Крепление, опоры движка (ч.1)

цитата:

Жертвовать комфортом ради динамики сомнительное конечно удовольствие,

потеря комфорта перестает ощущаться после 1 месяца эксплуатации, а вот динамика радует до сих пор

vpalehin
Что же это за кулибин такой) как же тогда симптомы про нижнюю подушку , симптомы про верхнюю левую )) с потолка что-ль )) для чего меняют их тогда не понимаю , пускай ездят вибрируя

Vooltmace
да нефиг левой и нижней вообще заморачиваться, если пробег конечно не конский, они типа как ленин.

V Vooltmace:

vpalehin Что же это за кулибин такой) как же тогда симптомы про нижнюю подушку , симптомы про верхнюю левую )) с потолка что-ль )) для чего меняют их тогда не понимаю , пускай ездят вибрируя

Про вечность было конечно утрирование, как я понимаю. Ничего вечного нет. У меня пробег 76 тысяч, я не думаю, что за это время подушке могло что-то случиться. Еще столько же я думаю она проходит.
А зачем их меняют выше написали. Для динамики. Хотя для меня это конечно спорный вопрос. Не в обиду -STORM- , но я думаю там не такой уж прирост мощности, на итак не шустром движке.
Мне мощности моей машины хватает, поэтому я бы лучше пожертвовал этими +2 л.с, во благо комфорта (избавление от вибрации).

vpalehin
-STORM-
Не в обиду, объясните мне, глупому, каким образом образуется прирост мощности в целых 2 л.с.?
Во-первых, вы живого коня когда нибудь видели? А двух?
Во-вторых, положите рядом с ними резиновую шайбу синего цвета с надписью типа "SUPER SPORT TUNINx и т.п."
В-третьих, чтобы два коня применили свою силу им надо дать пожрать предварительно, а шайба ваша из резины сомнительного происхождения чем питается (чтобы отдать эти две силы вам)? Святым духом? Эфиром тонких материй? Магической энергией слова "ТЮНИХ", написанного нерусскими буквами?
Если вам поверить, то налепив 50 таких опор можно получить прибавку в 100 л.с.!!! А дурные автоинженеры крупнейших и не очень концернов придумывают турбины, переменные геометрии впуска и проч., когда источник вечной силы уже отдает свои 2 л.с. особо посвященным
Не несите ерунды. Еще магниты на бензопровод прицепите (как минимум еще пара коней)...

Про 2 лс был сарказм. Тут про динамику говорят. Но я за комфорт.

цитата:

Шерминатор Болт там M12X1.75 нужно было Вдшкой побрызгать через соломинку сверху на гайку... А теперь высверливать и остатки экстрактором выкручивать, финис нового болта 1445002.

FeodorY
все решилось проще, кусок болта видать расшатался от того что опора криво стояла, и открутился от руки, для этого приоткрутили подрамник, что бы было легче

кстати опора порвана, причем очень сильно, так что её под замену

Лень - двигатель прогресса))
П.с. Таким методом осуществил замену всех опор за 10 минут))

vpalehin:

сказал человек, ремонтирующий форды, замене в принципе подлежит только правая опора двигателя (гидроопора). А те 2, не убиваемые

Это с точки зрения мастера СТО. Он общается со неподвижными авто. А в жизни левая опора держит на себе почти весь вес (ДВС+АКПП (КПП). Восьмёрка тоже бережет гидру, недавая колбаситься движке. С годами левая и восьмёрка утрачивают свою упругость, и у гидры начинаются тяжелые времена. Оттого она и рвётся.

alexnasa:

Это с точки зрения мастера СТО. Он общается со неподвижными авто. А в жизни левая опора держит на себе почти весь вес (ДВС+АКПП (КПП). Восьмёрка тоже бережет гидру, недавая колбаситься движке. С годами левая и восьмёрка утрачивают свою упругость, и у гидры начинаются тяжелые времена. Оттого она и рвётся.

Восьмерка это нижняя? Нижняя в норме, под акум не лазил, надо заглянуть.

