может ещё так поездить?
Стрекочет муфта VCT
стрекот - кратковременный, достаточно громкий звук при запуске двигателя.
благодаря nick108 у нас есть запись звука стрекота:
https://yadi.sk/d/sscnRR3uf9WL7
Фото изношенных муфт отВольт-220
по моему опыту он прекращается примерно одновременно с погасанием лампы давления масла, проявляется чаще в тёплое время года (или на горячем двигателе). если заглушить машину и сразу же завести заново, то стрекота скорее всего не будет.
к счастью в конструкцию муфт были внесены изменения, с новыми автомобилями (после 2007 г.в.) проблем нет; для автомобилей же первых годов выпуска замена муфты на новую решает проблему навсегда.
к сожалению, мне до сих пор неизвестна точная причина выхода муфт из строя.возможно, одной из причин является низкое качестве отечественного бензина или (и) климат, а усугубляет проблему интервал смены масла в 20 000 км.
Открытые вопросы
(если у Вас есть какая-то информация - пожалуйста поделитесь)
также интрересна любая дополнительная информация по теме: статитика по выходу муфт из строя в других странах, информация о подобных проблемах у других производителей и т.п.
PS: есть единичное сообщение о самопроизвольном решении проблемы:
Стрекочет муфта VCT (сообщение #9158252)
Сопутствующие темы:
Масло для двигателя одобренное ФМК ч.2
Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)
Течь масла из двигателя
Большой расход топлива 1.6 115л.с.
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Привет всем! У меня тоже стрекочет. Проехал с этой проблемой уже примерно 15 тыс. Ухудшения тяги вроде нет. Только стрекот напрягает. Вот думаю менять муфту или нет. Жаба душит 
Сейчас пробег 74 000. Думаю ремень ГРМ ещё вроде рано менять, может ещё так поездить?
Сейчас пробег 74 000. Думаю ремень ГРМ ещё вроде рано менять, может ещё так поездить?
Равновесие
30 September 2010
fonudo
Нет, только на 115
Нет, только на 115
igres
30 September 2010
На 100 сильных обычные- простые шкивы на распредвалах! Смотри двигатели! 
5 Oct
morece
там не зуб перескочил, посмотри темы про замену ремня, что тебе давали. При замене у тебя фиксируются распредвалы отдельно, а муфты TI-VCT отдельно, и КВ отдельно, кроме того вала два и муфты две, и того более пяти комбинаций несовпадений, кроме того на валах все фиксируется не шпонками, как на других авто, а болтами и посадкой под конус. У тебя несовпадение муфта-вал впускной, ибо меняли не по инструкции, а по фломастеру, как обычно, а так делать категорически нельзя. Да и простая логика подсказывает если трабл появился после смены ремня, и сложность процедуры замены, позволяет достичь такого эффекта, чо рыть датчики то.
там не зуб перескочил, посмотри темы про замену ремня, что тебе давали. При замене у тебя фиксируются распредвалы отдельно, а муфты TI-VCT отдельно, и КВ отдельно, кроме того вала два и муфты две, и того более пяти комбинаций несовпадений, кроме того на валах все фиксируется не шпонками, как на других авто, а болтами и посадкой под конус. У тебя несовпадение муфта-вал впускной, ибо меняли не по инструкции, а по фломастеру, как обычно, а так делать категорически нельзя. Да и простая логика подсказывает если трабл появился после смены ремня, и сложность процедуры замены, позволяет достичь такого эффекта, чо рыть датчики то.
Ну вот коллеги, я окончательно расстроен. 
Сегодня придя в гараж, первый раз услышал этот звук на холодный двигатель. Чуть сердце не остановилось! 
Вот не знаю чего и делать. Есть у нас спец по фордам который уже делал эту работу, готов выполнить, но у него нет этой бабочки. Вроде без проблем поменял.
Диллера у нас два. У одного ни разу такой ремонт не делался. У другого механик сказал что типа делали, но честно сказать мне кажется он не правду говорит, хотя парень вроде серьезный. И у диллера этого вроде как далеко не спецы работают, консультировался уже.
Сегодня придя в гараж, первый раз услышал этот звук на холодный двигатель. Чуть сердце не остановилось! 
Вот не знаю чего и делать. Есть у нас спец по фордам который уже делал эту работу, готов выполнить, но у него нет этой бабочки. Вроде без проблем поменял.
Диллера у нас два. У одного ни разу такой ремонт не делался. У другого механик сказал что типа делали, но честно сказать мне кажется он не правду говорит, хотя парень вроде серьезный. И у диллера этого вроде как далеко не спецы работают, консультировался уже.
