Все о свечах зажигания

По ферроценам.
Лью тнк, газпром, немного лучок и нефтьмагистраль. Ездил на юг, где лил роснефть. Свечи 4477 в идеале. Расход констатирую как более низкий, чем платина. На платине макс остаток на полном бакн 710 для 1,8, на иридие 780.

цитата:

Результаты замены: - авто стал чувствительнее при увеличении газа; - снизился средний расход с 9,2 до 7,7 л/100 км; - на х/х расход снизился с 1,1 л/ч до 0,8 л/ч.

может конечно российские медные свечи полное гэ...а может просто сменили стиль езды. Про 1.1 на ХХ вообще странно, такой обычно с кондеем включенным. А так на медных свечах расход на ХХ от 0,6 до 0,8 (если вообще все-все потребители выключить, то может и 0,5 показать)

dimcher
Стиль не менял, ежедневно "езжу по накатанной колее" в одно и то же время.
Интересно, ты второй пишешь, что на х/х расход 0,6-0,8. Теперь буду ломать голову что еще не так. Возможно я расход на х/х смотрел со включенными ПТФ, я их отключаю только когда выхожу с ключом из авто.

Здравствуйте
Подскажите в каком состоянии выкрученные мной свечи.
Интересует мнение о рыжем налете на изоляторе и черном нагаре на торце корпуса свечи
свечи прошли около 3,5 т.км , выкрутил и заменил другими, т.к. машина поддергивается на малых оборотах

danatz
Свечи по фото в норме.

danatz
Свечи хорошие, я бы на таких еще поездил. Нагаг мало-мальский и равномерный. Изолятор центрального электрода чистый. Края электродов острые и ровные. Ржавые следы между внешним изолятором и корпусом это ерунда.

danatz
Можно смело еще на этих свечах катать. А подергиваться может и не из-за свечей. Есть еще куча факторов.
Вот я из-за этого и ставлю только орг. Форд.

Поставил свечи Денсо TV16TT, цена 520 р. Откатал пока 1 т.км (фото)., понравились с первых километров. ХХ ровный, подхват без провалов. Зазор установил 1,1 мм, был 1,0 мм. Эту модель (Денсо ТТ) поставил на ВАЗ 21102 и "Калину" (8 кл.) все работает без нареканий.

Друзья, подскажите пожалуйста кто по какому принципу меняет свечи? Исключительно по состоянию по факту осмотра при ТО или когда уже обороты начнут плавать и движок троить? Вопрос возник из-за того, что я на родных свечах с самого момента покупки авто езжу и это уже 65 тыс., причем ни разу не менял. Движок по звуку работает нормально, обороты не плавают. Стоит ли при этом беспокоить свечи и осматривать или ездить с запасными в багажнике пока не возникнут какие-либо отклонения в работе движка?

Rise:

Друзья, подскажите пожалуйста кто по какому принципу меняет свечи? Исключительно по состоянию по факту осмотра при ТО или когда уже обороты начнут плавать и движок троить? Вопрос возник из-за того, что я на родных свечах с самого момента покупки авто езжу и это уже 65 тыс., причем ни разу не менял. Движок по звуку работает нормально, обороты не плавают. Стоит ли при этом беспокоить свечи и осматривать или ездить с запасными в багажнике пока не возникнут какие-либо отклонения в работе движка?

Ну как и любая замена это может быть планово-предупредительная или по неисправности.В первом случае ориентируемся на пробег или внешний вид.Во втором-на проблемы с двигателем.Первый вариант надежнее,но дороже.Второй дешевле,но можно заниматься им на ночном шоссе...Какой вариант выбрать-решать Вам.

Rise
пока агрегат работает хорошо, зачем придумывать проблемы? лучше их решать по мере поступления

Панчо

цитата:

Зазор установил 1,1 мм, был 1,0 мм.

пишут что зазор должен быть 1.3 мм

Веталь76:

Панчо пишут что зазор должен быть 1.3 мм

Да.Еще видел цифру-1.2мм.1.1-не встречал.
Но ведь если на калине и приоре работали хорошо-чего ж форду-то кочевряжиться?

Веталь76
Андрей71
У Денсо (ставил иридиевые, простые медные, медные ТТ) зазор всегда был 1,1 мм (за исключением фордовских TV16TT, 1,0 мм) нареканий по работе к ним нет. Когда делал зазор 1,3 мм боковой электрод вставал неправильно, поэтому оставил 1,1. Более того у последних бошевских платиновых свечей так же был зазор 1,1.

