Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Jennik1:

вольва С30 2.5Т

а причем тут C30 и XC90?
С30 мотор такой же как у нас

Jennik1:

Знаю по сервису что они только прошивкой отличаются именно все классические 2.5Т,

а вот и нет возьмем тот же класический 2.5 на вольво S60R мотор совсем другой

serj_rocky:

Парни, от чего может закипать машина? FF ST 2007

смотря в каком режиме кипим
если в пробке то смотри термостат в перую очередь если при отжигах чисти радиаторы и кулер

systemroot
Он там не немного другой, а совсем другой-ни одной общей детали с СТ!

Равновесие
разве что заглушки валов ))

systemroot:

смотря в каком режиме кипим если в пробке то смотри термостат в перую очередь если при отжигах чисти радиаторы и кулер

а термостат как-то проверяется?

serj_rocky
рукой шланги проверь должны быть горячие если нет 100% термостат

systemroot:

serj_rocky рукой шланги проверь должны быть горячие если нет 100% термостат

шланги горячие что не дотронуться. Но вот из бачка где два шланга выходят тонких, правый горячее чем левый на порядок почему-то.

Кстати, кто помнит я писал про эмульсию в масле и что уровень немного поднялся. Почистил маслопомойку без замены,но с полным разбором - помогло. Чистил уайт спиритом под давлением мембрану, корпус изнутри весь и непосредственно корпус внутри где фильтр.

Залил новое, масло, проехал уже около 300км, эмульсии нет, масло чистое как роса. Уровень не поднимается. До этого эмульсия на крышке появлялась сразу, а уровень поднялся через 300-400км

Так что в случае возникновения эмульсии не спешите скидывать ГБЦ.

Про стрелку давления масла ещё личный опыт. Не смотрите на нее, эта стрелка полная бутафория. Если вытащить датчик давления из разъема - стрелка будет работать все равно. вопрос - откуда берет данные? По сути она показывает то, что должна показывать, а не то, что на самом деле. У меня при ситуации с низким давлением масла стрелка 0 показывала, горела лампа а мех.манометр когда подключили показывала давление 0.5. Если вытащить разъем с датчика давления масла когда давление в движке 0 стрелка будет показывать что все порядке и "давить" как надо. Не верьте ей, короче.

serj_rocky:

Если вытащить разъем с датчика давления масла когда давление в движке 0 стрелка будет показывать что все порядке и "давить" как надо. Не верьте ей, короче.

Не понятно. Вот, например, зимой в морозы за минус 20, сразу после пуска давление по стрелке не высокое. Далее по мере
прогрева давление растет (уменьшается перепад давления на масляном фильтре), по мере дальнейшего прогрева - начинает
падать. Откуда комп знает "про это"?
И кроме того, заливая разные по вязкости масла мы наблюдаем разные давления. Это - откуда?
Ведь если давление чисто расчетное, то комп не отловит изменение вязкости, будет показывать одно и тоже независимо от масла...

voovius:

Не понятно. Вот, например, зимой в морозы за минус 20, сразу после пуска давление по стрелке не высокое. Далее по мере прогрева давление растет (уменьшается перепад давления на масляном фильтре), по мере дальнейшего прогрева - начинает падать. Откуда комп знает "про это"? И кроме того, заливая разные по вязкости масла мы наблюдаем разные давления. Это - откуда? Ведь если давление чисто расчетное, то комп не отловит изменение вязкости, будет показывать одно и тоже независимо от масла...

Датчик этот показывает давление исходя из других показаний, таких как обороты, температура ОЖ, температуры за бортом, каких-то других данных(может частота сигналов от разных датчиков и т.д.). Если даже говна залить или ничего вообще не залить при этом отключив разъем с датчика на блоке у нас на будильнике все будет красиво. Стоит подключить датчик стрелка ляжет. Ложится она когда загорается лампочка. На будильнке мы никогда не увидим стрелку в статичном положении скажем 1 миллиметр левее первой шкалы после красной зоны.

маркетасты хреновы

Равновесие
В нем цилиндры квадратной формы что ли? Я тут на конфе читал уже, что вольво скопировала 5ц мотор у ауди, а ауди сейчас сперла его обратно, так что по умолчанию все 5ц моторы - одна фигня

Sapunoff
Турба заводская, масло при мне не жрала, сейчас хз - на ней водила рулит.

PurSang
Если так рассуждать, то все двигатели в мире одинаковые, а люди братья...
По факту же это 2 абсолютно разных двигателя, где общее только обозначение 2.5т

PurSang
одинаковые моторы это если СЖ, ход поршня, его форма, форсунки, турба, валы, и т.д. одинаковые
по факту на XC90 совсем другой мотор
на S40II C30 стоит точно такой же как у нас мотор B5254T3

systemroot
извини, у меня стоят совсем другие цифры

Jennik1
ну дак я говорю про СТ, на куге другой мотор

systemroot
Опа...на куге тоже другой...

DELF
да немного другой поэтому и модель мотора отличается.
но это вся таже линейка Т5

systemroot
Так вольво форд ауди это всё линейка Т5??? ...или они ваще ваще разные и общее у них ток объём и кол-во цилиндров с наличием турбы.

DELF
аудиюшный совсем другой

systemroot
DELF
они все одинаковые, маркировки токо разные, как замену агрегату - можно поставить любой из них!

Парни, у меня тут прогнил радиатор кондея, какой фирмы лучше взять на замену?

Jennik1

да я и от левина могу мотор засунуть в фокуса и RB26 при желании это не значит что мотор одинаковый.
еще раз повторюсь внешне они могут быть как две капли воды но моторы разные

systemroot


Loco23
Лучше оригинал. Неоригинал - Ниссенс, на мой взгляд, самый приличный.

всем добрый день,ребят подскажите,машина начала очень сильно дымить на холостых,но почему то не всегда,что может быть? Мерил компрессию в каждом цилиндре по 11.

Vit888
ВКГ, подсос воздуха, разрвыв шлангов ВКГ, подсос воздуха в системе ВКГ.
маслосьемные кольца, турбина

PurSang, он стоит 11
А есть Hella, например.

systemroot
можно по подробней о ВКГ и подсосе воздуха?

Vit888
Олег все возможное расписал, задам пару наводящих:
Дымит на холодную или на горячую? Со включеным кондеем дымит или нет?

Loco23
Хелла тоже очень гут! Главное совсем за дешевизной не гонись - аукнется ) К радиатору купи обязательно новые медяки!