Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Stranger
походу насос наелся
у меня сейчас мой наедаеться похожим образом

Factor35
Predator10
Равновесие
Эксперемнта ради поставлю широкую в перед посмотрю как будет, а потом воткну одинаковую. Если проблема останится она думаю будет проявлятся.)

systemroot
тьфу тьфу тьфу нашел в чем дело... разобрал насос, добрался до электродвигателя, обнаружил один из магнитов отклеенным... он и клинил насос... на днях поеду попробую поставить... приклеил его на супер клей, но не очень удачно... если заработает но с вибрацией, то куплю на разборке дохлый насос и возьму от туда эту часть, думаю она везде живая... восновном у народа электрику заливает...

ребят не у кого не было такой шляпы поменял лампы ксенона в фарах по началу все было ок , потом правая то горит то нет , если тумблер помучить ,то начинает гореть ,в чем может быть дело в контакте?

Aziz96
даа, вероятность, что в резине дело, всё-таки есть. к примеру, у меня у друга бмв 525 е39, после переобувки примерно стали зависать обороты, то есть едем , переключаемся с 3 на 4, а пока нога на сцепе, обороты так и висят 3тыс. к 3-м дилерам ездил, прочистил и поменял полмашины, а в итоге оказалось, что из-за немного нестандартной ширины задней резины, у него этот глюк выскакивал. Поняли только когда он отключил есп пару раз и на выключенном есп обороты переставаил зависать...вот такие бывают выкидоны )

ребят подскажите что за крышка, откуда?
уже 8 мес ее катаю

Factor35
заглушка от места под магнитолу на дорестайле.

Predator10
надо же, сохранилась)))

Factor35
Predator10
ST_707
Равновесие
Интересный факт поставил широкую резину в перед - проблема исчезла. Вот както так не понятно почему. Ездил час с разными скоростями - есп даже и не думала загорать. Всем спасибо за советы.

Aziz96

Factor35
Ну да, заставил мозги чутка подумать) вот такие они фокусы на фокусе, а я уже сиденье снял, раземы проверять кинулся.

djohn78
попробуй разъём отсоединить и подключить заново.
я когда поменял, у меня вообще одна не горела, потом стала светить еле жёлтой, снял разъём, опять поставил и всё ок уже недели две

Aziz96
сиденье не нужно было снимать))) нужно было снять внутреннюю облицовку пассажирского порога

djohn78:

ребят не у кого не было такой шляпы  поменял  лампы ксенона  в фарах по началу все было ок , потом правая то горит то нет , если тумблер помучить ,то начинает гореть ,в чем может быть дело в контакте?

Возможно блок розжига устал

Народ поскажите стрелка давления масла на прогретом маторе где должна находится?
у меня она ноходится по середине между красной и серединой, уровень масла нормальный
не помню как было раньше

osina123
все нормально

systemroot
спасибо успокоил

А какой ресурс у мотора, при обычной эксплуатации, до капиталки?))
И в какой последовательности какие детали подыхают?))

Rusrom
смотря что вкладывать в слово капиталка

Ну грубо говоря пробег в 130 тыщ на сколько может быть критическим?
Есть донор в германии... вот и думаю, на сколько это кот в мешке)) По фото машина вроде ухоженная, хорошие 19ые диски, под капотом сток... но 2006 год и пробег смущают

Rusrom
смотря как ездить
скажу так на вольво данный мотор к 200 тыс. умирает турбина и маслосьемные колпачки изсыхают
кольца ходят до 300-400 тыс. это гражданская эксплуатация

osina123:

Народ поскажите стрелка давления масла на прогретом маторе где должна находится?

На ХХ:


На 2000 об/мин:

Rusrom
Мою бывшую ХЦ90 этот мотор таскает уже 300 с гаком тысяч, полет пока нормальный.
Это не утверждение, зависит от владельца.

PurSang
Турба родная? Масло ест?

PurSang
На хс90 другой 2.5т стоит

Равновесие
как другой? на Вольвах, Моне, Максе, Куге и Фокусе моторы отличаются только прошивкой и наверное коробом воздушного фильтра - и больше ничем.
Везде стоит клеймо Вольво и клеймо Форд, детали имеют одинаковые финисы, по кр.мере так на Куге - 100%.

Jennik1
XC90 немного другой мотор

systemroot
ну не знаю чем он другой, я когда чиповался - там же и вольва С30 2.5Т стояла.
Как то сидел в микрокате смотрел детали по впуску от Вольво и Форда - токо крышка внешняя с патрубком отличается по-модельно, и наличие симпозера или его отсутствие, а все остально даже коды те же, абсолютно, можете сравнить или в Микрокате запрос по OSI включить на перехрестный поиск - там сразу даст какие коды имела деталь ранее или какие имеет новее - но сама деталь одна и та же. Там даже есть двигатель в сборе - вот кому интересно можете глянуть коды в Вольво и в Форде - одинаковые. Знаю по сервису что они только прошивкой отличаются именно все классические 2.5Т, но не их предшественники. Вот с Халдексом были различия, в т.ч и в модуле управления его, хотя и все равно все дают 90:10 распределение в состоянии покоя.

Парни, от чего может закипать машина? FF ST 2007
Вентилятор работает, а жидкость кипит\бурлит

serj_rocky
смотри термостат, чисть радиаторы со снятием-промывкой-заправкой, думаю что они забиты.