Стрекочет муфта VCT
стрекот - кратковременный, достаточно громкий звук при запуске двигателя.
благодаря nick108 у нас есть запись звука стрекота:
https://yadi.sk/d/sscnRR3uf9WL7
Фото изношенных муфт отВольт-220
по моему опыту он прекращается примерно одновременно с погасанием лампы давления масла, проявляется чаще в тёплое время года (или на горячем двигателе). если заглушить машину и сразу же завести заново, то стрекота скорее всего не будет.
к счастью в конструкцию муфт были внесены изменения, с новыми автомобилями (после 2007 г.в.) проблем нет; для автомобилей же первых годов выпуска замена муфты на новую решает проблему навсегда.
к сожалению, мне до сих пор неизвестна точная причина выхода муфт из строя.возможно, одной из причин является низкое качестве отечественного бензина или (и) климат, а усугубляет проблему интервал смены масла в 20 000 км.
Открытые вопросы
(если у Вас есть какая-то информация - пожалуйста поделитесь)
также интрересна любая дополнительная информация по теме: статитика по выходу муфт из строя в других странах, информация о подобных проблемах у других производителей и т.п.
PS: есть единичное сообщение о самопроизвольном решении проблемы:
Стрекочет муфта VCT (сообщение #9158252)
Сопутствующие темы:
Масло для двигателя одобренное ФМК ч.2
Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)
Течь масла из двигателя
Большой расход топлива 1.6 115л.с.
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
igres
30 November 2009
Так ты клапана электромагнитные промывал или датчики положения распредвалов с другой стороны???
igres
30 November 2009
Клапана откручивал- посмотрел. они чистые тока в масле. масло недавно менял. пробег 49000км стрекотать начал где то в 35000км.промывать не стал! не прогресирует! пока. на холодную все нормуль! а вот на горячий двигун и прогретый стрекот как у всех. при смене масла когда система была пуста и при первой заводке стрекот стоял секунд20 пока не выключил сам. а потом все нормально стало! думаю ездить дальше до смены ремня ГРМ. а потом заодно и муфты поменять! думаю до 70000км дотяну! А движок тащит на ура! и работает как часы! никаких отклонений!
Cheech
1 December 2009
Cheech
7 December 2009
G GAS 656: |
| Вчера промывал электромагнитные клапана системы изменения фаз газорасприделения средством для очистки карбюратора... Эффект нулевой! |
А чего вообще решил промыть? Есть жалобы? А то пишешь, что эффект нулевой не изложивперед этим проблемы...
GAS 656
в первую очередь нужно муфты промывать
только вот как - хез
в первую очередь нужно муфты промывать
только вот как - хез
E edo1: |
| GAS 656 в первую очередь нужно муфты промывать [SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge только вот как - хез |
Это надо тем, кто уже поменял, со старыми поэкспериментировать на общее благо
, например попробовать без разборки, ультразвуком с последующей проливкой сольвентом и продувкой и конечно с испытаниями 
OlegArh70
мне кажется если снимать муфту, то лучше поменять - нужно ремень ГРМ снимать/устанавливать, в "гаражных" условиях вряд ли на наших двигателях нормально получится.
меня в первую очередь интересует можно ли как-то законсервировать процесс без снятия муфт, чтобы дотянуть смену муфты до плановой замены ремня.
как мне кажется можно устроить промывку муфты прямо на двигателе, совместив процесс со сменой масла в двигателе (чтобы не "заcиpать" двигатель).
ну и теоретический вопрос - каковы всё-таки причины проблемы, как избежать её появления.
мне кажется если снимать муфту, то лучше поменять - нужно ремень ГРМ снимать/устанавливать, в "гаражных" условиях вряд ли на наших двигателях нормально получится.
меня в первую очередь интересует можно ли как-то законсервировать процесс без снятия муфт, чтобы дотянуть смену муфты до плановой замены ремня.
как мне кажется можно устроить промывку муфты прямо на двигателе, совместив процесс со сменой масла в двигателе (чтобы не "заcиpать" двигатель).
ну и теоретический вопрос - каковы всё-таки причины проблемы, как избежать её появления.