Какую альтернативу оригиналу посоветуете по верхней опоре кпп? По гидроопоре есть информация об аналогах, а про эту опору молчок.

vpalehin
Ставь FORD 1684927 – Опора кпп верхняя от ФФ3, она с демпфером идет, меньше вибраций будет на кузов.
Коды опор

FeodorY:

vpalehin Ставь FORD 1684927 – Опора кпп верхняя от ФФ3, она с демпфером идет, меньше вибраций будет на кузов. Коды опор

Для начала нужно свою приговорить А я пока еще не смотрел. Какой там демпфер? У меня на опоре сейчас стоит от мазды BR9L-39-07YB.
Так что пока не вижу смысла покупать с демпфером. Интересует дешевая опора, которая тысяч 20-30 проедет. Пока жаба душит отдавать за этот резиножелезный кусок 3 тысячи.

Ребят поменял гидроопору, вибрация пропала вроде все гуд,но решил поменять остальные опоры, поменял все как надо, но теперь появилась вибрация под пятой точкой, бесит уже реально, че можете по советовать

Vooltmace
Поставить обратно старые Проверь нижнюю восьмерку, попробуй ослабить крепления и перезатянуть гидру. Могла сместиться при замене других.

Vooltmace
это типа, хочется как лучше, а получается как всегда.

V Vooltmace:

Ребят поменял гидроопору, вибрация пропала вроде все гуд,но решил поменять остальные опоры, поменял все как надо, но теперь появилась вибрация под пятой точкой, бесит уже реально, че можете по советовать

Точно такая же беда! Правда менял я только гидроопору, к остальным не лез.
Какого характера вибрация? У меня она наплывами какими то получается.
Гидроопора стоит от 2.0, у меня 1.8. Но разницы я думаю нет никакой.

На какие опоры кстати менял?? Я тут в фф3 теме про вибрации вычитал, что кто то так же боролся с вибрацией, перебрал кучу запчастей но устранить не получилось. В итоге купил потом оригинальные опоры и все пропало.
Может у тебя старая опора в норме была? А на ее место поставил плохой не оригинал? (Я про верхнюю опору кпп)
Нижняя я думаю совсем не при чем.

vpalehin
Vooltmace
имхо. у нашего всеми любимого фокуса полностью вибрацию не убрать, она изначально заложена кривыми инженерами. то гидроопора дохнет далеко не доходя до сотни тыщ и мы уже ощутим приличный мандраж на жопе, то если на месте добрать обороты до двух тыщ увидим мелкую дрожь опять же на жопе при любых супер-пупер опорах, а стоит прозебать порванный внутренний пыльник, так она к нам придет при разгоне и опять же мы ее ощутим всем телом. я сам заменил гидроопору сначала на дешевку, затем на родное и так же иногда периодами проскакивает этот мелкий мандраж. у меня есть древнее пяжо двадцатишестилетнейдавности с карбюратором за двести тыщ пробега и без всякой супер электроники, так вот я на нем мандража вообще не испываю никогда, что на месте, что при разгоне, хотя пыльники рвались не один раз и я туда чего только не пихал. ну вот такой он фокус. и я всегда говорю, ну а че вы хотели, это же не мерседес. хотя х его з, че там у мерседеса.

352
+
Вот это и странно, мотор бултыхается на опорах вдоволь, ход не слабый, а толку 0.
И особенно эта ерунда на 2т.об., ну прям чудо техники. Фордовцы видимо и сами в шоке... т.к. ответа нет

ewgenij26
Я ее ставил последней, не куда она сместиться не могла

352
Да типа того )

vpalehin
Да да все возможно, поставил чисто проверить, левую опору двигателя от компании JP group, она мне показалась такой жесткой ...

352
Да все так, эта вибрация то приходит, то уходит, я уж реально хочу от фокуса, то что есть в мерседесе )))

V Vooltmace:

vpalehin Да да все возможно, поставил чисто проверить, левую опору двигателя от компании JP group, она мне показалась такой жесткой ...

цитата (шапка темы)

Дешевый неоригинал низкого качества: B2012 (JP Group) 1517900600 (JP Group)

Может дело в этом?

Свою сегодня хотел проверить (верхнюю), но так и не смог открутить этот болт на 18 ...

Я тоже еле открутил, не знаю посмотрю как будет дальше, тогда старую поставлю

Всем привет!
Не смог найти в теме как посмотреть опору под акумом? что надо снять? чтобы лишнего не пооткручивать.

SpaunXB
Как у меня, так надо снять именно аккумулятор а затем его кожух

Забыл сказать: авто ФФ-2 2005 2 литра механика

корпус воздушного фильтра, сам воздушный фильтр, корпус аккумулятора и сам аккумулятор.

Вот бы кто-то отчетик выложил=)