11 years
Было пару раз, именно в холода.
И не только на МАКСе.
Контакты...
Двигатель: не заводится/плохо заводится (не дабл-старт)
все пишут про дабл-старт... распространенная болезнь... а как на счет нулевой реакции стартера на поворот ключа зажигания. и это на абсолютно новой машине.
забрал авто (Макс trend 1.8) из салона вечером, приехал домой. с утра решил порадовать детишек. на улице -20 С. сел за руль, включил зажигание, выждал необходимое время (бензонасос, комп). поворачиваю ключ - нет реакции под капотом никакой, за исключением тихого щелчка реле. после 3-ей попытки полез под капот, а фигли толку, не добраться до стартера, что б проверить провода. да и не такой с спец, что бы чего-то ремонтировать. В результате обозлившись окончательно, поругавшись с диллером по телефону, предложившим мне тащить Максима на веревке 120 км до автоцентра на диагностику, промерзнув сам и заморозив детей, в последний раз решил попробовать завести мотор. поворот ключа и ... вот оно, ожил злодей, причем как ни в чем не бывало, без каких либо усилий со скидкой на мороз, густое масло и т.д... поехали покатались... на утро нужно ехать по делам - та же история, не запускается гад хоть застрелись... однако по прошествии 10 мин, заурчал довольно и ни разу не сбойнул в течении дня... на третий день матерясь про себя, с плохим предчуствием, залез в авто, включил зажигание, посидел минут 5, стуча зубами, потом крутанул ключ... завелся подлый с "полпинка" и больше мне не досаждал весь остаток зимы...
на диагностике ничего не нашли, сказали: езжай, мужик, не мешай работать, все с машиной в порядке...
скоро зима, вот и думаю, будет повторение цирковой программы или уже хватит?
Вот и вопрос: было ли с кем нибудь нечто подобное или мой Макс на до мной индивидуально глумился?
забрал авто (Макс trend 1.8) из салона вечером, приехал домой. с утра решил порадовать детишек. на улице -20 С. сел за руль, включил зажигание, выждал необходимое время (бензонасос, комп). поворачиваю ключ - нет реакции под капотом никакой, за исключением тихого щелчка реле. после 3-ей попытки полез под капот, а фигли толку, не добраться до стартера, что б проверить провода. да и не такой с спец, что бы чего-то ремонтировать. В результате обозлившись окончательно, поругавшись с диллером по телефону, предложившим мне тащить Максима на веревке 120 км до автоцентра на диагностику, промерзнув сам и заморозив детей, в последний раз решил попробовать завести мотор. поворот ключа и ... вот оно, ожил злодей, причем как ни в чем не бывало, без каких либо усилий со скидкой на мороз, густое масло и т.д... поехали покатались... на утро нужно ехать по делам - та же история, не запускается гад хоть застрелись... однако по прошествии 10 мин, заурчал довольно и ни разу не сбойнул в течении дня... на третий день матерясь про себя, с плохим предчуствием, залез в авто, включил зажигание, посидел минут 5, стуча зубами, потом крутанул ключ... завелся подлый с "полпинка" и больше мне не досаждал весь остаток зимы...
на диагностике ничего не нашли, сказали: езжай, мужик, не мешай работать, все с машиной в порядке...
скоро зима, вот и думаю, будет повторение цирковой программы или уже хватит?
Вот и вопрос: было ли с кем нибудь нечто подобное или мой Макс на до мной индивидуально глумился?
AnBlack
24 August 2006
CD
24 August 2006
stonecold
Возможно, что проблема не была связана со стартером. Иногда на морозе глючит иммо. У меня один раз такое было, но не на с-мах.
Возможно, что проблема не была связана со стартером. Иногда на морозе глючит иммо. У меня один раз такое было, но не на с-мах.
alexeef
24 August 2006
Было точно такое же
И вся проблема - в том что перед продажей машину моют, а до этого её транспортируют (а в Европе зачастую зимой не снег а дождь).
Влага скапливается внутри стартера (а именно в контактном реле - втягивающем). На морозе всё это прихватывается ледком и до тех пор пока за счет тепла двигателя влага не испарится может появляться эффект не включения стартера.