edo1
А у тебя есть проблемы? Вот тебе и карты в руки
. Муфты самая чувствит. к качеству масла система в нашем движке, если уже всё равно менять, я бы попробовал перед сменой масла, залить промывку, какой-нибудь известной конторы, типа Ликви Моли, из тех что заливают за 300-400км до замены масла, глядишь и смоются те лаковые отложения, что видны на снимках. Если проблем нет, то нечего и париться
А у тебя есть проблемы? Вот тебе и карты в руки
. Муфты самая чувствит. к качеству масла система в нашем движке, если уже всё равно менять, я бы попробовал перед сменой масла, залить промывку, какой-нибудь известной конторы, типа Ликви Моли, из тех что заливают за 300-400км до замены масла, глядишь и смоются те лаковые отложения, что видны на снимках. Если проблем нет, то нечего и париться
edo1
да нет ничего не возможного, просто надо обязательно иметь приспособы, соблюдать технологию, учитывать нюансы (например отсутствие шпонки в соединении шкив- распредвал), руки растущие откуда надо и желание и всё
да нет ничего не возможного, просто надо обязательно иметь приспособы, соблюдать технологию, учитывать нюансы (например отсутствие шпонки в соединении шкив- распредвал), руки растущие откуда надо и желание и всё
amivanofff
16 December 2009
Не они отдельно продаются парой вместе с подставкой:) Там в принципе всё как было осталось с наружи и не увидишь:) я просто начал откусывать пластик с краёв от разьёма и наткнулся на полость, там и был обрыв:( Зачистил торчаший кусочек провода и соплёй к кантакту:) потом замазал герметиком, и всё:) Там к стати проводок от катушки к контактам разьёма очень инересно пределан я думаю и этом соединение томожет пропадать контакт... Фотки попробую сделать получше если получиться...
amivanofff
Плюс за смекалку !
У меня тоже такая беда была. Я полностью обмотку клапана распилил, потом намотал новую обмотку припоял к ранее срезанной клемной колодке и все замотал изолентой. На вид получилось не эстетично
однако работает на все 100 % за новые клапана отдавать 4000 руб. при их реальной цене 500 за штуку ни есть разумно
вот фото
Плюс за смекалку !
У меня тоже такая беда была. Я полностью обмотку клапана распилил, потом намотал новую обмотку припоял к ранее срезанной клемной колодке и все замотал изолентой. На вид получилось не эстетично
однако работает на все 100 % за новые клапана отдавать 4000 руб. при их реальной цене 500 за штуку ни есть разумно вот фото
driver970
23 December 2009
Эксперимент закончился ничем: масло менял после 7 тыс. пробега, перед этим воспользовался 15-минутной промывкой двигателя МOTUL.
Муфта как стрекотала, так и продолжает стрекотать. И затруднённый пуск после получасового (примерно) стояния авто. Обороты поднимаются ок. 3-5 сек.
Но это так, для информации. У меня пробег уже 180 тыс., поэтому жаловаться грех.
Муфта как стрекотала, так и продолжает стрекотать. И затруднённый пуск после получасового (примерно) стояния авто. Обороты поднимаются ок. 3-5 сек.
Но это так, для информации. У меня пробег уже 180 тыс., поэтому жаловаться грех.
наткнулся на http://cars.panick.ru/firms/toyota/vvt-i
с первого взгляда всё то же самое. только жалоб меньше
с первого взгляда всё то же самое. только жалоб меньше
промыл.
после смены масла и фильтра муфты стрекотали долго (пока лампа давления масла не погасла, показалось что секунд 10 - может быть на самом деле и меньше). то есть промывка ситуацию не исправила - муфта была незастопорена
у меня возник вопрос - на ХХ масло через муфту идёт? может быть промыть муфту "пятиминуткой" просто невозможно?
после смены масла и фильтра муфты стрекотали долго (пока лампа давления масла не погасла, показалось что секунд 10 - может быть на самом деле и меньше). то есть промывка ситуацию не исправила - муфта была незастопорена
у меня возник вопрос - на ХХ масло через муфту идёт? может быть промыть муфту "пятиминуткой" просто невозможно?
АлекСаша
11 January 2010
Ребят щас читал тему, когда мне регулировали клапана (некомпетентные органы) откручивали муфту VCT и насколько я понял не за центральный болт а за эти 6 болтиков... получается мне запороли муфту VCT? горят ошибки P0016, 0017 и 000B, регулировали именно выпускной вал. 
Al772
15 January 2010
АлекСаша
Или запороли, или неправильно поставили обратно. Дуй к этим "некомпетентным органам", пускай всё делают нормально, или возмещают за ремонт у оф. дилера. Хорошо что ещё клапана не загнуло
Или запороли, или неправильно поставили обратно. Дуй к этим "некомпетентным органам", пускай всё делают нормально, или возмещают за ремонт у оф. дилера. Хорошо что ещё клапана не загнуло
АлекСаша
16 January 2010
из трех ошибок осталась одна, жду муфту цена 3000 лучше бы не ломалась
АлекСаша
16 January 2010
edo1
уже нет. ну стрекотание теперь понял что есть, а бвло оно ой как давно, а теперь еще и затуп есть, но тут вина того что эта муфта разбиралась
уже нет. ну стрекотание теперь понял что есть, а бвло оно ой как давно, а теперь еще и затуп есть, но тут вина того что эта муфта разбиралась
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club