Замена амортизационных стоек своими силами

333карен333:

ejik78 Когда меняют опорные подшипники, то стойку снимают, и есесно никакого схода-развала никто не делает - сам видел в ремзоне. За 60 тысяч километров мне меняли опорники 2 раза, и резина у меня изношена вполне себе равномерно. Лишь одно колесо сзади чуть проедено сбоку, да и то потому, что схад чуть ушел. Щас отрегулировал (за 3 года первый раз, да и то - профилактики ради) и все ок. Так что регулировка не требуется. Хотя раз в 2 года просто так проверить сход-развал не лишне будет.

по поводу схождения со мной спорить сложно,я сам отработал развальщиком,около шести лет и имею представление ,что происходит
с углами ,после замены той или иной детали в подвески
банально, ослабление сайленблока уже изменяет показания на мониторе
а,тут замена амортизатора,(параметы бывают уплывают достаточно здорово)
так,что мои рекомендации,не экономте,резина дорже

ejik78:

... ослабление сайленблока уже изменяет показания на мониторе а,тут замена амортизатора,(параметы бывают уплывают достаточно здорово) так,что мои рекомендации,не экономте,резина дорже

Вот только не надо
На фокусе НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ регулировать развал ... что бы там у тебя ни "уплывало" - изменить ничего нельзя и смешно платить за это деньги

ejik78:

Mihanaft: ejik78: K korykin: Подскажите а нужно делать сход-развал после замены стоек? после любого вмешательства в элементы подвески,которые влияют на положение колеса всегда рекомендуется делать развал-схождение или хотя бы проверить (что стоит дешевле) по опыту могу сказать,что у 80% при замене стоек все равно приходится производить не большую регулировку и в обще с нашими дорогами развал-схождение,раз в год,просто обязателен При замене стоек рулевые тяги не трогаются (схождение не изменяется) А резвал на ФЕДЕ неРЕгулируется ...В этой теме уже обмусолили этот вопрос... то,что на ФФ делается одно схождение и тяги не трогают объяснять не надо, но при снятии самой стойки может немного нарушится положение опоры +- 1мм.,при этом также немного уйдёт и схождение,не криминально,но из допуска параметры уплывают сразу конечно резину не съест,но тысяч через десять обратите внимание на колёса,есть вероятность износа боковины протектора цена схождения не у дилера в среднем 1000-1200т.р.,проверка еще дешевле,а нормальное колесо от 4500т.р. спорить не буду,резина ваша,хотите делайте,хотите нет,но во всех дилерских инструкциях после замены амортизаторов положено делать схождение

Так как его регулировать тогда ??? снимать стойку--подкрутить чашку--одеть стойку---смотреть развал и т.д.

КААк ???

-Ал-:

ejik78: ... ослабление сайленблока уже изменяет показания на мониторе а,тут замена амортизатора,(параметы бывают уплывают достаточно здорово) так,что мои рекомендации,не экономте,резина дорже Вот только не надо На фокусе НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ регулировать развал ... что бы там у тебя ни "уплывало" - изменить ничего нельзя и смешно платить за это деньги

я,не говорю про регулировку развала,но наклон можно под корректировать,смещением подрамника
если делать машину на дедушкином стенде,то Вы конечно толком ни чего не увидите
загоните машину на хороший стенд и почувствуйте разницу (но главное,что бы мастер был профессионалом )
P.S. пускай каждый имеет свое мнение в этом вопросе,а я останусь при своём не в обиду другим,
машина Ваша и выбор,что и как с ней делать остаётся за Вами

ejik78:

... наклон можно под корректировать,смещением подрамника ...

Вот ведь не перевелись в России любители подковать иностранную блоху
И на сколько же градусов вы можете изменить развал "смещая" подрамник? И как это можно сделать с одной стороны?

Mihanaft:

ejik78: Mihanaft: ejik78: K korykin: Подскажите а нужно делать сход-развал после замены стоек? после любого вмешательства в элементы подвески,которые влияют на положение колеса всегда рекомендуется делать развал-схождение или хотя бы проверить (что стоит дешевле) по опыту могу сказать,что у 80% при замене стоек все равно приходится производить не большую регулировку и в обще с нашими дорогами развал-схождение,раз в год,просто обязателен При замене стоек рулевые тяги не трогаются (схождение не изменяется) А резвал на ФЕДЕ неРЕгулируется ...В этой теме уже обмусолили этот вопрос... то,что на ФФ делается одно схождение и тяги не трогают объяснять не надо, но при снятии самой стойки может немного нарушится положение опоры +- 1мм.,при этом также немного уйдёт и схождение,не криминально,но из допуска параметры уплывают сразу конечно резину не съест,но тысяч через десять обратите внимание на колёса,есть вероятность износа боковины протектора цена схождения не у дилера в среднем 1000-1200т.р.,проверка еще дешевле,а нормальное колесо от 4500т.р. спорить не буду,резина ваша,хотите делайте,хотите нет,но во всех дилерских инструкциях после замены амортизаторов положено делать схождение Так как его регулировать тогда ??? снимать стойку--подкрутить чашку--одеть стойку---смотреть развал и т.д. КААк ???