И вся проблема - в том что перед продажей машину моют, а до этого её транспортируют (а в Европе зачастую зимой не снег а дождь).
Влага скапливается внутри стартера (а именно в контактном реле - втягивающем). На морозе всё это прихватывается ледком и до тех пор пока за счет тепла двигателя влага не испарится может появляться эффект не включения стартера.
С-Максимка
24 August 2006
| цитата: |
| stonecold Возможно, что проблема не была связана со стартером. Иногда на морозе глючит иммо. У меня один раз такое было, но не на с-мах. |
проблема явно не связана со стартером, варианты:
- где-то что-то "залипало" из-за морозов (м.б. и от попадания воды)
- иммобилайзер не видел метки (как написал Дима)
- м.б. что-то с сигналкой
stonecold
реле какое щелкало? втягивающее на стартере или звук шел из-под торпеды?
просто если это щелкало втягивающее а стартер не крутил, то это м.б. как раз проблема в стартере (или его питании), а если реле другое, то дело скорее в иммобилайзере
Shumный Бродяга
24 August 2006
Стартер вообще говоря, вещь должна быть если не полностью герметичная, но достаточно хорошо защищенной от попадания влаги.
Хотя я вот знаю один С-Мах, на котором грешили на стартер, а он не разборный! Точнее плотно собран и хрен просто так туда вода попадет.
Тут или иммо, как уже говорили, или брак стартера, который пропустил внутрь воду.
Хотя я вот знаю один С-Мах, на котором грешили на стартер, а он не разборный! Точнее плотно собран и хрен просто так туда вода попадет.
Тут или иммо, как уже говорили, или брак стартера, который пропустил внутрь воду.
Центурион
24 August 2006
я бы проверил еще акб было такое батарея полностью разрядилась
А вот я купила Мах-а летом, до зимы благополучно наездила около10т. А потом начались мои мучения: тем-ра ниже -8 и машина стоит. 
Чего только с ним не делали... 
Когда поменяли БУД- поехал. Сейчас опять с ужасом жду зимы! 
опять появился Ту-старт!
Чего только с ним не делали... 
Когда поменяли БУД- поехал. Сейчас опять с ужасом жду зимы! 
опять появился Ту-старт!
Dudus
5 February 2007
Добрый день. Попытаюсь описать проблему (Дело в том что машина не моя, а мамы, поэтому все произошедшее с ее слов.) Автомобиль Фокус C-max, 2,0 литра, ручная коробка.
Значит вчера она ехала по своим делам и вдруг на перекрестке заглохла. Просто так, ни с того ни с всего. Немного помучавшись завелась, но после этого компьютер выдал сообщение о проблемах с двигателем и загорелась соответствующая лампочка на приборной панели. Кроме этого никаких проблем не было. Машина ехала нормально, мама заехала в магазин, опять завелась, все окей. Вечером позвонила мне и рассказала эту историю. Я честно говоря подумал, что это просто глюк компьютера, но сказал, что в сервис все равно ехать надо...
А сегодня утром автомобиль просто не завелся...
Что это может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой? Хочу изучить вопрос, прежде чем ехать к сервисменам. (Машина не гарантийная, 2004-ого года)
Значит вчера она ехала по своим делам и вдруг на перекрестке заглохла. Просто так, ни с того ни с всего. Немного помучавшись завелась, но после этого компьютер выдал сообщение о проблемах с двигателем и загорелась соответствующая лампочка на приборной панели. Кроме этого никаких проблем не было. Машина ехала нормально, мама заехала в магазин, опять завелась, все окей. Вечером позвонила мне и рассказала эту историю. Я честно говоря подумал, что это просто глюк компьютера, но сказал, что в сервис все равно ехать надо...
А сегодня утром автомобиль просто не завелся...