S SenatorAlex: |
| Ну вот коллеги, я окончательно расстроен. Сегодня придя в гараж, первый раз услышал этот звук на холодный двигатель. Чуть сердце не остановилось! |
| цитата: |
| У меня Ford Focus 2, Всеволжск 2005 года. Двигатель 1,6 115 л.с |
этого и стоило ожидать
-AS-
6 October 2010
Вчера купил Авторевю. Там статейка про Вольво S60. написано что через 30-40т.км там не указано правда какой двигатель) рекомендовано промывать клапана изменения фаз (CVVT) иначе цитата "из-под клапанной крышки начинает раздаваться дизельное тарахтение, а на высоких оборотах мотор заметно потеряет в мощности". Интересно не такая же систем применялась в вольвовских движках как на нашем 115 л.с? И если такая же то не поможет ли промывка клапанов в нашем случае? Естейственно что если "стрекот" начался то лечение уже бесполезно и только замена.
Равновесие
6 October 2010
-AS-
Именно такая.Более того-запчасти абсолютно одинаковые.
| цитата: |
| Интересно не такая же систем применялась в вольвовских движках как на нашем 115 л.с? |
Именно такая.Более того-запчасти абсолютно одинаковые.
Андрей71
6 October 2010
-AS-: |
| Вчера купил Авторевю. Там статейка про Вольво S60. написано что через 30-40т.км там не указано правда какой двигатель) рекомендовано промывать клапана изменения фаз |
интересно,как это делается и во что бы обошлось?
-AS-
6 October 2010
может кто то уже промывал эти клапана?
Андрей71
7 October 2010
М Мишуха: |
| nordvic P0017- несоответствие положения распредвала и КВ. Меняй ГРМ. |
А почему-меняй?Может просто привести в соответсвие?
Андрей71: |
| А почему-меняй?Может просто привести в соответсвие? |
Думаю приведение в соответствие будет стоить столько же, сколько и замена. Коли это случилось, скорее всего из-за растяжения ремня, да и пробег 110.000 все таки. Так что что бы два раза не делать. проще купить новый ремень.
| цитата: |
| скорее всего из-за растяжения ремня, да и пробег 110.000 все таки. |
Ремень ГРМ не растягивается! Это не цепь, которая удлиняется из-за износа шарниров.
issxx1
Ты хоть раз менял ремень ГРМ на других машинах, где по меткам выставляется?? После нанесения меток маркером по старому ремню, и последующей установке нового по родным меткам, не совмещение бывает от от пол зуба до целого, и это от растяжения ремня
Ты хоть раз менял ремень ГРМ на других машинах, где по меткам выставляется?? После нанесения меток маркером по старому ремню, и последующей установке нового по родным меткам, не совмещение бывает от от пол зуба до целого, и это от растяжения ремня
-AS-
7 October 2010
E edo1: |
| -AS- почитай тему. я несколько раз пользовался долговременной промывкой масла за 200км перед сменой - не помогло. |
Я не про промывку которую добавляют в масло.
Про Вольву написано что промывка таже котороы промывают дроссель
edo1
Я так понял речь о промывке самих клапанов идет, ибо как написано в описании
"Масло, подаваемое в гидросистему VCT из главной масляной магистрали двигателя, помимо основного масляного фильтра системы смазки, очищается в дополнительном фильтре 9 гидросистемы VCT. Дополнительная очистка масла требуется потому, что проходные сечения электромагнитных клапанов очень малы и частицы загрязнений размером 0,2 мм уже могут привести к отказу системы VCT. В то же время фильтр играет роль предохранительного клапана, обеспечивающего при любых обстоятельствах бесперебойную подачу масла в гидросистему VCT. Фильтр несъемный и замене не подлежит."
Я так понял речь о промывке самих клапанов идет, ибо как написано в описании
"Масло, подаваемое в гидросистему VCT из главной масляной магистрали двигателя, помимо основного масляного фильтра системы смазки, очищается в дополнительном фильтре 9 гидросистемы VCT. Дополнительная очистка масла требуется потому, что проходные сечения электромагнитных клапанов очень малы и частицы загрязнений размером 0,2 мм уже могут привести к отказу системы VCT. В то же время фильтр играет роль предохранительного клапана, обеспечивающего при любых обстоятельствах бесперебойную подачу масла в гидросистему VCT. Фильтр несъемный и замене не подлежит."
E edo1: |
впрочем по этой ветке понятно - со сменой муфт проблема уходит и не возвращается, дело тут явно не в клапанах. |
судя по всему, дело в том, что муфты в конце концов разработчиками доведены "до ума"...
ведь стрекот, наскока я понимаю, тока у тех, у каво пробег уже более или менее ощутимый, то есть - больше трех лет эксплуатации... а знач - тока на ДОрестайлах.
Андрей71
7 October 2010
М Мишуха: | ||
Думаю приведение в соответствие будет стоить столько же, сколько и замена. Коли это случилось, скорее всего из-за растяжения ремня, да и пробег 110.000 все таки. Так что что бы два раза не делать. проще купить новый ремень. |
Ну,если пробег 110,то может быть.А ремни,вроде не растягиваются1
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club