развал не отрегулировать,меняется при замене стоек схождение,а вот оно и требует регулировки
хотя,у нас развальщик извращенец иногда и опоры крутит,но это в крайних случаях

-Ал-:

ejik78: ... наклон можно под корректировать,смещением подрамника ... Вот ведь не перевелись в России любители подковать иностранную блоху И на сколько же градусов вы можете изменить развал "смещая" подрамник? И как это можно сделать с одной стороны?

элементарно
с помощью лома и какой то матери ,можно двинуть на градус,а то и побольше (но,не развал,а наклон)
отпускается одна сторона подрамника,лом в помощь и градус у вас в кармане
при желании регулировки развала ,отпускается весь подрамник и опять с помощью любимого :)инструмента,перемещается в нужном направлении для придания более менее нормальной геометрии
идеала добиться конечно сложно,но приблизиться к заводским параметрам возможно
методы варварские,но иногда приносят положительные результаты

ejik78:

...для придания более менее нормальной геометрии идеала добиться конечно сложно,но приблизиться к заводским параметрам возможно ...

Давайте внесем ясность на счет "идеала" и "заводских параметров".

"Идеал" - это
1) когда у вас машина не уводит в сторону, не проявляет излишней или недостаточной поворачиваемости, и, при этом
2) равномерно изнашивает шины.
Если у вас выполняются оба этих условия, то никакой особо точной подгонки к заводским параметрам не требуется (параметры задаются заводом с большим допуском, например, по развалу +- 1,25 градуса). Первое вы можете проверить сразу, просто выехав на дорогу, а второе - померив глубину протектора (простым штангенциркулем) через пробег в 1000 км.
И совсем не требуестя кормить сервисменов, которые пытаются (с помощью лома ) выставить вам углы с точностью до секунд.
отклонение в 1 градус ни вы, ни ваши шины просто не заметят.

Так вот ПО ТЕМЕ: Замена стоек НИКОГДА не приведет к изменениям углов больше, чем допускает завод изготовитель.

-Ал-
Полностью согласен. Эти параметры обычно имеют свой "коридор" допуска. Если у вас ушел развал - тут уже надо задумываться о геометрии рычага.
Еще раз говорю: ни на прошлой машине,ни на фокусе развал не регулировался. И ни там ни тут не было неравномерного зноса после замены стоек.
с ув.

aleks36
aleks36
какой пробег?

При пробеге 85т,что то постукивает.На сто сказали менять стоики,потекли.Подскажите какие купить,и где?чаще езжу по дорогам как стиральная доска.

спасибо за инструкцию подробную, даже если и поеду на СТО то обязательно буду контролировать работу мастера, у меня амортизатор в масле передний один немного, второй сухой. тоже стойки наверное менять надо?( если что не так простите, разбираюсь в этом плохо) или ждать пока там застучит чего?))

tatyanabatkovna
да, уже можно менять. у меня тоже один течет.
аммортизатор и стойка это у нас одно и то же.
рекомендую сервис AMS!

Fokuz:

tatyanabatkovna да, уже можно менять. у меня тоже один течет. аммортизатор и стойка это у нас одно и то же...

Кроме амортизационных стоек, которые и есть амортизаторы, и могут течь при неисправности, существуют ещё стойки стабилизатора, которые тоже могут стучать, но течь не могут, по причине отсутствия в них масла .

вот захотел я поменять стойки: залез на форум в нужный раздел и прочитал ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА!!! и сразу отсеялись такие глупые вопросы (неоднократно повторяющиеся) как : какие выбрать,нужен ли сход развал,чего еще надо помимо докупить... и т.д и т.п. УВАЖАЕМЫЕ если уж решили сами что то поменять ,так почитайте от НАЧАЛА ДО КОНЦА. или в сервис езжайте и скажите : мне надо поменять стойки приду завтра за машиной!!! СПАСИБО ПАРНИ ЗА ИСЧЕРПЫВАЮЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ!
Да кстати не знает ни кто где в нижнем новгороде подешевле стоички kyb урвать? может у кого скидочки есть и т.д

canekkk:

вот захотел я поменять стойки: залез на форум в нужный раздел и прочитал ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА!!! и сразу отсеялись такие глупые вопросы (неоднократно повторяющиеся) как : какие выбрать,нужен ли сход развал,чего еще надо помимо докупить... и т.д и т.п. УВАЖАЕМЫЕ если уж решили сами что то поменять ,так почитайте от НАЧАЛА ДО КОНЦА. или в сервис езжайте и скажите : мне надо поменять стойки приду завтра за машиной!!! СПАСИБО ПАРНИ ЗА ИСЧЕРПЫВАЮЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ! Да кстати не знает ни кто где в нижнем новгороде подешевле стоички kyb урвать? может у кого скидочки есть и т.д

Привет. Я из Нижнего. Покупал в магазине около кинотеатра Москва. Есть карточка 10 процентов. Там даже в наличии есть. Примерно 2300 р. за штуку.