Что это может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой? Хочу изучить вопрос, прежде чем ехать к сервисменам. (Машина не гарантийная, 2004-ого года)
Ak-Cmax
5 February 2007
| цитата: |
| Добрый день. Попытаюсь описать проблему (Дело в том что машина не моя, а мамы, поэтому все произошедшее с ее слов.) Автомобиль Фокус C-max, 2,0 литра, ручная коробка. Значит вчера она ехала по своим делам и вдруг на перекрестке заглохла. Просто так, ни с того ни с всего. Немного помучавшись завелась, но после этого компьютер выдал сообщение о проблемах с двигателем и загорелась соответствующая лампочка на приборной панели. Кроме этого никаких проблем не было. Машина ехала нормально, мама заехала в магазин, опять завелась, все окей. Вечером позвонила мне и рассказала эту историю. Я честно говоря подумал, что это просто глюк компьютера, но сказал, что в сервис все равно ехать надо... А сегодня утром автомобиль просто не завелся... Что это может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой? Хочу изучить вопрос, прежде чем ехать к сервисменам. (Машина не гарантийная, 2004-ого года) |
Dudus
Не заводится это как, крутить-то крутит или просто мертрый и лампы не горят?
Dudus
5 February 2007
Стартер крутит, но не схватывает... Правда я так понял, что она уже докрутила, до того что аккумулятор почти сдох... 
Ak-Cmax
5 February 2007
| цитата: |
| Стартер крутит, но не схватывает... Правда я так понял, что она уже докрутила, до того что аккумулятор почти сдох... |
Сигнализация есть?
Dudus
5 February 2007
Ak-Cmax, сигналка и блэк бак... Может и он глючит конечно, но смущает что компьютер пишет о проблемах с двигателем...
Ak-Cmax
5 February 2007
| цитата: |
| Причин может быть огромное количество. Даже если мы и сможем угадать (случайно) её по Вашему описанию, все равно надо будет ехать в сервис ее устранять. |
PaulCh
Вопрос в какой сервис? В форд или к установщикам сигнализации?
sashok0
5 February 2007
Dudus
А насос качает?
И где заправлялись последний раз известная вам заправка или нет?
А насос качает?
И где заправлялись последний раз известная вам заправка или нет?
ВМих
5 February 2007
| цитата: | ||
PaulCh Вопрос в какой сервис? В форд или к установщикам сигнализации? |
Ошибка записана в блоке управления.Сканером считать её,а там будет видно,к кому ехать.Главное клемму не снимать.
Кроме дилера сканеры есть в других сервисах.А это дешевле.
Dudus
6 February 2007
Всем большое спасибо за советы. Вчера поехал сам смотреть что случилось. Вообщем машину завел, но это мне напомнило мою старую 99-ую, которую я реанимировал после месяца стояния. Черный дым из трубы, обороты холостого хода не держит. Приходилось держать педаль газа нажатой, а то сразу глохла. Немножко прогрелась глохнуть перестала, но обороты ХХ гуляют все равно. Двигатель троит.
Вообщем скорее всего свечи. Я так думаю. Наверное бензин поганый залили, хотя колонка проверенная вроде...
Поеду в сервис, если окажется что-то более серьезное отпишусь. Еще раз всем спасибо.
Вообщем скорее всего свечи. Я так думаю. Наверное бензин поганый залили, хотя колонка проверенная вроде...
Поеду в сервис, если окажется что-то более серьезное отпишусь. Еще раз всем спасибо.
Востоковед
6 February 2007
| цитата: |
| Вообщем скорее всего свечи. Я так думаю. Наверное бензин поганый залили, хотя колонка проверенная вроде... |
Где заправлялись? Дайте антирекламу
Dudus
13 February 2007
Проблема решилась. Заменили свечи и всё прошло.
Заправляется всегда на Лукойле на Уральской улице. Вроде проблем небыло никогда. Последний раз, за несколько дней до проблем, заправлялся я, тоже на Лукойле, на углу Бухарестской и Салова. Я там сам всегда заправляюсь, вроде проверенная АЗС. Да и к тому же после заправки киллометров 100 проехали уже...
Заправляется всегда на Лукойле на Уральской улице. Вроде проблем небыло никогда. Последний раз, за несколько дней до проблем, заправлялся я, тоже на Лукойле, на углу Бухарестской и Салова. Я там сам всегда заправляюсь, вроде проверенная АЗС. Да и к тому же после заправки киллометров 100 проехали уже...