Панчо
ну не знаю как там у Вас,всегда ставлю орг. Форд что медные что платина,зазор 1.3мм и все гуд без нареканий к работе. Кстати последние платиновые были уже с зазором 1.3мм, и прошли уже почти 50т.км ,вчера специально залез и проверил там 1.3мм,когда ставил даже не обратил на это внимание,думаю что на заводе не дураки сидят.

П Панчо:

Веталь76 Андрей71 Когда делал зазор 1,3 мм боковой электрод вставал неправильно, поэтому оставил 1,1. Более того у последних бошевских платиновых свечей так же был зазор 1,1.

Я вот пытаюсь крамольную мысль вбросить-может они не подходят для форда...

Веталь76
На заводских (платина) был зазор 1,3, а вот на этих 0 242 229 739 - 1,1

П Панчо:

Веталь76 На заводских (платина) был зазор 1,3, а вот на этих 0 242 229 739 - 1,1

так и есть,правда то на заводских (платина)

Веталь76
Еще вспомнил, что заказывал свечи платина форд (вроде как оригинал, по крайней мере упаковка фордовская была), зазор 1,3.

П Панчо:

Веталь76 Еще вспомнил, что заказывал свечи платина форд (вроде как оригинал, по крайней мере упаковка фордовская была), зазор 1,3.

все верно.

Какая фирма делает свечи для конвейера Форд ?

D djamalio:

Какая фирма делает свечи для конвейера Форд ?

Бош и Нжк.
Бош для моторов 1.4 и 1.6
Нжк для 1.8 и 2.0

Веталь76
А что посоветуешь ? Медь платина ? Первый раз сам покупаю , не знаю что купить

D djamalio:

Веталь76 А что посоветуешь ? Медь платина ? Первый раз сам покупаю , не знаю что купить

если мотор 100 сил то медь,если 115 сил то платина. И все-таки лучше взять орг.Форд Ford1 493 001 Свеча зажигания думаю что у Вас такие и стоят. не смотрели какие свечи стоят?
это платина
Все о свечах зажигания (сообщение #14007420)
это медь
Все о свечах зажигания (сообщение #13157205)

Веталь76
У меня 100 лошадей ,значит мель брать буду

Веталь76
А почему для 1.6/100 - медь, а для 1.6/115 - платина? Что за дискриминация? Мне кажется вывод очень спорный. Эти 15 лошадей роли не играют, так как они получаются не за счёт кубатуры, а за счёт сдвига фаз и лучшей физики наполняемости цилиндров смесью и более оптимальным временем сгорания смеси. При этом условия сгорания не меняются, так как объём камеры сгорания и степень сжатия одинаковые. Для 1.6/115 медь тоже в самый раз.

цитата:

У меня 100 лошадей ,значит мель брать буду

Правильный выбор! Я 2 года ездил на иридие Денсо и год на платине NGK... неделю катаюсь на меди БОШ - разницы никакой вообще, ни в динамике, ни в расходе бензина, ни в работе двигателя Иридий убил антифриз, а платину омывайка... Медь для 1.6 - Форева!

цитата (Spb_Focus_Man)

Для 1.6/115 медь тоже в самый раз.

На моем с завода стояла медь. Еще и у дилера сказали мастера, которым можно доверять, "что стояло - то и ставь".
А не могут какие то нюансы быть в прошивке "мозгов" двигла?

L lserv:

неделю катаюсь на меди БОШ - разницы никакой вообще

Говорят, что медь меньше "ходит"...

mihail_80
Прошивка одна и та же под медь и платину При прочих равных условиях медь действительно должна ходить меньше платины, это основное преимущество платины на 1.6, но оно всё нивелируется ценником. К тому же, тут периодически описываются случаи порчи свечей некачественным бензином. Поэтому медные свечи не так жалко портить.

Spb_Focus_Man
mihail_80
lserv
готов оспорить 1000 раз что для мотора 115 сил платиновые свечи лучше,я это оценил на своем опыте,разница есть. Я не говорю что надо только медь на 100 а платину на 115,и туда и сюда можно ставить обе свечи. Просто для этих 15 сил платина имеет значения и это точка,хотите верьте хотите нет.
А если на платину жаба душит,то это уже другой вопрос. тем более о цене ни шла речь,человек спросил,что и как,я ответил.

цитата:

Что за дискриминация?

ни какой дискриминации нет,выбор должен быть всегда.