Кстати делал сам

-Ал-
когда вы все-таки приедете на "сход-развал", вам все-таки будет приятнее видеть на экране одинаковые значения углов справа и слева, чем слева в -, а справа в +.
мне очень понравилось, когда подрамником сделали почти одинаковые значения кастора, все лучше, чем ответ "у вас ничего не регулируется", а денег берут как за регулировку всех углов.

VMV:

-Ал- вам все-таки будет приятнее видеть на экране одинаковые значения углов справа и слева,

вот,хоть один человек,понимает толк
а,то разница в градус,это допуск,резину не ест ,всё свободен

Уважаемые фокусоводы! Объясните пожалуйста, как пыльник крепится в нижней части - с внутренней стороны или с наружной? Прочитав всю ветку я так понял, что пыльник засовывается в специальные колпаки. Но сейчас, когда я прощупываю пыльник в щель между колесом и крылом, никакого колпака не нащупываю. Просто пыльник болтается и все. Аморы свои, родные. Не могли же они с завода Каябы ставить?

Доброго времени суток!!! Вот и у меня при пробеге 73000 км потекла правая передняя стойка... , да ещё и стучать стала. Теперь не знаю менять одну правую на оригинальную, или менять обе(правую и левую) на Монро или т. п. Левая не течет и по сравнению с потеющей гасит колебания... Кто что думает по этому поводу???

neuspeed
При таком пробеге остаточный ресурс стойки не больше 50%. Посему, несмотря на исправность второй стойки, их характеристики будут сильно различаться. В общем, лучше поменять парой.

neuspeed
менять однозначно только две. на что менять, тут можно почитать и подумать.

Спасибо, развеяли сомнения... .Тогда стОит ли раскошеливаться на обе оригинальные??? Каков ресурс у не оригиналов??? Пройдут столько же???

Менять нужно по парно также как и тормозные колодки,шаровые,и даже лампочки на фарх. Износ делает свое дело!!! А выберать какие дело вкуса у кого какой стиль вождения.

N neuspeed:

... Каков ресурс у не оригиналов??? Пройдут столько же???

Может и больше, а может и меньше ... так же как и оригинальные - тут уж как повезет. Разброс по ресурсу очень большой ...
Ну и по каким дорогам ездить будешь

Но в любом случае неоригинал вдвое дешевле

-Ал-:

Но в любом случае неоригинал вдвое дешевле

Можно и в 3-е дешевле купить или даже больше... Смотря какой неоригинал.Качественный-несущественно дешевле, во всяком случае для меня.Тут уже уровень доходов решаеь.

П Пергам:

Уважаемые фокусоводы! Объясните пожалуйста, как пыльник крепится в нижней части - с внутренней стороны или с наружной? Прочитав всю ветку я так понял, что пыльник засовывается в специальные колпаки. Но сейчас, когда я прощупываю пыльник в щель между колесом и крылом, никакого колпака не нащупываю. Просто пыльник болтается и все. Аморы свои, родные. Не могли же они с завода Каябы ставить?

Может пыльник выскочил с посадочного места - может быть такое особенно зимой. Крепится пыльник очень просто - он грубо говоря "засовывается" в специальный колпак - на нем есть выраженный круг - а у пыльника посадка осуществляется именно на круг. Это лучше один раз увидеть, тяжело просто так объяснить на словах

Ясно!!! Начал искать какой именно нужен, запутался во всём многообразии кодов и номеров. Подскажите как найти нужный... . Авто седан 2007 года выпуска, двигатель 1,6 115 л.с.

Равновесие:

-Ал-: Но в любом случае неоригинал вдвое дешевле  Можно и в 3-е дешевле купить или даже больше... Смотря какой неоригинал...

Это я к тому, что "дороже" совсем не обязательно "лучше" ... может быть и наоборот иногда.

Fordik2 Спасибо огромное! Вчера поменял передние стойки. Колпаки для пыльников переставил. Действительно, лучше один раз увидеть. Ездить стало заметно лучше. Теперь на очереди задние. Всем удачи!