у нас седня не завелась с утра
вроде и мороз не так чтобы -13 всего,
ездили уже при -18 -20 и все нормально было.
единственное - вчера не ездили,т.е. почти 2 дня простояла на улице... Но она и больше стояла и ничего, работала.
крутить крутило, диагностика/лампочки моргали - васе нормально, борт.компутер никаких неисправностеЙ не выдает, но не схватывает.
КраЙняя попытка уже стало тарахтеть какое-то реле справа и АКБ тухлая стала - добивать не стал.
Звонки в сервис дилеру - потратил минут 40, хоть бы одна собака подошла и ответила
Машина такая же - Фокус C-max, 2,0 литра, ручная коробка.
сигнализация штатная, ничего более.
Почему не завелась - не понимаю
Делать-то чего с нею теперь? прикурить не смогу - стоит во дворе - не подъехать и концов нет с собою
Сымать АКБ и заряжать? А есть какие-то хитрости по отключению АКБ, чтобы ничего не сгорело/не заглючило и потом все также будет показывать или че та обнулится?
Из сервиса вызывать эвакуатор или не парится и просто зарядить АКБ?
подскажите сограждане как быть?
вроде и мороз не так чтобы -13 всего,
ездили уже при -18 -20 и все нормально было.
единственное - вчера не ездили,т.е. почти 2 дня простояла на улице... Но она и больше стояла и ничего, работала.
крутить крутило, диагностика/лампочки моргали - васе нормально, борт.компутер никаких неисправностеЙ не выдает, но не схватывает.
КраЙняя попытка уже стало тарахтеть какое-то реле справа и АКБ тухлая стала - добивать не стал.
Звонки в сервис дилеру - потратил минут 40, хоть бы одна собака подошла и ответила
Машина такая же - Фокус C-max, 2,0 литра, ручная коробка.
сигнализация штатная, ничего более.
Почему не завелась - не понимаю
Делать-то чего с нею теперь? прикурить не смогу - стоит во дворе - не подъехать и концов нет с собою
Сымать АКБ и заряжать? А есть какие-то хитрости по отключению АКБ, чтобы ничего не сгорело/не заглючило и потом все также будет показывать или че та обнулится?
Из сервиса вызывать эвакуатор или не парится и просто зарядить АКБ?
подскажите сограждане как быть?
Dudus
21 February 2007
А вы как машину заводите? Без газа? Попоробуйте с газом завестись. У меня без газа тоже не заводилась, аккум был полумертвый, но с газом схватила все-таки...
ВМих
21 February 2007
knight777
Лучше эвакуатор.Наверняка бензин смыл масло и компрессии нет+ мокрые свечи,зазор у нас большой и искра не там бьёт.Заряженый аккумулятор может усугубить.
У нас нет жёсткой связи педаль-заслонка.Для пусковой програмы безразлично,нажата педаль или нет.
Лучше эвакуатор.Наверняка бензин смыл масло и компрессии нет+ мокрые свечи,зазор у нас большой и искра не там бьёт.Заряженый аккумулятор может усугубить.
У нас нет жёсткой связи педаль-заслонка.Для пусковой програмы безразлично,нажата педаль или нет.
| цитата: |
| knight777 Лучше эвакуатор.Наверняка бензин смыл масло и компрессии нет+ мокрые свечи,зазор у нас большой и искра не там бьёт.Заряженый аккумулятор может усугубить. У нас нет жёсткой связи педаль-заслонка.Для пусковой програмы безразлично,нажата педаль или нет. |
спасибо за пояснение.
осталось достучаться до сервиса
дозвонился наконец, инженер по гарантии посоветовал сначала все-таки снять и зарядить АКБ, а потом уже вызывать эвакуатор, если не поможет.
так что все откладывается до завтра (я на работе, машина на другом конце города, зарядное в третьем)
ВМих
22 February 2007
| цитата: |
| дозвонился наконец, инженер по гарантии посоветовал сначала все-таки снять и зарядить АКБ, а потом уже вызывать эвакуатор, если не поможет. |
Сделай пару-тройку запусков на заряженом аккумуляторе,больше не надо.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club