Крепление, опоры движка (ч.1)

Garis800
Они двух типов бывают, такая как на вашем фото - сейчас например Лемфердер их выпускает http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00101/81C08B5F...dType=8 , а как в последнем сообщении это стоковая. http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00019/21207E70...dType=8
Кронштейн вроде похож на родной http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01021/D8F077C1_...dType=8

да это я в курсе. а вот кронштейн не такой у меня стоит. поэтому ее так выгнуло. он примерно на 2см короче
так что вопрос закрыт.

Скажите , а если кронштейн который трубку кондея удалить - ничо страшного не будет ? А то снимал когда опору , увидел, что он ее угрожающе поднатер...

Sash75
Обматай пару-тройку витков изолентой в этом месте на трубке и ничего отрезать ненадо будет.

Sash75
Можно убирать. Трубка сама по себе хорошо закреплена.

Это похоже на замену опору пора отправлять?
Визуально видно, что она не на одном уровне с дрыгателем.
Но ключик еще свободно входит. Подтеков масла вроде нет, но после зимы под капотом помойка, не разобрать нифига.

Лучше Volvo или Meyle из неоригинала?

pabliksol
волво

А что за прикол с опорой 30758020 вольво, стоимость 16034 рублей на экзисте?

Muravyev:

А что за прикол с опорой 30758020 вольво, стоимость 16034 рублей на экзисте?

Это уже старый финис, нужно заказывать по более свежему Volvo 31375739

FeodorY
Здоровья тебе))

Покажите пожалуйста где должно быть на подушке установленной на двигатель расстояние 5мм. желательно по фото

парой постов выше есть уже фото. в нужном месте торчит ключ

Подскажите, пожалуйста, финис-код (оригинальной/не оригинальной) правой опоры двигателя ФФ3, двигатель1,6, МКПП (какую лучше поставить?). И подходит ли данная опора от ФФ2 к ФФ3?

Приветствую земляне
Владею FF 3, 2-0 л., пишу здесь, так как в "своей" ветке Этот вопрос не развит...
В конце зимы прилетел в четкую яму, при проезде неровностей почувствовал, как прыгает колесо.
Ну ладно думаю- последствия, меняю пару стоек- продолжаются как-бы колебания.
Все облазил- ничего.
Пришел сюда, обратил внимание на опору правую.
Что есть:
- маленький зазор между кронштейном и резиновой части опоры.
- вздутие сверху опоры, при холодном движке- слабое, при нагретом- как барабан.
- как мне кажется следы масла из опоры.
Что менять это понятно, а есть ли связь с ощущением "неисправности" амортизатора???

Она даёт комфорт на ХХ. Когда исправна, на стоящем авто, вибр-р-р-раций на руле и кузове не слышно (их гасит её масляный демпфер). Особено в морозы неисправность гидроопоры донимает "рычанием медведя". Остальные темы и узлы гидра не затрагивает.

alexnasa
да, но вибраций даже на такой опоре нет, на холостых ...
ну так, из области понимания- что может быть неисправно, как например неработающая стойка, но исключая ее (так как новые) и работать как демпфер (двигатель) вызывая колебания?

При разгоне , скорости примерно на 10 км. в час попал в небольшую но резкую ямку левой стороной. Сразу же появился стук из под капота, на ходовую даже не думал так как и 500 км. не проехал после полной замены передней подвески.Стук хорошо слышен на 1-2 передаче при активном разгоне. Открыл капот и сразу давай смотреть опору,а там... Ну в общем опора под замену. Машина 2006 года пробег 160000 км.

vodila:

но резкую ямку

ну и в продолжении поста выше...
не вытерпел и пошел смотреть-снимать опору

треснуло с одной стороны, весь торец движка в потеках жидкости из опоры, тогда не понятно что же надувало сверзу пузырь, после постановки опоры обратно, пузырь вогнулся внутрь.
Проехал после удара больше 7 000 км, вибрации на холостых не было, а только в движении на кочках.
Заказал опору Volvo 31375739
Воот...

alexnasa:

Остальные темы и узлы гидра не затрагивает

А то, что двигатель, лишённый нормального крепления с правой стороны, начинает прыгать на кочках, разве не вызовет ощущения, совершенно аналогичные раздолбанному амортизатору? Удары демпфером по обойме опоры разве не будут восприниматься, как пробой подвески?

пощупал сегодня щупом (сорри за каламбур) зазор у гидры. всего 3 мм. садится, зараза. скоро ляжет. и полгода не прошло. гидра вольвовская... вот интересно, если подложить пластину, то опора все равно просядет, или же у нее какой то предел есть, дальше которого не проседает?

ХаТТаВ
Менял свою на 77 тыщах на вольво, отписывался здесь в теме. Легла на кронштейн через 15 тыщ!!! Сейчас 120 тыщ и уже она, по ощущениям, совсем устала. Товарищ ставил маздовскую без крепления трубки кондера на 80 тыщах, сейчас у него 115 тыщ, но опора легла на кронштейн где то тыщу км. назад. На лицо большая живучесть. Хочу брать теперь от мазды.
З.Ы.: Камнями не закидывайте. Все сказанное только личные наблюдения.

krll:

двигатель, лишённый нормального крепления

кардинально нет этого лишения. Максимум нарушение режима динамического демпфирования на ХХ (её резиновое тело не исчезло) От критических потрясений гидру жесткими рамками бережёт кронштейн- её ограничитель амплитуд.

Пузырь говорит о том, что не разорвана камера. Да и нас большинство тут с залёгшей опорой катается, при этом совершенно без ощущения, "совершенно аналогичного раздолбанному амортизатору"..

Судя по каталогу Lemforder'a для нижней опоры есть ещё три кода, которые бьются по Эгзисту, причём стоимость детали ниже:

1250824
1370874
1420044

astrahanec030:

Хочу брать теперь от мазды.

У меня маздовская второй год работает и все Ок.

alexnasa:

От критических потрясений гидру жесткими рамками бережёт кронштейн

Ну..
Во-первых, в пределах этих рамок движок может прыгать вверх-вниз весьма ощутимо.
А во-вторых, вы совершенно верно написали: жёсткими рамками. Поэтому прыжки и будут сопровождаться жёсткими ударами об эту рамку.
Дизельные движки тяжеленные. Так что их прыжки с ударами демпферов о кронштейн нормально так ощущаются.

alexnasa:

Да и нас большинство тут с залёгшей опорой катается, при этом совершенно без ощущения, "совершенно аналогичного раздолбанному амортизатору"

Я недавно заменил гидроопору.
Теперь понял, что просто привык к ощущениям "раздолбанности" при практически новых амортизаторах и пружинах. После смены гидроопоры показалось, что получил новую подвеску. Машина стала собранной, чёткой в поворотах, при трогании и при проезде неровностей. При этом до замены каких-то особенных критических вибраций не было - с этим даже мёртвая опора справлялась. Пузырь был цел, просто не держал уже вес движка.

A avalon5555:

31375739

здравствуйте. подскажите на этот VIN: 1FAFP34N15W108053 2005 Ford Focus ZX4 S / ZX4 SE / ZX4 SES 2.0L Duratec HE (137PS)
подойдёт гидроопора от volvo

саша85
Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р)

FeodorY:

1370874

Я как то себе на дорестайл ставил маздовскую опору, был доволен как слон, но от ездил всего 15 тысяч и попал в аварию, сейчас у меня рестайл, двигатель тоже 1.8, вопрос стоит ее ставить или нет, я недавно тут в теме читал, что якобы другой кронштейн у нее и садиться не ровно, поправьте если что не так! С уважением!